福岡市道博多姪浜線
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幹線一級市町村道 | |
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福岡市道博多姪浜線 | |
地図 | |
総延長 | 3,411.31 m[注釈 1] |
東端 | 福岡市博多区千代三丁目国道3号の石堂大橋交差点[1] |
西端 | 福岡市中央区大手門一丁目明治通りの荒戸交差点[1] |
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福岡市道博多姪浜線(ふくおかしどう はかためいのはません)は、福岡市博多区千代三丁目の
特徴
[編集]この路線の特徴は、福岡市の「都心部」を貫通する主要な幹線道路のうち、東西方向に走る路線の一つであること、また、これらの中でも幅員が最も広いことである[注釈 3]。これらの幹線道路を北から順にあげると次の通りであり、それぞれ南北方向の路線により連結され交通ネットワークを形成している。
これらの路線は、「西の副都心」[注釈 4]などの主要な拠点の間を東西に結ぶ役割を担っている。
なお、この路線が終点で千代今宿線と鋭角に交わる荒戸交差点は、変則的な交差点形状を成している。国土交通省によって主要渋滞箇所とされている交差点の一つはこの荒戸交差点であり、もう一つは天神二丁目で県道602号(渡辺通り)と交差する
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大手門附近
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終点、左:博多姪浜線、右:千代今宿線
道路名称については、起点及び終点も完全に一致する区間についてつけられた福岡市道路愛称のほうが通りがよく、出版されている地図などの表記にも使われている。詳細は次のページを参照のこと。
接続する主な通り
[編集]交差する道路 | 市町村名 | 交差する場所 | ||
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国道3号 | 福岡市 | 博多区 | 千代三丁目 | 石堂大橋交差点、起点 |
福岡高速環状線(呉服町出入口) | 中呉服町 | (名称なし交差点) | ||
福岡県道44号博多港線(大博通り) | 綱場町 | 蔵本交差点 | ||
福岡県道554号須崎天神線 | 中央区 | 天神一丁目 | 税務署入口交差点 | |
福岡県道602号後野福岡線(渡辺通り) | 天神二丁目 | 天神橋口交差点 | ||
福岡市道舞鶴薬院線(親不孝通り、天神西通り[注釈 5]) | 大名二丁目 | 舞鶴一丁目交差点 | ||
福岡市道長浜博多駅1号線(大正通り) | 赤坂一丁目 | 大正通交差点 | ||
福岡市道荒戸荒津線(みなと銀座商店街) | 大手門一丁目 | 荒戸交差点、終点 | ||
市道千代今宿線(明治通り) |
接続、近接する主な施設
[編集]博多姪浜線に接続又は近接する主な施設を起点の東から順にあげると以下の通り。
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 博多区:1,137.50メートル、中央区:2,273.81メートル、計:3,411.31メートル[1]
- ^ 「都心部」の都市計画における位置づけについては、『第9次福岡市基本計画』[2] の「都市空間構想図」において、具体的には東は御笠川、南は百年橋通り、西は大正通りに囲まれた地域とされている[3]。なお、『第9次福岡市基本計画』が2012年(平成24年)12月21日に策定されたときは、目標年次が2022年度末(令和4年度末)とされていたが、令和5年2月20日の市議会の議決を得て、2年延期された[4]。
- ^ 31.40~53.50メートル[1]
- ^ 西新・藤崎・シーサイドももちなどからなる「西部広域拠点」[3]
- ^ 天神西通りの起点は、約100メートル南にある天神西交差点[1]
- ^ 本部機能は、2008年(平成20年)6月16日に建設されたふくおかフィナンシャルグループの大手門ビルに移された。
出典
[編集]- ^ a b c d e f 福岡市道路下水道局管理部路政課. “福岡市路線情報提供システム”. 2023年6月14日閲覧。→利用条件に同意→検索等
- ^ 福岡市総務企画局企画調整部企画課. “福岡市基本構想・第9次福岡市基本計画”. 2023年4月18日閲覧。→『第9次福岡市基本計画』(PDF)の48、56ページ
- ^ a b 福岡市都市計画課. “福岡市都市計画マスタープラン”. 福岡市. 2023年6月1日閲覧。、都市計画法第18条の2に基づき市町村が定める都市計画に関する基本的な方針→23、29、31、33、34ページ
- ^ 福岡市議会事務局議事課. “令和5年/総務財政委員会”. 2023年4月9日閲覧。→第1回定例会→議案第26号/第9次福岡市基本計画の変更について
- ^ 福岡市道路下水道局管理部路政課. “福岡市/道路愛称”. 2023年6月14日閲覧。→昭和通り
- ^ 国土交通省九州地方整備局福岡国道事務所. “福岡県交通渋滞対策協議会”. 2023年6月15日閲覧。→H25.1.25「地域の主要渋滞箇所」の公表→福岡市周辺(PDF、R4.8現在)