Listen-mobileの投稿記録

2017年1月28日 (土)

• 05:432017年1月28日 (土) 05:43 差分 履歴 −605‎ 大阪国際空港 ‎ 発着枠情報追加、順序整理 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2016年9月27日 (火)

• 04:142016年9月27日 (火) 04:14 差分 履歴 −85‎ 羽田空港発着枠 ‎ 図表の計算ミス修正、出典追加 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2016年5月15日 (日)

• 12:482016年5月15日 (日) 12:48 差分 履歴 0‎ 羽田空港発着枠 ‎ 誤りの訂正：昼間時間帯の表のため、深夜早朝時間帯の発着枠は数字に含めない。 タグ: ビジュアルエディター

2016年2月19日 (金)

• 04:032016年2月19日 (金) 04:03 差分 履歴 +1,758‎ 羽田空港発着枠 ‎ 米国との航空交渉妥結

2015年12月26日 (土)

• 08:172015年12月26日 (土) 08:17 差分 履歴 −44‎ 羽田空港発着枠 ‎ 有識者懇談会の出典追加

2015年7月1日 (水)

• 23:302015年7月1日 (水) 23:30 差分 履歴 +412‎ ノート:札幌駅 ‎編集の要約なし

2015年5月8日 (金)

• 06:272015年5月8日 (金) 06:27 差分 履歴 +1,291‎ 羽田空港発着枠 ‎ 技術的な可能性
• 05:012015年5月8日 (金) 05:01 差分 履歴 +1,104‎ 羽田空港発着枠 ‎ 都心上空ルート
• 03:182015年5月8日 (金) 03:18 差分 履歴 +177‎ 東京国際空港 ‎ 深夜早朝C滑走路運用制限 出典記載

2014年3月23日 (日)

• 04:512014年3月23日 (日) 04:51 差分 履歴 −259‎ 羽田空港発着枠 ‎ 国際線傾斜配分　出典リンク切れのため、別記事に差し替え
• 04:222014年3月23日 (日) 04:22 差分 履歴 −403‎ 羽田空港発着枠 ‎ 信頼できる機関の出典を引用して、記載してください。

2013年11月17日 (日)

• 07:342013年11月17日 (日) 07:34 差分 履歴 +1,070‎ 東京国際空港 ‎ 日本土木工業協会の発着拡大試算

2013年10月4日 (金)

• 07:542013年10月4日 (金) 07:54 差分 履歴 +2,689‎ 羽田空港発着枠 ‎ 長距離国際線・昼間時間帯の発着枠配分

2013年9月26日 (木)

• 11:072013年9月26日 (木) 11:07 差分 履歴 +645‎ 羽田空港発着枠 ‎ 再拡張後の発着枠詳細
• 09:512013年9月26日 (木) 09:51 差分 履歴 −1‎ m 羽田空港発着枠 ‎ →‎沖合展開事業

2013年9月25日 (水)

• 11:492013年9月25日 (水) 11:49 差分 履歴 +413‎ 羽田空港発着枠 ‎ 国内線・国際線発着枠数

2013年7月5日 (金)

• 07:232013年7月5日 (金) 07:23 差分 履歴 +196‎ 羽田空港発着枠 ‎ インドネシア羽田昼間便

2013年6月15日 (土)

• 06:192013年6月15日 (土) 06:19 差分 履歴 +29‎ m スカイマーク ‎ 出典閲覧に、無料会員登録が必要なことを明記
• 06:142013年6月15日 (土) 06:14 差分 履歴 +818‎ スカイマーク ‎ 座席クラス刷新

2013年6月14日 (金)

• 03:012013年6月14日 (金) 03:01 差分 履歴 +184‎ 羽田空港発着枠 ‎ ベトナム昼間国際線

2013年6月1日 (土)

• 01:022013年6月1日 (土) 01:02 差分 履歴 +354‎ 上海虹橋国際空港 ‎ 統計2012
• 00:582013年6月1日 (土) 00:58 差分 履歴 +84‎ 上海浦東国際空港 ‎ 統計2012
• 00:472013年6月1日 (土) 00:47 差分 履歴 +143‎ 北京首都国際空港 ‎ 統計2012
• 00:432013年6月1日 (土) 00:43 差分 履歴 +55‎ 広州白雲国際空港 ‎ 統計　香港も含めると順位が変わるので変更
• 00:412013年6月1日 (土) 00:41 差分 履歴 +238‎ マカオ国際空港 ‎ 2011 統計
• 00:092013年6月1日 (土) 00:09 差分 履歴 +301‎ 広州白雲国際空港 ‎ 統計2012

2013年5月31日 (金)

• 13:402013年5月31日 (金) 13:40 差分 履歴 +1‎ m 香港国際空港 ‎編集の要約なし
• 13:342013年5月31日 (金) 13:34 差分 履歴 −379‎ 上海浦東国際空港 ‎ 2011 統計
• 13:102013年5月31日 (金) 13:10 差分 履歴 −2‎ m 北京首都国際空港 ‎ コンマ追加
• 13:102013年5月31日 (金) 13:10 差分 履歴 +52‎ 成田国際空港/log20200104 ‎ 統計2012
• 12:522013年5月31日 (金) 12:52 差分 履歴 +182‎ 北京首都国際空港 ‎ 統計2012
• 12:282013年5月31日 (金) 12:28 差分 履歴 +11‎ 香港国際空港 ‎ 2012 統計
• 11:582013年5月31日 (金) 11:58 差分 履歴 +55‎ 仁川国際空港 ‎ 乗継客数
• 03:322013年5月31日 (金) 03:32 差分 履歴 −8‎ 都心直結線 ‎ →‎構想のメリット: 混雑順位と区間の対応を明確化
• 03:272013年5月31日 (金) 03:27 差分 履歴 +797‎ 都心直結線 ‎ 都心直結線 安倍政権の成長戦略に盛り込み
• 03:122013年5月31日 (金) 03:12 差分 履歴 +247‎ 東京国際空港 ‎ 2タミ整備　リンク追加

2013年5月30日 (木)

• 09:202013年5月30日 (木) 09:20 差分 履歴 +864‎ 羽田空港発着枠 ‎ 羽田ハブ化調査

2013年5月26日 (日)

• 02:502013年5月26日 (日) 02:50 差分 履歴 +484‎ 羽田空港発着枠 ‎ →‎D滑走路供用: 内際利用客比率と発着枠比率
• 01:592013年5月26日 (日) 01:59 差分 履歴 −834‎ 羽田空港発着枠 ‎ 表作成の続き

2013年5月25日 (土)

• 12:152013年5月25日 (土) 12:15 差分 履歴 −421‎ 羽田空港発着枠 ‎ 発着枠　表の作成
• 01:082013年5月25日 (土) 01:08 差分 履歴 +1,088‎ 羽田空港発着枠 ‎ 時間帯の追加

2013年5月21日 (火)

• 11:562013年5月21日 (火) 11:56 差分 履歴 +1,195‎ 羽田空港発着枠 ‎ 発着枠の定義、国際旅客チャーター便の情報追加、深夜米国便決定過程の脚注化
• 00:252013年5月21日 (火) 00:25 差分 履歴 −37‎ 成田国際空港/log20200104 ‎ デルタ航空 2012年5月27/28日から釜山便運休
• 00:172013年5月21日 (火) 00:17 差分 履歴 +180‎ デルタ航空 ‎ 成田空港路線数順位

2013年5月18日 (土)

• 23:282013年5月18日 (土) 23:28 差分 履歴 +174‎ 日本航空協会 ‎ 発着調整

2013年4月26日 (金)

• 02:102013年4月26日 (金) 02:10 差分 履歴 −69‎ エンジン・アライアンス GP7000 ‎ 本文が目次に入っていたので修正
• 01:182013年4月26日 (金) 01:18 差分 履歴 +127‎ m ノート:ビデオリサーチ ‎編集の要約なし 最新

2013年4月25日 (木)

• 06:502013年4月25日 (木) 06:50 差分 履歴 +1,323‎ N ノート:ビデオリサーチ ‎ テレビ朝日の高視聴率の否定とフジテレビへの高評価

2013年4月11日 (木)

• 02:082013年4月11日 (木) 02:08 差分 履歴 +127‎ m ノート:地方分権 ‎ 署名忘れ訂正 最新

2013年4月7日 (日)

• 03:272013年4月7日 (日) 03:27 差分 履歴 +1,739‎ ノート:地方分権 ‎ 地方分権と地域主権