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本町駅 (岐阜県)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
矢島町駅から転送)
本町駅
ほんまち
HOMMACHI
伊奈波通 (0.4 km)
(0.4 km) 材木町
所在地 岐阜県岐阜市
所属事業者 名古屋鉄道
所属路線 岐阜市内線
キロ程 2.8 km(岐阜駅前起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1911年(明治44年)10月7日
廃止年月日 1988年(昭和63年)6月1日
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本町駅(ほんまちえき)は、岐阜県岐阜市本町2丁目にあった、名古屋鉄道岐阜市内線本線(長良線[1])の停留場)である。

ここでは、1946年に当駅に統合された矢島町駅(やじまちょうえき)についても併せて述べる。

歴史

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岐阜市内線は前身である美濃電気軌道の路線として1911年2月に岐阜駅前駅から今小町駅まで開通、同年10月にはさらに路線を今小町駅から延伸させた。その第2期開通区間の終着駅として開業したのが当駅である。本町までの路線開通を祝して、現在の本町一丁目付近には祝賀用のアーチが設営された[2]。開業の翌年、1912年には当駅からさらに長良川の南岸へ路線が伸び[3]長良橋駅までの区間が開業した。当駅ははじめ岐阜駅前起点3.0 km地点に置かれ[4]、当駅と伊奈波通駅の間、岐阜市矢島町付近には矢島町駅が置かれていた。当駅はこの矢島町駅を1946年に統合し、さらに岐阜駅前起点2.8 km地点に移転している[4]

戦後になると当駅を含む岐阜市内線の徹明町駅 - 長良北町駅間はモータリゼーションの影響を受け衰退、ぎふ中部未来博の開催を控えた1988年に市内交通の妨げにもなることから廃止され[5]、それとともに当駅は廃駅となった。

  • 1911年(明治44年)10月7日 - 美濃電気軌道市内線の今小町駅(のちに泉町駅へ統合) - 当駅間の開通と同時に開業[6]
  • 1912年(大正元年)8月28日 - 市内線が当駅から長良橋駅まで延伸[6]
  • 1948年(昭和23年) - 矢島町駅と統合する[6]
  • 1988年(昭和63年)6月1日 - 岐阜市内線の徹明町駅 - 長良北町駅間の廃止に伴い廃駅となる[6]

駅構造

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配線図

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本町駅 構内配線略図

長良北町方面
本町駅 構内配線略図
徹明町方面
凡例
出典:[7]


その他

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  • 岐阜市内線本線は本町駅 - 材木町駅 - 長良橋駅間に、4箇所のクランク状の急カーブ(半径40 - 60 m)があり、大型車の導入のネックになっていた。1967年(昭和42年)にモ550形が運用されるまでは、木造の単車が長く使用された。

隣の駅

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名古屋鉄道
岐阜市内線
伊奈波通駅 - 本町駅 - 材木町駅

脚注

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  1. ^ 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、31頁。ISBN 4-87670-097-4 
  2. ^ 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、35頁。ISBN 4-87670-097-4 
  3. ^ 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、21頁。ISBN 4-87670-097-4 
  4. ^ a b 今尾恵介(監修)日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年、52頁。ISBN 978-4-10-790025-8 
  5. ^ 川島令三全国鉄道事情大研究』 名古屋北部・岐阜篇 1、草思社、1997年、126頁。ISBN 4-7942-0796-4 
  6. ^ a b c d 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年、218-230頁。ISBN 4-87670-097-4 
  7. ^ 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第473号 1986年12月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、付図「名古屋鉄道路線略図」

関連項目

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