哲学機の投稿記録

2024年11月17日 (日)

• 13:202024年11月17日 (日) 13:20 差分 履歴 +763 フォーミュラカー →走行: グリップ重視の文章へ書き換え。元の「タイヤをスライドさせるテクニックがよく使われる」との記述は出典がアイルトン・セナの著書で（少なくとも30年程前？）、流石に古すぎると考え削除しました。 最新

2024年11月9日 (土)

• 13:272024年11月9日 (土) 13:27 差分 履歴 −342 スーパーカー一覧 115.39.131.33 (会話) による ID:102502831 の版を取り消し 出典無し タグ: 取り消し

2024年11月6日 (水)

• 09:192024年11月6日 (水) 09:19 差分 履歴 +6 マクラーレン・F1 →モータースポーツ: 土屋氏が搭乗したのは97年型なのでそちらに記述を移動しました。 最新

2024年7月30日 (火)

• 12:072024年7月30日 (火) 12:07 差分 履歴 +409 スーパーカー一覧 →2020年代: ブガッティ・トゥールビヨンを追加

2024年6月9日 (日)

• 11:452024年6月9日 (日) 11:45 差分 履歴 +75 フォーミュラカー 出典を求めます。下位カテゴリではスライドさせる技術があるようですが、フォーミュラカー全般に言える事でしょうか？セナの記述も1999年の物なのでちょっと古すぎると思います。

2024年6月8日 (土)

• 14:532024年6月8日 (土) 14:53 差分 履歴 +67 アルファロメオ・33 ストラダーレ 画像追加 最新

2024年5月16日 (木)

• 12:582024年5月16日 (木) 12:58 差分 履歴 −190 スーパーカー 220.100.68.6 (会話) による ID:100350173 の版を取り消し イオタは現存しませんし、レプリカの説明は不要だと思います。 タグ: 取り消し

2024年4月29日 (月)

• 15:452024年4月29日 (月) 15:45 差分 履歴 −5,437 ハイパーカー 告知の追加から何も変化が無かったため、製造メーカーが「ハイパーカー」と明記している車種以外は削除しました。

2024年3月31日 (日)

• 12:002024年3月31日 (日) 12:00 差分 履歴 +75 ハイパーカー 告知の追加
• 11:582024年3月31日 (日) 11:58 差分 履歴 +898 N ノート:ハイパーカー →具体的な車種の掲載について: 新しい節 最新 タグ: 議論ツール 新規トピック ソースモード
• 11:402024年3月31日 (日) 11:40 差分 履歴 +44 ハイパーカー →車種: 恐らく独自研究であるため タグ: ビジュアルエディター: 中途切替

2024年1月12日 (金)

• 17:102024年1月12日 (金) 17:10 差分 履歴 −82 マクラーレン・F1 →プロトタイプ: 画像の車両はプロトタイプではありません。ミラー位置が通常と違いますがシャシーナンバー74の通常モデルです。
• 16:572024年1月12日 (金) 16:57 差分 履歴 −8,626 スーパーカー一覧 Car Painter Mg-Fy (会話) による ID:98820450 の版を取り消し いくつか出典先を見てもスーパーカーと言及されておらずデタラメなものです、2000GTやジオットキャスピタなどの出典に至っては第三者による記事です。なんのために記載基準があるのか理解しておらず荒しと変わらない編集です。 タグ: 取り消し

2024年1月11日 (木)

• 17:252024年1月11日 (木) 17:25 差分 履歴 −142 アルファロメオ・33 ストラダーレ 雲湖朕鎮 (会話) による ID:98803767 の版を取り消し　誤った情報ならばあえて記載する必要は無いです、信頼できる情報元の記述だけで十分だと思います。また、MC20もジュリアもフェラーリ・F154エンジンの派生ですので無関係ではないでしょう。 タグ: 取り消し
• 17:112024年1月11日 (木) 17:11 差分 履歴 −18 アルファロメオ・33 ストラダーレ 雲湖朕鎮 (会話) による ID:98803774 の版を取り消し タグ: 取り消し
• 17:112024年1月11日 (木) 17:11 差分 履歴 −13 利用者:哲学機/sandbox 哲学機 (会話) による ID:98814619 の版を取り消し 最新 タグ: 取り消し
• 17:102024年1月11日 (木) 17:10 差分 履歴 −13 利用者:哲学機/sandbox 哲学機 (会話) による ID:98814622 の版を取り消し タグ: 取り消し
• 17:102024年1月11日 (木) 17:10 差分 履歴 +13 利用者:哲学機/sandbox 編集の要約なし タグ: 差し戻し済み
• 17:102024年1月11日 (木) 17:10 差分 履歴 +13 利用者:哲学機/sandbox 編集の要約なし タグ: 差し戻し済み

2024年1月5日 (金)

• 16:152024年1月5日 (金) 16:15 差分 履歴 +56 アルファロメオ・33 ストラダーレ 加筆
• 15:492024年1月5日 (金) 15:49 差分 履歴 +293 スーパーカー一覧 →2020年代: 33ストラダーレ(2代目)を追加
• 15:412024年1月5日 (金) 15:41 差分 履歴 +3,927 アルファロメオ・33 ストラダーレ 2代目について加筆、その他修正
• 15:232024年1月5日 (金) 15:23 差分 履歴 −37 利用者:哲学機/sandbox 修正
• 15:172024年1月5日 (金) 15:17 差分 履歴 +2,919 利用者:哲学機/sandbox 加筆
• 10:382024年1月5日 (金) 10:38 差分 履歴 +9,445 利用者:哲学機/sandbox アルファロメオ・33 ストラダーレより転載と加筆

2023年11月25日 (土)

• 07:582023年11月25日 (土) 07:58 差分 履歴 +1,063 フェラーリ・250GTO →シリーズⅡの登場: 250LMの記事で本文をコピペした編集がありますが、履歴不継承の問題があり認められていません。Wikipedia:ウィキペディア内でのコピー参照
• 07:502023年11月25日 (土) 07:50 差分 履歴 +126 フェラーリ・250GTO MJ6feet6 (会話) による ID:98092573 の版を取り消し　画像削除の意図不明 タグ: 取り消し
• 07:482023年11月25日 (土) 07:48 差分 履歴 −126 フェラーリ・250GTO 哲学機 (会話) による ID:98134469 の版を取り消し タグ: 取り消し
• 07:472023年11月25日 (土) 07:47 差分 履歴 +126 フェラーリ・250GTO MJ6feet6 (会話) による ID:98092573 の版を取り消し削除意図不明 タグ: 取り消し 差し戻し済み
• 07:462023年11月25日 (土) 07:46 差分 履歴 −524 フェラーリ・250LM MJ6feet6 (会話) による ID:98092663 の版を取り消し 大部分がフェラーリ・250GTOからのコピペ、Wikipedia:ウィキペディア内でのコピー参照 タグ: 取り消し

2023年11月15日 (水)

• 08:512023年11月15日 (水) 08:51 差分 履歴 +963 フェラーリ・250GTO →車両価格: オークション情報を加筆

2023年11月11日 (土)

• 14:552023年11月11日 (土) 14:55 差分 履歴 +39 スーパーカー 出典があるのになぜ911ターボを削除したのでしょうか？
• 14:442023年11月11日 (土) 14:44 差分 履歴 +3 スーパーカー ブガッティは呼称を統一しているわけではないです。また、建設機械では幅が広すぎるため出典があるダンプカーの方が適切です。

2023年11月4日 (土)

• 13:512023年11月4日 (土) 13:51 差分 履歴 +228 スーパーカー一覧 ガヤルドに出典を記載。ラフェラーリは元の出典先でも問題ないと感じましたが、派生モデルでなくベースモデルの解説の方が適切との考えも一理あるため変更しました。編集でのエラーについてはWikipedia:出典を明記する#ウェブサイトを出典とする場合などをご確認ください

2023年10月29日 (日)

• 09:392023年10月29日 (日) 09:39 差分 履歴 +78 ベスラン学校占拠事件 大部分に出典が無いため記事冒頭にテンプレートを貼り付け。要出典範囲の設定は英語版、ロシア語版（機械翻訳）でそれらしい記述が見つからなかったため。

2023年10月2日 (月)

• 15:392023年10月2日 (月) 15:39 差分 履歴 +63 マクラーレン・F1 →概要: ディヘドラルドアで間違っていません。リンクが削除されたので一応加筆。

2023年9月30日 (土)

• 14:322023年9月30日 (土) 14:32 差分 履歴 +221 シェルビー・デイトナ クーペ 車両寸法はそれぞれ異なった数値を記載している出典があり、どれが正確な物か判断できません。以前の数値を記載しているサイトもあり「誤情報」とは限りません。そこで実際の車両の計測値を記載している出典があったのでそちらに変更しました。

2023年9月24日 (日)

• 13:502023年9月24日 (日) 13:50 差分 履歴 −255,527 利用者:哲学機/sandbox ←ページの置換: 「{{User sandbox}} <!-- この行より下を編集してください -->」 タグ: 置換 手動差し戻し

2023年9月7日 (木)

• 15:422023年9月7日 (木) 15:42 差分 履歴 +184 スーパーカー一覧 →2000年代: RUF・CTR3追加

2023年8月26日 (土)

• 12:132023年8月26日 (土) 12:13 差分 履歴 −4,300 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96690888 の版を取り消し 2022年5月12日 (木) 12:06版以前のコピペ。Wikipedia:ウィキペディア内でのコピーまたWikipedia:出典を明記するをお読みください。 タグ: 取り消し

2023年8月25日 (金)

• 17:092023年8月25日 (金) 17:09 差分 履歴 −3,892 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96667526 の版を取り消し　2022年5月12日 (木) 12:06版以前のコピペ。新たに出典が加えられた訳でもなく、編集の意図が分かりません。改めて現在の内容に不満を持たれているならばノートページでの議論をお願いします。 タグ: 取り消し
• 17:042023年8月25日 (金) 17:04 差分 履歴 −1,378 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96667344 の版を取り消し　2022年5月12日 (木) 12:06版以前の文章のコピペ。ウィキペディア内でのコピペでも著作権、履歴不継承などの問題があります。 タグ: 取り消し
• 17:002023年8月25日 (金) 17:00 差分 履歴 −3,456 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96667292 の版を取り消し　出典が無く削除された2022年5月12日 (木) 12:06版以前のコピペ。今現在のページ内容に疑問や不満があればノートページでの議論をお願いします。 タグ: 取り消し
• 16:552023年8月25日 (金) 16:55 差分 履歴 −1,357 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96664666 の版を取り消し　過去の2022年5月12日 (木) 12:06版以前の文章のコピペ タグ: 取り消し
• 16:532023年8月25日 (金) 16:53 差分 履歴 −3,211 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96664564 の版を取り消し　出典が無く削除された過去の文章（ 2022年5月12日 (木) 12:06版以前）のほぼコピペであり、なぜ再掲するのか意図が不明です。著作権の問題もあります。所有者も車ではなく人物に焦点を置いたものであるため各個人のページでの記述が妥当と考えます。 タグ: 取り消し
• 16:472023年8月25日 (金) 16:47 差分 履歴 −1,023 マクラーレン・F1 114.173.10.27 (会話) による ID:96664098 の版を取り消し これは出典が無く削除された過去の文章（ 2022年5月12日 (木) 12:06版以前）のほぼコピペであり、日本語もおかしい。 タグ: 取り消し

2023年8月24日 (木)

• 15:382023年8月24日 (木) 15:38 差分 履歴 +2,034 スーパーカー一覧 車両追加

2023年6月27日 (火)

• 13:262023年6月27日 (火) 13:26 差分 履歴 +255,527 利用者:哲学機/sandbox 哲学機 (会話) による ID:95791613 の版を取り消し タグ: 取り消し 差し戻し済み 曖昧さ回避ページへのリンク
• 13:172023年6月27日 (火) 13:17 差分 履歴 −255,527 利用者:哲学機/sandbox ←ページの置換: 「{{User sandbox}} <!-- この行より下を編集してください -->」 タグ: 置換 手動差し戻し 差し戻し済み
• 13:082023年6月27日 (火) 13:08 差分 履歴 −7,262 利用者:哲学機/sandbox 編集の要約なし タグ: 差し戻し済み