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「馬喰町駅」の版間の差分

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2020年2月14日 (金) 22:36時点における版

馬喰町駅
西口改札(2019年6月)
ばくろちょう
Bakurochō
JO 20 新日本橋 (1.1 km)
(2.5 km) 錦糸町* JO 22
地図
所在地 東京都中央区日本橋馬喰町一丁目11
北緯35度41分36.1秒 東経139度46分56.6秒 / 北緯35.693361度 東経139.782389度 / 35.693361; 139.782389 (馬喰町駅)
駅番号 JO 21
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 総武快速線
(正式には総武本線
キロ程 2.3 km(東京起点)
電報略号 ハク
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
26,192人/日(降車客含まず)
-2018年-
開業年月日 1972年昭和47年)7月15日
乗換 S09[1]馬喰横山駅
都営地下鉄新宿線
A15[1]東日本橋駅
(都営地下鉄浅草線
備考 業務委託駅
区 東京都区内
* この間に東京支社千葉支社境界あり(当駅から新日本橋寄りは東京支社管内)
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1番出口(2015年5月)

馬喰町駅(ばくろちょうえき)は、東京都中央区日本橋馬喰町一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)総武本線である。駅番号JO 21。中央区最北端の駅である。

概要

当駅は総武本線の地下区間に設置されている駅の一つである。

開業当時はJR東日本の前身である日本国有鉄道(国鉄)の駅で最も地中深くにある駅(海抜-30.58m[2])だった。そのため、国鉄で一番高い野辺山駅と友好関係にあり、改札前に長野産の白樺でつくられたオブジェが設置されている。

国鉄時代に制作されたスタンプ(わたしの旅スタンプ)には「国鉄で一番低い駅」と記されていた(JR化後は"国鉄で"を削除)が、後に高さが−27.14mに修正されたことや、さらに低い京葉線東京駅 (−29.19m) や海峡線吉岡海底駅(−149.5m、2014年3月廃止)が開業したために、2000年頃にスタンプ自体の劣化に伴って作り替えられた際に「問屋街と歴史のある町」に書き換えられた。

乗り入れ・接続路線

当駅は、運転系統としては総武快速線の列車が停車する。(上り線でいうと)錦糸町駅から緩行線と分かれて地下区間に入ってから最初の駅であり、総武快速線のうち、この地下区間は東京支社の管轄となる。

当駅は連絡通路経由で都営地下鉄新宿線馬喰横山駅都営地下鉄浅草線東日本橋駅に乗り換えが可能となっている。

当駅構内と馬喰横山駅の間に連絡改札口があり、乗換専用自動改札機・有人改札通路・精算窓口が設置されている(都営馬喰横山駅が管理)。

歴史

駅構造

JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している新日本橋駅管理の業務委託駅[3]島式ホーム1面2線を有する地下駅である。ホーム階は地下5階。都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅とは改札口を併設した乗り換え用の連絡通路が出入口とは別にある(都営線は上階である地下2階にホームがある)。

当駅のホームは単線シールド工法で建設した。開業時はホームの側壁が未設置だったが、1984年3月に設置された。西隣の新日本橋駅と同様に発車ベルが用いられている[注釈 1]

エレベーターはホームと西口改札を結ぶものが設置されている。

西口・東口改札の2か所あるが、東口改札は終日無人となっており、遠隔対応のインターホンが設置されている。指定席券売機は西口に設置されている(東口の指定席券売機は2018年1月に撤去)。かつてはみどりの窓口も営業していたが、2010年10月31日に終了した。NewDaysは西口にある。

のりば

番線 路線 方向 行先 備考
1 JO 総武線(快速)・横須賀線 上り 東京品川横浜横須賀久里浜方面 東京駅から JO 横須賀線へ直通
2 JO 総武線(快速) 下り 津田沼千葉成田空港上総一ノ宮君津方面 JB 総武線(各駅停車)錦糸町駅で乗り換え

(出典:JR東日本:駅構内図

利用状況

2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員26,192人である。

近年の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 22,545 [* 1]
1991年(平成03年) 23,658 [* 2]
1992年(平成04年) 24,060 [* 3]
1993年(平成05年) 24,118 [* 4]
1994年(平成06年) 23,562 [* 5]
1995年(平成07年) 23,489 [* 6]
1996年(平成08年) 23,255 [* 7]
1997年(平成09年) 22,923 [* 8]
1998年(平成10年) 22,964 [* 9]
1999年(平成11年) 22,831 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]22,589 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]22,461 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]22,655 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]22,078 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]21,629 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]21,523 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]21,919 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]23,051 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]23,742 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]24,004 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]24,428 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]24,400 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]24,495 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]24,614 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]24,544 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]25,024 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]25,275 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 18]25,784 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 19]26,192

駅周辺

当駅周辺は繊維系製品を扱う問屋街である。

かつては、長崎屋サンクス&アソシエイツが駅周辺に本社を構えていた。

バス路線

都営バス

最寄りの停留所は、馬喰町(1・2番出口付近)および浅草橋(4・5番出口付近)である。以下の路線が乗り入れており、各路線共東京都交通局により運行されている。東42甲系統の浅草方面は2ヶ所に分かれており、東京駅始発の便は1番出口そばの停留所を、東神田始発の便は清洲橋通り上の停留所を用いる。

かつては、草43系統の千住車庫~東神田線、錦27系統の小岩駅~箱崎町線(京成バスとの共同運行)、草28系統の神田駅~葛西橋・葛西車庫線も発着していたが、いずれも20世紀末に廃止された。

日の丸自動車興業

最寄りの停留所は、富沢町である。

隣の駅

東日本旅客鉄道(JR東日本)
JO 総武線(快速)
通勤快速・快速
新日本橋駅 (JO 20) - 馬喰町駅 (JO 21) - 錦糸町駅 (JO 22)

脚注

記事本文

注釈

  1. ^ かつては上野駅の中距離電車ホームや東北新幹線の一部の駅などと同様のベルが使われていたが、現在は変更されている。

出典

  1. ^ a b 東京地下鉄 公式サイトから抽出(2019年05月26日閲覧)
  2. ^ 『コロタン文庫 鉄道No.1全百科』p288(1981年・小学館)
  3. ^ a b 「平成29年度営業関係施策(その3)について」提案を受ける”. 東日本ユニオン東京地本. 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。
広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

JR東日本の2000年度以降の乗車人員
東京都統計年鑑

関連項目

外部リンク