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'''マルセル・フェスラー'''({{lang|de|''Marcel Fässler''}} 、[[1976年]][[5月27日]] - )は、[[スイス]]のアインジーデルン出身のスイス人のレーシングドライバー。しばしば姓の日本語表記が "ファスラー" と書かれることがあるが、出身地の[[:en:Einsiedeln|アインジーデルン ( |
'''マルセル・フェスラー'''({{lang|de|''Marcel Fässler''}} 、[[1976年]][[5月27日]] - )は、[[スイス]]のアインジーデルン出身のスイス人のレーシングドライバー。しばしば姓の日本語表記が "ファスラー" と書かれることがあるが、出身地の[[:en:Einsiedeln|アインジーデルン (''Einsiedeln'')]] はスイス国内のドイツ語圏であり、姓に含まれている 'ä' の発音記号は[ɛː]に相当するため "フェスラー" の日本語表記の方が本来の発音に近い。{{see also|ドイツ語音韻論#母音|ドイツ語音韻論}} |
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== レース経歴 == |
== レース経歴 == |
2016年11月15日 (火) 13:16時点における版
マルセル・フェスラー | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
基本情報 | |||||||||||
国籍 | スイス | ||||||||||
生年月日 | 1976年5月27日(48歳) | ||||||||||
出身地 | スイス, アインジーデルン | ||||||||||
|
マルセル・フェスラー(Marcel Fässler 、1976年5月27日 - )は、スイスのアインジーデルン出身のスイス人のレーシングドライバー。しばしば姓の日本語表記が "ファスラー" と書かれることがあるが、出身地のアインジーデルン (Einsiedeln) はスイス国内のドイツ語圏であり、姓に含まれている 'ä' の発音記号は[ɛː]に相当するため "フェスラー" の日本語表記の方が本来の発音に近い。
レース経歴
2000年にドイツツーリングカー選手権(略称:DTM)が再開された時、フェスラーはメルセデス・ベンツでレース活動を始めた。メルセデス・ベンツ・CLKクラスに乗って、2000年のシーズンは優勝なしの年間順位4位、2001年と2002年は優勝1回の年間順位4位、2003年は優勝1回の年間順位3位の成績を収めた。オペルに移籍後、V8のオペル・ベクトラGTSで戦ったが、2004年は優勝なしの年間順位9位、2005年は優勝なしの年間順位12位の成績で終わり、DTMでのレース活動を諦めることになった。
F1のメルセデス・ベンツのセーフティカーのレギュラードライバーであるベルント・マイレンダーが負傷で休養中に、フェスラーはカナダでセーフティカーを1回運転する機会を得た。ウィリアムズのファン・パブロ・モントーヤとフェラーリのルーベンス・バリチェロの事故後のサーキット内を3周フォーミュラカーの先導を行なった。
2006年にフェスラーはスポーツカーレースに転向した。スパ・フランコルシャン24時間レースをアストンマーティン・DB9を駆ってフェニックス・レーシングを2位でフィニッシュさせ、ル・マン・シリーズでもチームの「スイス・スピリット」のために活躍した。2007年にはニュージーランドの都市タウポで開催されたA1グランプリシリーズ第6戦とメキシコシティのエルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催された第9戦のレースで、A1チーム・スイスの一員となって再びフォーミュラカー(オープンホイール)を走らせた。同年のスパ・フランコルシャン24時間レースではシボレー・コルベットC6.Rを駆ってチームのフェニックス・カスパルトに勝利をもたらした。
2008年、フェスラーはFIA GT選手権のGT1クラスにコルベットでフル参戦するためにジャン=ドニ・デルトラズとチームを組み、2レース勝利してドライバーズランキング7位となり、フェニックス・カースポーツ・レーシングをチーム・ランキングに2位に押し上げることに貢献した。同年、アメリカン・ル・マン・シリーズ(略称:ALMS)のロード・アメリカでのレースで、アウディ・R10 TDIに乗って自己最高順位の2位に入ったフェスラーをアウディ・スポーツ・ノース・アメリカのLMP1チームであるSebah Racing(参照: en:Rebellion Racing Sebah RacingとSpeedy Racingが提携して現在のレベリオン・レーシングは結成されている)は2009年のル・マン・シリーズのために雇った。さらに、インターナツナル・GT・Openの2009年シーズンのスーパーGTクラスにおいて、フェスラーとジョエル・カマティアスはトロテット・レーシングのチームで参戦してフェラーリ・F430を駆ってタイトルを獲得した。この年、フェスラーはル・マン24時間レースのワークスのGT1クラスと4度出場したGT2クラスのプチ・ル・マンのコルベットによる出場をシーズン限りで終わらせるとした。
アウディのワークスチームであるヨースト・レーシングはフェスラーを雇い、アウディ・R15 TDIに運転させて2010年の3つのレーススパ・フランコルシャン(12位)、ル・マン24時間レース(2位)、プチ・ル・マン(6位)に出場させた。フェスラーはまた、アウディ・R8・LMSを駆ってのフェニックスチームでのスパ24時間レース出走をこの2010年シーズンをもってやめた。
2011年と2012年のル・マン24時間レースでは優勝し、更に2012年のFIA 世界耐久選手権のLMP1クラスのタイトルをアンドレ・ロッテラー ・ ブノワ・トレルイエとの3人で組んで獲得している[1]。
レース戦績
スポーツカー
アメリカン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | シャシー | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008年 | アウディ・スポーツノース・アメリカ | アウディ・R10 TDI | LMP1 | SEB | STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME 2 |
MOS | DET DSQ |
PET | MON | 19位 | 21 |
2009年 | コルベット・レーシング | シボレー・コルベットC6.R | GT1 | SEB 2 |
STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | 6位 | 26 | |||
シボレー・コルベットC6.R GT2 | GT2 | PET 4 |
MON | 31位 | 20 | |||||||||||
2010年 | アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト | アウディ・R15 TDI プラス | LMP1 | SEB | LNB | MON | UTA | LIM | MID | AME | MOS | PET 5 |
NC | 0 | ||
2011年 | アウディ・R18 TDI | LMP1 | SEB | LNB | LIM | MOS | MID | AME | BAL | MON | PET Ret |
NC | 0 | |||
2013年 | アウディ・R18 e-tron クワトロ | P1 | SEB 1 |
LNB | MON | LIM | MOS | AME | BAL | COTA | VIR | PET | NC | 0 |
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ・R18 TDI | LMP1 | SEB |
SPA 5 |
LMN 1 |
IMO |
SIL |
PET |
ZHU |
世界耐久選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SEB 11 |
SPA 2 |
LMN 1 |
SIL 1 |
SÃO 2 |
BHR 1 |
FSW 2 |
SHA 3 |
1位 | 172.5 | |
2013年 | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL 2 |
SPA 1 |
LMN 5 |
SÃO 1 |
COA 3 |
FSW 26 |
SHA 1 |
BHR 2 |
2位 | 149.25 | ||
2014年 | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL Ret |
SPA 5 |
LMN 1 |
COA 1 |
FSW 6 |
SHA 4 |
BHR 4 |
SÃO 5 |
2位 | 127 | ||
2015年 | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL 1 |
SPA 1 |
LMN 3 |
NÜR 3 |
COA 2 |
FSW 3 |
SHA 3 |
BHR 2 |
2位 | 161 | ||
2016年 | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL EX |
SPA 5 |
LMN 4 |
NÜR 3 |
MEX 2 |
COA 6 |
FSW Ret |
SHA 6 |
BHR |
5位* | 86* |
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2006年 | スイス・スピリット | ハロルド・プリマ フィリップ・ペーター |
クラージュ LC70-ジャッド | LMP1 | 132 | DNF | DNF |
2007年 | ジャン=ドニ・デルトラズ Iradj Alexander |
ローラ・B07/18-アウディ | LMP1 | 62 | DNF | DNF | |
2008年 | チーム・オレカ-Matmut | オリビエ・パニス シモン・パジェノー |
クラージュ -オレカ LC70-ジャッド | LMP1 | 147 | DNF | DNF |
2009年 | コルベット・レーシング | オリバー・ギャビン オリビエ・ベレッタ |
シボレー・コルベットC6.R | GT1 | 311 | DNF | DNF |
2010年 | アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R15 TDI プラス | LMP1 | 396 | 2位 | 2位 |
2011年 | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R18 TDI | LMP1 | 355 | 1位 | 1位 | |
2012年 | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 378 | 1位 | 1位 | |
2013年 | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 338 | 5位 | 5位 | |
2014年 | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 379 | 1位 | 1位 | |
2015年 | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 393 | 3位 | 3位 | |
2016年 | アンドレ・ロッテラー ブノワ・トレルイエ |
アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 367 | 5位 | 5位 |
ドイツツーリングカー選手権
(key) (太字 はポールポジションで、 斜字 はファステストラップを指す)
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | HWAチーム | AMG メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 1 2 |
HOC 2 2 |
OSC 1 9 |
OSC 2 3 |
NOR 1 13 |
NOR 2 7 |
SAC 1 10 |
SAC 2 4 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 3 |
LAU 1 C |
LAU 2 C |
OSC 1 NC |
OSC 2 12 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 2 |
HOC 1 5 |
HOC 2 Ret |
4位 | 116 | ||
2001年 | AMG メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC QR 7 |
HOC CR 2 |
NÜR QR 8 |
NÜR CR 5 |
OSC QR 1 |
OSC CR 1 |
SAC QR 6 |
SAC CR 9 |
NOR QR 4 |
NOR CR Ret |
LAU QR 2 |
LAU CR 8 |
NÜR QR 7 |
NÜR CR Ret |
A1R QR 7 |
A1R CR 6 |
ZAN QR 6 |
ZAN CR 5 |
HOC QR Ret |
HOC CR 5 |
4位 | 76 | |
2002年 | AMG メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC QR 6 |
HOC CR Ret |
ZOL QR 10 |
ZOL CR 9 |
DON QR 4 |
DON CR 6 |
SAC QR 9 |
SAC CR 4 |
NOR QR Ret |
NOR CR DNS |
LAU QR 6 |
LAU CR 3 |
NÜR QR 4 |
NÜR CR 4 |
A1R QR 10 |
A1R CR 1 |
ZAN QR 1 |
ZAN CR 3 |
HOC QR Ret |
HOC CR 5 |
4位 | 30 | |
2003年 | AMG メルセデス・ベンツ・CLK-DTM | HOC 2 |
ADR 4 |
NÜR 2 |
LAU 10 |
NOR 2 |
DON 4 |
NÜR 5 |
A1R 1 |
ZAN 6 |
HOC 3 |
3位 | 57 | |||||||||||
2004年 | OPC チーム・フェニックス | オペル・ベクトラGTS V8 2004 | HOC Ret |
EST 20† |
ADR Ret |
LAU 7 |
NOR Ret |
SHA1 14† |
NÜR 4 |
OSC 8 |
ZAN 10 |
BRN 4 |
HOC Ret |
9位 | 13 | |||||||||
2005年 | OPC チーム・ホルツァー | オペル・ベクトラGTS V8 2005 | HOC 9 |
LAU 13 |
SPA 5 |
BRN 15 |
OSC 8 |
NOR Ret |
NÜR 13 |
ZAN 5 |
LAU Ret |
IST 10 |
HOC 6 |
12位 | 12 |
- † — 途中リタイヤしたが、優勝者の走行距離の90%を満たしていたため、規定により完走扱いとなった。
1 - 上海ラウンドは、非選手権レースとして開催された。
A1グランプリ
(key)
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006年–07年 | A1チーム・スイス | NED SPR |
NED FEA |
CZE SPR |
CZE FEA |
BEI SPR |
BEI FEA |
MYS SPR |
MYS FEA |
IDN SPR |
IDN FEA |
NZL SPR |
NZL FEA |
AUS SPR |
AUS FEA |
RSA SPR |
RSA FEA |
MEX SPR 10 |
MEX FEA 14 |
SHA SPR |
SHA FEA |
GBR SPR |
GBR SPR |
8位 | 50 |
脚注
- ^ “【WEC 第7戦】アウディ、ドライバーズチャンピオンを獲得”. response.jp. Response.. 2014年5月11日閲覧。