コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

FLIRT (アゼルバイジャン鉄道)

リンクを追加
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
FLIRT > FLIRT (アゼルバイジャン鉄道)
アゼルバイジャン鉄道DŞI形気動車
アゼルバイジャン鉄道EŞI形電車
アゼルバイジャン鉄道EŞR形電車
基本情報
運用者 アゼルバイジャン鉄道
製造所 シュタッドラー・レール
製造年 2022年 -
製造数 DŞI形 4編成（6車体連接車4本）
EŞI形 3編成（5車体連接車3本）
EŞR形 3編成（5車体連接車3本）
運用開始 2024年
主要諸元
編成 DŞI形 6車体連接車
EŞI形、EŞR形 5車体連接車
軸配置 DŞI形 Bo'2'2'2'+2'2'2'Bo'
EŞI形、EŞR形 Bo'2'2'2'2'Bo'
軌間 1,520 mm
電気方式 EŞI形、EŞR形 交流25,000 V、50 Hz
（架空電車線方式）
最高速度 160 km/h
編成定員 DŞI形 着席271人（ビジネスクラス8人）
EŞI形 着席236人（ビジネスクラス8人）
EŞR形 着席255人
編成長 DŞI形 106,740 mm
EŞI形、EŞR形 92,960 mm
全幅 3,480 mm
全高 4,600 mm
床面高さ 600 mm（乗降扉付近）
機関 DŞI形 Deutz TCD 16.0, Euro V
機関出力 DŞI形 480 kW
編成出力 DŞI形 1,920 kW
EŞI形、EŞR形 2,600 kW（最大）
定格出力 EŞI形、EŞR形 2,000 kW
備考 主要数値は[1][2][3][4][5]を参照。
テンプレートを表示

この項目では、スイスの鉄道車両メーカーであるシュタッドラー・レールが展開する鉄道車両ブランドであるFLIRTのうち、アゼルバイジャンの国営鉄道であるアゼルバイジャン鉄道に導入される車両について解説する。同事業者の近代化へ向けて合計3種類の車両が製造される事になっており、2024年以降営業運転に用いられている[1][2][3][4][5]。

概要

[編集]

2019年11月、アゼルバイジャンの国営鉄道であるアゼルバイジャン鉄道は、首都・バクーの近郊鉄道（アブシェロン環状鉄道（アゼルバイジャン語版、英語版））を始めとした旅客輸送の近代化を目的に、スイスのシュタッドラー・レールに対し、新型車両や予備部品、車庫の整備用設備を含めた1億5,000万ユーロ分の発注を交わした。そのうち新型車両として導入が決定したのは、シュタッドラー・レールが展開する中・長距離列車用ブランドである「FLIRT」で、契約分の車両数は連接車10編成で、そのうち6編成は電車、4編成は気動車であった[注釈 1]。当初は2022年からの納入を予定していたが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）に加えてロシア連邦によるウクライナ侵攻への影響もあり、実際の納入は2023年に実施された。その後、試運転を経て2024年の気動車（DŞI形）以降順次営業運転への投入が行われている[1][2][3][4]。

これらの車両はソビエト連邦時代に制定された規格（GOST規格）に基づいた「FLIRTG」と呼ばれるブランドの車種で、車体幅は3,480 mm、全高は4,600 mmである。-40℃ - 45℃の環境下でも走行可能なよう設計が行われており、最高速度は160 km/hである。また、これらの車両はプラットホームの高さに合わせ車内の大半が低床構造になっている他、車椅子用のフリースペース、バリアフリーに対応したトイレも設置されている[1][4][2][5]。

気動車（DŞI形）

[編集]

アゼルバイジャン鉄道に導入された4編成の気動車タイプのFLIRTは、4基のディーゼルエンジンを搭載した小型車体（パワーパック、PowerPack）を含めた6車体連接車で、編成長は106,740 mm、着席定員数はビジネスクラスにあたる個室定員8人分を含めた271人である。また、車内には供食設備（ビストロ）も設置されている。地域間輸送を目的とした中距離用車両として設計されており、形式名の「DŞI形（DShI形）」は「シュタッドラー・レール製中距離向け気動車列車」という意味である[1][2][5][4][6]。

2023年12月にポーランドに位置するシュタッドラー・レールの工場からの納入が実施され、試運転を経た後2024年6月14日に首都・バクーとアグスタファ（英語版）を結ぶ経路で営業運転を開始した[1][2][5][6]。

  • アゼルバイジャンへ輸送されたDŞI形（2023年撮影）
    アゼルバイジャンへ輸送されたDŞI形（2023年撮影）

電車（EŞI形、EŞR形）

[編集]

アゼルバイジャン鉄道に導入されたFLIRTのうち、電車タイプは電圧25,000 V・50 Hzに対応した交流電車で、地域間輸送を目的としたEŞI形（EShI形）（3編成）と主に近郊輸送に用いられるEŞR形（EShR形）（3編成）の2種類が存在する。両形式とも編成長92,960 mmの5車体連接車である一方で内装は異なり、EŞI形にはビジネスクラス個室分（8人）を含めた236人分の座席が、EŞR形には255人分の座席が設けられている。また、乗降扉についてもEŞI形は片開きで各車体に1箇所、EŞR形は両開きで各車体に2箇所と用途に応じた異なる形態が採用されている。2024年から順次アゼルバイジャンへの納入が進められている[1][2][7]。

関連項目

[編集]

脚注

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、FLIRT (アゼルバイジャン鉄道)に関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]

注釈

[編集]
  1. ^ アゼルバイジャン鉄道では電化区間の直流電化（直流3,000 V）から交流電化（交流25,000 V、50 Hz）への転換が進められており、気動車は転換時でも営業運転可能な車両として発注が実施された。

出典

[編集]
  1. ^ a b c d e f g h “FLIRTs for ADY”. Railvolution (2024年8月21日). 2024年9月14日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h “Stadler sells its FLIRT to Azerbaijan for the first time”. Stadler Rail (2019年11月17日). 2024年9月14日閲覧。
  3. ^ a b c “Azərbaycan 10 ədəd FLIRT tipli sərnişin qatarı alır - RƏSMİ”. baku.ws (2023年1月16日). 2024年9月14日閲覧。
  4. ^ a b c d e “Stadler FLIRT trains to be delivered to Azerbaijan Railway”. Railway Technology (2019年11月28日). 2024年9月14日閲覧。
  5. ^ a b c d e Belov Sergey, Savenkova Ekaterina (2024年6月17日). “Stadler DMUs started passenger service in Azerbaijan”. RollingStock. 2024年9月14日閲覧。
  6. ^ a b “DIESEL-ELECTIRC MULTIPLE UNIT FLIRTG Azerbaijan Railways CJSC, Azerbaijan”. Stadler Rail. 2024年9月14日閲覧。
  7. ^ a b “ELECTIRC MULTIPLE UNIT FLIRTG Azerbaijan Railways CJSC, Azerbaijan”. Stadler Rail. 2024年9月14日閲覧。
直流区間用



直流・非電化両用
交流区間用
交直両用
ノヴィ・アフォン洞窟鉄道

* - ソビエト連邦・独立国家共同体各国・バルト三国で製造・導入された車両を指す。
** - 未成車。

*** - 旧ソ連国外への輸出車両。
気動車列車



バイモード車両
プッシュプル列車
単行運転用・レールバス
1,067 mm軌間用
750 mm軌間用

* - ソビエト連邦・独立国家共同体・バルト三国で開発・製造、もしくは導入された気動車を指す。
** - ソ連・旧ソ連国外への輸出車両。

*** - 日本からの輸入・譲渡車両。
「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=FLIRT_(アゼルバイジャン鉄道)&oldid=101836909」から取得