125.52.209.120の投稿記録

2008年10月8日 (水)

• 17:012008年10月8日 (水) 17:01 差分 履歴 +164 京王9000系電車 →室内
• 16:282008年10月8日 (水) 16:28 差分 履歴 +113 東京都交通局6300形電車 →車両の特徴

2008年10月2日 (木)

• 12:592008年10月2日 (木) 12:59 差分 履歴 +9 東急8500系電車 →主要機器

2008年9月15日 (月)

• 12:482008年9月15日 (月) 12:48 差分 履歴 +170 東急7000系電車 (2代) →車内

2008年8月30日 (土)

• 14:472008年8月30日 (土) 14:47 差分 履歴 +79 国鉄207系電車 →台車・機器: 類似した磁励音がなる形式で、 207系よりも先に登場したのは東急9000系と近鉄6400系（登場時）だけ。それに例を5，6個以上挙げる編集者がいるとは思えません

2008年8月28日 (木)

• 06:462008年8月28日 (木) 06:46 差分 履歴 −9 聖光学院中学校・高等学校 →文化部: 写真部は廃部となった。
• 04:352008年8月28日 (木) 04:35 差分 履歴 +104 国鉄207系電車 編集の要約なし

2008年8月19日 (火)

• 17:322008年8月19日 (火) 17:32 差分 履歴 +150 営団05系電車 →第28～30編成

2008年8月3日 (日)

• 19:112008年8月3日 (日) 19:11 差分 履歴 +277 東急9000系電車 →外観

2008年7月10日 (木)

• 09:262008年7月10日 (木) 09:26 差分 履歴 +6 東急8000系電車 →大井町線・田園都市線
• 09:192008年7月10日 (木) 09:19 差分 履歴 −35 東急3000系電車 (2代) 編集の要約なし
• 09:182008年7月10日 (木) 09:18 差分 履歴 −35 東急2000系電車 編集の要約なし
• 09:172008年7月10日 (木) 09:17 差分 履歴 −35 東急7000系電車 (2代) 編集の要約なし
• 09:132008年7月10日 (木) 09:13 差分 履歴 +109 東急6000系電車 (2代) 編集の要約なし

2008年7月8日 (火)

• 09:432008年7月8日 (火) 09:43 差分 履歴 +90 東京都交通局6300形電車 →走行機器など

2008年5月27日 (火)

• 17:342008年5月27日 (火) 17:34 差分 履歴 +48 通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン →「標準車両」一覧

2008年5月23日 (金)

• 09:402008年5月23日 (金) 09:40 差分 履歴 +238 東急9000系電車 →東横線・みなとみらい線用（元住吉検車区）: 9001Fを追加

2008年5月9日 (金)

• 09:562008年5月9日 (金) 09:56 差分 履歴 +65 国鉄207系電車 →台車・機器

2008年5月3日 (土)

• 10:022008年5月3日 (土) 10:02 差分 履歴 +2 小田急2000形電車 小田急2000形と最も類似した走行音が鳴るのはこの２車種のみ。よって際限がなくなることはない。従ってこの記述を復活させる。

2008年5月2日 (金)

• 10:192008年5月2日 (金) 10:19 差分 履歴 +36 東急1000系電車 →構造
• 10:092008年5月2日 (金) 10:09 差分 履歴 +40 小田急2000形電車 →概要

2008年5月1日 (木)

• 00:592008年5月1日 (木) 00:59 差分 履歴 +15 東急9000系電車 →外観
• 00:502008年5月1日 (木) 00:50 差分 履歴 −89 東急2000系電車 →概要: 1000系も9000系を基本に設計されているため、わざわざ「1000系をベースに」と説明する必要はない。
• 00:432008年5月1日 (木) 00:43 差分 履歴 −99 東急8090系電車 →2007年度

2008年4月29日 (火)

• 21:222008年4月29日 (火) 21:22 差分 履歴 +132 南海8000系電車 (2代) →関連項目

2008年4月18日 (金)

• 12:152008年4月18日 (金) 12:15 差分 履歴 −70 東急9000系電車 →制御装置など
• 12:142008年4月18日 (金) 12:14 差分 履歴 +90 快速列車 →JR以外

2008年4月8日 (火)

• 09:542008年4月8日 (火) 09:54 差分 履歴 +176 東急8000系電車 →外観・性能

2008年3月18日 (火)

• 09:592008年3月18日 (火) 09:59 差分 履歴 +15 営団8000系電車 →外観・内装・性能
• 09:562008年3月18日 (火) 09:56 差分 履歴 +56 営団6000系電車 →付加機能一覧
• 09:432008年3月18日 (火) 09:43 差分 履歴 +172 東急6000系電車 (2代) →車内
• 09:332008年3月18日 (火) 09:33 差分 履歴 −2 東急9000系電車 編集の要約なし
• 06:552008年3月18日 (火) 06:55 差分 履歴 +30 東急8090系電車 →2007年度

2008年3月14日 (金)

• 09:002008年3月14日 (金) 09:00 差分 履歴 −23 通勤・近郊電車の標準仕様ガイドライン →「標準車両」の登場: ：東急5000系は第1編成から電動機出力は190kWである。

2008年3月13日 (木)

• 09:352008年3月13日 (木) 09:35 差分 履歴 +59 東急8090系電車 →2007年度

2008年3月7日 (金)

• 07:262008年3月7日 (金) 07:26 差分 履歴 −18 東急9000系電車 →編成・運用
• 07:232008年3月7日 (金) 07:23 差分 履歴 0 東急9000系電車 →編成・運用
• 07:222008年3月7日 (金) 07:22 差分 履歴 +154 東急9000系電車 →編成・運用
• 07:132008年3月7日 (金) 07:13 差分 履歴 +278 東急8090系電車 →2007年度
• 07:052008年3月7日 (金) 07:05 差分 履歴 +523 ノート:東急8090系電車 →画像の削除について: 新しい節

2008年3月3日 (月)

• 12:222008年3月3日 (月) 12:22 差分 履歴 +112 JR東日本E231系電車 →標準車両としての応用・改良
• 12:182008年3月3日 (月) 12:18 差分 履歴 +114 純電気ブレーキ 編集の要約なし

2008年2月28日 (木)

• 18:182008年2月28日 (木) 18:18 差分 履歴 +41 東急 車両について
• 18:042008年2月28日 (木) 18:04 差分 履歴 +297 東急6000系電車 (2代) LEDについて補足

2008年2月26日 (火)

• 10:542008年2月26日 (火) 10:54 差分 履歴 +190 東急8090系電車 写真の解説・LEDについて

2008年2月24日 (日)

• 00:382008年2月24日 (日) 00:38 差分 履歴 +236 東急8090系電車 写真の解説、LED化改造の記述の補足

2008年2月20日 (水)

• 10:292008年2月20日 (水) 10:29 差分 履歴 +7 東急6000系電車 (2代) →概要
• 10:162008年2月20日 (水) 10:16 差分 履歴 +621 東急6000系電車 (2代) 「内装」を追加。

2008年2月19日 (火)

• 10:202008年2月19日 (火) 10:20 差分 履歴 +4 東急6000系電車 (2代) →概要: →「<」は5つずつである。

2008年2月16日 (土)

• 23:352008年2月16日 (土) 23:35 差分 履歴 0 東急1000系電車 →構造