157.192.177.216の投稿記録

2019年3月3日 (日)

• 13:452019年3月3日 (日) 13:45 差分 履歴 +1,918 利用者‐会話:カーラ・ミーキタ →特急事故と客車鋼体化の件

2019年2月28日 (木)

• 15:352019年2月28日 (木) 15:35 差分 履歴 +147 利用者‐会話:157.192.177.216 →「国鉄C53形蒸気機関車」における「山陽本線特急列車脱線事故」について 最新
• 15:332019年2月28日 (木) 15:33 差分 履歴 +3,261 利用者‐会話:カーラ・ミーキタ →特急事故と客車鋼体化の件: 新しい節

2019年2月26日 (火)

• 13:262019年2月26日 (火) 13:26 差分 履歴 −996 国鉄C53形蒸気機関車 →開発の背景: 編集は維持するが、アウトコメントは明らかな独自研究として除去します。山陽本線特急列車脱線事故の記述を見れば、事実認識に誤りがあることはわかるはず

2019年2月24日 (日)

• 13:452019年2月24日 (日) 13:45 差分 履歴 −186 国鉄6760形蒸気機関車 →概要: 戻し：主力となれなかった理由が書籍内で述べられていないのであれば（時代遅れ、だけでは曖昧すぎ）、出典として掲げる意味が無い。
• 13:272019年2月24日 (日) 13:27 差分 履歴 −418 国鉄B20形蒸気機関車 →梅小路の10号機: 無用となった出典及び隠しコメントの除去。
• 12:272019年2月24日 (日) 12:27 差分 履歴 −24 国鉄C53形蒸気機関車 微修正。
• 12:162019年2月24日 (日) 12:16 差分 履歴 −71 国鉄C53形蒸気機関車 →開発の背景: 事故の記述を部分的に復旧。元の編集もあくまで客車鋼体化の背景としての記述であって、3シリンダの導入に直接結びつけてはいない。

2019年2月18日 (月)

• 13:332019年2月18日 (月) 13:33 差分 履歴 −58 悠仁親王 アナキズム研究会 (会話) による ID:71686169 の版を取り消しわざわざ古い写真を戻すべきではないでしょう タグ: 取り消し

2019年2月13日 (水)

• 12:332019年2月13日 (水) 12:33 差分 履歴 +97 秋篠宮文仁親王 れれろろれれろ (会話) による ID:71629299 の版を取り消し理由なき除去。 タグ: 取り消し
• 12:322019年2月13日 (水) 12:32 差分 履歴 +137 徳仁 れれろろれれろ (会話) による ID:71629292 の版を取り消し理由なき除去。 タグ: 取り消し
• 12:282019年2月13日 (水) 12:28 差分 履歴 +120 悠仁親王 れれろろれれろ (会話) による ID:71629312 の版を取り消し理由なき除去。 タグ: 取り消し

2019年2月7日 (木)

• 13:442019年2月7日 (木) 13:44 差分 履歴 −130 国鉄2100形蒸気機関車 →広軌化試験改造車: 文法直し。

2019年2月4日 (月)

• 21:092019年2月4日 (月) 21:09 差分 履歴 −104 悠仁親王 2400:406E:61E1:3800:136:6942:360:6563 (会話) による ID:71528832 の版を取り消し誤字・中傷。 タグ: 取り消し