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クリスチアーノ・ダ・マッタ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
Cristiano Da Mattaから転送)
クリスチアーノ・ダ・マッタ
基本情報
国籍 ブラジルの旗 ブラジル
インディカー・シリーズでの経歴
車番 10
過去所属 アルシエロ=ウェルズ (1999), PPIモータースポーツ (2000), ニューマン・ハース (2001-2002), PKVレーシング (2005), デイル・コイン・レーシング (2006), ルースポーツ (2006)
出走回数 101
優勝回数 12
ポールポジション 7
シリーズ最高順位 1位 (2002)
クリスチアーノ・ダ・マッタ
基本情報
フルネーム クリスチアーノ・モンテイロ・ダ・マッタ
略称表記 CDM
国籍 ブラジルの旗 ブラジル
出身地 ミナスジェライス州ベロオリゾンテ
生年月日 (1973-09-19) 1973年9月19日(51歳)
F1での経歴
活動時期 2003年-2004年
所属チーム トヨタ
出走回数 28
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 13
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初勝利
最終勝利
最終戦 2004年ドイツGP
テンプレートを表示

クリスチアーノ・モンテイロ・ダ・マッタCristiano Monteiro da Matta, 1973年9月19日 - )は、ブラジルベロオリゾンテ出身の元レーシングドライバー

2002年CARTチャンピオンで、2003年から2シーズンはF1世界選手権に参戦した[1]

プロフィール

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生い立ち

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父・トニーニョ・ダ・マッタポルトガル語版はブラジルで14度のツーリングカー・チャンピオンに輝いたレーシングドライバーであり、その息子として生まれた。

ダ・マッタは16歳でカートレースにデビューする。この時から有名な父親のヘルメットとほぼ同じデザインのヘルメットを着用し、以後トレードマークでもある。カートですぐにトップクラスの能力を見せ、数々の勝利を得る。その後、1993年にブラジルフォーミュラ・フォードで四輪レースに転向、初年度に9レース中4勝の実績を挙げる。1994年にブラジルF3選手権にステップアップすると、ここでも4勝を挙げ年間チャンピオンを獲得する。

イギリス・フォーミュラ3

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1995年よりイギリスに渡り、ウエストサリー・レーシングに加入しイギリスF3選手権にフル参戦した。このシーズンのイギリスF3選手権はオリバー・ギャビンラルフ・ファーマンエリオ・カストロネベスマルク・ジェネジェレミー・デュフォアなど実力者が揃っていた中、開幕戦での2位獲得、第10戦オウルトン・パークでの優勝など欧州での順応を見たF3000チームから誘いを受け、翌年の国際F3000シートの獲得に成功する。

国際フォーミュラ3000

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1996年の国際F3000選手権はシャシーがワンメイク化された初年度であったが、所属したパシフィック・レーシングは前年までF1プロジェクトを行っておりF3000でのノウハウがなく、このローラ・シャシーの扱いに苦労した。ダ・マッタは高い完走率でチームメイトのパトリック・レマーリエ英語版に対しては予選・決勝とも完勝したが、シーズン最高成績は4位で表彰台に立つことが出来ず、ランキングは9位となった(レマーリエは15位)。アメリカのブライアン・スチュワート・レーシングから良い体制のオファーが届いたことにより、この年で一旦ヨーロッパでの参戦を休止して北米大陸での新たな活路を求めた。

アメリカン・オープンホイール

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1997年より、アメリカでインディライツシリーズに参戦、年間3勝を挙げルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得する。1998年には同シリーズで7勝をあげてチャンピオンを獲得すると、1999年からのCARTへのステップアップが決まりトヨタエンジンを搭載したアルシエロ=ウェルズ・レーシングへの加入が発表された。CARTでは2年目の2000年第12戦シカゴランド・スピードウェイで初優勝を挙げる。この初優勝はオーバルトラックでの達成となった。2001年にトヨタ陣営となっていた名門ニューマン・ハース・レーシングへ移籍すると、その初戦である開幕戦モントレーで優勝。2002年にシーズン7回の優勝を挙げCARTシリーズチャンピオンに輝いた。

フォーミュラ1

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CARTでトヨタエンジン搭載車にタイトルをもたらしたダ・マッタの活躍により、同年よりF1参戦を開始していたトヨタがダ・マッタのF1移籍のため翌年以降のニューマン・ハースとの契約を調整、ダ・マッタはトヨタよりF1に参戦することとなる。チームメイトはオリビエ・パニス。2003年のイギリスGPではレース中コースへの闖入者が現れたことによりセーフティカーが導入され、直前にピットインをしていたダ・マッタは13周目、同僚のパニスとの1-2走行を果たす。16周目でパニスはキミ・ライコネンに2位を譲りダ・マッタも間もなくライコネンに追いつかれるが、その後のライコネンの激しいアタックにもミスを犯さず30周目にピットインするまでレースをリードし続け、『CARTのアイスマン』健在を示した(結果は7位入賞)。予選が雨により混乱していた日本GPでは予選3位を得るなど、シーズンを通しては4回の入賞を果たし、ベテランのパニスを上回りランキング10位を獲得。ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。

しかし、2004年にトヨタのマシンは競争力を落とし、その中でダ・マッタはテクニカルディレクターのマイク・ガスコインとの関係を悪化させ、第12戦ドイツGP終了後にリザーブドライバーのリカルド・ゾンタと交代することが発表されF1を去った[2]。17年が経過した2021年、ダ・マッタは当時の状況を告白し、「ガスコインはトヨタに加入してから大金を稼いでいたが、彼がチームで新しく試みたことで何かが良くなったことなど無く、事態を悪化させてばかりだった。異議を唱えていた僕は不満分子とみなされてトヨタから放出されたけど、そのあと結局ガスコインもトヨタから解任された。インディに僕が戻ったあと、トヨタのシャツを着た人間がやってきて『ダ・マッタさん、私はトヨタを代表してやってきました。あなたがトヨタF1で訴えていたことは正しかったです。』と言われた。その言葉はずいぶんと時間が経っていたが、僕の仕事に対して敬意を払ってくれたことはうれしかったよ。」と証言している[3]

チャンプカーへ復帰

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2005年は再びアメリカに戻り、チャンプカーシリーズにPKVレーシングから参戦、第4戦ポートランドでPKVにとってのチーム初優勝をもたらした。2006年のシリーズ開始直前に下位チームながら立て直しを図るチームオーナー、デイル・コインが率いるDale Coyneレーシングへの移籍を発表した。

2006年8月3日のロードアメリカ(エルクハート・レイク)でのテスト走行中、ターン6内に進入したシカと激突。右フロントタイヤで撥ねられたシカがコクピット側に飛びダ・マッタの頭部に命中。一時意識不明となり、硬膜下血腫を取り除く手術を受けた。

1年10ヶ月のリハビリ及び休養ののち、2008年5月にラグナ・セカで行われたグランダム・シリーズにて復帰を果たした。

レース戦績

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  • 1997年 インディライツ(チーム:Brian Stewart Racing)(マシン:)ルーキー・オブ・ザ・イヤー
  • 1998年 インディライツ(チーム:Tasman Motorsports)(マシン:ローラB99/30ビューイック)チャンピオン
  • 1999年 CART(チーム:Arciero-Wells Racing)(マシン:)
  • 2000年 CART
  • 2001年 CART(チーム:Newman=Hass)
  • 2002年 CART(チーム:ニューマン ハース)(マシン:ローラB2/00トヨタ)チャンピオン
  • 2003年 F1(チーム:トヨタ(TOYOTA))(マシン:トヨタTF103)
  • 2004年 F1(チーム:トヨタ(TOYOTA))(マシン:トヨタTF104)
  • 2005年 CCWSチャンプカー・ワールドシリーズ参戦(チーム:PKVレーシング)
  • 2006年 CCWS(チーム:Dale Coyneレーシング)
  • 2006年 CCWS(チーム:RuSPORT)

イギリス・フォーミュラ3選手権

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イギリスF3 シルバーストンを走るダ・マッタ (1995年)
チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント
1995年 ウエストサリー・レーシング ダラーラF395 無限・MF204 A SIL1
2
SIL2
4
THR1
Ret
THR2
Ret
DON
Ret
SIL
DSQ
SIL
Ret
DON1
11
DON2
16
OUL
1
BRH1
3
BRH2
6
SNE1
20
PEM1
Ret
PEM2
5
SIL1
9
SIL2
6
THR
Ret
8位 81

国際F3000選手権

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チーム シャシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
1996年 パシフィック・レーシング ローラ・T96/50 ザイテック-ジャッド NUR
9
PAU
4
PER
5
HOC
Ret
SIL
Ret
SPA
10
MAG
5
EST
7
MUG
Ret
HOC
Ret
9位 7

(key)

アメリカン・オープンホイール

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インディ・ライツ

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チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント
1997年 ブライアン・スチュアート・レーシング MIA
21
LBH
2
NZR
1
SAV
21
STL
2
MIL
4
DET
26
POR
5
TOR
18
TRO
4
VAN
1
LS
1
FON
4
3位 141
1998年 タスマン・モータースポーツ MIA
2
LBH
1
NZR
1
STL
3
MIL
10
DET
2
POR
20
CLE
22
TOR
15
MIS
2
TRO
1
VAN
1
LS
22
FON
11
1位 154

CART/チャンプカー・ワールド・シリーズ

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チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント
1999年 アルシエロ=ウェルズ・レーシング レイナード・99i トヨタ MIA
14
MOT
Ret
LBH
Ret
NAZ
4
RIO
Ret
GAT
Ret
MIL
11
POR
11
CLE
Ret
ROA
Ret
TOR
Ret
MIC
Ret
DET
Ret
MDO
9
CHI
14
VAN
5
LS
Ret
HOU
11
SRF
Ret
FON
Ret
18位 32
2000年 PPIモータースポーツ レイナード・2Ki MIA
12
LBH
Ret
RIO
4
MOT
4
NAZ
13
MIL
14
DET
Ret
POR
5
CLE
3
TOR
4
MIC
Ret
CHI
1
MDO
Ret
ROA
Ret
VAN
7
LS
15
GAT
4
HOU
14
SRF
4
FON
Ret
10位 112
2001年 ニューマン・ハース・レーシング ローラ・B01/00 MTY
1
LBH
2
FTW
C
NAZ
10
MOT
Ret
MIL
Ret
DET
7
POR
10
CLE
7
TOR
Ret
MIC
4
CHI
19
MDO
10
ROA
6
VAN
Ret
LAU
Ret
ROC
3
HOU
6
LS
Ret
SRF
1
FON
1
5位 140
2002年 ローラ・B02/00 MTY
1
LBH
8
MOT
13
MIL
11
LS
1
POR
1
CHI
1
TOR
1
CLE
16
VAN
12
MDO
13
ROA
1
MTL
2
DEN
3
ROC
2
MIA
1
SRF
8
FON
11
MXC
2
1位 237
2005年 PKVレーシング コスワース LBH
10
MTY
6
MIL
11
POR
1
CLE
16
TOR
17
EDM
17
SJO
10
DEN
18
MTL
6
LAS
12
SRF
19
MXC
14
11位 139
2006年 デイル・コイン・レーシング LBH
5
HOU
9
MTY
9
MIL
Ret
13位 134
ルースポート POR
5
CLE
14
TOR
5
EDM
Ret
SJO
2
DEN MTL ROA SRF MXC

F1

[編集]
チーム シャシー タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント
2003年 トヨタ TF103 M AUS
Ret
MAL
11
BRA
10
SMR
12
ESP
6
AUT
10
MON
9
CAN
11
EUR
Ret
FRA
11
GBR
7
GER
6
HUN
11
ITA
Ret
USA
9
JPN
7
13位 10
2004年 TF104 AUS
12
MAL
9
BHR
10
SMR
Ret
ESP
13
MON
6
EUR
Ret
CAN
DSQ
USA
Ret
FRA
14
GBR
13
GER
Ret
HUN BEL ITA CHN JPN BRA 17位 3

(key)

エピソード

[編集]

CARTチャンピオンを獲得した実績あるドライバーながら、その性格は謙虚・まじめな人物である。トヨタF1在籍時代には、チームメイトのオリビエ・パニスと並んで歩いていた時、駆け寄ってきたファンがパニスと一緒に写真が取りたいと希望し、ダ・マッタにカメラマンを頼んだ(ファンはダ・マッタであることに気づかなかった)。しかしダ・マッタは親切にも受け入れ、この役目をこなしてあげた。トヨタF1首脳陣は、この温厚なダ・マッタの性格を「闘争心がない」とあまり評価しなかったとされる。ブラジル出身男性ながらサッカーの経験がなく、2023年に故郷ミナスジェライス州の強豪アトレチコ・ミネイロの試合観戦の機会があった際には自身のSNSで「初めてスタジアムに入ったよ!」とファンに報告した[4]

参照

[編集]

外部リンク

[編集]
タイトル
先代
フェルナンド・クロセリ
ブラジル・フォーミュラ3 チャンピオン
1994
次代
-
先代
トニー・カナーン
インディ・ライツ チャンピオン
1998
次代
オリオール・セルビア
先代
ジル・ド・フェラン
CARTシリーズ チャンピオン
2002
次代
ポール・トレーシー
先代
コーリン・エドワーズ
ジェフ・ゴードン
ジミー・ジョンソン
レース・オブ・チャンピオンズ
ネイションズカップ

2003 with:
フォンシ・ニエト
ジル・パニッツィ
次代
ジャン・アレジ
セバスチャン・ローブ
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