白鳥インターチェンジ
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白鳥インターチェンジ | |
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白鳥インターチェンジ(料金所 入口) | |
所属路線 | E41 東海北陸自動車道 |
IC番号 | 10 |
料金所番号 |
01-240(出入口) 01-247(本線) |
本線標識の表記 | 白鳥 福井 大野 中部縦貫道 |
起点からの距離 | 76.4[1] km(一宮JCT起点) |
(8.0 km) 高鷲IC► | |
所属路線 | E67 中部縦貫自動車道 |
起点からの距離 | 0.0 km(白鳥IC起点) |
(3.2 km) 白鳥西IC► | |
接続する一般道 | 岐阜県道82号白鳥明宝線 |
供用開始日 | 1997年(平成9年)11月10日[1] |
通行台数 | 非公表 |
所在地 |
〒501-5114 岐阜県郡上市白鳥町那留帳締谷 |
白鳥インターチェンジ(しろとりインターチェンジ)は、岐阜県郡上市白鳥町の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジである。
概要
[編集]中部縦貫自動車道の油坂峠道路と接続しており[1]、ジャンクションの機能も兼ねる。福井方面(中部縦貫自動車道)からは当インターチェンジで降りることはできず、白鳥西ICで降りることになる。
北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。
歴史
[編集]- 1997年(平成9年)11月10日 - 東海北陸自動車道の郡上八幡IC - 当IC間の開通に伴い[2]、供用開始[1]。開通当初は暫定2車線での供用[3]。
- 1999年(平成11年)
- 2009年(平成21年)2月20日 - 東海北陸自動車道のぎふ大和IC - 当IC間が4車線化[3]。
- 2018年(平成30年)11月30日 - 東海北陸自動車道の当IC - 高鷲IC間が4車線化[3][7][8][9][10]。
道路
[編集]料金所
[編集]入口
[編集]- ブース数:4
- ETC専用:1
- ETC/一般:1
- 一般:1
- 休止 : 1
- 向って左から一般・ETC専用・ETC/一般・一般の順で並んでおり、中央の2レーンをETC専用とETC/一般併用にしている場合が多い[要出典]。
出口
[編集]- ブース数:4
- ETC専用:2
- 一般(精算機レーン):1
- 休止 : 1
- 向って左からETC専用・一般・ETC専用・一般の順に並んでおり、中央の2レーンを一般とETC専用にしている場合が多い[要出典]。
チェーン着脱所
[編集]- 岐阜・一宮方面の減速車線手前、富山・高山方面の加速車線付近にチェーン着脱所が設置されている。
接続する道路
[編集]周辺
[編集]観光地
[編集]道の駅
[編集]スキー場
[編集]隣
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c d e f g 東名高速 2011, p. 42.
- ^ a b 東名高速 2011, p. 62.
- ^ a b c d e f “東海北陸自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “中部縦貫自動車道の概要”. 岐阜県県土整備部道路建設課 (2018年3月29日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “中部縦貫自動車道の沿革”. 福井県土木部高規格道路課 (2020年3月16日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b c d 中部縦貫自動車道 一般国道158号 大野油坂道路 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所
- ^ a b c “東海北陸自動車道全線四車線化総決起大会の開催について” (PDF). 富山県土木課 (2019年1月23日). 2022年9月5日閲覧。
- ^ a b “NEXCO中日本、東海北陸道 白鳥IC~飛騨清見ICの4車線化完了。名神 一宮JCTまで120kmが4車線に”. トラベルWatch (2019年3月8日). 2022年9月5日閲覧。
- ^ a b “中日本高速、白鳥IC―高鷲IC間を4車線化、11月30日から”. 日本経済新聞. (2018年11月21日) 2022年9月6日閲覧。
- ^ a b “4月13日土曜日東海北陸自動車道 白鳥・飛騨清見間4車線化完成祝賀会を開催しました”. 高山市建設部建設課 (2019年4月16日). 2022年9月6日閲覧。
- ^ “10万点収蔵「日本土鈴館」が25日限りで閉館 郡上・白鳥”. 中日新聞. (2021年12月9日) 2021年12月9日閲覧。
参考文献
[編集]- 『東名高速をゆく』イカロス出版、2011年9月30日。ISBN 978-4-86320-484-3。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]- 標識ナビまっぷ 北陸道・東海北陸道エリア - 中日本高速道路(一覧に白鳥ICの記載あり)