Toyomoccoroの投稿記録

2023年6月4日 (日)

• 12:292023年6月4日 (日) 12:29 差分 履歴 +242 日産・セドリック営業車 当摩節夫「ニッサン セドリック/グロリア」（三樹書房、2015年）を元に、発表・改良を日付レベルまで追記。 タグ: ビジュアルエディター

2023年6月3日 (土)

• 13:452023年6月3日 (土) 13:45 差分 履歴 0 m プリンス自動車工業 細かい訂正
• 13:432023年6月3日 (土) 13:43 差分 履歴 +1,272 住友銀行 →トヨタ自動車との確執: 出典の追記など
• 13:352023年6月3日 (土) 13:35 差分 履歴 +250 m プリンス自動車工業 →合併に至るまでの経緯
• 13:252023年6月3日 (土) 13:25 差分 履歴 +413 プリンス自動車工業 →合併に至るまでの経緯 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 13:152023年6月3日 (土) 13:15 差分 履歴 −21 m プリンス自動車工業 →合併に至るまでの経緯: 細かな訂正 タグ: ビジュアルエディター
• 13:122023年6月3日 (土) 13:12 差分 履歴 +69 m 日産・セドリック営業車 →日本国外への輸出: 細かい部分の訂正 タグ: ビジュアルエディター
• 13:082023年6月3日 (土) 13:08 差分 履歴 +3,322 日産・セドリック営業車 Wikimediaから海外仕様のタクシー写真を大幅に追加
• 05:262023年6月3日 (土) 05:26 差分 履歴 +1,969 プリンス自動車工業 「合併に至るまでの経緯」の項目新設と内容の追記、出典の追加
• 00:572023年6月3日 (土) 00:57 差分 履歴 +422 日産・セドリック営業車 →7代目 Y31型（1987年 - 2014年）: アンシンメトリーミラーの誤記を訂正。 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 00:262023年6月3日 (土) 00:26 差分 履歴 +158 m 日産・セドリック営業車 細かい訂正 タグ: ビジュアルエディター
• 00:202023年6月3日 (土) 00:20 差分 履歴 +248 m 日産・セドリックセダン 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2023年6月2日 (金)

• 12:432023年6月2日 (金) 12:43 差分 履歴 +1,344 日産・セドリックセダン 当摩節夫「ニッサン セドリック/グロリア」（三樹書房、2015年）を元に、発表・改良を日付レベルまで追記。その他見やすくするため箇条書きに変更など。 タグ: ビジュアルエディター

2023年6月1日 (木)

• 13:482023年6月1日 (木) 13:48 差分 履歴 +198 ノート:日産・セドリックセダン →項目名の改名と、Y30型以前の歴史の節の統合について
• 13:462023年6月1日 (木) 13:46 差分 履歴 +344 日産・セドリックセダン →概要
• 13:412023年6月1日 (木) 13:41 差分 履歴 +3,102 日産・セドリックセダン Wikimediaより海外仕様の写真を大幅に追加。 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 04:342023年6月1日 (木) 04:34 差分 履歴 +4,120 日産・セドリックセダン Wikimediaから写真を大幅に追加。
• 04:272023年6月1日 (木) 04:27 差分 履歴 +841 ノート:日産・セドリックセダン →項目名の改名と、Y30型以前の歴史の節の統合について: 返信 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード

2023年5月31日 (水)

• 13:062023年5月31日 (水) 13:06 差分 履歴 +2,134 日産・セドリック営業車 Wikimediaに収録されている写真の追加（一般向けセドリック/グロリア含む）
• 07:012023年5月31日 (水) 07:01 差分 履歴 +2,250 日産・セドリック営業車 画像の追加、文章の編集・追記など
• 02:442023年5月31日 (水) 02:44 差分 履歴 +903 日産・セドリック営業車 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 02:292023年5月31日 (水) 02:29 差分 履歴 +446 日産・セドリック営業車 誤記の修正など タグ: ビジュアルエディター

2023年5月30日 (火)

• 14:082023年5月30日 (火) 14:08 差分 履歴 0 m 日産・セドリック営業車 →5代目 430型（1979年 - 1983年）: 脚注のリンク修正
• 14:062023年5月30日 (火) 14:06 差分 履歴 +606 日産・セドリック営業車 →5代目 430型（1979年 - 1983年）: 430型セダン営業車のリヤサスはコイルスプリングのため、誤情報を除去。リーフサスはバンのみ。その他細かい修正
• 13:432023年5月30日 (火) 13:43 差分 履歴 0 m 日産・セドリック営業車 →初代 セドリック 30型（1960年 - 1965年）: 誤字の修正
• 13:412023年5月30日 (火) 13:41 差分 履歴 +599 ノート:日産・セドリック営業車 →「歴史」の330型以前の記述の統合について
• 13:372023年5月30日 (火) 13:37 差分 履歴 +10,357 日産・セドリック営業車 当摩節夫「ニッサン セドリック/グロリア」（三樹書房、2015年）を元に、初代～4代目の情報を大幅に追記。 タグ: サイズの大幅な増減 ビジュアルエディター: 中途切替
• 09:122023年5月30日 (火) 09:12 差分 履歴 +232 ノート:日産・セドリックセダン →項目名の改名と、Y30型以前の歴史の節の統合について: 返信 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
• 09:112023年5月30日 (火) 09:11 差分 履歴 +289 Wikipedia:改名提案/history20240202 →5月26日から31日: 「日産・セドリックセダン」の改名提案を追加
• 09:102023年5月30日 (火) 09:10 差分 履歴 +127 日産・セドリックセダン 改名提案告知の追加
• 09:082023年5月30日 (火) 09:08 差分 履歴 −87 Wikipedia:改名提案/history20240202 →5月26日から31日: 誤記（コピペミス）の修正
• 09:072023年5月30日 (火) 09:07 差分 履歴 +378 Wikipedia:改名提案/history20240202 →5月26日から31日: 日産・セドリック営業車の改名提案を追記
• 09:062023年5月30日 (火) 09:06 差分 履歴 +717 ノート:日産・セドリック営業車 →「歴史」の330型以前の記述の統合について: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
• 09:012023年5月30日 (火) 09:01 差分 履歴 +232 ノート:日産・セドリック営業車 →項目名の改名: 返信 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
• 09:012023年5月30日 (火) 09:01 差分 履歴 +127 日産・セドリック営業車 改名提案テンプレートの追加

2023年5月29日 (月)

• 07:312023年5月29日 (月) 07:31 差分 履歴 +380 ノート:日産・セドリック営業車 →項目名の改名: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
• 07:292023年5月29日 (月) 07:29 差分 履歴 +537 ノート:日産・セドリックセダン →日産セドリックと日産セドリック営業車との統合(提案): 返信 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
• 07:252023年5月29日 (月) 07:25 差分 履歴 +1,554 ノート:日産・セドリックセダン →項目名の改名と、Y30型以前の歴史の節の統合について: 新しい節 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
• 07:132023年5月29日 (月) 07:13 差分 履歴 +118 m 日産・セドリックセダン 分岐リンクの追加
• 07:112023年5月29日 (月) 07:11 差分 履歴 +2,476 日産・セドリックセダン 概要の大幅な追記と出典の追加
• 06:332023年5月29日 (月) 06:33 差分 履歴 +8 m トヨタ・ジャパンタクシー →ユニバーサルデザイン: タグの修正
• 04:282023年5月29日 (月) 04:28 差分 履歴 +12 m トヨタ・ジャパンタクシー →ユニバーサルデザイン
• 04:252023年5月29日 (月) 04:25 差分 履歴 +36 トヨタ・ジャパンタクシー →ガソリンハイブリッド車との競合による売上の伸び悩み
• 04:232023年5月29日 (月) 04:23 差分 履歴 +1,412 トヨタ・ジャパンタクシー →ガソリンハイブリッド車との競合による売上の伸び悩み
• 03:562023年5月29日 (月) 03:56 差分 履歴 +126 トヨタ・クラウンセダン 細かい追記と修正
• 00:582023年5月29日 (月) 00:58 差分 履歴 +2,602 トヨタ・クラウンセダン 内容の追記とリンクの修正

2023年5月28日 (日)

• 17:392023年5月28日 (日) 17:39 差分 履歴 −252 m トヨタ・ジャパンタクシー →パワートレインなど: 記述の修正
• 17:372023年5月28日 (日) 17:37 差分 履歴 +66 トヨタ・ジャパンタクシー →ガソリンハイブリッド車との競合による売上の伸び悩み
• 17:342023年5月28日 (日) 17:34 差分 履歴 +287 ノート:トヨタ・ジャパンタクシー →「車椅子利用者からの改善要求」の内容修正（誤情報の除去）: 返信 最新 タグ: 議論ツール 返信 ソースモード
• 17:322023年5月28日 (日) 17:32 差分 履歴 −1,443 トヨタ・ジャパンタクシー 独自研究と指摘された箇所の記述の見直し