コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

「堺市駅」の版間の差分

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
削除された内容 追加された内容
Cewbot (会話 | 投稿記録)
m Bot作業依頼: Template:駅情報への地図引数挿入 - log
7行目: 7行目:
|pxl =
|pxl =
|画像説明 = 橋上駅舎全景
|画像説明 = 橋上駅舎全景
{{Infobox mapframe|zoom=13|frame-width=280|type=point}}
|地図={{Infobox mapframe|zoom=13|frame-width=280|type=point}}
|よみがな = さかいし
|よみがな = さかいし
|ローマ字 = Sakaishi
|ローマ字 = Sakaishi

2020年2月15日 (土) 02:32時点における版

堺市駅*
橋上駅舎全景
さかいし
Sakaishi
JR-R27 浅香 (0.9 km)
(1.4 km) 三国ケ丘 JR-R29
地図
所在地 堺市堺区東雲西町一丁1-1
北緯34度34分37.88秒 東経135度29分53.99秒 / 北緯34.5771889度 東経135.4983306度 / 34.5771889; 135.4983306座標: 北緯34度34分37.88秒 東経135度29分53.99秒 / 北緯34.5771889度 東経135.4983306度 / 34.5771889; 135.4983306
駅番号 JR-R28
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 R 阪和線
キロ程 8.8 km(天王寺起点)
電報略号 サシ
駅構造 地上駅橋上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
12,057人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1932年昭和7年)2月2日
備考 直営駅管理駅
みどりの窓口
* 改称経歴
- 開業数ヵ月後 堺市停留場→阪和堺停留場
- 1940年 阪和堺停留場→堺金岡停留場
- 1944年 堺金岡停留場→金岡駅
- 1965年 金岡駅→堺市駅
テンプレートを表示

堺市駅(さかいしえき)は、大阪府堺市堺区東雲西町一丁にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)阪和線である。駅番号はJR-R28

概要

JRにおける堺市の中心駅で、特急列車を除く、すべての種別の列車が停車する。

かつては時刻表では堺市の代表駅として記載されていた。現在代表駅と記載されているのは、実質的な中心駅である南海高野線堺東駅南海本線堺駅である。 ただし、当駅に停車する関空・紀州路快速系統の列車は大阪駅(梅田地区)と直結していてそこではJR京都線・神戸線・宝塚線や北陸・山陰方面への特急列車とも接続しているため梅田地区へのアクセスや遠距離乗車は堺駅や堺東駅よりも当駅の方が便利である。

全国の「~市駅」と通称される駅の中で政令指定都市にある駅は堺市駅が唯一である。

歴史

当駅は、大日本帝国陸軍による騎兵第4連隊および輜重兵第4大隊の南河内郡金岡村(当時)への移転計画に伴って設置された。堺駅堺東駅のように、開業当初から堺市街の西玄関・東玄関を担うような駅ではなかったが、戦後の宅地造成、とりわけ金岡団地新金岡団地の建設以降に利用者が急増し、優等列車停車駅に昇格した。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。有効長は8両編成分。分岐器のない棒線駅の構造であるが、踏切長時間鳴動対策のために駅前後の信号機が絶対信号機に変更されたため、停留所ではない。改札口は1ヶ所のみ。

バリアフリーの対応としては上下ホームにエレベーターがそれぞれ1つずつ設置されている。エスカレーターはない。車椅子利用者のために上下ホームにそれぞれ1つずつスロープが設けられておりインターホンで駅員を呼び出して出入りができたが、下りホーム側のスロープは改札外のエレベータが完成後に使用不可となっている。

駅改札口階は2階にあり、改札外の東側の北区方面はエレベーターが設置されている。西側堺区方面の改札近くにはエレベーターは設置されていないが、ペデストリアンデッキによってバスターミナル向かい側のベルマージュ堺の2階フロア、および駅舎横のJR堺市駅NKビルの3階フロアと直結しており、ベルマージュ堺またはJR堺市駅NKビルの営業時間内に限りエレベーターやエスカレーターを使用できる。

駅長が配置された直営駅であり、管理駅として鶴ケ丘駅 - 三国ケ丘駅間の各駅を管轄している。ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。

のりば

のりば 路線 方向 行先
1 R 阪和線 上り 天王寺大阪方面
2 下り 関西空港和歌山方面

利用状況

2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員は12,057人である。阪和線・関西空港線の途中駅では三国ヶ丘駅鳳駅和泉府中駅に次ぐ第4位の利用者数である。1987年の御堂筋線なかもず駅延伸以降、利用者数は大幅に減少した。1994年度と1998年度は熊取駅よりも下回ったが、1998年度以降は12,000人程度で横ばい傾向が続いており、1999年度からは再度第4位となっている。

大阪府統計年鑑[11]によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。

年度 1日平均
乗車人員
1970年(昭和45年) 22,668
1975年(昭和50年) 25,704
1980年(昭和55年) 20,456
1985年(昭和60年) 18,803
1988年(昭和63年) 14,706
1989年(平成元年) 14,225
1990年(平成02年) 14,379
1991年(平成03年) 14,277
1992年(平成04年) 14,023
1993年(平成05年) 13,936
1994年(平成06年) 13,730
1995年(平成07年) 13,878
1996年(平成08年) 14,096
1997年(平成09年) 13,863
1998年(平成10年) 11,927
1999年(平成11年) 12,225
2000年(平成12年) 12,035
2001年(平成13年) 12,032
2002年(平成14年) 11,757
2003年(平成15年) 11,844
2004年(平成16年) 11,820
2005年(平成17年) 11,730
2006年(平成18年) 11,805
2007年(平成19年) 11,836
2008年(平成20年) 11,837
2009年(平成21年) 11,728
2010年(平成22年) 11,763
2011年(平成23年) 11,849
2012年(平成24年) 11,851
2013年(平成25年) 11,978
2014年(平成26年) 11,945
2015年(平成27年) 12,160
2016年(平成28年) 12,120
2017年(平成29年) 12,057

駅周辺

駅南側を長尾街道が東西に伸びる。

かつて当駅の南東一帯には大日本帝国陸軍衛戍地が置かれており、駅東側は当駅から陸軍施設への経路に沿って形成された古くからの商業エリアである。戦後に練兵場跡地に金岡団地、馬場跡地の金岡公園の東に新金岡団地が造成されて人口が急増したが、駅東側は現在も雑然としている。長尾街道沿いの商店街には、当駅西方に鎮座し、堺の語源を象徴する方違神社をイメージしたアーチが設けられている。

堺市街側となる駅西側には大阪刑務所があり、昭和中期以降は駅前広場までその官舎がせり出していたが、1999年に建替えによって生じた余地がベルマージュ堺として再開発された。なお、長尾街道のバイパス道路(一部重複)となる堺大和高田線は、当駅付近で南へ迂回するため駅前には乗り入れていない。

駅名が一時期「金岡駅」だったため、駅周辺(特に旧金岡村にあたる駅南東側)には「金岡温泉」「堺金岡幼稚園」「金岡ブックセンター」など「金岡」を冠した店舗や施設が現在も残っている。駅前にある銀行も池田泉州銀行は「堺市駅前支店」(旧泉州銀行店舗)だが、りそな銀行は「金岡支店」である。1960年代には金岡劇場もあった。

公共施設

商業施設

医療施設

学校

その他

バス路線

堺大和高田線を走る南海バスは東西両方向行とも一旦当駅前のロータリーに入ってから目的地に向かっている。

路線バスの停留所名は「阪和堺市駅前」である。高速バスとイオンモール堺北花田間のバスの行き先では「JR堺市駅前」となっている。

南海バス
  • 1番のりば
    • S1系統 堺東駅前、花田口、堺駅西口、塩浜町経由 匠町行き
    • S4系統 堺駅西口、花田口、塩浜町経由 匠町行き
    • S6系統 綾の町電停前、塩浜町経由 匠町行き
    • 35系統 蔵前西、地下鉄新金岡駅前、労災病院前、三国ヶ丘駅前(北)経由 堺駅南口行き
    • 35-1系統 蔵前西、地下鉄新金岡駅前、労災病院前、近畿中央胸部疾患センター前、三国ヶ丘駅前(北)経由 堺駅南口行き
    • 30系統 阪和堺市駅前→浅香→地下鉄北花田駅前→蔵前西→阪和堺市駅前(右回り)
    • 30系統 阪和堺市駅前→蔵前西→地下鉄北花田駅前→浅香→阪和堺市駅前(左回り)
  • 3番のりば
    • 23・24系統 方違神社前、堺東駅前、安井町、宿院経由 堺駅前行き
    • 25・42系統 方違神社前経由 堺東駅前行き

隣の駅

西日本旅客鉄道
R 阪和線
関空快速・紀州路快速・快速・直通快速・区間快速
天王寺駅 (JR-R20) - 堺市駅 (JR-R28) - 三国ヶ丘駅 (JR-R29)
普通
浅香駅 (JR-R27) - 堺市駅 (JR-R28) - 三国ヶ丘駅 (JR-R29)

脚注

  1. ^ a b 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、52頁。ISBN 978-4885400612 
  2. ^ 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、387頁。ISBN 978-4885400612 
  3. ^ 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、173頁。ISBN 978-4885400612 
  4. ^ 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、102頁。ISBN 978-4885400612 
  5. ^ 竹田辰男『阪和電気鉄道史』鉄道資料保存会、1989年、200頁。ISBN 978-4885400612 
  6. ^ a b c 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年5月16日、12-13頁。 
  7. ^ 竹田辰男「南海鉄道山手線史の考察」『鉄道史料』第108巻、鉄道史資料保存会、2003年、28頁。 
  8. ^ 堺の鉄道110年. 郷土出版社. ISBN 4876700850 
  9. ^ 運転開始日の「あすか」は、当駅で堺市長から四日市市長へのメッセージを預かり、四日市駅で四日市市側に手渡したという[8]
  10. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日(土)よりサービス開始いたします 〜インターネットアーカイブ) - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  11. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府

関連項目

外部リンク