筑紫駅
| 筑紫駅 | |
|---|---|
 西口 | |
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ちくし Chikushi | |
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◄T16 桜台 (1.4 km) (2.2 km) 津古 T18► | |
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| 所在地 | 福岡県筑紫野市大字筑紫 |
| 駅番号 | T 17 |
| 所属事業者 | 西日本鉄道 |
| 所属路線 | ■天神大牟田線 |
| キロ程 | 20.8 km（西鉄福岡（天神）起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[西鉄 1]7,277人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1924年（大正13年）4月12日 |
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筑紫駅（ちくしえき）は、福岡県筑紫野市大字筑紫にある西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線の駅。駅番号はT17。
駅舎内に乗務所があり、普通列車と急行列車の一部はここで乗務員が交代する。
歴史
[編集]- 1924年（大正13年）4月12日：駅開業。
- 1945年（昭和20年）8月8日：米軍戦闘機の機銃掃射により当時の筑紫駅舎や運行中の2列車が破壊される（筑紫駅列車空襲事件）。死者64人、負傷者100人以上。死者については100人以上とする説もある[2][3]。
- 1948年（昭和23年）：駅舎改築。
- 1981年（昭和56年）9月25日：南側に移転、新駅舎供用開始。
- 1997年（平成9年）9月27日：急行停車駅となる。
- 2001年（平成13年）4月1日：西口開設、同時にバリアフリー化。
- 2008年（平成20年）5月18日：ICカードnimoca供用開始。
- 2013年（平成25年）3月：液晶式列車案内装置の使用開始[4]、案内放送システム更新。
- 2017年（平成29年）2月1日：駅ナンバリングを導入[5]。
- 2024年（令和6年）9月10日[要出典]：クレジットカードなどのタッチ決済実証実験を開始[6]。
-
機銃掃射を受けた待合室。駅西口前にある筑紫コミュニティセンター横で屋内保存されている。毎年8月8日には慰霊式が行われる。
駅構造
[編集]
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。 出入口から改札階までは、東側と西側にそれぞれ階段とエレベーターを備え、西側についてはエスカレーターも備える。改札階から各ホームまでは、南側に階段を、北側にエレベーターを備えるが、これらは別々の改札口をもつ[7]。 改札口とホームの間には車椅子昇降機が階段に併設されている。また、新設された改札口とホームの間はエレベーターで結ばれている。ホーム有効長は8両分ある。[要出典]
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■天神大牟田線 | 下り | 久留米・柳川・大牟田方面 | 待避線 |
| 2 | 本線 | |||
| 3 | 上り | 二日市・福岡（天神）方面 | ||
| 4 | 待避線 |
- 当駅に隣接して筑紫車両基地があるため、当駅始発・終着の電車が数多く設定されている。
- 福岡方、大牟田方ともに折り返し用の渡り線がある（福岡方の渡り線を使用した場合、折り返し列車は4番線に入る形になる）。
利用状況
[編集]2023年度の1日平均乗降人員は7,277人であり[西鉄 1]、西鉄の駅としては第20位である。[8]
近年はコロナ前（1996年 - 2019年）よりも乗降客数が増えている。
各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり[9][10]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
乗降客数
増加率 (前年比) |
|---|---|---|---|
| 1996年 | 3,438 | 6,696 | |
| 1997年 | 3,375 | 6,608 | -1.3% |
| 1998年 | 3,304 | 6,395 | -3.2% |
| 1999年 | 3,279 | 6,339 | -0.9% |
| 2000年 | 3,195 | 6,151 | -3.0% |
| 2001年 | 3,060 | 5,890 | -4.2% |
| 2002年 | 3,000 | 5,762 | -2.2% |
| 2003年 | 2,902 | 5,585 | -3.1% |
| 2004年 | 2,918 | 5,600 | 0.3% |
| 2005年 | 2,838 | 5,633 | 0.6% |
| 2006年 | 2,863 | 5,704 | 1.3% |
| 2007年 | 2,943 | 5,840 | 2.4% |
| 2008年 | 2,978 | 5,894 | 0.9% |
| 2009年 | 2,981 | 5,906 | 0.2% |
| 2010年 | 3,068 | 6,092 | 3.1% |
| 2011年 | 3,112 | 6,181 | 1.5% |
| 2012年 | 3,044 | 6,048 | -2.2% |
| 2013年 | 3,140 | 6,232 | 3.0% |
| 2014年 | 3,101 | 6,158 | -1.2% |
| 2015年 | 3,205 | 6,377 | 3.6% |
| 2016年 | 3,216 | 6,391 | 0.2% |
| 2017年 | 3,312 | 6,586 | 3.1% |
| 2018年 | 3,389 | 6,743 | 2.4% |
| 2019年 | 3,423 | 6,821 | 1.2% |
| 2020年 | 5,929 | -13.1% | |
| 2021年 | [西鉄 2]6,414 | 8.2% | |
| 2022年 | [西鉄 3]7,006 | 9.2% | |
| 2023年 | [西鉄 1]7,277 | 3.9% |
駅周辺
[編集]筑紫野市の南部に位置する。駅周辺には美咲、筑紫駅前団地、筑紫ヶ丘団地、ちくし台団地と呼ばれる住宅街が広がっている。
- 駐輪場
- 筑紫野市立筑紫小学校
- 筑紫野市立筑山中学校
- 筑紫野市役所筑紫出張所
- 筑紫野幼稚園
- 筑紫野筑紫ヶ丘郵便局
- 国道3号
- 福岡常葉高等学校
- 筑紫野市立下見保育所
- マックスバリュエクスプレス筑紫駅前店
- いち日のはじまり
- JR原田駅 - 約2km離れている。
- ホテルAZ 福岡夜須店 - 約1.5km離れている。
- 筑紫神社
- 五郎山古墳
- 五郎山古墳館
- JA筑紫ゆめ畑（農産物直売所）
- カミーリヤ
- 前畑遺跡
バス路線
[編集]- 筑紫駅前（東口）
- 西鉄バス二日市・山家道・浦の下・上西山方面（24番:上西山線）
※にしてつ電車まつりが開催される日は、筑紫駅前⇔筑紫車両基地間のバス(無料)が運行される。
- 筑紫駅西口
- 筑紫野市コミュニティバス「つくし号」
- 西鉄バス二日市・JR原田駅・美しが丘・光が丘方面（17番:筑紫野線)
日祝日の朝に1本、JR原田駅を出た後に原田郵便局前を経由して光が丘方面へ向かうバスが設定されている。
隣の駅
[編集]- 西日本鉄道
- ■天神大牟田線
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ 川島令三『【図説】日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』講談社、2013年8月19日、24頁。
- ^ 日本放送協会. “終戦まぎわの西鉄電車への銃撃 犠牲者の名前を探し続けて｜戦跡 薄れる戦争の記憶 NHK｜”. 戦跡 薄れる戦争の記憶｜NHK. 2024年8月25日閲覧。
- ^ 産経新聞 (2020年8月5日). “【戦後７５年】犠牲者「１００人超」、今なお謎 西鉄筑紫駅列車銃撃事件”. 産経新聞：産経ニュース. 2024年8月25日閲覧。
- ^ “西鉄天神大牟田線の主要8駅 さらなるサービス向上を目指し、新しい列車案内表示システムを導入します” (PDF). 西日本鉄道. 2012年9月10日閲覧。
- ^ “西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!” (PDF). 西日本鉄道 (2017年1月24日). 2017年3月20日閲覧。
- ^ 『⻄鉄電⾞における「タッチ決済」の実証実験を全駅へ拡大します 〜⻄鉄電⾞・バスともに実証期間を延⻑します〜』（PDF）（プレスリリース）株式会社ニモカ、2024年3月28日。2024年9月12日閲覧。
- ^ “西鉄電車各駅情報サイト”. 西鉄電車各駅情報サイト. 2024年9月26日閲覧。
- ^ 西日本鉄道#利用客数上位20駅の項目を参照の事
- ^ 福岡市統計書 （都市圏の概況） 福岡都市圏の私鉄各駅乗降人員
- ^ “2001年版 福岡市統計書”. 2021年3月22日閲覧。
- ^ “筑紫野市統計書 第11章 運輸および通信” (PDF). 私鉄各駅乗降人員数. 2021年3月22日閲覧。
- 西日本鉄道の1日平均利用客数
- ^ a b c 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2023年度1日平均、単位：人)”. 2024年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月6日閲覧。
- ^ 西日本鉄道株式会社. “駅別乗降人員(2021年度1日平均、単位：人)”. 2022年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年6月20日閲覧。
- ^ “西日本鉄道(2022年度1日平均、単位：人)”. 西日本鉄道 (2023年6月20日). 2023年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月6日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 筑紫駅 - 西鉄電車各駅情報サイト
