210.230.124.26の投稿記録

2013年10月13日 (日)

• 13:342013年10月13日 (日) 13:34 差分 履歴 +62 エンジンブレーキ →概要: 逆噴射制動→逆推力装置（スラストリバーサー）、リンク
• 09:162013年10月13日 (日) 09:16 差分 履歴 +384 ロータリーエンジン →構造上の利点と欠点: 表記修正に対し意味が通じるように修正、ついでに排気規制対策も修正
• 01:502013年10月13日 (日) 01:50 差分 履歴 +80 ロータリーエンジン 定義文（うろ覚えですみません）に「要出典」を自己貼り
• 01:352013年10月13日 (日) 01:35 差分 履歴 +579 ノート:ロータリーエンジン →定義

2013年10月12日 (土)

• 14:552013年10月12日 (土) 14:55 差分 履歴 +811 N ノート:四輪駆動 →「総輪駆動」に項目名変えてもいいのでは: 新しい節
• 13:392013年10月12日 (土) 13:39 差分 履歴 0 東堀通 →地理: 西東
• 13:122013年10月12日 (土) 13:12 差分 履歴 +27 新潟三越伊勢丹 →概要: 市or県
• 09:142013年10月12日 (土) 09:14 差分 履歴 +339 新潟市の交通 →一般道路: 中央線変異区間（特徴的だと思う）を追記
• 04:092013年10月12日 (土) 04:09 差分 履歴 +836 ノート:新潟市出身の人物一覧 →見出し名について: 新しい節 最新

2013年10月11日 (金)

• 16:432013年10月11日 (金) 16:43 差分 履歴 +4 後輪駆動 →ミッドシップエンジン・リアドライブ方式: すみません、「要出典」貼り付けミスりました。
• 16:372013年10月11日 (金) 16:37 差分 履歴 +502 後輪駆動 『前輪駆動』項に合わせ「RWD」を記載、「概要」節内の呼び方修正、他。
• 15:462013年10月11日 (金) 15:46 差分 履歴 +174 前輪駆動 前輪駆動は「FWD」だよ。（FFはその一部。英語版wikiではFFは別項あり。）
• 13:382013年10月11日 (金) 13:38 差分 履歴 +84 長岡市 →企業: 原信ナルス→アクシアルリテイリング、他。

2013年10月10日 (木)

• 14:042013年10月10日 (木) 14:04 差分 履歴 +4 JR北海道キハ283系気動車 →外部リンク: Category)
• 12:562013年10月10日 (木) 12:56 差分 履歴 −992 ノート:エンジン ダブり投稿を自分で消去。失礼しました。
• 12:342013年10月10日 (木) 12:34 差分 履歴 +653 スーパーチャージャー →方式: ルーツ式をはじめ、もろもろ。

2013年10月9日 (水)

• 23:482013年10月9日 (水) 23:48 差分 履歴 +43 プレッシャーウェーブ・スーパーチャージャー →モータースポーツ
• 15:282013年10月9日 (水) 15:28 差分 履歴 +660 過給機 なんで「過給器」が「スーパーチャージャー」と別なのか不思議なのだが、とりあえず追記・修正。
• 15:012013年10月9日 (水) 15:01 差分 履歴 +42 コンプレッサー 編集の要約なし

2013年10月8日 (火)

• 13:232013年10月8日 (火) 13:23 差分 履歴 −17 F1死亡事故一覧 →1990年代: 同一GP中の事故をまとめた
• 12:272013年10月8日 (火) 12:27 差分 履歴 +46 コジマエンジニアリング 1回は「日本グランプリ」ではないので「日本GP」は不適切

2013年10月6日 (日)

• 14:582013年10月6日 (日) 14:58 差分 履歴 −984 エンジン →エンジンの動作～往復動型内燃機関の例: この記事、リンク集でしかないのでは？
• 14:392013年10月6日 (日) 14:39 差分 履歴 +196 レシプロエンジン →内燃機関のレシプロエンジン: 編集者への注意事項
• 11:262013年10月6日 (日) 11:26 差分 履歴 +363 小塚和季 →来歴: 不適切な記述除去を復活。（文末に「という」追記）
• 10:582013年10月6日 (日) 10:58 差分 履歴 +386 利用者‐会話:Ohtani tanya/archive2 →小塚和季（有料モバイル公式サイトは出典として有効か）: 紫陽花の下さんに感謝
• 10:452013年10月6日 (日) 10:45 差分 履歴 +1,004 ノート:小塚和季 →モバイルサイトを出典とした記述の除去の提案 最新

2013年10月5日 (土)

• 09:022013年10月5日 (土) 09:02 差分 履歴 +419 利用者‐会話:Ohtani tanya/archive2 →小塚和季（有料モバイル公式サイトは出典として有効か）: 新しい節
• 08:502013年10月5日 (土) 08:50 差分 履歴 +591 ノート:小塚和季 →モバイルサイトを出典とした記述の除去の提案
• 01:412013年10月5日 (土) 01:41 差分 履歴 +149 バイパス道路 →都市部での効果

2013年10月1日 (火)

• 13:452013年10月1日 (火) 13:45 差分 履歴 +992 ノート:エンジン →この項目必要ですか？: 新しい節
• 13:342013年10月1日 (火) 13:34 差分 履歴 +992 ノート:エンジン →この項目必要ですか？: 新しい節

2013年9月30日 (月)

• 14:192013年9月30日 (月) 14:19 差分 履歴 +494 Template‐ノート:レシプロエンジンの気筒配置による分類 →「並列または直列」→「直列」: 実施報告 最新
• 13:292013年9月30日 (月) 13:29 差分 履歴 +60 Template:レシプロエンジンの気筒配置による分類 並列または直列→直列、各項目見直し（「関連する項目」内にユニフロー式掃気としていくつかまとめる、など）
• 10:162013年9月30日 (月) 10:16 差分 履歴 +12 ダイハツ・エンジン一覧 →系列毎の分類
• 10:142013年9月30日 (月) 10:14 差分 履歴 +1 ダイハツ・エンジン一覧 →産業用エンジン
• 10:132013年9月30日 (月) 10:13 差分 履歴 +151 ダイハツ・エンジン一覧 →自動車用エンジン: 産業用分離、サイクル→ストローク、インデント、他

2013年9月28日 (土)

• 06:202013年9月28日 (土) 06:20 差分 履歴 +282 ノート:C-2 (航空機・日本) 編集の要約なし
• 05:572013年9月28日 (土) 05:57 差分 履歴 +119 スーパーチャージャー →航空機での使用: 要出典：最初は航空機用

2013年9月27日 (金)

• 12:242013年9月27日 (金) 12:24 差分 履歴 +33 ノート:函館本線 編集の要約なし
• 12:212013年9月27日 (金) 12:21 差分 履歴 +538 ノート:函館本線 →「複々線区間」とはしないのですか？: 新しい節
• 11:202013年9月27日 (金) 11:20 差分 履歴 +226 四輪操舵 →パッシブステア: ブッシュが破断したらどんなサスでも変になるので修正、など
• 10:462013年9月27日 (金) 10:46 差分 履歴 +429 四輪操舵 →概要: 慣れる時期が変であるなどを修正・追記
• 00:192013年9月27日 (金) 00:19 差分 履歴 +47 ボールねじ 編集の要約なし

2013年9月26日 (木)

• 14:042013年9月26日 (木) 14:04 差分 履歴 +177 ポンピングロス ポンピングロスはレシプロエンジンだけのものではないでしょ？
• 13:222013年9月26日 (木) 13:22 差分 履歴 +734 エンジンブレーキ →概要: アイドリングの記載修正、過給エンジンや排気ブレーキや逆噴射の内容補足、など。

2013年9月25日 (水)

• 12:472013年9月25日 (水) 12:47 差分 履歴 +55 レシプロエンジン →関連項目: リンク先統合による修正

2013年9月23日 (月)

• 15:252013年9月23日 (月) 15:25 差分 履歴 +74 ノート:レシプロエンジン 編集の要約なし
• 15:112013年9月23日 (月) 15:11 差分 履歴 0 オートバイの種類 →分類: minor
• 14:572013年9月23日 (月) 14:57 差分 履歴 +868 ノート:ロータリーエンジン →定義: 書き換えちゃった
• 14:332013年9月23日 (月) 14:33 差分 履歴 +467 ロータリーエンジン 定義文変更