「マツダ・CX-7」の版間の差分
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| 販売期間=[[2006年]]4月 - [[2012年]]8月(北米)<br /> [[2014年]]7月 - [[2016年]]6月(中国) |
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| デザイン=岩内義人 |
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| ボディタイプ=5ドア [[クロスオーバーSUV]] |
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2017年8月29日 (火) 00:02時点における版
マツダ・CX-7 ER3P型 | |
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前期型 フロント | |
リア | |
後期型 室内 | |
概要 | |
販売期間 |
2006年4月 - 2012年8月(北米) 2014年7月 - 2016年6月(中国) |
デザイン | 岩内義人 |
ボディ | |
乗車定員 | 5人 |
ボディタイプ | 5ドア クロスオーバーSUV |
駆動方式 | FF、4WD |
パワートレイン | |
エンジン | L3-VDT型 2.3L 直4 DOHC ターボ |
最高出力 | 175kW(238PS)/5,000rpm |
最大トルク | 350N·m(35.7kgf·m)/2,500rpm |
変速機 |
6速AT 6速MT |
前 |
前:ストラット 後:マルチリンク式 |
後 |
前:ストラット 後:マルチリンク式 |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,750mm |
全長 | 4,695mm |
全幅 | 1,870mm |
全高 | 1,645mm |
車両重量 | 1,640 - 1,740kg |
CX-7(シーエックス-セブン)はマツダが製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2006年から2012年まで日本で製造され、2014年からは中国で製造される中国市場専売車となった[1]。
概要
フロントサスペンションはMPV、リアサスペンションはプレマシーから流用される。直噴ターボエンジンと4WDコンポーネントの多くはマツダスピードアテンザと共通である。トランスミッションは6速ATのみである。
2.3L 4気筒ターボ MZRエンジンを用い、(マツダスピード・アテンザやマツダスピード・アクセラと同じエンジン)出力は175kW(238PS)/5,000rpm、最大トルクは350N·m(35.7kgf·m)。
サスペンションは独立懸架で4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ、ABS、ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC)、トラクションコントロール、前輪駆動もしくはアクティブ・トルクスプリット4WDを特徴とする。アクティブ・トルクスプリットにより後輪に最大で50%のトルクを配分する。燃費は10・15モード燃費で8.9-9.1km/Lである。
歴史
- 2005年10月 - 第39回東京モーターショーでコンセプトカー、MXクロスポルト展示[2]。
- 2006年1月 - ロサンゼルスオートショーでCX-7市販仕様が初公開[3]。
- 2007年 - 欧州・中南米へ輸出予定。
- 2009年9月8日 - マイナーチェンジ。"洗練"をテーマにフロント外観を変更し、室内はメタル調の装飾を随所に施した。4気筒の車であるが、ベースグレードでも300万円以上の価格のため月に数十台の販売台数となっていた。そのため、標準装備だったカーナビゲーションをオプションとし、数万円価格を下げた。DISIターボエンジンの改良やシフトパターンの最適化等により燃費を向上(9.1 - 9.3km/L)。燃費や走行可能距離、オイル交換などのメンテナンス情報表示やリヤビューモニターを兼務する「マルチインフォメーションディスプレイ」の追加やオートライトシステム・レインセンサーワイパー・アドバンストキーレスエントリー&スタートシステムの標準装備化、車速50km/h以上走行時に緊急ブレーキをかけた場合にハザードランプを高速点滅させて後続車に注意喚起する「エマージェンシーシグナルシステム」、車速60km/h以上走行時、隣車線の後方から接近する車両を検知し、ドアミラーの鏡面に内蔵されたインジケーターが点灯し警告する「リアビークルモニタリングシステム(Cruising packageのみ)」といった先進の安全装備も加わった。なお外見上ではフォグランプ形状の変更に加え、リアの「Mazda」エンブレムが省略された[7]。
- 2011年12月 - 日本国内向けの生産を終了(日本国外向けの生産は継続)。
- 2012年8月 - 日本での日本国外向けの生産も終了[8]。
- 2014年7月 - 中国での製造・発売を開始。製造は一汽乗用車有限公司が行う。
- 2016年 - CX-4の製造開始に伴い生産を終了。
車名の由来
「CX」はクロスオーバー(cross over)車のラインナップを表すという思いを込めて命名したものである[9]。
関連項目
脚注
- ^ “【MAZDA】中国での活動|会社概況”. 2014年8月6日閲覧。
- ^ 「マツダ先駆(せんく)」、「新型MPV」を第39回東京モーターショーに出品 - マツダ 2005年10月5日
- ^ 北米国際自動車ショーにコンパクトスポーツクーペのコンセプトカー「マツダ鏑 (Mazda KABURA)」と新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-7」を出品 - マツダ 2005年12月13日
- ^ マツダ、北米向け新型クロスオーバーSUV「マツダCX-7」の生産を開始 - マツダ 2006年2月20日
- ^ 新型「マツダCX-7」の予約受注を開始 - マツダ 2006年11月1日
- ^ 新型クロスオーバーSUV「マツダCX-7」を発売 - マツダ 2006年12月19日
- ^ 「マツダCX-7」をマイナーチェンジ - マツダ 2009年9月8日
- ^ マツダ CX-7、米国販売中止…生産も終了Response.2012年8月24日
- ^ “車名のネーミングの由来” (PDF). 2014年8月6日閲覧。