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「玉水駅 (ソウル特別市)」の版間の差分

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|駅種別 = 配置簡易駅
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2020年7月3日 (金) 22:03時点における版


玉水駅
옥수
オッス
Oksu
所在地 大韓民国の旗ソウル特別市城東区玉水洞
所属事業者 ソウル交通公社（駅詳細）
韓国鉄道公社（駅詳細）
この表について
玉水駅
各種表記
ハングル： 옥수역
漢字： 玉水驛
平仮名：
（日本語読み仮名）		 ぎょくすいえき
片仮名：
（現地語読み仮名）		 オクスヨク
英語： Oksu Station
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玉水駅（オッスえき）は大韓民国ソウル特別市城東区玉水洞にある、ソウル交通公社と韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。

利用可能な鉄道路線

ソウル交通公社
3 3号線 - 駅番号は(335)
韓国鉄道公社
京義・中央線 - 駅番号は(K114)

駅構造

ソウル交通公社

ソウル交通公社 玉水駅
駅舎（2011年7月29日）
駅舎（2011年7月29日） 地図
옥수
オッス
Oksu
◄334 金湖 (0.8km)
(2.1km) 狎鴎亭 336►
所在地 大韓民国の旗ソウル特別市城東区玉水洞168-1
位置座標
北緯37度32分30.1秒 東経127度01分02.2秒 / 北緯37.541694度 東経127.017278度 / 37.541694; 127.017278
駅番号 335
所属事業者 ソウル交通公社
所属路線 3号線
キロ程 17.7km（紙杻起点*）
36.9km（大化起点**）
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 10,429人/日（降車客含まず）
-2016年-
乗降人員
-統計年度-		 21,284人/日
-2016年-
開業年月日 1985年10月18日
備考 * ソウル交通公社3号線の起点として
** 首都圏電鉄3号線の起点として
この表について

3号線の駅は東湖路の中央分離帯に位置する高架駅である。南側に漢江があり、3号線は東湖大橋の上を走る。

改札口は駅北側に2ヶ所、南側に1ヶ所ある。北側の改札口は上下ホーム別々に設置されている。改札階南側に乗り換え通路がある。化粧室は改札外に2ヶ所、改札内（南側）に1ヶ所ある。

ホームは相対式2面2線を有しており、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。北側の改札口のみに繋がる階段はホーム1面につき北側に2ヶ所、南側の改札口と乗り換え通路に繋がる階段はホーム1面につき南側に2ヶ所ある。

出口は1番から7番までと漢江市民公園方面の出口（出口番号なし）の8ヶ所ある。漢江市民公園方面の出口は乗り換え通路の中間にある。

のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。

上り 3 3号線 鍾路3街・旧把撥・大谷・大化方面
下り 3 3号線 高速ターミナル・良才・水西・梧琴方面
ホーム（2018年撮影）

韓国鉄道公社

韓国鉄道公社 玉水駅
ホーム（2018年撮影）
ホーム（2018年撮影） 地図
옥수
オッス
Oksu
◄K113 漢南 (1.6km)
(1.8km) 鷹峰 K115►
所在地 大韓民国の旗ソウル特別市城東区玉水洞75-3
位置座標
駅番号 K114
所属事業者 韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別 配置簡易駅
所属路線 京義・中央線*
キロ程 7.1km（龍山起点）
54.6km（汶山起点）
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 2,335人/日（降車客含まず）
-2010年-
開業年月日 1978年12月9日
備考 * 正式には京元線
この表について

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口及び乗り換え通路に通じる階段はホーム1面につき2ヶ所ある。

KORAIL側の改札口・出口はなく、改札の外に出るには乗り換え通路を経由し、3号線の南側の改札口を利用しなければならない（漢江市民公園方面の出口は乗り換え通路の中間にあるが、出口は全てソウル交通公社が管理している。ちなみに乗り換え通路はKORAILが管理している。）

開業当初は3号線との乗り換えのためにやむを得ず急カーブ区間にホームを設置したが、列車が停車したときに列車とホームの間が最大で40cmになる箇所が存在した。特に龍山-城北間運行系統で気動車による運行が行われていた時期は影響が大きく、注意を促すポスターをホームの至る所で見ることができた。このような事故発生の懸念により、1999年から線路とホームを新設・改良する工事を開始し、2001年に完成してこの問題は解消された。

のりば

1 京義・中央線 龍山・弘大入口・幸信・一山・汶山方面
京春線 ITX-青春 龍山方面
2 京義・中央線 清凉里・徳沼・楊平・龍門方面
京春線 ITX-青春 清凉里・坪内好坪・加平・春川方面

利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。

路線 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 出典
●中央線
(●京元線) 		乗車人員 2,391 1,535 1,829 1,771 2,143 2,184 2,233 2,184 2,217 2,245 [1]
降車人員 1,422 1,449 1,286 1,193 2,016 2,072 2,079 2,090 2,134
3 3号線 乗車人員 8,284 9,123 9,236 8,915 9,174 9,372 9,442 9,220 9,155 9,156 [2]
降車人員 7,803 8,410 8,625 8,456 8,834 9,102 9,199 9,003 9,307 8,955
乗降人員 16,086 17,533 17,862 17,372 18,009 18,474 18,641 18,224 18,462 18,111
路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 出典
京義・中央線 乗車人員 2,335 2,411 2,474 2,735 2,834 2,992 2,999 [1]
降車人員 2,205 2,265 2,360 2,634 2,783 2,957 3,050
3 3号線 乗車人員 9,450 9,495 9,862 10,602 10,886 10,624 10,429 [2]
降車人員 9,172 9,221 9,707 10,581 11,126 10,898 10,855
乗降人員 18,622 18,716 19,569 21,183 22,012 21,523 21,284
ITX-青春 乗車人員 未開通 40 71 65 54 50 [1]
降車人員 53 78 76 63 59

駅周辺

  • バンゴゴル
  • 玉井初等学校
  • 金玉初等学校
  • 玉井中学校
  • 玉水治安センター
  • 玉水洞住民センター
  • 東湖大橋
  • 漢江市民公園

バス路線

ソウル特別市所属市内バス
マウルバス 城東01 - 城東09

歴史

隣の駅

ソウル交通公社
3 3号線
金湖駅 (334) - 玉水駅 (335) - 狎鴎亭駅 (336)
韓国鉄道公社
京春線
ITX-青春
龍山駅 - 玉水駅 - 清凉里駅
京義・中央線
中央急行
二村駅 (K111) - 玉水駅 (K114) - 往十里駅 (K116)
龍山急行・緩行
漢南駅 (K113) - 玉水駅 (K114) - 鷹峰駅 (K115)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
  2. ^ a b 서울메트로 > 공사소개 > 운행현황 > 수송통계 자료실

関連項目

外部リンク

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