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久保田敬一（くぼたけいいち、1881年（明治14年）4月13日^[1] – 1976年（昭和51年）1月27日^[2]）は、日本の鉄道官僚。工学博士。貴族院男爵議員。

経歴

男爵・文部大臣久保田譲の長男として生まれ、1936年（昭和11年）に襲爵した^[3]。1905年（明治38年）、東京帝国大学工科大学土木工学科を卒業^[1]。アメリカ合衆国に留学し、鉄道・橋梁建築を学んだ^[1]。帰国後、鉄道院雇、同技師、東京建設事務所長、鉄道省建設局線路調査課長、同工事課長、名古屋鉄道局長、東京鉄道局長、鉄道省運輸局長、鉄道次官などを歴任した^[1]^[3]。運輸局長の時には外国産のバスに押されていたところ、国産バスの開発推進を菅健次郎に指示した^[4]。

1934年（昭和9年）に退官した後は、鉄道協会理事、大日本体育協会専務理事、東京オリンピック組織委員会事務局長などを務めた^[3]^[5]。

1938年（昭和13年）に貴族院議員に選出され^[6]、貴族院廃止まで在任した^[2]。

1943年（昭和18年）には日本通運社長に就任した。その他、帝都高速度交通営団評議員などを務めた^[2]。

親族

広井勇 - 妻の父^[1]。土木工学者。東京帝国大学教授。

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e 大衆人事録 1930.
^ ^a ^b ^c 議会制度百年史 1990.
^ ^a ^b ^c 人事興信録第11版 1937.
^ 大場四千男 (2018-09-28). “日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）”. 開発論集 102.
^ 人事興信録第12版 1939.
^ 『官報』第3462号、昭和13年7月19日。

参考文献

帝国秘密探偵社編『大衆人事録第3版』帝国秘密探偵社、1930年。
人事興信所編『人事興信録第11版（上）』人事興信所、1937年。
人事興信所編『人事興信録第12版（上）』人事興信所、1939年。
衆議院・参議院編『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』大蔵省印刷局、1990年。

日本の爵位
先代久保田譲	男爵久保田（譲）家第2代 1936年 - 1947年	次代華族制度廃止

[FOOTNOTE大衆人事録1930-1] 大衆人事録 1930.

[FOOTNOTE議会制度百年史1990-2] 議会制度百年史 1990.

[FOOTNOTE人事興信録_第11版1937-3] 人事興信録第11版 1937.

[4] 大場四千男 (2018-09-28). “日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）”. 開発論集 102.

[FOOTNOTE人事興信録_第12版1939-5] 人事興信録第12版 1939.

[6] 『官報』第3462号、昭和13年7月19日。

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 == 経歴 ==
-[[男爵]]・[[文部大臣 (日本)|文部大臣]][[久保田譲]]の長男として生まれ、[[1936年]]（昭和11年）に襲爵した{{sfn|人事興信録 第11版|1937|ref=ji11}}。[[1905年]]（明治38年）、[[東京大学|東京帝国大学]][[東京大学大学院工学系研究科・工学部|工科大学]]土木工学科を卒業{{sfn|大衆人事録|1930|ref=ta}}。[[アメリカ合衆国]]に留学し、鉄道・橋梁建築を学んだ{{sfn|大衆人事録|1930|ref=ta}}。帰国後、鉄道院雇、同[[技師]]、東京建設事務所長、鉄道省建設局線路調査課長、同工事課長、名古屋鉄道局長、東京鉄道局長、鉄道省運輸局長、鉄道次官などを歴任した{{sfn|大衆人事録|1930|ref=ta}}{{sfn|人事興信録 第11版|1937|ref=ji11}}。運輸局長の時には外国産のバスに押されていたところ、国産バスの開発推進を[[菅健次郎]]に指示した<ref>{{Cite journal|author=大場四千男|year=|date=2018-09-28|title=日本自動車産業と総力戦体制の形成（二）|url=http://hokuga.hgu.jp/dspace/handle/123456789/3637|journal=開発論集|volume=102|page=149|pages=}}</ref>。
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 [[1934年]]（昭和9年）に退官した後は、鉄道協会理事、[[日本体育協会|大日本体育協会]]専務理事、[[1940年東京オリンピック|東京オリンピック]]組織委員会事務局長などを務めた{{sfn|人事興信録 第11版|1937|ref=ji11}}{{sfn|人事興信録 第12版|1939|ref=ji12}}。

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