哲柱の投稿記録

2024年11月2日 (土)

• 03:152024年11月2日 (土) 03:15 差分 履歴 +28 ハ行転呼 記事全体で音声記号の表記を統一した。また冒頭でワ行音は両唇接近音と述べているので、それも統一した。 最新
• 02:252024年11月2日 (土) 02:25 差分 履歴 0 紀伊駅 →利用状況: 　出典では3,243人となっている。 最新
• 02:112024年11月2日 (土) 02:11 差分 履歴 −60 関西本線 近鉄奈良駅を通る路線バスはほとんどがJR奈良駅も通る（その逆もしかり）ので、本数に差はなく、バス路線との乗り換えでJRが劣勢に立っているとは言えないだろう。また運賃は京都・大阪（難波）方面ともJRのほうが安く、所要時間も難波方面はJRが劣勢だが、京都方面はJRのほうが速い場合も多く、やはり劣勢とは言えないだろう。また現行（2024年）ダイヤでは、この区間で昼間に快速は走っていない。

2024年10月3日 (木)

• 05:512024年10月3日 (木) 05:51 差分 履歴 0 ラテン文字 →概要

2024年8月6日 (火)

• 02:042024年8月6日 (火) 02:04 差分 履歴 +3 か行 編集の要約なし

2024年3月26日 (火)

• 02:092024年3月26日 (火) 02:09 差分 履歴 −2 m 漢語 編集の要約なし

2024年3月14日 (木)

• 08:462024年3月14日 (木) 08:46 差分 履歴 0 篠山駅 編集の要約なし 最新

2024年3月6日 (水)

• 08:482024年3月6日 (水) 08:48 差分 履歴 +3 m 後背湿地 編集の要約なし

2024年3月4日 (月)

• 01:342024年3月4日 (月) 01:34 差分 履歴 0 m 数詞 →基本的な数詞
• 01:242024年3月4日 (月) 01:24 差分 履歴 +6 伊丹駅 (JR西日本) →利用状況

2024年2月14日 (水)

• 08:002024年2月14日 (水) 08:00 差分 履歴 +11 尼崎駅 (JR西日本) →利用状況 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
• 07:412024年2月14日 (水) 07:41 差分 履歴 +72 芦屋駅 (JR西日本) 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2024年2月8日 (木)

• 10:042024年2月8日 (木) 10:04 差分 履歴 −57 花園駅 (京都府) →利用状況: 梅小路京都西駅のほうが少ない。 タグ: ビジュアルエディター

2024年2月2日 (金)

• 08:092024年2月2日 (金) 08:09 差分 履歴 +28 m 奈良駅 →駅周辺 タグ: ビジュアルエディター

2024年2月1日 (木)

• 01:422024年2月1日 (木) 01:42 差分 履歴 −67 片町線 →運行形態: 序盤に「愛称で記述する」と述べているので愛称だけでよいだろう。 タグ: ビジュアルエディター

2024年1月28日 (日)

• 11:432024年1月28日 (日) 11:43 差分 履歴 0 m 吉野口駅 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2024年1月9日 (火)

• 08:532024年1月9日 (火) 08:53 差分 履歴 −3 m 継体天皇 →今城塚古墳 タグ: ビジュアルエディター
• 08:512024年1月9日 (火) 08:51 差分 履歴 −3 m 開化天皇 →年譜 タグ: ビジュアルエディター
• 08:482024年1月9日 (火) 08:48 差分 履歴 +3 m 地球温暖化の影響 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2023年10月8日 (日)

• 07:282023年10月8日 (日) 07:28 差分 履歴 0 m 琉球諸語 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 07:212023年10月8日 (日) 07:21 差分 履歴 +6 m 禸部 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 07:192023年10月8日 (日) 07:19 差分 履歴 0 m 地球温暖化の原因 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 07:182023年10月8日 (日) 07:18 差分 履歴 0 m 地球温暖化の原因 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2023年9月4日 (月)

• 08:582023年9月4日 (月) 08:58 差分 履歴 +6 m 地球温暖化の原因 →畜産 タグ: ビジュアルエディター

2023年8月14日 (月)

• 06:572023年8月14日 (月) 06:57 差分 履歴 0 m 阪神本線 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2023年4月24日 (月)

• 23:512023年4月24日 (月) 23:51 差分 履歴 +18 赤穂線 →相生駅 - 播州赤穂駅間 タグ: ビジュアルエディター

2023年3月13日 (月)

• 11:462023年3月13日 (月) 11:46 差分 履歴 +3 須磨区 →教育 タグ: ビジュアルエディター

2023年2月25日 (土)

• 07:202023年2月25日 (土) 07:20 差分 履歴 −9 m 宮前駅 →利用状況 タグ: ビジュアルエディター

2023年2月18日 (土)

• 11:562023年2月18日 (土) 11:56 差分 履歴 −6 m 上野芝駅 →利用状況 タグ: ビジュアルエディター

2023年2月4日 (土)

• 02:152023年2月4日 (土) 02:15 差分 履歴 −1 半田駅 →駅周辺 タグ: ビジュアルエディター

2023年1月14日 (土)

• 08:142023年1月14日 (土) 08:14 差分 履歴 +16 m 王寺町 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター
• 08:032023年1月14日 (土) 08:03 差分 履歴 +6 m 柏原市 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2023年1月10日 (火)

• 12:522023年1月10日 (火) 12:52 差分 履歴 0 m エクマン境界層 編集の要約なし 最新 タグ: ビジュアルエディター

2023年1月2日 (月)

• 07:122023年1月2日 (月) 07:12 差分 履歴 −6 m 電車特定区間 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2022年9月21日 (水)

• 11:372022年9月21日 (水) 11:37 差分 履歴 −3 m 氷見線 編集の要約なし タグ: ビジュアルエディター

2022年8月17日 (水)

• 05:052022年8月17日 (水) 05:05 差分 履歴 −12 奈良市 →鉄道: 近鉄奈良駅はJR奈良駅より1.6倍弱ほど乗車人員が多いが、それを圧倒的とは言えないだろう。 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年7月3日 (日)

• 08:572022年7月3日 (日) 08:57 差分 履歴 +8 神仏霊場巡拝の道 →霊場一覧 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年1月9日 (日)

• 14:492022年1月9日 (日) 14:49 差分 履歴 +6 成層圏突然昇温 編集の要約なし タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年1月5日 (水)

• 11:422022年1月5日 (水) 11:42 差分 履歴 +6 近畿地方 →先史時代 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集