博労町駅
| 博労町駅 | |
|---|---|
 駅入口（2015年9月） | |
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ばくろうまち Bakurōmachi （コロポックル駅） | |
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◄米子 (1.0 km) (0.5 km) 富士見町► | |
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| 所在地 | 鳥取県米子市博労町一丁目58 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■境線 |
| キロ程 | 1.0 km（米子起点） |
| 電報略号 | ハロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
470人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1952年（昭和27年）7月1日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
博労町駅（ばくろうまちえき）は、鳥取県米子市博労町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である[2]。妖怪の名前から取られた愛称はコロポックル駅である。
歴史
[編集]年表
[編集]- 1952年（昭和27年）7月1日：境線米子駅 - 後藤駅間に新設[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1993年（平成5年）3月上旬：乗車駅証明書発行機設置、使用開始[3]。
- 2019年（平成31年）3月16日：車載型IC改札機導入により、ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[4][5]。
駅名の由来
[編集]江戸時代にかつてこの地に牛や馬の売買を営んでいた「博労」（当時の職業で、「馬喰」とも書く）が多く住んでいたことにちなむ。
駅構造
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境港方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎は無く、直接ホームに入る形となっており、待合所の中に自動券売機がある。
米子駅管理の無人駅。平日朝の時間帯に限り、JR西日本駅係員が派遣され、改札業務を行っている（※東山公園駅、越前花堂駅も同様）。当駅周辺には高校が複数ある（後述）。
利用状況
[編集]| 1日乗降人員推移 [6] [7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2007年 | 506 |
| 2008年 | |
| 2009年 | |
| 2010年 | |
| 2011年 | 466 |
| 2012年 | 497 |
| 2013年 | 467 |
| 2014年 | 448 |
| 2015年 | 444 |
| 2016年 | 458 |
| 2017年 | 445 |
| 2018年 | 470 |
駅周辺
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奥に見える高架橋の手前、
線路の左側に見えるのが富士見町駅
隣駅の富士見町駅との駅間距離は営業キロが0.5kmに設定されているが、実際の距離（実キロ）は約420mであり、JR全路線の中で実質的な最短駅間距離である[注釈 1]。
バス路線
[編集]最寄バス停は西に約300mの国道181号沿いにある「糀町」バス停で、日ノ丸自動車・日本交通が停車する。
隣の駅
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脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、327頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 柏樹利弘「10日間 JR境線：1日目 高校生でいっぱいのホーム」『朝日新聞』朝日新聞社、2015年5月16日、朝刊（鳥取全県版）、24面。
- ^ 「無人の7駅に自動券売機 JR米子支社が設置」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1993年3月10日、さんいんワイド、16面。
- ^ “車載型IC改札機（JR西日本初）でICOCAエリア拡大！ 2019年春（予定）境線でICOCAがご利用いただけるようになります!”. ニュースリリース. JR西日本 (2017年10月18日). 2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月10日閲覧。
- ^ “JR西日本初！車載型IC改札機ご利用開始日決定！ ～境線でICOCAがご利用いただけるようになります～”. ニュースリリース. JR西日本 (2018年12月17日). 2022年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月10日閲覧。
- ^ 国土数値情報（駅別乗降客数データ）2011 - 2015年 - 国土交通省
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月2日閲覧
関連項目
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外部リンク
[編集]- 博労町駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
