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内野駅
	南口（2020年6月）
	うちの; Uchino;
	◄内野西が丘 (1.6 km) (2.0 km) 新潟大学前►
所在地	新潟市西区内野町北緯37度51分29.60秒東経138度56分11.52秒 / 北緯37.8582222度東経138.9365333度座標: 北緯37度51分29.60秒東経138度56分11.52秒 / 北緯37.8582222度東経138.9365333度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■越後線
キロ程	70.3 km（柏崎起点）
電報略号	ウノ
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	2,155人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1912年（大正元年）8月25日
備考	業務委託駅; 話せる指定席券売機設置駅;
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内野駅（うちのえき）は、新潟県新潟市西区内野町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）越後線の駅である^[1]。

歴史

1912年（大正元年）8月25日：越後鉄道吉田 - 白山間開通時に開設^[1]。
1927年（昭和2年）10月1日：越後鉄道が国有化^[3]。鉄道省越後線所属となる^[3]。
1971年（昭和46年）
- 11月1日：貨物取扱廃止^[1]^[4]。
- 11月4日：旧駅舎使用開始^[1]^[5]（2013年2月まで使用）。
1978年（昭和53年）
- 7月10日：同年6月26日の水害に伴い越後赤塚 - 当駅間の新川に掛かる鉄橋の橋桁が損傷。新潟市立内野中学校前に仮乗降場を設置し徒歩連絡^[6]^[7]。
- 8月10日：復旧。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[8]。
1987年（昭和62年）
- 1月18日：みどりの窓口開設^[9]。
- 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
1988年（昭和63年）7月2日：学校口（裏口）オープン^[10]。
2004年（平成16年）12月9日：自動改札機使用開始^[11]^[1]。
2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^[12]。
2011年（平成23年）3月27日：売店「KIOSK」撤退。公衆電話、コインロッカーについても撤去。
2013年（平成25年）
- 2月16日：駅舎改築に伴う仮駅舎の供用開始。
- 10月：業務委託化。
2014年（平成26年）9月27日：橋上駅舎の暫定供用開始^[13]。
2015年（平成27年）4月：仮駅舎解体並びに1番線と2番線を繋ぐ旧跨線橋撤去。
2017年（平成29年）3月26日：駅周辺整備事業竣工^[14]。前日の新潟交通ダイヤ改正により南口ロータリーへのバス乗り入れ一部開始^[15]。
2024年（令和6年）
- 1月31日：みどりの窓口営業終了^[2]。
- 2月1日：話せる指定席券売機を導入^[2]。

橋上駅舎化

かつては1番線側に駅本屋、2番線側に学校口駅舎が設置されており、それぞれの駅舎に自動券売機、自動改札機が設置されていた。なお、学校口駅舎には駅員が配置されていなかった（改札機に隣接して自動精算機が設置されていた）。キオスクも駅本屋内に設置されていたが、2011年3月27日をもって閉店し公衆電話とコインロッカーとともに撤去された。

旧駅舎の老朽化が進んでいたため、橋上駅に改築され、自由通路が設置された他、路線バスが乗入できるよう駅前広場が拡張され、内野小学校と結ぶ歩道橋「内野さくらロード」も新設された^[14]。これらは新潟市の「にいがた交通戦略プラン^[16] 」において策定されたものであり、総事業費は25億円^[14]。

利用者には、改築後の駅舎のデザインを決めるアンケートも行われた^[17]。当初の竣工時期は2012年度を目処としていたが、その2012年10月にようやく仮駅舎を建設する工事が開始された。仮駅舎は2013年 2月16日より供用され、その後橋上駅舎の工事が本格化、橋上駅舎は2014年9月27日より供用開始された^[13]。供用開始当日午前10時より開業記念式典が行われ、内野小学校の児童が演奏を披露した。駅前広場を含む全体の竣工は2017年3月26日に行われた^[14]。

旧駅舎（2004年7月）
南口の駅前広場（2020年6月）
南口の無料駐輪場（2020年6月）
2017年3月竣工の「内野さくらロード」（2020年6月）

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]で、南北の自由通路を有する橋上駅舎を持つ。南北に合わせて4か所のエレベータが設置されており、バリアフリー対応の駅舎となっている。また、発車標が改札口及び各ホームに設置されている。

新潟駅管理の業務委託駅（JR東日本新潟シティクリエイト（JENIC）受託）。駅構内には有人改札口・自動券売機・話せる指定席券売機^[2]・自動改札機・自動精算機・自動販売機・化粧室・待合室等がある。

日中時間帯、新潟駅 - 当駅間は1時間に3本、当駅 - 吉田駅間は1時間に1本の運転となる。

のりば

番線	路線	方向	行先
1・2	■越後線	上り	吉田・柏崎方面^[18]
1・2	■越後線	下り	新潟方面^[18]

自由通路内（2020年6月）
改札口（2021年9月）
ホーム（2021年9月）

利用状況

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は2,155人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	3,755	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	3,670	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	3,678	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	3,647	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	3,627	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	3,185	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	3,067	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	2,971	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	2,911	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	2,772	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	2,678	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	2,699	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	2,701	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	2,842	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	2,690	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	2,714	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	2,699	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	2,655	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	2,734	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	2,696	^{[利用客数 21]}
2020年（令和02年）	1,896	^{[利用客数 22]}
2021年（令和03年）	1,970	^{[利用客数 23]}
2022年（令和04年）	2,155	^{[利用客数 1]}

駅周辺

駅前は旧・内野町時代からの市街地である。周辺には住宅地が広がる^[1]。北口側には小学校がある。また、新潟大学の校舎位置によっては、隣の新潟大学前駅より当駅を利用した方が便利なケースもある。工学部・理学部がその例に当てはまる。

南口（旧駅本屋側）

北口（旧学校口側）

新潟市立内野小学校
新潟市立内野中学校
新潟市立内野保育園
新潟大学五十嵐キャンパス（医療系・農学部を除く理系学部）

バス路線

当駅南口周辺に内野駅南口および内野駅前両バス停が点在し、新潟交通の路線バスが運行されている。路線図や時刻表は「路線・のりば（新潟交通）」を、バス停の詳細な位置は「検索時刻表」参照。

方面	路線名	系統・行先	当駅周辺のバス停名
内野営業所方面	-	W10・W13・W21・W23：内野営業所行	内野駅前
内野営業所方面	-	W44・黒鳥：内野営業所行	内野駅南口
五十嵐・新潟方面	有明線	W10：新潟駅前行 W13：美咲合同庁舎行 W14：【モーニングライナー】新潟駅南口行 W15：【モーニングライナー】新潟駅前行	内野駅前
五十嵐・新潟方面	西小針線	W21：新潟駅前行 W23：美咲合同庁舎行	内野駅前
文理高校方面	大堀線	W44：青山行	内野駅南口
文理高校方面	黒鳥線	黒鳥：信楽園病院行、大野仲町行	内野駅南口

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■越後線

内野西が丘駅 - 内野駅 - 新潟大学前駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 21号新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年12月30日、22頁。
^ ^a ^b ^c ^d “駅の情報（内野駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月28日閲覧。
^ ^a ^b ^c 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、25頁。
^ 昭和46年10月29日日本国有鉄道公示第426号
^ 『国鉄内野駅がオープン』昭和46年11月5日読売新聞新潟読売
^ “S53.6.26洪水”. 過去の洪水・水害－緊急・防災情報. 信濃川下流河川事務所. 2022年11月10日閲覧。
^ 「不通区間歩け歩け越後線汗だくの通勤通学」新潟日報 1978年7月10日夕刊社会面
^ 昭和59年1月30日日本国有鉄道公示第174号
^ 日本経済新聞昭和62年1月18日地方経済面新潟
^ 市報にいがた　昭和63年6月26日第1113号 p.2 (PDF)
^ 『平成16年11月27日（土）新潟駅で自動改札使用開始!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2004年11月27日。オリジナルの2006年1月8日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
^ 『2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2005年9月21日。オリジナルの2006年1月5日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。
^ ^a ^b 西区役所だより 181号（平成26年10月19日） p.2 - 新潟市西区 - WARP
^ ^a ^b ^c ^d 内野駅周辺整備事業しゅん工パンフレット (PDF) - 新潟市
^ 2017年3月25日ダイヤ改正チラシ - 新潟交通
^ にいがた交通戦略プラン - 新潟市.2018年11月19日閲覧。
^ 内野駅周辺整備事業 - 新潟市 - WARP
^ ^a ^b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（内野駅）”. 東日本旅客鉄道. 2023年12月28日閲覧。

利用状況

^ ^a ^b “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月12日閲覧。
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外部リンク

駅の情報（内野駅）：JR東日本
内野駅周辺整備（新潟市）

[zeneki21-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 『週刊 JR全駅・全車両基地』 21号新潟駅・弥彦駅・津南駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年12月30日、22頁。

[StationCd=246_231228-2] “駅の情報（内野駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月28日閲覧。

[sone09-3] 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、25頁。

[4] 昭和46年10月29日日本国有鉄道公示第426号

[5] 『国鉄内野駅がオープン』昭和46年11月5日読売新聞新潟読売

[信下-6] “S53.6.26洪水”. 過去の洪水・水害－緊急・防災情報. 信濃川下流河川事務所. 2022年11月10日閲覧。

[7] 「不通区間歩け歩け越後線汗だくの通勤通学」新潟日報 1978年7月10日夕刊社会面

[8] 昭和59年1月30日日本国有鉄道公示第174号

[9] 日本経済新聞昭和62年1月18日地方経済面新潟

[10] 市報にいがた　昭和63年6月26日第1113号 p.2 (PDF)

[11] 『平成16年11月27日（土）新潟駅で自動改札使用開始!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2004年11月27日。オリジナルの2006年1月8日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。

[12] 『2006年1月21日（土）新潟エリアSuicaデビュー!』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道新潟支社、2005年9月21日。オリジナルの2006年1月5日時点におけるアーカイブ。2021年1月8日閲覧。

[kn181-13] 西区役所だより 181号（平成26年10月19日） p.2 - 新潟市西区 - WARP

[pamph1703-14] 内野駅周辺整備事業しゅん工パンフレット (PDF) - 新潟市

[k1703-15] 2017年3月25日ダイヤ改正チラシ - 新潟交通

[16] にいがた交通戦略プラン - 新潟市.2018年11月19日閲覧。

[17] 内野駅周辺整備事業 - 新潟市 - WARP

[stations/246-18] “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（内野駅）”. 東日本旅客鉄道. 2023年12月28日閲覧。

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[39] “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。

[passenger/2020_04-40] “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月29日閲覧。

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@@ 63行目: / 63行目: @@
 === 橋上駅舎化 ===
-かつては1番線側に駅本屋、2番線側に学校口駅舎が設置されており、それぞれの駅舎に自動券売機、自動改札機が設置されていた。なお、学校口駅舎には駅員が配置されていなかった（改札機に隣接して自動精算機が設置されていた）。[[キヨスク|キオスク]]も駅本屋内に設置されていたが、2011年[[3月27日]]をもって閉店し公衆電話とコインロッカーとともに撤去された。
+かつては1番線側に駅本屋、2番線側に学校口駅舎が設置されており、それぞれの駅舎に自動券売機、自動改札機が設置されていた。なお、学校口駅舎には駅員が配置されていなかった（改札機に隣接して自動精算機が設置されていた）。[[Kiosk (JRグループ)|キオスク]]も駅本屋内に設置されていたが、2011年[[3月27日]]をもって閉店し公衆電話とコインロッカーとともに撤去された。
 旧駅舎の老朽化が進んでいたため、橋上駅に改築され、自由通路が設置された他、路線バスが乗入できるよう駅前広場が拡張され、内野小学校と結ぶ歩道橋「内野さくらロード」も新設された<ref name="pamph1703"/>。これらは新潟市の「にいがた交通戦略プラン<ref>[http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/kotsu/ntsp.html にいがた交通戦略プラン] - 新潟市.2018年11月19日閲覧。</ref> 」において策定されたものであり、総事業費は25億円<ref name="pamph1703"/>。<!-- そのうち[[新潟市]]が23億円、JR東日本が1億円を負担することとなっている。-->

2024年3月20日 (水) 23:06時点における版

歴史

橋上駅舎化

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

南口（旧駅本屋側）

北口（旧学校口側）

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

利用状況

関連項目

外部リンク