岐阜名古屋大垣の投稿記録

23:532018年4月3日 (火) 23:53 差分履歴 −109 1.5車線的道路整備再々修正（ここまで来ると、その前の編集は３RR違反であると認められる。そもそも、これは1.5車線的道路整備に関する一般論の話なのに、新潟県、島根県、愛知県、鹿児島県での実情の話をそれも例示と断らずに記事の本文に書くのはあり得ないことである。では残りの４３都道府県はどうなのかとなる。これでは日本語の文章としての繋がりもおかしくなるし、新潟県と島根県の例を参照扱いに被せた意味がなくなる。また、1.5車線の道路整備の根拠を自らもその法的根拠が道路構造令にあると漸く認めておきながら、ミスリードと断じる意味が不明。４県の参照例も当方が準備したものであり、それをいかにも自分が準備したかのように記述し、却って文章を長くする意味も不明）

18:582018年4月2日 (月) 18:58 差分履歴 +1,295 ノート:1.5車線的道路整備 →1.5車線の道路整備が可能な道路の対象として一般国道のうち指定区間外国道が一旦は除外されてしまったことについて: 　追加
18:422018年4月2日 (月) 18:42 差分履歴 +207 ノート:1.5車線的道路整備 →1.5車線の道路整備が可能な道路の対象として一般国道のうち指定区間外国道が一旦は除外されてしまったことについて: 　追加
18:402018年4月2日 (月) 18:40 差分履歴 +80 ノート:1.5車線的道路整備改行修正＋α
18:372018年4月2日 (月) 18:37 差分履歴 +3,523 ノート:1.5車線的道路整備 →1.5車線の道路整備が可能な道路の対象として一般国道のうち指定区間外国道が一旦は除外されてしまったことについて: 　編集し直した理由を付記
17:522018年4月2日 (月) 17:52 差分履歴 +581 1.5車線的道路整備 Bsx (会話) による ID:67965713 の版を取り消し　　編集を変えるなら自分こそその根拠を明示すべき。他人にばかり根拠を求め、中途半端等として自分は根拠を明示しない理由が不明。第一、本文の記事において新潟県のみを挙げるのは不適切と思われる。タグ: 取り消し
07:192018年4月2日 (月) 07:19 差分履歴 −3 山口県庁 →概要: 　財政用語として「財源調整用基金」という語はまず見られない。総務省でも各地方公共団体でも使用されているのは「財政調整基金」である。決算書や山口県のＨＰ、用語集をしっかり確認すること。
05:202018年4月2日 (月) 05:20 差分履歴 −1 m 岐阜県教育委員会 →組織: 　閲覧日の単純誤りを修正。失礼しました。
05:192018年4月2日 (月) 05:19 差分履歴 +1,351 岐阜県教育委員会 →組織: 　県立高校と県立特別支援学校名を明記　その根拠として岐阜県行政組織図を添付
05:032018年4月2日 (月) 05:03 差分履歴 +230 岐阜県教育委員会 →概要: 　安福正寿教育長に関する根拠を明示
04:582018年4月2日 (月) 04:58 差分履歴 +16 岐阜県教育委員会 →組織: 　2018年４月より教育管理課が新設されたことによる編集
04:562018年4月2日 (月) 04:56 差分履歴 +3 岐阜県教育委員会岐阜県教育委員会のウェブサイトを修正
04:542018年4月2日 (月) 04:54 差分履歴 −136 岐阜県教育委員会教育長について時点修正。
04:502018年4月2日 (月) 04:50 差分履歴 −6 m 岐阜県 →近・現代: 　送りがなを修正
04:492018年4月2日 (月) 04:49 差分履歴 +269 岐阜県庁 →沿革: 　岐阜県（地方公共団体）が行ったものについて追加（「岐阜県」の記事から引用）
04:442018年4月2日 (月) 04:44 差分履歴 −3 m 岐阜県 →近・現代: 　送りがなの修正
04:402018年4月2日 (月) 04:40 差分履歴 +5 岐阜県庁行政組織図のリンクに誤りがあったため修正
04:362018年4月2日 (月) 04:36 差分履歴 +246 岐阜県庁行政組織図を時点修正。他２人の副知事についてリンク設定。
01:352018年4月2日 (月) 01:35 差分履歴 +98 m ノート:1.5車線的道路整備抗議内容の修正
01:302018年4月2日 (月) 01:30 差分履歴 +628 1.5車線的道路整備 1.5車線的整備を指定区間外国道にも適用可能な法的根拠と、実際に管轄する指定区間外国道の一部区間においても整備方針として設けている一部県の例（新潟県と島根県）を出典明記。
01:242018年4月2日 (月) 01:24 差分履歴 −15 m ノート:1.5車線的道路整備修正
01:192018年4月2日 (月) 01:19 差分履歴 +1,500 ノート:1.5車線的道路整備単に自分による除去という編集を否定されたくなく、意に沿わない他人の編集に非難を浴びせる行為への抗議。

07:372018年4月1日 (日) 07:37 差分履歴 +440 1.5車線的道路整備指定区間外国道についても1.5車線的道路整備が可能であるため、該当記述を復活の他付記（その理由については本記事のノートに記載した内容参照。直前２回の編集にて、それまでの編集に事実誤認があるとして該当部分は除去されたが、事実誤認があるのはむしろそのときの編集の方である。道路法第30条は理由にならない。
07:302018年4月1日 (日) 07:30 差分履歴 +1,986 ノート:1.5車線的道路整備 1.5車線整備が都道府県道だけでなく、指定区間外国道でもあり得ることの説明（完）

22:452018年3月31日 (土) 22:45 差分履歴 −82 ノート:1.5車線的道路整備岐阜名古屋大垣 (会話) による ID:67941876 の版を取り消しタグ: 取り消し
22:432018年3月31日 (土) 22:43 差分履歴 +82 ノート:1.5車線的道路整備編集の要約なし
22:372018年3月31日 (土) 22:37 差分履歴 +1 m ノート:1.5車線的道路整備編集の要約なし
22:362018年3月31日 (土) 22:36 差分履歴 +3,079 ノート:1.5車線的道路整備 →1.5車線の道路整備が可能な道路の対象として一般国道のうち指定区間外国道が一旦は除外されてしまったことについて
21:472018年3月31日 (土) 21:47 差分履歴 +317 N ノート:1.5車線的道路整備除外がおかしいことの理由付記

2018年5月31日 (木)

2018年5月30日 (水)

2018年5月29日 (火)

2018年5月28日 (月)

2018年4月8日 (日)

2018年4月7日 (土)

2018年4月5日 (木)

2018年4月4日 (水)

2018年4月3日 (火)

2018年4月2日 (月)

2018年4月1日 (日)

2018年3月31日 (土)