長谷川橋梁

長谷川橋梁（はせがわきょうりょう）は、福島県耶麻郡西会津町の長谷川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。

概要

岩越線（現・磐越西線）の山都駅 - 野沢駅間の延伸工事に伴って1913年（大正2年）に完成した。尾登駅 - 野沢駅間の阿賀川支流である長谷川に架かる全長85mの橋梁である。

トラス桁の材料は東海道本線（現・御殿場線）第四相沢川橋梁から撤去^[1]された旧桁のものを使用したとされている。事実、桁の部材には旧桁^[2]のものと思われるリベットなどが残っている。1912年（明治45年/大正元年）に、本橋梁用として鉄道院新橋工場にてプラットトラスに改造後、転用された。

2016年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる^[3]^[4]。

単線上路式プラットトラス（リベット結合）1連 + 上路式プレートガーダー4連の形式であり、トラスは鉄道院新橋工場製である。

^ 東海道本線（現・御殿場線）の複線化に伴い、1901年（明治34年）頃に撤去されている。
^ 第四相沢川橋梁の旧トラス桁は1889年（明治22年）製であり、鋼製ではなく錬鉄製である。
^ “平成28年度土木学会選奨土木遺産認定磐越西線鉄道施設群”. 福島県立博物館. 2 Mar 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月9日閲覧。
^ “土木学会平成28年度選奨土木遺産　磐越西線鉄道施設群”. www.jsce.or.jp. 2022年6月9日閲覧。