須賀駅 (東京都)
| 須賀駅 | |
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すか Suka | |
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◄王子 (2.5 km) | |
| 所在地 | 東京都北区豊島五丁目 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 東北本線貨物支線（須賀線） |
| キロ程 | 2.5 km（王子起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）12月20日 |
| 廃止年月日 | 1971年（昭和46年）3月1日 |
| 備考 | 貨物専用駅 |
須賀駅（すかえき）は、かつて東京都北区豊島五丁目にあった日本国有鉄道（国鉄）東北本線貨物支線（通称：須賀線）の貨物駅（廃駅）である[1]。須賀線の終着駅であった。
歴史
[編集]須賀線は大日本人造肥料（現・日産化学工業）の専用鉄道として1926年（大正15年）に開通していたが、当駅は設置されていなかった。専用鉄道沿線に陸軍造兵廠豊島貯弾場が設置されたことにより、専用鉄道が1927年（昭和2年）に買収・国有化され、鉄道省（後・日本国有鉄道）東北本線貨物支線（須賀線）の貨物駅として正式に開業する。太平洋戦争後も工場の進出により貨物輸送量は増加するが、1969年（昭和44年）以降、公害問題により周辺の各工場が移転・撤退することになり、貨物輸送がなくなった須賀線は廃止になり、当駅も廃止となった。
年表
[編集]駅構造
[編集]地上駅であり、各工場内へ伸びる引き込み線があった。
駅周辺
[編集]当駅は日産化学工業の工場敷地内にあったが、日産化学工業の工場が千葉県へ移転した後、跡地は豊島五丁目団地となっている。
- 東京都道307号王子金町江戸川線
- 豊島五丁目公園
- 豊島橋
- 隅田川
- 北区立としま若葉小学校
廃止後の現状
[編集]当駅および路盤があった一帯は豊島五丁目団地となっており、痕跡を見つけることはできない。
その他
[編集]1954年（昭和29年）頃、北区役所が須賀線への国電乗り入れ構想を練っていたとしている[5]。当駅以外に中間駅を2駅設置する予定もあったが、実現には至らなかった。
隣の駅
[編集]- 日本国有鉄道
- 東北本線貨物支線（須賀線）
- 王子駅 - （貨）須賀駅
脚注
[編集]- ^ 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧 - 国立国会図書館近代デジタルライブラリー
- ^ 「鉄道省告示第294号」『官報』1927年12月17日 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 3 関東1、新潮社、2008年、26頁。ISBN 978-4-10-790021-0。
- ^ 1971年（昭和46年）2月13日日本国有鉄道公示第50号「貨物運輸営業の廃止の件」
- ^ “北区の部屋だより 第52号” (PDF). 北区役所 (2013年11月). 2014年3月27日閲覧。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 1948年3月29日米軍撮影の空中写真 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
- 日産化学工業の工場敷地の南側に須賀線が見える。
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