北高崎駅
（飯塚駅 (群馬県)から転送）
| 北高崎駅[* 1] | |
|---|---|
 南口（2021年10月） | |
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きたたかさき Kita-Takasaki | |
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◄高崎 (2.4 km) (4.0 km) 群馬八幡► | |
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| 所在地 | 群馬県高崎市大橋町70 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■信越本線 |
| キロ程 | 2.4 km（高崎起点） |
| 電報略号 | タサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,606人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1885年（明治18年）10月15日[1][2] |
| 備考 | 業務委託駅 |
北高崎駅（きたたかさきえき）は、群馬県高崎市大橋町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅である[1]。
歴史
[編集]- 1885年（明治18年）10月15日：高崎駅 - 横川駅間の鉄道開通と同時に飯塚駅（いいづかえき）として開業[2]。
- 1919年（大正8年）8月1日：北高崎駅に改称[2]（九州の飯塚駅との同名回避のため）。
- 1981年（昭和56年）10月21日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：無人化[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。有人化。
- 1997年（平成9年）：北口駅舎が開業。従来からの駅舎は南口となる。
- 2001年（平成13年）3月：南口駅舎が2代目駅舎に改築[1]。
- 2009年（平成21年）3月14日：東京近郊区間に編入。ICカード「Suica」の利用が可能となる[4]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する[1]地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
1番線横川方に南口、2番線高崎方に北口と2つの駅舎が設置されている。当駅付近の線路は東南東から西北西に向けて通っているため、南口よりも北口のほうが若干南側にある。双方共に駅員が配置されているが北口は平日・土曜日の日中時間帯のみの営業で、営業時間外は閉鎖される。
高崎駅管理のJR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅である。簡易Suica改札機設置。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■信越本線 | 下り | 横川方面 |
| 2 | 上り | 高崎方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
南口改札（2021年10月） -
北口改札（2020年12月） -
ホーム（2021年10月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,606人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 1,677 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 1,594 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 1,566 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 1,603 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 1,663 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 1,643 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 1,602 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 1,603 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 1,641 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 1,645 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 1,673 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 1,615 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 1,546 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 1,550 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 1,574 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 1,632 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 1,580 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 1,624 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 1,620 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 1,631 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 1,188 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 1,441 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 1,568 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 1,606 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]- ウニクス高崎
- ヤオコー 高崎飯塚店
- 高崎商科大学附属高等学校
- 新島学園短期大学
- 高崎警察署
- 高崎市総合福祉センター
- 総合文化センター
- 群馬県道25号高崎渋川線
- 群馬県道29号あら町下室田線（旧高崎榛名線）
バス路線
[編集]南口先の幹線道路上に「北高崎駅前」停留所、北口側には東に200メートルほど歩いたところに「飯塚三叉路」停留所がある。いずれの路線も高崎駅を発着する。当駅と高崎駅との間のバスは信越線の列車より本数が多い。
- 飯塚三叉路
-
- 高崎市内循環バスぐるりん - 大八木線
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b c d e 『週刊 JR全駅・全車両基地』 12号 大宮駅・野辺山駅・川原湯温泉駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年10月28日、21頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、573頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「通報 ●福知山線石生駅ほか147駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1985年3月12日、15-16面。
- ^ 『Suicaをご利用いただけるエリアが広がります。』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2008年12月22日。オリジナルの2020年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年5月25日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年3月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月9日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月12日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月7日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月9日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（北高崎駅）：JR東日本
