「比叡 (戦艦)」の版間の差分
m r2.6.4) (ロボットによる 変更: ru:Хиэй (1912) |
|||
(100人を超える利用者による、間の218版が非表示) | |||
1行目: | 1行目: | ||
{{混同|比叡 (コルベット)|x1=英国で造船された日本海軍の軍艦}}{{Infobox 艦艇 |
|||
<div class="thumb tright"> |
|||
|名称 = 比叡(ひえい) |
|||
{| class="wikitable" style="margin: 0em; width: 300px; background:#ffffff" |
|||
|画像 = File:Hiei Tsukugewan.jpg|300px |
|||
|- |
|||
|画像説明 = [[昭和]]14年[[1939年|(1939)]]12月、第2次改装後の公試運転を実施する「比叡」。<ref>[[#丸 MARU 1月別冊 第二次世界大戦「日本の戦艦」大百科 日本の超弩級戦艦オールカタログ]]p.35『12戦艦フォトグラム 比叡』 潮書房光人新社</ref> |
|||
|colspan="2" align="center"|[[Image:Japanese Battleship Hiei.jpg|300px]] |
|||
|運用者 = {{navy|大日本帝国}} |
|||
|- |
|||
|建造所 = [[横須賀海軍工廠]]<ref name="艦船要目" /> |
|||
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|艦歴 |
|||
|艦種 = 巡洋戦艦<ref name="T1達53"/> → 戦艦<ref name="S6内令111"/> → 練習戦艦<ref name="S7内令396"/> |
|||
|- |
|||
|クラス = 艦型名なし巡洋戦艦(1912年<ref name="T1達53">大正元年11月21日付 達第53号。[[#海軍制度沿革8(1971)]]p.74、大正元年11月21日(達53)『艦艇類別等級別表中巡洋戦艦ノ欄「伊吹」ノ次ニ「比叡」を加フ』</ref>)<br />→ 金剛型(巡洋戦艦)(1926年<ref name="T15内令238">大正15年11月29日付 内令第238号。[[#海軍制度沿革8(1971)]]pp.88-92、大正15年11月29日(内令238)。</ref>)<br />→ [[金剛型戦艦|金剛型]](戦艦)(1931年<ref name="S6内令111">昭和6年6月1日付 内令第111号。[[#海軍制度沿革8(1971)]]p.95、昭和6年6月1日(内令111)。</ref>)<br />→ 艦型名なし練習戦艦(1932年<ref name="S7内令396">昭和7年12月1日付 内令第396号。[[#海軍制度沿革8(1971)]]p.96、昭和7年12月1日(内令396)、『艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 戦艦ノ部金剛型ノ項中「、比叡」ヲ削リ、練習戦艦ノ部中艦艇名ノ欄二「比叡」ヲ加フ』。</ref>) |
|||
|起工||[[1911年]]11月4日 |
|||
|起工 = [[1911年]]11月4日{{refnest|name="艦船要目"|[[#艦船要目公表範囲(昭和12年12月1日)]]p.2<ref group="注釈">『比叡|練習戦艦|199.19米|28.04米|6.32米|基準19,500頓|速力18.0節|短艇籔13|横須賀工廠|明治44-11-4|大正元-11-21|大正3-8-4(昭和7・12・31改)|36cm…6 15cm…16 12.7cm高角4 8cm高角…4|発射管-|探照燈6|タルビン4|艦本式11|推進器數4|馬力13,800』</ref>}} |
|||
|- |
|||
|進水 |
|進水 = [[1912年]]11月21日<ref name="艦船要目" /> |
||
|竣工 = [[1914年]]8月4日<ref name="艦船要目" /> |
|||
|- |
|||
|除籍 = 1942年12月20日<ref name="19421220nairei2338">昭和17年12月20日付 内令第2338号。</ref> |
|||
|竣工||[[1914年]]8月4日 |
|||
|最後 = [[1942年]]11月13日、[[第三次ソロモン海戦]]後に自沈 |
|||
|- |
|||
|要目注記 = 竣工時→改装後 |
|||
|喪失||[[1942年]]11月13日<BR>[[第三次ソロモン海戦]]後に自沈 |
|||
|排水量 = 常備:27,500 t→<br />基準:32,156 t、公試:36,600 t |
|||
|- |
|||
|基準排水量 = |
|||
|除籍||1942年12月20日 |
|||
|常備排水量 = |
|||
|- |
|||
|公試排水量 = |
|||
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|要目 |
|||
|全長 = 214.6m → 222.0m |
|||
|- |
|||
|全幅 = 28.04m → 31.0m |
|||
|排水量||常備:27,500トン→<br />基準:32,156トン、公試:36,600トン |
|||
|ボイラー = |
|||
|- |
|||
|主機 = [[パーソンズ・マリン・スチーム・タービン|パーソンズ]]式[[タービン]]2基4軸 64,000馬力<br /> → [[艦本式タービン]]4基4軸136,000馬力 |
|||
|全長||214.6m → 222.0m |
|||
|速力 = 27.7235 kt<ref>「試験(2)」p.5</ref><br />25 kt(第一次改装)<br />29.7 kt(第二次改装) |
|||
|- |
|||
|航続距離 = 8,000浬(14 kt時)<br /> → 9,800浬(18 kt時) |
|||
|全幅||28.04m → 31.0m |
|||
|乗員 = 1,221名 → 1,222名(1,360名?) |
|||
|- |
|||
|兵装 = 45口径毘式35.6cm連装砲4基<br />[[50口径四十一式15cm砲|50口径四十一式15.2cm単装砲]]16基<br />53cm水中魚雷発射管<br />→<br />45口径毘式35.6cm連装砲4基<br />50口径四十一式15.2cm単装砲14基<br />[[四〇口径八九式十二糎七高角砲|八九式12.7cm連装高角砲]]4基<br />[[九六式二十五粍高角機銃|九六式25mm連装機銃]]10基<br />13mm4連装機銃2基 |
|||
|主機||[[パーソンズ・マリン・スチーム・タービン|パーソンズ]]式[[タービン]]2基4軸 64,000馬力<br /> → [[艦本式タービン]]4基4軸136,000馬力 |
|||
|装甲 = 水線203mm<br />甲板19mm<br />主砲前盾250mm<br />副砲廊152mm<br />(全て竣工時) |
|||
|- |
|||
|搭載機 = 水上機3機、呉式2号[[カタパルト|射出機]]1基(1940年) |
|||
|速力||27.5ノット<BR>25ノット(第一次改装)<BR>30.5ノット(第二次改装) |
|||
|備考 = |
|||
|- |
|||
}} |
|||
|航続距離||8,000浬(14ノット時)<br /> → 9,800浬 (18ノット時) |
|||
<!-- [[ファイル: Hiei1942.jpg|300px|thumb|近代化改装後]] --> |
|||
|- |
|||
'''比叡''' (ひえい)は、[[大日本帝国海軍]](以下日本海軍)の[[巡洋戦艦]]<ref name="T1達53"/>、後に[[戦艦]]<ref name="S6内令111"/>、練習戦艦<ref name="S7内令396"/>となる。 |
|||
|乗員||1,221名 → 1,222名(1,360名?) |
|||
|- |
|||
== 概要 == |
|||
|兵装||45口径毘式35.6cm連装砲4基<br/>[[50口径四十一式15cm砲|50口径四十一式15.2cm単装砲]]16基<br/>53cm水中魚雷発射管<br/>→<br />45口径毘式35.6cm連装砲4基<br/>50口径四十一式15.2cm単装砲14基<br/>[[四〇口径八九式十二糎七高角砲|八九式12.7cm連装高角砲]]4基<br />[[九六式二十五粍高角機銃|九六式25mm連装機銃]]10基<br />13mm4連装機銃2基 |
|||
'''軍艦 比叡'''は[[金剛型戦艦]]の2番艦である。計画時は[[装甲巡洋艦]]だったが、イギリスに発注され同地で建造された金剛型巡洋戦艦1番艦[[金剛 (戦艦)|金剛]]の技術を導入し、日本で建造された。[[巡洋戦艦]]として竣工したが、改造により[[戦艦]]へ艦種変更された。[[第一次世界大戦]]後の[[海軍休日]]にともなう軍縮条約([[ロンドン海軍軍縮会議]])により武装や装甲、機関の一部を撤去し、[[練習艦]]として運用される{{refnest|name="ポケット1937比叡"|[[#ポケット海軍年鑑(1937)]]p.19<ref group="注釈">『練習戰艦"比叡 ひえい" 全要目{排水量19,500噸 速力18節 備砲36糎砲6門 15糎砲16門 12.7糎高角砲4門 8糎高角砲4門 起工明治44年11月 竣工大正3年8月 昭和7年12月練習戰艦に改装 建造所 横須賀海軍工廠}金剛、比叡、霧島、榛名と久しく語呂もよく連称された此艦も、他3姉妹艦の近代化されるに續いて昭和5年呉工廠で已に改装の準備が進められつゝあつたがこの艦にとつては青天の霹靂とでも云ふべき彼のロンドン條約の結果は、攻撃力防禦力共に減勢又は撤去してわづかに練習戰艦として保存使用されることになつたのである。霧島級と寸分違はぬ要目であつたのが、このため排水量19,500噸に、平均吃水は6.32米の淺きに、速力は18節の低速に各著しく低減された。備砲に於いても亦上記の如く低下してゐるが戰艦の誇る防禦力に於ても寫眞に見る如く艦の重要部分を包む舷側装甲を撤去されてゐる。しかして練習戰艦として重要な役割を課せられた外、昭和10年満州國皇帝陛下御來朝に際してもその御召艦たるの光榮に浴し、昭和11年の海軍特別大演習には御召艦の光榮を擔つた。因に海軍無條約時代に入つた今日、比叡の戰艦への復歸は國民から待望されてゐる。』</ref>}}。一方で、[[昭和天皇]]の御召艦として周知され、親しまれることになった<ref name="ポケット1937比叡" />。軍縮条約失効後の改装時に[[大和型戦艦]]のテスト艦として新技術が導入され、第二次世界大戦(大東亜戦争)においては[[第一航空艦隊|南雲機動部隊]]の一艦として行動した。1942年(昭和17年)11月12日、[[第三次ソロモン海戦]]第1夜戦で損害を受け、日中の空襲により放棄され沈没した{{Sfn|野村實|1988|pp=125-126|ps=「比叡」「霧島」沈没す}}。練習戦艦のまま除籍{{refnest|昭和17年12月20日付 内令第2339号、同第2340号<ref group="注釈">これら内令で削除された本艦の定員表および特修兵教員配置規則には「練習戦艦」と明記されている。</ref>}}。 |
|||
|- |
|||
|装甲||水線203mm<br />甲板19mm<br />主砲前盾250mm<br />副砲廊152mm<br />(全て竣工時) |
|||
== 艦名 == |
|||
|- |
|||
'''比叡'''の艦名は[[京都]]の[[鬼門]]に位置する[[比叡山]]にちなんで名付けられた{{refnest|[[#幕末以降帝国軍艦写真と史実]]p.26<ref group="注釈">『<ins>比叡(ひえい)【初代】</ins> <ins>艦種</ins>三等海防艦 三檣「バーク」型 金剛と姉妹艦なり。<ins>艦名考</ins>山名に採る、比叡山は日枝山・天台山・北嶺・都富士等の別称あり、近江國滋賀郡・山城國・愛宕郡に跨る。滋賀郡坂本より1里1町餘、愛宕郡修學院村一乗寺より1里14町にして其山頂に達す、標高2,799尺(以下略)』</ref>}}。[[艦内神社]]として同山山麓の[[日吉大社]]が奉祀された<ref>「軍港と名勝史蹟」p.47</ref>。『比叡』の名を持つ日本海軍の軍艦としては、[[金剛型コルベット]][[比叡 (コルベット)|比叡]]に続く二代目{{refnest|[[#幕末以降帝国軍艦写真と史実]]p.113<ref group="注釈">『<ins>比叡(ひえい)【二代】</ins> <ins>艦種</ins>練習戰艦 金剛と姉妹艦なり。<ins>艦名考</ins>初代「比叡」の項参照 <ins>艦歴</ins>大正3年乃至9年戦役(日獨)従軍:同3年8月第一艦隊第三戰隊に属し青島戰に参加(艦長大佐高木七太郎)、昭和7年12月1日練習時戰艦に編入(倫敦海軍條約の結果に由る)』</ref>}}。戦後、[[海上自衛隊]]の[[はるな型護衛艦]]「[[ひえい (護衛艦)|ひえい]]」に引き継がれた。 |
|||
|航空兵力||水上機3機、呉式2号[[カタパルト|射出機]]1基(1940年) |
|||
|} |
|||
</div> |
|||
'''比叡''' ('''ひえい''')は、[[大日本帝国海軍|日本海軍]]の[[戦艦]](建造時は[[巡洋戦艦]])で、[[金剛型戦艦]]の2番艦。 |
|||
==艦歴== |
==艦歴== |
||
=== 巡洋戦艦比叡 === |
|||
[[1911年]](明治44年)11月4日、[[横須賀海軍工廠]]で起工。[[1912年]](大正元年)11日21日進水、この時[[大正天皇]]行幸による初の命名が行われる。[[1914年]](大正3年)8月4日竣工。 |
|||
[[File:Hiei Yokosuka fitting out.jpg|thumb|250px|大正元(1912)年11月21日、巡洋戦艦「比叡」は進水。進水式では即位間もない大正天皇の行幸で命名が行われたという。写真は進水後に工事を続けている比叡。<ref>[[#週刊 栄光の日本海軍 パーフェクトファイル(No.49)]]p.23</ref>]] |
|||
[[1906年]]([[明治]]39年)10月、[[イギリス]]が画期的な戦艦(いわゆる[[弩級戦艦]])[[ドレッドノート (戦艦)|ドレッドノート]]を就役させると、日本海軍が建造中だった[[薩摩型戦艦]]をはじめ、世界各国の保有戦艦は[[前弩級戦艦]]として一挙に旧式化した<ref>[[#吉田比叡]]p.7</ref>。[[1906年]](明治39年)、同じくイギリスが[[インヴィンシブル級巡洋戦艦]]を完成させると、日本海軍が[[1905年]](明治38年)に就役させたばかりの[[筑波型巡洋戦艦]]や[[1907年]](明治40年)就役の[[鞍馬型巡洋戦艦]]も旧式[[装甲巡洋艦]]の烙印を押された<ref>[[#吉田比叡]]p.9</ref>。[[斎藤実]]海軍大臣はイギリスの技術導入もかねて[[ヴィッカース・アームストロング|ヴィッカース]]に[[装甲巡洋艦]]を発注、同社は弩級戦艦[[エリン (戦艦)|エリン]]を基礎に[[巡洋戦艦]]を設計し、[[金剛型戦艦|金剛型巡洋戦艦]]1番艦[[金剛 (戦艦)|金剛]]の建造が開始された<ref>[[#吉田比叡]]p.12</ref>。 |
|||
[[第一次大戦]]による対ドイツ参戦により竣工後1ヶ月で早速東シナ海方面へ出動している。 |
|||
仮称艦名卯号装甲巡洋艦は1911年(明治44年)6月5日、部内限りで比叡(ひえい)と命名され<ref>明治44年6月5日付 内令第105号。</ref>、「金剛」より10ヶ月遅れた11月4日<ref name="japanwarship1-213">『福井静夫著作集第1巻 日本戦艦物語I』pp.213-234「金剛型の建造」。</ref>、[[横須賀海軍工廠]]で「'''卯号装甲巡洋艦'''」として発注・起工<ref>「軍艦比叡製造一件(1)」p.26</ref>{{refnest|[[#日本軍艦集2600年版]]p.20<ref group="注釈">『練習戰艦 比叡(ひえい) 基準排水量19,500噸、長さ199.19米、幅28.04米、平均吃水6.32米、速力18節、備砲36糎砲6門、15糎砲16門、12.7糎高角砲4門、魚雷發射管なし。竣工明治44年11月4日、進水大正元年11月21日、竣工大正3年8月4日、建造所横須賀海軍工廠-もと金剛、榛名、霧島と同型。華府條約の結果練習戰艦となる。』</ref>}}。[[1912年]](大正元年)[[11月21日]]の比叡進水式には[[大正天皇]]が臨席した{{Sfn|大正天皇実録第四|2019|pp=95-96|ps=軍艦比叡進水式に臨御}}。比叡は'''卯号巡洋戦艦'''として進水し<ref>[[#吉田比叡]]p.13、「軍艦比叡製造一件(1)」p.8、「付製造命令及予算進水式関係(2)」p.26</ref>、命名式後に'''軍艦 比叡'''となった{{refnest|[[#達大正1年11月(2)]]p.18<ref group="注釈">『達第五十二號 横須賀海軍工廠ニ於テ建造ノ卯號巡洋戦艦ヲ比叡ト命名セラル|大正元年十一月二十一日 海軍大臣男爵 斉藤實』</ref>}}<ref>『官報』第96号、大正元年11月25日。</ref>。同日附で巡洋戦艦として登録{{refnest|[[#達大正1年11月(2)]]p.18<ref group="注釈">『達第五十三號 艦艇類別等級別表中巡洋戦艦ノ欄「伊吹」ノ次ニ「比叡」ヲ加フ|大正元年十一月二十一日 海軍大臣男爵斉藤實』</ref>}}。竣工・引渡<ref name="japanwarship1-213" />は[[1914年]](大正3年)8月4日である<ref>[[#吉田比叡]]p.15、「軍艦比叡製造一件(3)」pp.29-30</ref>。佐世保鎮守府に入籍した。なお巡洋戦艦金剛が[[大日本帝国海軍艦艇類別変遷|艦艇類別等級表]]に登録されたのは[[1913年]](大正2年)8月16日だったため、書類上は[[伊吹 (巡洋戦艦)|伊吹]]―比叡―金剛という順番だった{{refnest|[[#達大正2年8月]]p.3<ref group="注釈">『達第百九號 艦艇類別等級別表中「比叡」ノ次ニ「金剛」ヲ加フ|大正二年八月十六日 海軍大臣男爵斉藤實』</ref>}}。 |
|||
=== 練習戦艦に改装=== |
|||
[[File:Hiei Yokosuka 1914.jpg|thumb|250px|大正3(1914)年8月24日に横須賀で撮影された金剛型巡洋戦艦2番艦「比叡」。第一次世界大戦中の一枚で、前日に日本はドイツに宣戦布告。比叡は艦隊に合流するためこの直後、佐世保に向かった。<ref>[[#週刊 栄光の日本海軍 パーフェクトファイル(No.50)]]裏表紙の説明から。</ref>]] |
|||
[[1929年]](昭和4年)10月15日より[[呉海軍工廠]]にて第一次改装に着手するが、[[ロンドン海軍軍縮条約]]成立により工事は一旦中止された。条約により戦艦1隻が練習戦艦へ改装されることになり、金剛型で工事の一番遅れていた比叡が選ばれた。工事は4番主砲と舷側装甲の撤去及び機関の変更が行われ[[1932年]](昭和7年)12月31日に完了、翌[[1933年]](昭和8年)1月1日に練習戦艦に類別変更された。この工事により要目は以下のようになった。 |
|||
横須賀海軍工廠では建造に先駆けて起工の半年前からガントリークレーン延長作業を開始し、船体工事と並行して進め、進水の半年前に完了したので装甲の装着には支障がなかったが、進水後第四ドックの拡張工事が完了していなかったため、呉に回航して入渠し艦底を清めてから公試を実施した<ref name="japanwarship1-213" />。 |
|||
* 基準排水量:19,500トン |
|||
[[ファイル:Hiei Oshima 1927.jpg|thumb|left|250px|1927年に撮られた比叡。]] |
|||
[[第一次世界大戦]]による日本の対ドイツ参戦により、比叡は竣工後1ヶ月で早速東シナ海方面へ出動している<ref>「艦歴人歴調(2)」p.23</ref>。イギリスは日本に金剛型巡洋戦艦4隻の欧州戦線投入を求めたが、日本は拒否した<ref>[[#吉田比叡]]p.18</ref>。[[1916年]](大正5年)6月1日、英国海軍とドイツ海軍の間に[[ユトランド沖海戦]]が勃発し、イギリスの[[巡洋戦艦]]3隻([[クイーン・メリー (巡洋戦艦)|クイーン・メリー]]、[[インヴィンシブル (巡洋戦艦)|インヴィンシブル]]、[[インディファティガブル (巡洋戦艦)|インディファティガブル]])とドイツ巡洋戦艦1隻([[リュッツオウ (巡洋戦艦)|リュッツオウ]])が失われた<ref>[[#吉田比叡]]p.20</ref>。[[巡洋戦艦]]の脆さが露呈した海戦により世界各国は戦艦の水平防御力強化対策を行ったが、日本海軍はユトランド沖海戦の戦訓を踏まえた[[超弩級戦艦]]・[[長門型戦艦]]を筆頭とする[[八八艦隊]](戦艦8隻、巡洋戦艦8隻)の建造にとりかかっており、金剛型巡洋戦艦の補強を行う予算はなかった<ref>[[#吉田比叡]]pp.21-25</ref>。比叡は各国の思惑をよそに、[[1919年]]([[大正]]8年)の北支沿岸警備、[[1920年]](大正9年)のロシア領沿岸警備、[[1922年]](大正11年)の青島・大連警備、セント・ウラジミル警備、[[1923年]](大正12年)の南洋警備・支那沿岸警備、[[関東大震災]]救援物資輸送任務など、諸任務に投入されている<ref>[[#吉田比叡]]p.31</ref>。 |
|||
[[1927年]](昭和2年)7月30日附で[[高松宮宣仁親王]]([[昭和天皇]]弟宮、海軍少尉){{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=728|ps=〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜}}が比叡配属となる<ref>昭和2年7月30日(土)官報第176号。国立国会図書館デジタルコレクション {{NDLDC|2956636}} p.7</ref>。あまりにも特別扱いされるため、親王の比叡に対する印象は悪かった{{refnest|[[#高松宮日記1巻]]265頁<ref group="注釈">『八月三日水曜 曇時〃(略)やつぱり感じがよくない。「古鷹」がなつかしい。(略)』</ref>}}{{refnest|[[#高松宮日記1巻]]269-270頁<ref group="注釈">『八月十九日(略)二艦隊水泳競技海兵団プールにてあり、見にゆく。特ム少尉の人と文庫まで行つて見る。ケプガンや分隊長などあとからついて来たり、帰りには運用長がきたり馬鹿にしてやがる。だから「比叡」はいやだ。午後一時、二艦隊長官([[吉川安平]]中将)に伺候(以下略)』</ref>}}。『私は比叡の油虫』と自嘲した程である{{Sfn|高松宮と海軍|1999|pp=26-28}}{{refnest|[[#高松宮日記1巻]]271頁<ref group="注釈">『八月二十八日 日曜日 晴』</ref>}}。同時期、天皇は戦艦「[[山城 (戦艦)|山城]]」を御召艦として[[小笠原諸島]]や南洋諸島を巡航しており、親王も比叡から山城に派遣された{{refnest|[[#高松宮日記1巻]]265頁<ref group="注釈">『八月四日 木曜 曇時〃雨 十一時「山城」へ。陛下は採集のため御不在ないりしも、ぢきに御帰りになつた。昼食を戴く。午后二時より「赤城」「鳳翔」」の航空作業、四時過「加古」の射撃(意外に成績不良、20糎の価値はこんなものかとも思へた)、八時頃から第一戦隊第一小隊の星弾射撃、十一頃「比叡」にかへる。』</ref>}}。8月24日、連合艦隊夜間演習中に[[美保関事件]]が発生する{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=728|ps=〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜}}<ref group="注釈">美保関事件の損害艦は、沈没/駆逐艦[[蕨 (駆逐艦)|蕨]]。大破/軽巡[[神通 (軽巡洋艦)|神通]]、[[那珂 (軽巡洋艦)|那珂]]、駆逐艦[[葦 (駆逐艦)|葦]]</ref>。比叡と古鷹は大破した軽巡洋艦[[那珂 (軽巡洋艦)|那珂]]を護衛して舞鶴へ移動した。9月1日、殉職者合同葬儀を実施{{refnest|[[#高松宮日記1巻]]273頁<ref group="注釈">『九月一日 木曜 晴凉し。窓あけては涼しすぎる風入り来る。秋の朝なり。又便乗の生活かと思へばつまらなし。何だか元気なき一日なりき。午后二時半より、「わらび」「あし」の殉難者合同葬儀あり、武官([[鮫島具重]]中佐、海兵37)を代拝せしむ。生花を供ふ。皇族一般の他に、[[博義王]](海軍大尉、那珂水雷長)は直拝。』</ref>}}。[[12月1日]]、宣仁親王は中尉進級と共に装甲巡洋艦[[八雲 (装甲巡洋艦)|八雲]]乗組(副砲分隊士)に補職され{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=728|ps=〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜}}、比叡を離れた<ref>[[#高松宮日記1巻]]302頁</ref>。 |
|||
=== 練習戦艦に改装 === |
|||
[[ファイル:Japanese battleship Hiei-4.jpg|thumb|300px|練習戦艦比叡。煙突が1本減り、4番砲塔が撤去されている。]] |
|||
列強各国は戦艦の大量建造と維持に多額の予算を投じたが、やがて軍縮の気運が高まった。[[1921年]](大正10年)、[[ワシントン海軍軍縮条約]]により大型艦の建造を自粛する[[海軍休日]]が始まる。[[軍縮]]の影響は比叡にも及んだ。比叡は[[1929年]]([[昭和]]4年)10月15日より[[呉海軍工廠]]にて第一次改装に着手するが、[[ロンドン海軍軍縮会議|ロンドン海軍軍縮条約]]成立により戦艦1隻が[[練習艦|練習戦艦]]へ改装されることになる。そのため、金剛型で工事の一番遅れていた比叡が選ばれた<ref name="ポケット1937比叡" />。工事は4番主砲と舷側装甲の撤去及び機関の変更が行われ[[1932年]](昭和7年)12月31日に完了<ref name="艦船要目" />。翌[[1933年]](昭和8年)1月1日に練習戦艦に類別変更された<ref>[[#吉田比叡]]pp.28-29</ref>。この工事により要目は以下のようになった。外見上の特徴は4番砲塔を撤去したことで、撤去跡にバラスト500 tを搭載して艦のバランスが崩れることを防いでいる<ref>「軍艦比叡に「バラスト」搭載の件」p.4-5</ref>。なお舷側装甲は廃棄されず、将来を見越して倉庫で保管されていたという<ref>[[#連合艦隊戦艦12隻を探偵する]]75頁</ref>。なお[[1934年]](昭和9年)9月25日に[[軍令部]]が制作した昭和十五年末(条約決裂後)の国防要所兵力表で、既に比叡の戦艦復帰の方針が示されている{{refnest|[[#昭和15年末国防所要兵力表]]p.2<ref group="注釈">『記事 比叡ハ戦艦ニ復旧』</ref>}}。 |
|||
* 基準排水量:19,500 t |
|||
* 主缶:ロ号艦本式大型2基、同小型3基、同混焼缶6基 |
* 主缶:ロ号艦本式大型2基、同小型3基、同混焼缶6基 |
||
* 出力:16,000馬力 |
* 出力:16,000馬力 |
||
* 速力:18 |
* 速力:18 kt |
||
* 兵装 |
* 兵装 |
||
** 35.6cm連装砲3基 |
** 35.6cm連装砲3基 |
||
** 15.2cm単装砲16門 |
** 15.2cm単装砲16門 |
||
** [[四〇口径三年式八糎高角砲|8cm単装高角砲]]4門(後日12.7cm連装高角砲4基に交換と推定される) |
** [[四〇口径三年式八糎高角砲|8cm単装高角砲]]4門(後日12.7cm連装高角砲4基に交換と推定される)<ref name="艦船要目" /> |
||
航空兵装、水雷兵装は全廃された。 |
|||
航空兵装、水雷兵装は全廃された。改装中の1931年に横須賀鎮守府に移籍している。 |
|||
=== 御召艦改装 === |
|||
[[ファイル:Imperial chamber of Battleship Hiei.jpg|thumb|300px|比叡艦内御座所。]] |
|||
練習戦艦当時の比叡で勤務した経験を持つ[[吉田俊雄]]は当時の姿を『お年寄り』<ref>[[#吉田比叡]]p.32</ref>、『生き残る為に、身をやつす。そんな悲痛な感じが比叡にあった』と表現し<ref>[[#造艦テクノロジーの戦い]]p.56</ref>、後の艦長である[[西田正雄]]も改装された比叡を見て涙ぐんだという<ref>[[#怒りの海]]p.55</ref>。他方、[[井上成美]]は生涯で最も愉快な時期を比叡艦長時代とし、[[海軍省]][[軍務局|軍務局長]]時代には御召艦比叡の油絵を飾っていた<ref>[[#海軍の昭和史]]143頁</ref>。比叡は練習戦艦となった際の兵装の撤去により艦内に余裕のあること、また艦隊所属でないためスケジュールの組みやすいことから[[昭和天皇]]の御召艦として利用された。1933年(昭和8年)5月には展望台を設けるなど、御召艦用施設の設置工事を横須賀工廠で行った。比叡はこの年の横浜沖大演習観艦式と[[1936年]](昭和11年)神戸沖特別大演習観艦式、また戦艦に復帰した第二次改装直後の[[1940年]](昭和15年)10月11日における[[紀元二千六百年特別観艦式]]の合計3回、[[観艦式]]での御召艦を務めている。また[[1935年]](昭和10年)には宮崎、鹿児島で行われた[[陸軍特別大演習]]への行幸時<ref>{{Cite book |和書 |author=原武史 |title=昭和天皇御召列車全記録 |publisher=新潮社 |year=2016-09-30 |page=77 |isbn=978-4-10-320523-4}}</ref>に、更に同年4月の[[満州国皇帝]] [[愛新覚羅溥儀]]の訪日の際にも御召艦となっている<ref>「満洲国皇帝陛下御来訪の際御召艦及警衛艦の件」</ref>。[[1936年]](昭和11年)2月の[[二・二六事件]]では、[[横須賀鎮守府]]の[[井上成美]]参謀長が[[米内光政]]司令長官に「万一の場合は陛下を比叡に御乗艦願いましょう」と進言しており、より深刻な事態になった場合は昭和天皇が「比叡」から指揮を執る事態もありえた<ref>[[#海軍の昭和史]]p.86</ref>。同年には北海道で行われる陸軍大演習に際し、天皇を横須賀から小樽まで送り届けた。 |
|||
御召艦としての比叡は[[切手]]に描かれ、[[写真週報]]でも報道されるなど、戦前の日本海軍を代表する軍艦であった。これらにより戦前では[[長門型戦艦]]、[[高雄型重巡洋艦]]と同じくらい親しまれた艦であったという。紀元二千六百年記念観艦式に参列した[[吉川英治]]は御召艦比叡を見て「軍艦の芸術味、美しさと荘重さとのとけ合つた此の素晴しさ」と感嘆している{{Sfn|高松宮と海軍|1999|p=78}}。その一方、御召艦に指定されると2週間上陸が禁止され、新造艦同様の状態になるまで艦内徹底補修と清掃が行われるため、乗組員達にとっては苦労が多かった<ref>[[#吉田比叡]]p.33、[[#日本海軍のこころ]]pp.211-212</ref>。また、天皇旗を掲げた御召艦には遭遇した艦に対する敬礼の必要がなく、逆に相手艦は御召艦に対し登舷礼式、[[君が代]]演奏、万歳三唱をしなければならなかった<ref>[[#日本海軍のこころ]]p.223、[[#造艦テクノロジーの戦い]]p.57</ref>。 |
|||
=== |
=== 大改装 === |
||
[[ファイル:Hiei Tsukugewan.jpg|thumb|right|300px|改装後。]] |
|||
練習戦艦となった際の兵装の撤去により艦内に余裕のあること、また艦隊所属でないためスケジュールの組みやすいことから[[天皇]]の御召艦としても利用された。この年(昭和8年)の5月に展望台を設けるなど御召艦用施設の設置工事を横須賀工廠で行っている。比叡はこの年と[[1936年]](昭和11年)、また戦艦に復帰した第二次改装直後の[[1940年]](昭和15年)の合計3回も[[観艦式]]での御召艦を務めている。また[[1935年]](昭和10年)には宮崎、鹿児島御行幸の際の御召艦を、更に同年4月の満州皇帝の訪日の際にも御召艦となっている。これらにより戦前では[[長門型戦艦|長門型]]、[[高雄型重巡洋艦|高雄型]]と同じくらい親しまれた艦であったという。 |
|||
[[ファイル:Hiei1942.png|thumb|right|300px|艦橋の形状が姉妹艦と異なる。]] |
|||
比叡は[[1936年]](昭和11年)12月末のロンドン海軍軍縮条約切れを待って、11月26日より呉工廠で戦艦としての機能を回復させるための大改装が行われた<ref>[[#吉田比叡]]p.39</ref>。イギリスは比叡の再武装を在日本イギリス代理大使を通じて抗議し、比叡廃棄処分と日本政府の説明を求めた<ref name="執務報告7">[[#執務報告]]pp.7-8</ref>。これに対する日本政府の返答は「比叡を練習艦として保存するという制限は、条約の効力存続を前提とするものであって、失効後は制限も消滅する」だった<ref name="執務報告7" />。この改装は他の金剛型戦艦が一次、二次と2回で行われた改装を一度に行った形となった<ref>[[#吉田比叡]]pp.36-39</ref>。改装点は以下の通り<ref>[[#造艦テクノロジーの戦い]]pp.58-62『練習艦から高速戦艦へ』</ref>。 |
|||
===大改装=== |
|||
[[1936年]](昭和11年)12月末の条約切れをまって翌[[1937年]](昭和12年)4月1日より呉工廠で戦艦として復活する大改装が行われた。この改装は他の金剛型戦艦が一次、二次と2回で行われた改装を一度に行った形となった。改装点は以下の通り。 |
|||
* 第4砲塔、舷側装甲の復活。 |
* 第4砲塔、舷側装甲の復活。 |
||
* 水平装甲の追加(推定。他艦は第一次改装で実施済み) |
* 水平装甲の追加(推定。他艦は第一次改装で実施済み) |
||
73行目: | 91行目: | ||
* 重油搭載量を増大、航続距離を延長した。 |
* 重油搭載量を増大、航続距離を延長した。 |
||
* 主機を艦本式タービンと交換、出力は136,000馬力となった。 |
* 主機を艦本式タービンと交換、出力は136,000馬力となった。 |
||
* 抵抗を減少させるため艦尾を7.6m延長し速力を29.7 |
* 抵抗を減少させるため艦尾を7.6m延長し速力を29.7 ktとした。 |
||
* 排水量が増大したため、[[バルジ]]を装着した。 |
* 排水量が増大したため、[[バルジ]]を装着した。 |
||
* 12.7cm高角砲の指揮装置を九四式高射装置とする。(他艦は九一式高射装置) |
* 12.7cm高角砲の指揮装置を九四式高射装置とする。(他艦は九一式高射装置) |
||
* 25mm連装機銃10基を装備。 |
* 25mm連装機銃10基を装備。 |
||
* 艦橋の近接防御用に13mm4連装機銃2基を装備(大和型と同じ装備) |
* 艦橋の近接防御用に13mm4連装機銃2基を装備(この機銃に対して「大和型と同じ装備」との記述が見受けられるが実際に大和型の艦橋に装備されたのは13mm連装機銃であり比叡とは異なる) |
||
* その他応急注排水装置、防毒装置などを装備した。 |
* その他応急注排水装置、防毒装置などを装備した。 |
||
この工事は'''大和型戦艦のテスト艦'''としての役割も担っている。艦橋構造物は他の艦と違い、[[大和型戦艦]]と似た塔型構造を採用している<ref name="吉田40">[[#吉田比叡]]p.40</ref>。艦橋トップの方位盤も大和型で採用予定の九八式射撃盤と九四式方位照準装置を、大和型と同様に縦に重ねて搭載している<ref name="吉田40" />。これにより姉妹艦とは艦影がかなり異なる形となった。また主砲旋回用水圧ポンプに大和型への導入テストとしてブラウンボベリー(現[[ABBグループ]])のターボポンプ1台を導入し、高評価を得て大和型に3台導入された<ref name="吉田40" />。内部も、火薬庫冷却装置、応急注排水装置、急速注排水装置を大和型採用予定のものを組み込んでいる<ref name="吉田41">[[#吉田比叡]]p.41</ref>。 |
|||
艦幅は他の同型艦より1m広い。他の艦は改装により吃水が深くなりすぎ、防御甲板(下甲板)が水線下となってしまった。このため吃水を浅くし防御甲板を水線上に上げるためにとられた処置である。 |
|||
艦幅は他の同型艦より1m広い。他の艦は改装により吃水が深くなりすぎ、防御甲板(下甲板)が水線下となってしまった。このため吃水を浅くし防御甲板を水線上に上げるためにとられた処置である。バルジの幅を広くして浮力を増し、下甲板は水面より高くなった<ref name="吉田41" />。排水量は3万6601 tに達している<ref name="吉田41" />。[[宇垣纏]]連合艦隊参謀長は、著作の中で「改造の最後艦にして最も理想化された艦」と述べている<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.234、[[#怒りの海]]p.209</ref>。もっとも書類上は『練習戦艦』のままだった<ref>[[#艦艇類別等級表(昭和16年12月31日)]]p.5『艦艇類別等級表|軍艦|練習戦艦|比叡/練習巡洋艦|香取、鹿島、香椎』</ref>。 |
|||
またこの工事では、後の'''[[大和型戦艦]]のテスト艦'''としての役割も担っており、艦橋構造物は他の艦と違い塔型構造を採用している。艦橋トップの方位盤も大和型で採用予定の九八式射撃盤と九四式方位照準装置を大和型と同様に縦に重ねて搭載している。これにより姉妹艦とは艦影がかなり異なる形となった。また主砲旋回用水圧ポンプに大和型への導入テストとして[[アセア・ブラウン・ボベリ|ブラウンホペリ]]社のターボポンプを導入したと言われる。 |
|||
[[1939年]](昭和14年)12月5日の公試では排水量36,332 t、出力137,970馬力において29.9 ktを記録している。[[1940年]](昭和15年)7月3日には、皇弟である[[高松宮宣仁親王]](海軍少佐)が砲術長に補職される{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=316a|ps=「比叡」砲術長になられる}}{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=735|ps=〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜}}。親王にとって2度目の比叡勤務となる。[[1941年]](昭和16年)4月まで勤務していた{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=735|ps=〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜}}。[[有馬馨]]比叡艦長以下幹部は宣仁親王に参謀長室を提供しようとするなど気を使うことが多かったが<ref>有馬馨『帝国海軍の伝統と教育』pp19、26</ref>、親王は一将校として比叡で勤務した{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|pp=318-319}}。後日、親王は比叡沈没後の水交会で「比叡の時が一番気安く暮らした」と回想している{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、339頁(昭和17年12月19日記事)<ref group="注釈">『〔上欄〕〇九〇〇軍令部。一八〇〇[[水交社]]ニテ「比叡」ノ会。一九五〇皈。「比叡」ノトキガ一番気ヤスククラシタ。(以下略)』</ref>}}。 |
|||
[[1939年]](昭和14年)12月5日の公試では排水量36,332トン、出力137,970馬力において29.9ノットを記録している。 |
|||
=== |
===太平洋戦争〜緒戦〜=== |
||
[[Image:Akagi Hiei Kirishima Pearl Harbor.jpg|thumb|right|300px|1941年12月7日、真珠湾攻撃に向けて進撃する日本海軍空母機動部隊。画面左から空母加賀、練習戦艦比叡、戦艦霧島。<ref>[[#傑作軍艦アーカイブ⑤ 戦艦「金剛」型 世界の艦船 2018★3増刊 NO.876]]p.144『太平洋戦争の殊勲艦 「金剛」型戦艦の航跡』 海人社</ref>]] |
|||
比叡は開戦時、[[霧島 (戦艦)|霧島]]と共に第3戦隊第2小隊を編成、[[第一航空艦隊]](いわゆる[[南雲忠一|南雲]]機動部隊)の空母部隊護衛として[[真珠湾攻撃]]、[[セイロン沖海戦]]、[[ミッドウェー海戦]]に参加、その後も[[第二次ソロモン海戦]]、[[南太平洋海戦]]と空母部隊の護衛を務めた。 |
|||
[[Image:USS Edsall (DD-219) under fire and sinking on 1 March 1942 (80-G-178997).jpg|thumb|right|300px|1942年3月1日、艦爆の攻撃で大破した駆逐艦[[エドサル_(駆逐艦)|エドサル]]。すでに艦尾より沈みだしている。比叡は霧島と共に大破したエドサルにとどめをさしている。]] |
|||
高速戦艦として生まれ変わった比叡は、まず[[1940年]](昭和15年)10月11日における[[紀元二千六百年記念行事|紀元二千六百年特別観艦式]]における御召艦([[昭和天皇]]座乗艦)として小改造を施され、同式典に参加した<ref>[[#紀元二千六百年特別観艦式・第二章]]pp.25-27</ref>。昭和天皇、皇族軍人、[[山本五十六]]連合艦隊司令長官(紀元2600年式典特別観艦式指揮官)、[[及川古志郎]]海軍大臣等が乗艦した比叡は重巡洋艦3隻(先導艦〈[[高雄 (重巡洋艦)|高雄]]〉、供奉艦〈[[古鷹 (重巡洋艦)|古鷹]]、[[加古 (重巡洋艦)|加古]]〉)とともに[[観艦式]]を遂行した<ref>[[#紀元二千六百年特別観艦式・第三章]]p.3</ref>。同年10月22日、比叡艦長は[[阿部孝壮]]大佐から[[有馬馨]]大佐に交代した{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=316b}}。11月1日、第三戦隊司令官は[[南雲忠一]]中将から[[小沢治三郎]]少将(当時[[第一航空戦隊]]司令官)に交代<ref name="jirei550">{{アジア歴史資料センター|C13072079300|昭和15年11月1日(発令11月1日付)海軍辞令公報(部内限)第550号 p.1小沢補職}}</ref>。12月1日、比叡は第三戦隊に編入された{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=316b}}。 |
|||
当時、戦艦は敵戦艦と白昼に長距離砲戦をする前提で考えられていたが、[[金剛型戦艦]]4隻(金剛、比叡、榛名、霧島)は大改装で約30 ktという高速を得ており、それを生かすため、艦隊決戦において「積極的に夜戦にも投入したら」という意見が出て来た<ref name="kongougata-152">『歴史群像太平洋戦史シリーズ21 金剛型戦艦』pp.152-162「金剛型かく戦えり」。</ref>。重巡洋艦に同行し、重巡洋艦同士の夜戦に際し味方が狙いを定めるための援護として36cm砲の星弾を敵の頭上に打ち上げるのである<ref name="kongougata-152" />。また重巡洋艦がサーチライトを照射し目標を戦艦に示すことも考えられた<ref name="kongougata-152" />。特に、当時の第三戦隊司令官[[小沢治三郎]]少将(昭和15年11月<ref name="jirei550" />〜昭和16年9月<ref name="jirei707" />)は、きたるべき日米戦争は局地戦の連続になると想定<ref name="回想提督24">[[#回想の提督]]24頁『第九章 第三戦隊司令官時代』</ref>。第三戦隊をあらゆる局面に積極的に投入するため『万事駆逐隊並に扱う位のつもりで鍛え上げておかねばならない』と訓戒した<ref name="回想提督24" />。 |
|||
[[1942年]]11月12日深夜、[[第三次ソロモン海戦]]において日米ともに戦闘準備をしないまま米巡洋艦部隊と遭遇し500~1500mという艦隊決戦としては異常な至近距離で砲戦を行った、海戦の初期は駆逐艦の主砲と機銃が比叡の艦橋に集中したため指揮に問題が生じ主砲をもてあますが戦艦の防御力を生かし敵艦隊を壊滅に至らしめた。しかし、装甲が非常に薄いバルジに重巡の20cm砲弾が命中し舵機室の損傷による浸水のため操舵不能となる。機関の出力調節でなんとか艦を安全水域まで退避させようと努力されたが、翌日[[B-17 (航空機)|B17爆撃機]]及び空母「[[エンタープライズ (CV-6)|エンタープライズ]]」の艦載機による攻撃で被害が拡大し、機関損傷(連絡の手違いに起因する虚報だったという説もある)に陥ったため、艦を救う事を断念した。連合艦隊司令部は本艦によって敵の空襲を吸収できると判断し自沈をしないよう命じたが、艦長らは乗員を退避させた上で、随伴[[駆逐艦]]から魚雷を打ち込み(打ち込んでいないと言う文献もある<ref>豊田 穣 『雪風ハ沈マズ』</ref>)、自沈した。なお艦長の[[西田正雄]]は、その才能を惜しんだ乗員らが強引に退避させた。 |
|||
[[1941年]](昭和16年)4月5日、高松宮宣仁親王(比叡砲術長、前年11月15日に中佐進級)は横須賀海軍航空隊教官に任命され{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|p=735|ps=〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜}}、比叡を退艦した。当時、[[昭和天皇]]は日米開戦を懸念しており、また[[秩父宮雍仁親王]]も[[肺結核]]に罹患していた{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|pp=330-332}}。高松宮の人事は「弟宮をなるべく東京に」という天皇の意向であった{{Sfn|高松宮宣仁親王伝記|1991|pp=330-332}}。9月6日、第三戦隊司令官は[[小沢治三郎]]中将(補[[海軍大学校]]校長。10月18日より[[南遣艦隊]]長官)<ref name="jirei707" /><ref>{{アジア歴史資料センター|C13072082900|昭和16年10月20日(発令10月18日付)海軍辞令公報(部内限)第732号 pp.13-14}}</ref>から[[三川軍一]]中将(当時第五戦隊司令官)に交代<ref name="jirei707">{{アジア歴史資料センター|C13072082000|昭和16年9月8日(発令9月6日付)海軍辞令公報(部内限)第707号 p.18小沢免職・三川補職}}</ref>。 |
|||
ちなみに本艦の沈没は、[[太平洋戦争]]中の日本海軍における戦艦喪失の第一号である。 |
|||
本艦は{{要出典範囲|金剛型4番艦|date=2023年7月}}[[霧島 (戦艦)|霧島]]とともに第三戦隊第一小隊(比叡、霧島)を編成、第八戦隊([[利根型重巡洋艦]]:[[利根 (重巡洋艦)|利根]]、[[筑摩 (重巡洋艦)|筑摩]])とともに[[第一航空艦隊]](通称、[[南雲忠一|南雲]]機動部隊)の支援部隊を形成した<ref>[[#第3戦隊2詳報]]p.5</ref>。機動部隊に随伴できる速力を持つため、アメリカ軍水上部隊に襲撃された場合は36cm砲で撃退し、また[[航空母艦|空母]]が損傷した場合は曳航することが期待されていた<ref>[[#吉田比叡]]p.73-74</ref><ref name="kongougata-152" />。12月8日、[[真珠湾攻撃]]を行う[[第一航空艦隊]](司令長官[[南雲忠一]]中将、参謀長[[草鹿龍之介]]少将)の空母6隻([[第一航空戦隊]]〈[[赤城 (空母)|赤城]]、[[加賀 (空母)|加賀]]〉、[[第二航空戦隊]]〈[[蒼龍 (空母)|蒼龍]]、[[飛龍 (空母)|飛龍]]〉、[[第五航空戦隊]]〈[[翔鶴 (空母)|翔鶴]]、[[瑞鶴 (空母)|瑞鶴]]〉)を、第三戦隊第1小隊(比叡、霧島)、第八戦隊(利根、筑摩)、警戒隊(指揮官[[大森仙太郎]]第一水雷戦隊司令官:軽巡洋艦〈[[阿武隈 (軽巡洋艦)|阿武隈]]》、第17駆逐隊〈[[谷風 (陽炎型駆逐艦)|谷風]]、[[浦風 (陽炎型駆逐艦)|浦風]]、[[浜風 (陽炎型駆逐艦)|浜風]]、[[磯風 (陽炎型駆逐艦)|磯風]]〉、第18駆逐隊〈[[不知火 (陽炎型駆逐艦)|不知火]]、[[霞 (朝潮型駆逐艦)|霞]]、[[陽炎 (陽炎型駆逐艦)|陽炎]]、[[霰 (朝潮型駆逐艦)|霰]]〉、駆逐艦[[秋雲 (駆逐艦)|秋雲]])と共に護衛する。[[12月24日]]、日本に戻った。 |
|||
[[1942年]](昭和17年)1月8日、トラック泊地へ向けて出港した<ref>[[#第3戦隊1詳報]]p.6</ref>。南雲機動部隊はラバウル空襲、[[オーストラリア]]のポート・ダーウィン空襲を行い、第三戦隊第1小隊(比叡、霧島)も同行する。2月8日、第三戦隊第1小隊(比叡、霧島)を含む機動部隊ごと南方部隊に編入され、2月16日に第2小隊(金剛、榛名)と合流し金剛型戦艦4隻が揃うことになった<ref>[[#第3戦隊2詳報]]p.7</ref>。2月下旬、南雲機動部隊はオーストラリア方面に脱出する連合軍艦艇の捕捉撃滅を命ぜられ、第八戦隊(利根、筑摩)とともにジャワ島南方海域を警戒した<ref>[[#第3戦隊2詳報]]p.46</ref>。3月1日午後5時46分、比叡は逃走するアメリカの駆逐艦[[エドサル (駆逐艦)|エドサル]](''DD-219 Edsall'')を発見し、距離25kmの敵艦に対し前部36cm砲で砲撃した<ref name="第3戦隊2詳報48"> [[#第3戦隊2詳報]]p.48</ref>。八戦隊(利根、筑摩)も砲撃したがエドソルには命中せず、比叡が発進させた[[九五式水上偵察機]]の爆撃も失敗<ref>[[#第3戦隊2詳報]]p.52</ref>、比叡は午後6時25分に砲撃を中止する<ref name="第3戦隊2詳報48" />。苛立った南雲中将は空母2隻([[加賀 (空母)|加賀]]、[[蒼龍 (空母)|蒼龍]])に[[九九式艦上爆撃機]]による爆撃を命じた<ref>[[#豊田撃沈]]p.71</ref>。午後6時35分から艦爆が攻撃し、エドソルは大破した<ref name="第3戦隊2詳報48" />。比叡は16kmまで接近すると、副砲射撃で午後7時にエドソルを撃沈<ref name="第3戦隊2詳報48" />し、これが太平洋戦争において戦艦が敵艦を沈めた最初となった<ref name="kongougata-152" />。後に[[アイオワ級戦艦]][[ニュージャージー (戦艦)|ニュージャージー]](''USS New Jersey, BB-62'')も[[トラック島空襲]]で駆逐艦[[野分 (陽炎型駆逐艦)|野分]](第4駆逐隊)を目標として砲撃した時、同じような体験をしている。日本軍の東南アジア占領を見届けた第三戦隊は3月11日から3月25日までスターリング湾に停泊したあとインド洋へ進出<ref>[[#第3戦隊4詳報]]p.4</ref>、[[セイロン沖海戦]]に参加した。4月24日、日本に戻った<ref>[[#第3戦隊3詳報]]p.48</ref>。 |
|||
=== アメリカ軍機動部隊との戦い === |
|||
[[Image:Japanese battleship Hiei underway in Tokyo Bay on 11 July 1942 (NH 73075).jpg|thumb|right|300px|1942年7月11日 アリューシャン方面から帰投中、東京湾にて。]] |
|||
アメリカ軍の継戦意欲を砕くため、[[山本五十六]]連合艦隊司令長官は残存する米空母の撃滅を企図した。[[ミッドウェー島]]を占領し、[[ハワイ]]から進出してくるアメリカ軍機動部隊・艦隊を迎撃するという作戦である。 |
|||
<!-- 日本軍はアメリカ軍の戦力を「戦艦2隻、正規空母2-3隻、特設空母2隻、甲巡洋艦4-5隻、乙巡洋艦3-4隻、軽巡洋艦4隻、駆逐艦30隻」、ミッドウェー島の戦力を「航空機48機、[[アメリカ海兵隊]]750名、砲台対空施設相当あり」と推定している<ref>[[#第3戦隊4詳報]]p.26</ref>。実際には正規空母3隻、海兵隊3000人、ミッドウェー基地航空機150機が日本軍を待ち構えていた。クナイ2019-06 -->5月、第三戦隊の中で編成替えが行われる。第1小隊(比叡、金剛)、第2小隊(榛名、霧島)となり、第一小隊(比叡、金剛)は[[近藤信竹]]中将の[[第二艦隊 (日本海軍)|第二艦隊(攻略部隊本隊)]]に加わり、第2小隊(榛名、霧島)は南雲機動部隊に編入された<ref>[[#吉田比叡]]p.111、[[#豊田撃沈]]p.75、[[#第3戦隊4詳報]]p.28、「ミッドウエー海戦戦時日誌戦闘詳報(1)」p.4</ref>。5月29日、比叡は日本を出発した<ref>[[#第3戦隊4詳報]]p.32</ref>。6月5日、日本軍とアメリカ軍の間に[[ミッドウェー海戦]]が勃発した。近藤艦隊は南雲部隊から距離340浬・28 kt12時間の地点で空母3隻([[赤城 (空母)|赤城]]、[[加賀 (空母)|加賀]]、[[蒼龍 (空母)|蒼龍]])被弾炎上という速報を受信する<ref>[[#吉田比叡]]p.112</ref>。近藤中将は直ちに東方へ進軍を命じアメリカ軍機動部隊との水上戦闘を企図したが<ref>[[#吉田比叡]]p.113</ref>、アメリカ軍機動部隊は日本軍との夜戦を嫌って東方へ反転退避する。さらにレーダーを搭載した戦艦[[日向 (戦艦)|日向]]は山本長官以下第一戦隊([[大和 (戦艦)|大和]]、[[長門 (戦艦)|長門]]、[[陸奥 (戦艦)|陸奥]])とともに遥か西方にあり、近藤中将は夜戦を断念し続いて山本長官の退却命令により退却行動に入った<ref>[[#吉田比叡]]p.114</ref>。空母瑞鳳、第三戦隊、第五戦隊、第八戦隊等は北方へ進出、[[アリューシャン方面の戦い]]に投入される。支援部隊(第一支援隊〈比叡、利根、筑摩、秋雲、風雲、夕雲、巻雲、旭東丸〉、第二支援部隊〈妙高、羽黒、金剛、阿武隈、第21駆逐隊、朝雲、夏雲、峯雲、玄洋丸〉)を編成<ref>[[#叢書29北東方面]]pp.260-262『第三軍隊区分』</ref>。アリューシャン方面で哨戒任務についたがアメリカ軍機動部隊は出現せず7月11日、横須賀に帰港した<ref>[[#第3戦隊4詳報]]pp.43、48</ref>。 |
|||
7月14日、戦時編制が改訂された<ref name="叢書(49)431">[[#叢書49南東方面)]]pp.431-432『聯合艦隊主力』</ref>。[[南雲忠一]]中将、[[草鹿龍之介]]参謀長指揮のもと、[[第一航空戦隊]](空母:[[翔鶴 (空母)|翔鶴]]、[[瑞鶴 (空母)|瑞鶴]]、[[瑞鳳 (空母)|瑞鳳]])・[[第二航空戦隊]](空母:[[飛鷹 (空母)|飛鷹]]、[[隼鷹 (空母)|隼鷹]]、[[龍驤 (空母)|龍驤]])を中核とする[[第三艦隊 (日本海軍)|第三艦隊]]が編成され、(比叡、霧島)は'''第十一戦隊'''(司令官[[阿部弘毅]]少将)を形成して第三艦隊隷下部隊となった<ref name="叢書(49)431" /><ref name="叢書(49)545">[[#叢書49南東方面)]]pp.545-547『第三艦隊戦策』</ref>。8月7日、アメリカ軍は[[ウォッチタワー作戦]]を発動し、アメリカ軍機動部隊の支援の元、[[ガダルカナル島]]と[[フロリダ諸島]][[ツラギ島]]にアメリカ海兵隊が上陸、これらを占領した([[ガダルカナル島の戦い]]、[[フロリダ諸島の戦い]])。日本軍はラバウルから[[一式陸上攻撃機]]を、水上からは外南洋部隊指揮官[[三川軍一]]第八艦隊司令長官/中将(7月まで比叡に座乗)率いる外南洋部隊・第八艦隊を迎撃に向かわせた。日本軍航空隊は「軽巡2隻、輸送船10隻、大巡1隻大火災、中巡1隻大破傾斜、駆逐艦2隻火災、輸送船1隻火災」を報告、第八艦隊は[[第一次ソロモン海戦]]で「巡洋艦10隻撃沈、駆逐艦4隻撃沈」を報告した<ref>[[#吉田比叡]]p.109、[[#11戦隊詳報(3)]]p.3</ref>。実際には、第八艦隊は重巡洋艦4隻を沈めたものの、航空隊の戦果は駆逐艦2隻撃沈、駆逐艦2隻大破だけだった。 |
|||
8月16日、比叡以下第三艦隊はトラック島に向けて日本を出発した<ref>[[#豊田撃沈]]p.81、[[#11戦隊詳報(2)]]p.21、p.26、p.45</ref><ref>[[#叢書49南東方面)]]pp.540-542『聯合艦隊主力の南下』</ref>。この時点で空母3隻(第二航空戦隊〈隼鷹、飛鷹〉、一航戦〈瑞鳳〉)は訓練途中だったため、ソロモン諸島に向かった空母は3隻(翔鶴、瑞鶴、龍驤)だけだった{{refnest|[[#叢書49南東方面)]]p.432<ref group="注釈">『翔鶴修理7月18日完成、瑞鶴8月1日以降小修理、飛鷹7月31日竣工、瑞鳳8月10日工事完成予定、隼鷹8月25日工事完成予定』</ref>}}。第三艦隊は主に2つの集団で構成され、空母と少数の護衛部隊(艦艇)からなる本隊、第十一戦隊(比叡、霧島)・第七戦隊([[最上型重巡洋艦|重巡洋艦]]:[[鈴谷 (重巡洋艦)|鈴谷]]、[[熊野 (重巡洋艦)|熊野]])・第八戦隊([[利根型重巡洋艦|重巡洋艦]]:[[利根 (重巡洋艦)|利根]]、[[筑摩 (重巡洋艦)|筑摩]])の前衛艦隊に分かれている<ref>[[#吉田比叡]]p.127</ref><ref name="叢書(49)545" />。前衛艦隊は空母部隊から100-150浬前方に進出して横一列陣形(艦間隔10-20km)をとり、索敵と敵機の攻撃を吸収する役割を担った<ref>[[#吉田比叡]]p.128</ref>。いわば囮となる前衛艦隊将兵からは不満が続出したが、指揮官達は新陣形・新戦法を検討する時間も与えられないまま最前線へ進出した<ref name="叢書(49)545" />。 |
|||
8月21日、アメリカ軍機動部隊出現の報告により第三艦隊はトラック入港を中止し、前進部隊指揮官[[近藤信竹]]第二艦隊司令長官(旗艦愛宕)指揮下の第二艦隊(前進部隊)と合流した<ref>[[#吉田比叡]]p.132</ref>。近藤中将は第三艦隊を指揮する南雲中将より先任だったため、形式上は近藤中将が南雲中将と機動部隊を指揮することになっていたが、近藤司令部と南雲司令部はお互いの情報交換・戦術のすり合わせを一度も行ったことがなかった<ref>[[#吉田比叡]]p.134</ref>。 |
|||
8月24日の[[第二次ソロモン海戦]]では、第三艦隊前衛部隊は機動部隊本隊からわずか5-10浬程度しか進出せず<ref>[[#吉田比叡]]p.146</ref><ref name="叢書(49)574">[[#叢書49南東方面)]]pp.574-575『前衛の作戦』</ref>、近藤中将の第二艦隊は第三艦隊が無線封鎖をしているために味方の位置すら掴めなかった<ref>[[#吉田比叡]]p.149</ref>。24-25日にわたる一連の戦闘と作戦で、日本軍は3隻(龍驤、[[睦月 (駆逐艦)|睦月]]、[[金龍丸 (特設巡洋艦)|金龍丸]])を喪失した<ref name="叢書(49)577">[[#叢書49南東方面)]]pp.577-580『戦果及び被害』</ref><ref name="叢書(49)586">[[#叢書49南東方面)]]pp.586-588『金龍丸及び「睦月」の沈没』</ref>。また、軽巡[[神通 (軽巡洋艦)|神通]]と水上機母艦[[千歳 (空母)|千歳]]も中破した<ref name="叢書(49)577" /><ref name="叢書(49)586" />。龍驤沈没分を含め零戦30、艦爆23、艦攻6、水偵3を喪失した<ref name="叢書(49)577" />。アメリカ軍は空母[[エンタープライズ (CV-6)|エンタープライズ]](''USS Enterprise, CV-06'')が中破して航空機20を失った<ref>[[#吉田比叡]]p.151</ref>。前衛部隊はB-17重爆に空襲され、戦艦霧島と駆逐艦舞風の付近に弾着したが被害はなかった<ref name="叢書(49)574" />。この戦闘で比叡は[[零式水上観測機]]1機をSBDドーントレスとの空戦により失っている<ref>[[#11戦隊詳報(2)]]pp.40、61</ref>。ガダルカナル島へ向かう輸送船団(第二水雷戦隊護衛)が撃退されたことで、ガ島戦は新たな局面を迎える<ref name="叢書(49)586" />。8月28日、第三艦隊はトラック泊地に到着した<ref>[[#11戦隊詳報(2)]]p.48</ref>。 |
|||
9月10日、ソロモン諸島北東海面に向けてトラック泊地を出撃<ref>[[#11戦隊詳報(3)]]p.3、33</ref>、アメリカ軍機動部隊を捜索したが会敵できず、9月23日にトラック泊地に戻った<ref>[[#11戦隊詳報(3)]]p.4、36</ref>。 |
|||
約1ヶ月後の10月26日、[[ガダルカナル島]]の日本陸軍総攻撃を支援する日本海軍と同海域の制海権を確保しようとするアメリカ軍機動部隊との間に[[南太平洋海戦]]が勃発した。南雲機動部隊は[[第一航空戦隊]]([[翔鶴 (空母)|翔鶴]]、[[瑞鶴 (空母)|瑞鶴]]、[[瑞鳳 (空母)|瑞鳳]])を基幹とする本隊(指揮官[[南雲忠一]]第三艦隊司令長官)と、第十一戦隊司令官を指揮官とする前衛部隊(練習戦艦〈比叡>、戦艦<霧島〉、重巡〈[[鈴谷 (重巡洋艦)|鈴谷]]、[[利根 (重巡洋艦)|利根]]、[[筑摩 (重巡洋艦)|筑摩]]〉)、第十戦隊<ref group="注釈">前衛部隊に所属していた第十戦隊は、司令官[[木村進 (海軍軍人)|木村進]]少将、軽巡洋艦[[長良 (軽巡洋艦)|長良]]、第10駆逐隊([[秋雲 (駆逐艦)|秋雲]]、[[風雲 (駆逐艦)|風雲]]、[[巻雲 (夕雲型駆逐艦)|巻雲]]、[[夕雲 (駆逐艦)|夕雲]])、第17駆逐隊([[浦風 (陽炎型駆逐艦)|浦風]]、[[磯風 (陽炎型駆逐艦)|磯風]]、[[谷風 (陽炎型駆逐艦)|谷風]])。</ref>、補給部隊(油槽船6隻、駆逐艦[[野分 (陽炎型駆逐艦)|野分]])に分離して行動した<ref>[[#叢書83ガ島戦]]pp.273-274『支援部隊の編制』</ref>。 |
|||
機動部隊前衛部隊は米空母2隻(ホーネット、エンタープライズ)攻撃隊の空襲を受け「筑摩」が大破した<ref>[[#叢書83ガ島戦]]pp.296-297『筑摩の損傷』</ref>。前衛部隊にそれ以上の被害はなかった。つづいて前衛部隊は、前進部隊(指揮官[[近藤信竹]]第二艦隊司令長官:旗艦愛宕)の指揮下に入り、撤退するアメリカ軍機動部隊を追撃することになった<ref name="叢書(83)303">[[#叢書83ガ島戦]]pp.303-305『水上部隊の戦闘(ホーネット撃沈)』</ref><ref>[[#吉田比叡]]p.183、[[#11戦隊詳報(4)]]p.7・13</ref>。前衛部隊の行動は積極性を欠いていたが、ともかく前進部隊(第二艦隊)に合同して追撃を開始<ref name="叢書(83)303" />。航行不能になっていた空母[[ホーネット (CV-8)|ホーネット]](''USS Hornet, CV-08'')を捕捉し、ホーネットの撃沈に成功している<ref>[[#叢書83ガ島戦]]pp.304-305『ホーネット撃沈』(巻雲、秋雲による雷撃処分)</ref>。日本軍は当初アメリカ軍の主力空母3隻、戦艦1隻(籠マスト)、大巡1隻、駆逐艦1隻、艦型不詳1隻(大巡以上)を撃沈したと誤認していた<ref>[[#叢書83ガ島戦]]pp.307-308『戦闘速報及び戦闘概報』</ref>。 |
|||
=== 第三次ソロモン海戦 === |
|||
ガダルカナル島の日本陸軍は重火器、弾薬、食料の不足により[[アメリカ海兵隊]]に対抗できなくなっていた。日本軍は11月の月が出ない闇夜を選んで、第三十八師団を11隻の輸送船でガダルカナル島へ送り届けることを決定する<ref>[[#吉田比叡]]p.186</ref>。輸送作戦の成功には、ガダルカナル島の[[ホニアラ国際空港|ヘンダーソン飛行場]]を破壊してアメリカ軍機の活動を抑えることが必要となっていた<ref>[[#吉田比叡]]p.189</ref>。10月中旬、[[栗田健男]]少将率いる第三戦隊(金剛、榛名)が[[ヘンダーソン基地艦砲射撃]]を行ってアメリカ軍に大きな損害を与えており{{Sfn|城英一郎日記|1982|p=194|ps=(昭和17年10月14日記事)(中略)一三日夜3Sの主砲による「ガ」島(飛行場)射撃、有効一面火の海となる。(以下略)}}{{Sfn|野村實|1988|pp=117-20|ps=旅順攻撃に似ていたガ島攻撃}}、[[今村均]]第十八軍司令官は再度の戦艦による対地砲撃を要請した<ref>[[#吉田比叡]]p.195</ref>。山本長官は陸軍の要請を断れず、山本長官自らが比叡もしくは戦艦[[大和 (戦艦)|大和]]を率いてガダルカナル島へ赴くことを検討したほどである<ref>[[#吉田比叡]]p.196、[[#怒りの海]]p.47</ref>。 |
|||
結局、空母[[隼鷹 (空母)|隼鷹]]([[第二航空戦隊]])を含む第二艦隊は11月9日トラック泊地を出撃し、第十一戦隊(司令官[[阿部弘毅]]中将、練習戦艦〈比叡>、戦艦<霧島〉)、第十戦隊(司令官[[木村進 (海軍軍人)|木村進]]少将、軽巡洋艦〈[[長良 (軽巡洋艦)|長良]]〉、第61駆逐隊〈[[照月 (駆逐艦)|照月]]〉、第16駆逐隊〈[[雪風 (駆逐艦)|雪風]]、[[天津風 (陽炎型駆逐艦)|天津風]]〉、第6駆逐隊〈[[暁 (吹雪型駆逐艦)|暁]]、[[雷 (吹雪型駆逐艦)|雷]]、[[電 (吹雪型駆逐艦)|電]]〉)、第四水雷戦隊(司令官[[高間完]]少将〈旗艦[[朝雲 (駆逐艦)|朝雲]]〉:第9駆逐隊〈[[朝雲 (駆逐艦)|朝雲]]〉、第2駆逐隊〈第1小隊〔[[村雨 (白露型駆逐艦)|村雨]]、[[五月雨 (駆逐艦)|五月雨]]〕、第2小隊〔[[夕立 (白露型駆逐艦)|夕立]]、[[春雨 (白露型駆逐艦)|春雨]]〕〉、第27駆逐隊〈[[時雨 (白露型駆逐艦)|時雨]]、[[白露 (白露型駆逐艦)|白露]]、[[夕暮 (初春型駆逐艦)|夕暮]]〉)で構成される'''挺身攻撃隊'''が抽出されてヘンダーソン飛行場砲撃に向かった<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.229、[[#吉田比叡]]p.199</ref><ref>[[#叢書83ガ島戦]]pp.355-357『前進部隊』</ref>。艦隊は事前に水上偵察機をイサベル島レカタ基地に派遣し、ガダルカナル島沖で偵察機からの誘導を元に砲撃を行う計画である<ref>[[#怒りの海]]pp.77-78</ref>。 |
|||
当初はルンガ泊地にアメリカのワシントン型戦艦3隻を含む艦隊の存在が報告されたが、後に防空巡洋艦という訂正電報が入った<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.219、[[#豊田撃沈]]p.129</ref>。[[宇垣纏]]連合艦隊参謀長はアメリカ艦隊がガダルカナル島周辺にとどまり、飛行場砲撃に向かう挺身艦隊を交戦することを危惧したが、[[黒島亀人]]先任参謀は「アメリカ軍は何時もの通り夜になれば逃げる」と主張し、山本長官とともに何の手段も講じなかった<ref>[[#怒りの海]]p.92、[[#戦藻録(九版)]]p.230</ref>。宇垣は後に強く主張しなかったことを「之れ十数時間後に重大なる結果を招来せる素因となれり」と後悔している<ref>[[#怒りの海]]p.93、[[#戦藻録(九版)]]p.231</ref>。 |
|||
==== 11月12日第1夜戦 ==== |
|||
[[1942年]](昭和17年)11月12日、挺身攻撃隊は、たびたび猛烈な[[スコール]]に襲われた<ref>[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.192-193『スコールの中での回頭』</ref><ref name="叢書(83)359">[[#叢書83ガ島戦]]pp.359-360『挺身攻撃隊の進撃』</ref>。[[大西謙次]](比叡運用長)は、数時間続いた豪雨が比叡の運命を狂わせたと証言している<ref>[[#怒りの海]]pp.74-76</ref>。飛行場射撃困難と判断した挺身攻撃隊指揮官[[阿部弘毅]]第十一戦隊司令官は午後10時、サボ島北で反転を命じた<ref>[[#豊田撃沈]]p.131、[[#五月雨]]p.137</ref><ref name="叢書(83)359" />。ところが反転直後に天候が回復、レカタ基地から水上偵察機発進の通達と、ガダルカナル島のコカンボナ観測所から砲撃要請があった<ref name="叢書(83)359" />。阿部中将は艦隊司令部の意見を総合し、艦砲射撃実行を決断した<ref>[[#怒りの海]]pp.85-88</ref>。このため再度反転、予定より約40分遅れてガダルカナル島に接近する<ref>[[#豊田撃沈]]p.132、[[#主計大尉]]p.84、[[#11戦隊詳報(5)]]p.8-9</ref>。挺身攻撃隊は第十戦隊、第十一戦隊、第四水雷戦隊の寄せ集めであり、電波の調整が上手くいかず、艦隊の陣形は乱れた<ref>[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.194-195、[[#怒りの海]]pp.81-83</ref>。護衛されるべき旗艦比叡は艦隊の前方に位置しており、前衛として先行すべき四水戦(朝雲、村雨、五月雨)は第十一戦隊の左後方を航行、第2駆逐隊第2小隊(夕立、春雨)のみ艦隊前方に突出していた<ref name="叢書(83)360">[[#叢書83ガ島戦]]pp.360-362『ルンガ沖への侵入』</ref>。また第27駆逐隊は[[ルッセル諸島]]とガダルカナル島間警戒任務のため、夜戦には参加していない<ref name="叢書(83)360" />。 |
|||
混乱した状況下、挺身艦隊司令部はアメリカ艦隊がルンガ泊地に存在せぬものと判断<ref name="叢書(83)360" />。戦艦2隻の主砲に対地砲撃用の三式弾を弱装弾薬で装填した<ref>[[#怒りの海]]p.91、[[#戦藻録(九版)]]p.230、[[#11戦隊詳報(5)]]p.9-10</ref>。比叡は主砲を右舷に指向して砲撃寸前の状態だったという<ref>[[#怒りの海]]pp.105-106、[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.190-191</ref>。午後11時42-43分、挺身艦隊(夕立、比叡、春雨)は左前方約10kmにアメリカ巡洋艦艦隊(指揮官[[ダニエル・J・キャラハン]]少将、重巡2・軽巡3・駆逐艦8)を発見する<ref>[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.197-198『集中攻撃の的になった比叡』</ref><ref name="叢書(83)365">[[#叢書83ガ島戦]]pp.365-366『戦闘』</ref>。陸上砲撃用の[[三式弾]]を徹甲弾に切り替えるか艦首脳部の間で問答があったのち<ref name="叢書(83)365" />、午後11時51分に比叡は探照灯で距離5-6km先で横陣を形成していたアメリカ艦隊を照らし出すと、主砲射撃を開始した<ref>[[#怒りの海]]pp.111-112、[[#豊田撃沈]]p.137-138、[[#11戦隊詳報(5)]]p.10</ref>。この時、一番砲塔は第一斉射を発射できなかったという証言がある<ref>[[#豊田撃沈]]p.139、竹内大四郎(兵長、一番主砲五番砲手)談。</ref>。 |
|||
比叡は[[ノーマン・スコット (軍人)|ノーマン・スコット]]少将座乗の防空巡洋艦[[アトランタ (軽巡洋艦)|アトランタ]](''USS Atlanta, CL-51'')に初弾命中を記録したものの、探照灯を使用したためにアメリカ艦隊の格好の目標となり、集中砲撃を受けた<ref>[[#怒りの海]]p.121、[[#豊田撃沈]]p.140、[[#11戦隊詳報(5)]]p.10</ref>。2-3斉射を行ったところで艦橋を含めた上部構造物に50発以上の命中弾があり、通信能力を喪失、火災も発生する<ref>[[#豊田撃沈]]p.142、[[#11戦隊詳報(5)]]p.11,p.48</ref>。特に艦橋への命中弾で射撃指揮所から各砲塔に繋がっている電線回路が切断され、一斉斉射が不可能になった<ref name="叢書(83)365" />。艦橋指揮所では鈴木参謀長が戦死、阿部司令官、西田艦長、田村副長、[[千早正隆]]砲術参謀も重軽傷を負った<ref>[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.202-205『全速後進の比叡』</ref><ref>[[#豊田撃沈]]pp.142-144</ref>。五月雨は比叡を敵艦と誤認して機銃射撃を行い、比叡から副砲もしくは高角砲の反撃を受けている<ref>[[#五月雨]]p.138</ref>。五月雨側は味方識別灯をつけ、ようやく双方が射撃を停止した<ref>[[#五月雨]]p.139</ref>。その比叡では艦尾喫水線付近をアメリカ軍巡洋艦主砲弾に貫通(不発)され、艦後部舵取機室・電動機室が浸水、操舵不能となった<ref>[[#怒りの海]]p.136、[[#吉田比叡]]p.240、[[#11戦隊詳報(5)]]p.11</ref>。西田艦長の戦闘日誌によれば、40分間の夜間戦闘で米艦隊砲弾85発が命中、魚雷数本が命中不発、魚雷1本が右舷バルジに命中した<ref>[[#怒りの海]]pp.129-134</ref>。あまりにも至近距離の砲戦となったために、アメリカ軍駆逐艦は機銃まで使用して砲撃を行い、一方でアメリカ軍の魚雷は至近距離のため安全装置が作動したため不発だったという<ref>[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.199-200『大混戦が展開される中で』</ref><ref>[[#造艦テクノロジーの戦い]]p.70</ref>。比叡側も前部副砲でアメリカ駆逐艦を迎撃しようとしたところ、距離が短すぎて仰角が足らず砲撃できないこともあった。 |
|||
旗艦比叡が操舵不能・通信不能となったことで、比叡救援中の第十戦隊司令官(旗艦長良)は挺身攻撃隊の指揮権を継承し、四水戦各艦および霧島を率いて戦場離脱を開始した<ref name="叢書(83)370">[[#叢書83ガ島戦]]pp.370-372『避退』</ref>。この時、長良は駆逐艦部隊(照月、時雨、白露、夕暮)に比叡救援を下令している<ref name="叢書(83)370" />{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、210頁<ref group="注釈">『◎第十戦隊(一三-〇三〇九)「比叡」〇三〇〇「サボ」島ノ西5′操舵不自由、至急之ガ急援ニ赴ケ(宛「照月」、第二十七駆逐隊)。』</ref>}}。また、戦場から離脱する途中で長良と合流した雪風も、手旗信号によって比叡が危機的状況にあると伝えられたため比叡救援に急行した<ref>[[#よもやま物語]]159頁</ref>。 |
|||
==== 舵復旧作業とアメリカ軍の攻撃 ==== |
|||
上記のように、比叡は艦橋を中心に上部構造物に大きな被害を受けたが、主砲や機関は無事であった<ref>[[#怒りの海]]p.151</ref>。だが操舵不能状態に陥っており、ガダルカナル島周辺海域から離脱しようと応急修理を急いでいた<ref>[[#吉田比叡]]p.246、[[#11戦隊詳報(5)]]p.12</ref><ref name="叢書(83)372">[[#叢書83ガ島戦]]p.372『「比叡」の喪失</ref>。午前3時30分、艦橋付近の火災は鎮火に向かい、機関室は無事であったため、右舷スクリューと左舷スクリューを反対に回して北西に針路をとろうとし、これで3ノットほどで直進できるようになった<ref>[[#豊田撃沈]]pp.162,165、[[#怒りの海]]p.141</ref>。しかし排水ポンプ停止による浸水増加のためついに舵取機室を放棄。人力操舵をしていた乗員は溺死寸前で舵取機室から退避した。これで舵が流され、サボ島北方を旋回した<ref>[[#怒りの海]]pp.158-159、[[#吉田比叡]]p.245、[[#11戦隊詳報(5)]]p.13</ref>。阿部司令官や比叡の西田艦長は戦闘艦橋から司令塔に移って指揮をとった<ref>[[#戦艦十二隻(2014)]]pp.205-207『比叡ついに自沈す』</ref>。一部の将校はガ島に乗り上げて飛行場を砲撃することを進言したが、比叡の西田艦長は手段を尽くして避退すべきと決意し、ガ島座礁案を却下した<ref name="叢書(83)372" />。 |
|||
午前4時7分、比叡はルンガ方面距離24kmにアメリカ軍巡洋艦を認め、その巡洋艦がすでに破棄され無人漂流中であった駆逐艦「[[夕立 (白露型駆逐艦)|夕立]]」を撃沈したのをきっかけに後部主砲を発射し<ref>[[#怒りの海]]pp.143,169-170</ref>、3-4斉射で応射した。この艦は大混戦中に[[酸素魚雷]]1本が命中し、舵が故障して旋回運動を行っていた[[ポートランド級重巡洋艦|重巡洋艦]]の[[ポートランド (重巡洋艦)|ポートランド]](''USS Portland, CA-33'')だった。比叡は徹甲弾を使用して砲撃を行ったがポートランドには命中しなかった。敵艦が見えなくなったため、艦内の士気をあげるために撃沈と報じたという<ref name="叢書(83)372" />。日本軍の公式記録では撃沈が記録されており<ref>[[#豊田撃沈]]pp.163,169、[[#怒りの海]]p.171、[[#11戦隊詳報(5)]]pp.14,51</ref>、[[大本営発表]]では『つひに戦艦も満身創痍の損害の受けたこの時、サボ島の島かげから1隻の敵大型巡洋艦がわれ(比叡)に止めを刺さんと出撃して来たのです。わが戦艦は莞爾としてこれを迎へ撃ち、戦艦は敵巡洋艦に最後の巨弾を報い、忽ちこれを撃沈したのです』と報道された<ref>「週報第322号」p.4</ref>。 |
|||
午前4時20分、駆逐艦[[雪風 (駆逐艦)|雪風]](第16駆逐隊)が到着した<ref>[[#11戦隊詳報(5)]]pp.14,25</ref>。続いて4隻([[照月 (駆逐艦)|照月]]、[[時雨 (白露型駆逐艦)|時雨]]、[[白露 (白露型駆逐艦)|白露]]、[[夕暮 (初春型駆逐艦)|夕暮]])が到着し、護衛の駆逐艦は5隻になった<ref name="叢書(83)372" />。照月から見た比叡は健在のようだったが「舵故障・修理中」という連絡があり{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、212頁<ref group="注釈">『◎第六十一駆逐隊(一三-〇八三五)「比叡」ハ「サボ」島ノ北7′ニアリ。舵機故障、復旧セズ。朝来、連続敵機ノ雷爆撃ヲ受ケツツアルモ、其ノ際ハ相当高速ニテ回頭運動ヲナシ之ヲ回避ス。尚相当健在ナリ。上空直衛機速ニ派遣サレ度。』</ref>}}、動き出しては停止していたという<ref>[[#主計大尉]]p.100</ref>。午前6時00分以降{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、212頁◎第十一戦隊(一三-〇六三〇)}}、阿部中将は比叡から雪風に移乗した<ref>[[#豊田撃沈]]pp.169-170、[[#11戦隊詳報(5)]]p.14</ref>。ところが比叡側の通信機が故障していたため連絡は手旗信号に頼らざるを得なくなり、阿部司令官と西田艦長の間で情報の把握に差異が生じた<ref>[[#怒りの海]]pp.201-202</ref>。阿部司令官は姉妹艦霧島で比叡を曳航することを下令<ref name="叢書(83)373">[[#叢書83ガ島戦]]p.373</ref>。だが、反転して現場に向かっていた霧島が米潜水艦に雷撃され、1本の魚雷が命中する被害を受けた{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、211頁<ref group="注釈">『○「霧島」(一三-一三四〇)一三二〇我「ケムニ26」ニテ敵潜水艦ノ雷撃三本ヲ受ケ一本命中セルモ不発、被害ナシ。「朝雲」攻撃、効果不明。』</ref>}}。幸い魚雷は不発であり被害は軽微であったが、霧島を護衛もなしで戦場に再投入するのは危険と判断され、北方に退避させる指示が出た<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.233、[[#吉田比叡]]p.250、[[#11戦隊詳報(5)]]pp.26-27</ref>。日本軍は比叡を掩護すべく、付近の基地航空隊や[[飛鷹型航空母艦|空母]][[隼鷹 (空母)|隼鷹]]から[[零式艦上戦闘機]]や[[零式水上偵察機]]を上空直掩機として送り込んだ<ref>[[#空母艦爆]]p.154、[[#隼鷹飛行調査(2)]]pp.47-50</ref>。隼鷹は零戦26・艦攻5、基地航空隊は零戦16・陸攻1機を投入したが<ref name="叢書(83)373" />、一度に送り出せる零戦は10機未満だった。比叡は停止して泳ぎの達者な乗員による防水作業を試み、破孔に毛布やマットを充填して防水しようとした<ref name="叢書(83)373" />。 |
|||
日が昇ると、ヘンダーソン基地から発進した[[F4F (航空機)|F4Fワイルドキャット戦闘機]]や[[SBD (航空機)|SBDドーントレス急降下爆撃機]]、[[エスピリトゥサント島]]から飛来する[[B-17 (航空機)|B-17大型爆撃機]]による攻撃が始まった。比叡の右舷高角砲2基は無傷、左舷三番高角砲は仰角48度で故障していた<ref>[[#豊田撃沈]]p.166</ref>。機関は無事だったため、左に旋回しながらも最高29 ktでアメリカ軍機の攻撃回避に努めた<ref>[[#主計大尉]]p.101、[[#吉田比叡]]p.246、[[#11戦隊詳報(5)]]p.31</ref>。魚雷は全て回避に成功した。しかしB-17からの大量の投弾により、午前中に爆弾3発が比叡の2番主砲塔傍、中部右舷、4番主砲塔右に命中した<ref>[[#豊田撃沈]]p.170-171、[[#11戦隊詳報(5)]]p.15</ref>。これによって缶2基が使用不能になり、機関区にも死傷者が出たが火災も程なく消火され致命傷にはならなかった。だが、空襲のたびに応急作業が中断された<ref name="叢書(83)373" />。また回避のための高速運転により破孔に詰め込んだ毛布も流されてしまい、乗組員は艦尾の破孔修復作業を何度もやり直すことになった<ref>[[#怒りの海]]pp.184-185</ref><ref name="叢書(83)373" />。 |
|||
午前8時30分、阿部司令官は比叡をガダルカナル島へ座礁させるよう命じた<ref>[[#11戦隊詳報(5)]]p.30</ref><ref name="叢書(83)373" />。その頃、空母[[エンタープライズ (CV-6)|エンタープライズ]] (''USS Enterprise, CV-6'')から第10雷撃隊の[[TBF (航空機)|TBFアベンジャー雷撃機]]9機(アル・コフィン大尉)、[[F4F (航空機)|F4Fワイルドキャット戦闘機]]6機(ジョン・サザーランド大尉)がヘンダーソン飛行場に移動するため発進する<ref> [[#BIG E上]]p.277</ref>。西からサボ島とエスペランス岬に近づいた彼らは、日本艦隊(比叡、護衛の駆逐艦部隊)がサボ島北16kmにいるのを発見した<ref name="BIGE上278">[[#BIG E上]]p.278</ref>。ワイルドキャット隊が比叡の上空にいた[[零式艦上戦闘機]]8機に向かうと、零戦隊は交戦せずに逃走したという<ref name="BIGE上278" />。TBF隊は雲に隠れながら二手にわかれると、比叡に対し挟撃雷撃を開始する<ref name="BIGE上278" />。比叡は左舷のTBFに向けて主砲を発射したが、砲弾はTBFの頭上を越えていった<ref name="BIGE上279">[[#BIG E上]]p.279</ref>。TBFからは、比叡の上部構造物に火災の跡がくっきりと残り、高角砲や副砲の砲身が曲がっている光景が見られた<ref name="BIGE上279" />。コフィン隊は左舷・右舷・艦尾に魚雷3本命中を主張している<ref name="BIGE上279" />。「隼鷹飛行機隊戦闘行動調査」によれば、F4F16機、TBF5機、B-17爆撃機1機と交戦、F4F2機を撃墜、零戦3機が撃墜され、零戦2機が発進直後に不時着している<ref>[[#隼鷹飛行調査(2)]]pp.47-48</ref>。午前10時25-33分、阿部司令官は比叡に総員退去を命じたが、比叡の西田艦長は断った<ref>[[#怒りの海]]pp.191-192、[[#11戦隊詳報(5)]]pp.16、33</ref><ref name="叢書(83)373" />。西田艦長が[[戦闘詳報]]の草稿として残したメモによれば、阿部司令官の総員退去命令時点で「爆弾2-3発が命中するも損害軽微、罐室若干浸水するも排水の見込みあり」であった<ref>[[#怒りの海]]pp.195-196</ref>。 |
|||
午前11時30分、阿部司令官は『艦爆20機の攻撃で比叡3罐使用不能、操舵復旧不可能、曳航不可能』とトラック島の連合艦隊司令部([[山本五十六]]司令長官、[[宇垣纏]]参謀長)に報告{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、219頁<ref group="注釈">『〔上欄〕◎第十一戦隊(一三-一一三〇、九八)一〇一五「比叡」ハ爆撃機二〇ノ攻撃ニ依リ、缶三使用不能、上甲板以上ニ大ナル損害ヲ受ケ、応急操舵ノ見込立タズ。且昼間連続空襲下ニ於テハ曳航不良ト認ム。一一三五直衛戦闘機六機着。』</ref>}}、同時に比叡の処分を決定した<ref>[[#豊田撃沈]]p.172、[[#11戦隊詳報(5)]]pp.35-36</ref>。阿部司令官の命令に対し、比叡の西田艦長は復旧見込みありと反論する<ref>[[#11戦隊詳報(5)]]p.36</ref>。そこにアメリカ軍機が再び出現、この雷撃隊はエンタープライズ第10雷撃隊だった。彼らはヘンダーソン飛行場に着陸すると補給を行い、再度出撃してきたのである。TBFアベンジャーは補給が間に合わなかったことから6機に減っていたが、ワイルドキャットの数は変わらず、加えて[[アメリカ海兵隊]]の[[SBD (航空機)|SBDドーントレス]]8機が同行した<ref name="BIGE上280">[[#BIG E上]]p.280</ref>。第10雷撃隊は比叡の右舷中央に1本、艦尾に1本、左舷に3本(2本不発)を主張する<ref> [[#BIG E上]]p.281</ref>。赤沢(比叡主計中尉)は、アメリカ軍機による来襲10回、爆弾命中6、魚雷命中4本を記録した<ref>[[#主計大尉]]p.89</ref>。[[戦闘詳報]]では、雷撃機10機の攻撃により魚雷2本が命中、右に15度傾斜、後部の浸水を記録している<ref>[[#豊田撃沈]]p.172、[[#11戦隊詳報(5)]]p.16、36</ref>。西田艦長のメモによれば、魚雷2本命中(右舷前部揚鎖機室、右舷機械室前部)、爆弾1発が飛行甲板に命中である<ref>[[#怒りの海]]p.199</ref>。坂本松三郎(大尉、掌航海長兼信号長)によれば、午後12時40分の総員上甲板集合命令時点で、比叡は右に7度傾斜、推定浸水量4,670 t、予備浮力12,150 tで「諸機械非常装置の作動極めて良好」であったという<ref>[[#怒りの海]]pp.220-221</ref>。 |
|||
==== 沈没 ==== |
|||
午後0時30分、阿部司令官は比叡の処分を命令した{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、219頁<ref group="注釈">『〔上欄〕◎第十一戦隊(一三-一二三〇)一二三〇更ニ雷撃機十数機来襲、「比叡」ニ二本命中、次第ニ右舷ニ傾斜ス。人員ヲ収容シ、処分ス。』</ref>}}。1時30分、阿部司令官は比叡処分のため「各艦魚雷2本ヲ準備シオケ」と命令した<ref>[[#豊田撃沈]]p.172、[[#11戦隊詳報(5)]]p.36</ref><ref name="叢書(83)374">[[#叢書83ガ島戦]]p.374</ref>。 |
|||
西田艦長は艦の保全に努力していたが、機関室全滅の報告を受けるとついに諦めて総員退艦準備、総員後甲板を下令した<ref>[[#豊田撃沈]]p.173、[[#吉田比叡]]p.256</ref>。坂本(比叡信号長)は、右舷機械室に命中した魚雷は不発だったが、魚雷命中と同時に命中した爆弾の火災により「機械室全滅」の誤報が西田艦長の元に届いたと推測している<ref>[[#怒りの海]]p.222</ref>。最終的に、比叡には魚雷4本以上が命中したと推定される<ref name="叢書(83)374" />。西田艦長は後部砲塔の上から乗組員に対して訓示を行い、最後に総員退艦と注水弁(キングストン弁)開けを命じた<ref name="叢書(83)374" />。 |
|||
乗組員がカッターボートで駆逐艦に移乗を始めた時、右舷後甲板から海面まで2mもなかったという<ref>[[#豊田撃沈]]p.175</ref>。西田艦長はこの期に至っても比叡とともに自決するつもりで、総員退艦下命後も生還を望む部下達と1時間半にも渡る押し問答をしていた。それを察知した雪風艦上の阿部司令官は、直筆の命令書を比叡に送り、比叡の現状報告のため「雪風に移乗するように」と命令したが、西田艦長はこれも無視した<ref>[[#豊田撃沈]]p.176、[[#怒りの海]]pp.247-250</ref>。比叡上甲板が波に洗われる状態となったとき、もはや説得は不可能と判断した部下が西田艦長の手足を掴んで担ぎ上げ、強引に[[カッターボート]]に載せて比叡を離れた。雪風移乗後に比叡の機関室が無事だったことが判明したが、もはや手遅れであった<ref>[[#怒りの海]]pp.257-258</ref>。午後4時、比叡乗組員は随伴駆逐艦に移乗を完了{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、220頁◎第十一戦隊(一三-一七二五)}}、阿部司令官は第27駆逐隊(時雨、白露、夕暮)に比叡雷撃処分を命じた<ref name="#1">[[#11戦隊詳報(5)]]p.40</ref><ref name="叢書(83)374" />。 |
|||
時雨等による魚雷処分直前の午後4時40分前後{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、220頁<ref group="注釈">『◎聯合艦隊司令長官(一三-一四四四)「比良」《「比叡」ノ誤リナラン》処分スルナ。』</ref>}}、阿部中将に山本司令長官より「比叡の処分待て」の命令がある<ref>[[#海軍驕り]]p.127、[[#11戦隊詳報(5)]]pp.17,40</ref><ref name="叢書(83)374" />。これを受けて第27駆逐隊司令駆逐艦(時雨)に雷撃中止命令が出た。この少し前、トラック島の戦艦大和の連合艦隊司令部では比叡処分を巡って対立があった。宇垣の『戦藻録』によれば、比叡は味方航空機行動圏内にいることから、宇垣は放置して様子を見ることを考えていた<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.233、[[#怒りの海]]p.204</ref>。すると山本長官が宇垣の部屋を訪れ『如何にも明日の撮影に依り宣伝の国[[アメリカ合衆国|米国]]に利用せらるる事心苦し。サインはしたるも如何かと思ふ』との心中を述べた<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.234、[[#海軍驕り]]p.127、[[#吉田比叡]]p.252</ref>。宇垣は山本長官の提案に同意して比叡の処分を決定しかけたが、黒島先任参謀が「比叡が浮いている限り輸送船団に対する攻撃を吸収する可能性がある」と反論した<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.234、[[#海軍驕り]]p.127、[[#吉田比叡]]p.253</ref>。山本長官は黒島の主張を採用し、比叡の処分命令を撤回したのである<ref>[[#海軍驕り]]p.128、[[#吉田比叡]]p.253</ref>。宇垣は「中将たる司令官の意志を酌み長官の立場に於て其の責を引受くるの心情及敵手に委して機密暴露の惧を来たす事なからしむるの用心ある事なり。先の見えざる主張は理屈に偏して之等機微の点を解し得ざるものあるのみ」と記した<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.234、[[#海軍驕り]]p.128、[[#怒りの海]]p.208</ref>。第十一戦隊参謀として現場(駆逐艦雪風)にいた[[千早正隆]]は「宇垣は現場の事情を少しは理解しているが、黒島は全く理解していない」と評している<ref>[[#海軍驕り]]p.128</ref>。 |
|||
第十一戦隊[[戦闘詳報]]によれば阿部司令官が第27駆逐隊司令駆逐艦(時雨)に「処分待て」を命令して雷撃処分を中止しており、魚雷発射の記録はない<ref name="#1"/>。「西田は雪風の艦内で魚雷発射音を聞いた」との記述は[[吉田俊雄]](元軍令部参謀で、第3次ソロモン海戦には参加していない)の昭和31年の著書『海戦』による<ref>[[#吉田海戦]]p.166-168</ref>。また「雪風が魚雷2本を発射した」は同じく吉田の昭和41年の著書『軍艦十二隻の悲劇』による<ref>[[#軍艦十二隻]]p.98</ref>。 |
|||
雷撃処分が実行された描写は吉田の考察に基づくもので、吉田は昭和48年の著書『戦艦比叡』でも比叡沈没に際し『海戦』と同様の場面を書いたが<ref>[[#吉田比叡新装]]p.293</ref>、その後書きで比叡が雷撃処分されたと推測した理由を説明している。当時の吉田は「本当に比叡のキングストン弁を開いたかどうか多少の疑問が残っている。仮にキングストン弁を開いていなかったとしたら、比叡が沈むのに十分な海水が艦内に入らない」と考えており、戦闘概報や戦闘詳報の記録に反して比叡が雷撃処分される展開を記述したと述べている{{refnest|[[#吉田比叡新装]]p.305}}。吉田は[[丸 (雑誌)|雑誌丸]]昭和33年1月号(1957年11月発行)でも護衛駆逐艦に雷撃処分される比叡の最後を記したが、記事の冒頭で「読まれる方へ」と欄を設け、「内容について責任はすべて筆者にある」、「比叡の最後の是非について現在も重要な問題が残っており、事態を明確にするには詳細に亘らなければならないが、誌面の都合で割愛した」と断りを入れるなど、自身の記述の不明確さと文責について警告している<ref>[[#雑誌丸1958年1月号]]p.182</ref>。 |
|||
吉田の疑念に反して、柚木哲(比叡発令所所長)が、司令部の命令の趣旨に従い西田艦長が機関長に注水弁開けを伝達し、最後に柚木が艦内下甲板まで巡回して兵の脱出を確認した際に注水弁を開いた兵からも実行を確認したので間違いないと証言した<ref>[[#豊田撃沈]]p.179-180</ref>。柚木発令所所長からこの証言を得た[[豊田穣]]は、昭和52年の著書『四本の火柱』で「比叡の自沈は注水弁開放による」と記した<ref>[[#四本火柱]]p.174-175</ref>。また安田喜一郎(比叡砲塔長)が自沈のため注水弁を開けたと言う証言がある<ref>[https://yamato-museum.com/note/vol-47%e3%80%80%e6%af%94%e5%8f%a1%e7%99%ba%e8%a6%8b/ 大和ミュージアム 館長ノートvol.47 比叡発見]</ref>。 |
|||
吉田は平成7年の著書『日本帝国海軍はなぜ敗れたか 戦後五十年目の総括』の中で「比叡はキングストン弁開放による自沈」と記し、「比叡のキングストン弁は開かれず、味方の魚雷によって沈められた」と言う嘗ての見解を翻した<ref>[[#日本帝国海軍はなぜ敗れたか]]p.292</ref>。 |
|||
西田艦長が[[戦闘詳報]]の草稿として作成したメモ(作成日は第三次ソロモン海戦から一週間後の11月20日)には、「雪風に収容された後、GF司令部から「比叡の処分待て」の命令があり、それならば比叡に帰還すべきと申し出たが許されず、遂に比叡をそのままにして海域を離れた」とあり、比叡の雷撃処分は実行されていないと記録されている<ref>[[#悲劇の艦長]]p.188-194</ref>。雪風の水雷員兼暗号担当<ref>[[#よもやま物語]]163頁</ref>や、同じく比叡を護衛していた照月主計長<ref>[[#海軍主計大尉]]103頁</ref>も連合艦隊からの命令により駆逐艦による比叡の雷撃処分は中止されたと証言しており、これらの証言は第十一戦隊戦闘詳報の記録とも合致している。 |
|||
午後5時、駆逐艦5隻(雪風、照月、時雨、白露、夕暮)は、ガ島飛行場砲撃にむかう外南洋部隊支援隊(指揮官[[西村祥治]]第七戦隊司令官)<ref group="注釈">西村祥治少将指揮下の外南洋部隊支援部隊は、重巡洋艦[[鈴谷 (重巡洋艦)|鈴谷]](第七戦隊旗艦)、重巡洋艦[[摩耶 (重巡洋艦)|摩耶]]、軽巡洋艦[[天龍 (軽巡洋艦)|天龍]]、駆逐艦(夕雲、風雲、巻雲、朝潮)。</ref>と同士討ちすることを避けるため、比叡の傍を離れてサボ島西方に退避した<ref>[[#11戦隊詳報(5)]]p.49</ref><ref name="叢書(83)375">[[#叢書83ガ島戦]]p.375</ref>。放棄時の比叡は右に15度傾斜し、艦尾も沈下していた<ref name="叢書(83)375" />。午後11時ごろ雪風達が戻ると比叡の姿は既になく{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、220頁<ref group="注釈">『〔欄外〕「雪風」等一旦離隔後、二三〇〇頃再ビ駆逐艦五ニテ引キカヘシ捜索セルモ、「比叡」ヲ認メズ。』</ref>}}、沈没したものと判定された<ref>[[#吉田比叡]]p.270、[[#11戦隊詳報(5)]]pp.18,46</ref>。また、同じく比叡が沈んだかどうかの確認と{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、220頁<ref group="注釈">『◎聯合艦隊司令長官(一三-二一三六)一、第十一戦隊司令官ハ「比叡」ヲ其儘トシ、乗員ヲ収容、適宜離脱セヨ。/二、先遣部隊指揮官ハ明日以後、潜水艦一ヲシテ昼間之ガ監視ニ任ゼシムベシ。』</ref>}}、沈んでいない場合に雷撃処分を行うべくショートランドに向かっていた[[伊号第十六潜水艦|伊16]]も比叡が放棄された海域に到着したが、やはり比叡の姿を見つけることはなかった。比叡の戦死者は188名、負傷者は152名だった<ref>[[#吉田比叡]]p.260</ref>。比叡に勤務して『最も好きな軍艦の一つ』としている吉田俊雄は<ref>[[#吉田比叡]]p.272</ref>著作で「比叡の最期は、しかし、たいへん後味の悪いものであった」と述べている<ref>[[#吉田比叡]]p.278</ref>。 |
|||
翌日、金剛型4番艦[[霧島 (戦艦)|霧島]]も[[#第三次ソロモン海戦|11月15日第2夜戦]]に参加し、同艦より30年も新しい[[ノースカロライナ級戦艦]][[ワシントン (BB-56)|ワシントン]] (''USS Washington, BB-56'')、[[サウスダコタ級戦艦 (1939)|サウスダコタ級戦艦]][[サウスダコタ (戦艦)|サウスダコタ]] (''USS South Dakota, BB-57'')と交戦、砲撃戦の末に沈没した<ref>[[#連合艦隊戦艦12隻を探偵する]]105-107頁</ref>{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、207頁(昭和17年11月13日金曜日)<ref group="注釈">『(中略)「比叡」1015/13敵爆撃機二〇攻撃1230/13敵雷撃機一〇攻撃、1600/13乗員駆逐艦ニ収容。0720/14「千歳」機「比叡」ヲ認メズ。「霧島」2112/14砲戦開始、0125/15沈没。』</ref>}}。[[金剛型戦艦]]は一度の海戦で4隻中2隻を喪失した{{Sfn|野村實|1988|pp=115-117|ps=ガ島飛行場は必要だったか}}。 |
|||
本作戦が実行される直前の11月8日{{Sfn|城英一郎日記|1982|p=204|ps=(昭和17年11月8日記事)}}、昭和天皇は[[日露戦争]]の[[旅順港閉塞作戦]]で戦艦2隻([[初瀬 (戦艦)|初瀬]]、[[八島 (戦艦)|八島]])が漫然と行動中、ロシア海軍が仕掛けた[[機雷]]により[[戦艦「初瀬」と「八島」の撃沈|沈没]]したことを引き合いに出し{{Sfn|野村實|1988|pp=121-122|ps=日露戦争での先例}}「注意を要す」と警告していた<ref>[[#戦藻録(九版)]]p.234、[[#吉田比叡]]pp.254-255</ref>{{Sfn|野村實|1988|pp=120-121|ps=天皇の危惧}}。日本海軍は10月16日の戦艦金剛・榛名の飛行場砲撃と同じ手を繰り返し、現存する敵兵力を軽視し、充分な護衛部隊をつけず、結果として2隻(比叡、霧島)を失ったのである<ref>[[#戦藻録(九版)]]pp.234-235</ref>。天皇は[[侍従武官]]から比叡処分の報告をうけて「残念だが戦果はあり、止むを得ざらん」と評している{{#tag:Ref|『侍従武官、城英一郎日記』昭和17年11月13日(晴) 当直/一六〇〇、総長〔奏上〕。昨夜、11S(比〔叡〕、霧〔島〕にてガ島(飛行)場砲撃に行きしに、敵海上部隊とガ島附近にて遭遇、夜戦となる。昼間(飛行機)攻撃、<ruby><rb>ft</rb><rt>〔foか〕</rt></ruby>×19、fc×20 敵T×1撃沈、C×1、T×1大破。<ruby><rb>ft</rb><rt>〔foか〕</rt></ruby>×18 未帰還。敵機約二〇撃墜。/夜戦々果、C×2、d×1轟沈 d×1 艦型不明×一}火災爆沈 艦型不明×二 火災/被害、「比叡」艦橋附近火災、一二三〇敵雷撃機一〇数機雷撃、二本命中、乗員退去、監視中。「サボ」島<ruby><rb>NW7</rb><rt>〔マイル〕</rt></ruby>。「夕立」〔駆逐艦〕航行不能、「村雨」〔同上〕缶室被弾、「雷」〔同上〕中部被弾、「暁」「天津風」〔いずれも同上〕〇五三〇迄連絡なし。<br/>総長拝謁終了後、中村武官に其後の情況知らす様との仰せあり。小官当直にて夕刻「比叡」処分のこと上聞。残念だが戦果はあり、止むを得ざらんとの仰せあり。/夜、侯所に出御の際、戦果並に被害の発表如何にするやとの御下問あり。{{Sfn|城英一郎日記|1982|p=206|ps=(昭和17年11月13日記事)}}|group="注釈"}}。 |
|||
『比叡』という艦名は公表されなかったが、[[第三次ソロモン海戦]]で戦艦1隻が沈没、1隻が大破(本当は霧島沈没)したことは報道された<ref>「海戦の変貌」p.100</ref>。 |
|||
:『その凄絶な奮戦ぶりがまるで眼に見えるようで、私どもの感奮を促してやみません。これこそ、正しく敵にわが皮を切らせて、敵の肉を切り、わが肉を切らせて骨を切らんとする真剣勝負であり、決戦であったのです』 |
|||
と評しているが、 |
|||
:『敵の戦意を決して侮ることはできません。艦齢外とはいえ、わが戦艦めざして集中攻撃を加へ来り、戦列を離れるや、さらにこれを攻撃し、つひに撃沈せしめるやうな攻撃精神をも発揮しつゝあるのです。(中略)敵もまた敵なりに相当の攻撃精神を発揮しつゝある事実を、私どもはこの際、はっきり銘記すべきでありませう』 |
|||
とも述べている<ref>「週報第322号」p.5</ref>。 |
|||
これにより、国民の間に建艦運動が起きている<ref>[[#豊田撃沈]]p.181</ref>。第十一戦隊幹部と比叡乗組員約1200名は水上機母艦[[日進 (水上機母艦)|日進]]に便乗し、内地にむかった{{refnest|[[#高松宮日記5巻]]、241頁(昭和17年11月23日記事)<ref group="注釈">『○第十一戦隊(二二-〇九三〇)「比叡」乗員(重傷者ヲ除ク)艦長以下約一二〇〇名及[[大串秀雄|大串]]、[[千早正隆|千早]]、「日進」ニ便乗、二十七日[[横須賀|「横」]]着予定。』</ref>}}。その後、一部は最新鋭の軽巡洋艦[[大淀 (軽巡洋艦)|大淀]]に配属され、太平洋戦争終盤を戦うことになった。西田艦長に対しては言い分を聞く査問会すら開催されず、時の[[海軍大臣]]・[[嶋田繁太郎]]海軍大将により、現役を解き[[予備役]]とする懲罰処分を受けた<ref>[[#連合艦隊戦艦12隻を探偵する]]99頁</ref>。山本長官はこの処分に激怒し、[[宇垣纏]]中将を派遣して抗議したが、もともと山本と嶋田が犬猿の仲であったため裁定は覆らなかった。 |
|||
[[File:戦艦比叡慰霊碑.jpg|thumb|right|150px|軍艦比叡鎮魂碑]] |
|||
西田艦長はその後も閑職を転々として終戦を迎えた。戦後も決して言い訳をすることなく、取材に応じたのも死の数ヶ月前に1度きりであった。{{main|西田正雄}} |
|||
[[大分県]][[竹田市]]にある[[広瀬神社 (竹田市)|広瀬神社]]には第二次改装のとき取り外された比叡のマストがある。 |
[[大分県]][[竹田市]]にある[[広瀬神社 (竹田市)|広瀬神社]]には第二次改装のとき取り外された比叡のマストがある。 |
||
[[横須賀市]][[衣笠栄町]]の光心寺には比叡にゆかりのある人らが結成した「軍艦比叡会」が建てた「軍艦比叡鎮魂碑」がある。 |
|||
==主要目一覧== |
|||
{| class="wikitable" style="margin: 0em; background:#ffffff" |
|||
==海底の比叡== |
|||
[[2019年]](平成31年)[[1月31日]]、[[ポール・アレン]]が創業したアメリカの調査チームが本艦が[[ガダルカナル島]]の[[サボ島]]北西、水深985mの地点で沈んでいるのを発見した。なお、船体の3分の1にあたる約70mの前方の部分が切断されていたという。これに関して専門家は大きな爆発があったのではないかと見ている<ref>{{Cite news|title=戦艦「比叡」見つかる 太平洋戦争中に沈没 謎の解明も…|newspaper=NHK|date=2019-02-06|url=https://www.nhk.or.jp/d-navi/sci_cul/2019/02/story/special_190206/|accessdate=2020-02-10}}</ref><ref>{{Cite news|title=戦艦「比叡」見つかる 沈没のナゾ解明なるか|newspaper=FNN|date=2019-02-06|url=https://sp.fnn.jp/posts/00411419CX|accessdate=2019-02-06}}</ref><ref>{{Cite news|title=戦艦「比叡」の船体発見 ポール・アレン氏の調査チーム|newspaper=産経新聞|date=2019-02-06|url=https://www.sankei.com/article/20190206-AB2CCQZGAFOWPEEIW3V642R3E4/|accessdate=2019-02-06}}</ref>。 |
|||
発見された比叡の船体から沈没状況がかなり絞り込まれた<ref>歴史群像2019年6月号 p.5</ref>。駆逐艦や軽巡洋艦と違い、堅固な戦艦では被爆被雷による一次爆発で船体の折損は生じない。比叡の船体を折損させたのは弾火薬庫の誘爆による大規模な二次爆発で、比叡の艦首側一番、二番主砲弾火薬庫か装薬庫で誘爆が起きて船体を切断させたと見られる<ref name="#2">丸2019年5月号 p.130-131</ref><ref>歴史群像2019年6月号 p.5-6</ref>。 |
|||
注水弁が開かれた比叡は右舷側<ref name="#3">歴史群像2019年6月号 p.6</ref>ないし右舷艦尾側<ref name="#4">丸2019年5月号 p.131</ref>への傾斜を大きくして転覆。前部弾火薬庫の誘爆および大爆発は比較的深い水中で起きたもので、海上から比叡の沈没は確認できなかった。戦艦級の主砲塔弾火薬庫の爆発は相当な規模の爆炎や煙を生じ、ある程度離れた状態でも視認は困難ではないが、日本側だけでなく、比叡を空襲し、空から見ていたアメリカ軍も大規模な爆炎や煙を目撃していない<ref name="#3"/>。 |
|||
前部弾火薬庫の爆発の原因として、信管や雷管が水圧上昇により誘爆して延焼したもの<ref name="#4"/><ref name="#3"/>、転覆によりボイラーに海水が侵入して水蒸気爆発が起こって破壊されたもの<ref name="#4"/>、転覆により艦内電源がショートして火災が発生し誘爆したもの<ref name="#4"/>が考えられる。 |
|||
切断した比叡の艦首部分については、前部主砲弾火薬庫の爆発によって艦橋構造物と共に四散したか<ref name="#2"/>、今回の調査時間の都合で発見されなかった<ref name="#3"/>と見られる。 |
|||
== 主要目一覧 == |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|- |
|- |
||
! 主要目 !! 新造時計画<ref>「軍艦比叡製造一件(2)」pp.26-27、「付製造命令及予算進水式関係(2)」p.26</ref><br />(1914年)!! 練習戦艦時<ref>[[#列国海軍現状参考図表]]p.4</ref><br />(1931年)!! 2次改装後<br />(1940年) |
|||
! style="background: #f0f0f0;"| 主要目 |
|||
! style="background: #f0f0f0;"| 新造時計画<br />(1914年) |
|||
! style="background: #f0f0f0;"| 練習戦艦時<br />(1931年) |
|||
! style="background: #f0f0f0;"| 2次改装後<br />(1940年) |
|||
|- |
|- |
||
|[[排水量]]|| 常備:27,500t|| 基準:19,500t|| 基準:32,165t<br />公試:37,000t |
|[[排水量]]|| 常備:27,500t|| 基準:19,500t|| 基準:32,165t<br />公試:37,000t |
||
|- |
|- |
||
|全長|| 214.6m|| |
|全長|| 214.6m|| 199.15m|| 222m |
||
|- |
|- |
||
|全幅|| 28.04m |
|全幅|| colspan="2" | 28.04m|| 31.02m |
||
|- |
|- |
||
|吃水|| 8.38m (常備)|| || 9.37m |
|吃水|| 8.38m (常備)|| 6.32m|| 9.37m |
||
|- |
|- |
||
|主缶|| [[艦本式ボイラー|イ号艦本式混焼缶]]36基|| ロ号艦本式大型2基<br />同小型3基<br />同混焼缶6基|| ロ号艦本式缶8基 |
|主缶|| [[艦本式ボイラー|イ号艦本式混焼缶]]36基|| ロ号艦本式大型2基<br />同小型3基<br />同混焼缶6基|| ロ号艦本式缶8基 |
||
|- |
|- |
||
|主機|| パーソンズ式直結タービン |
|主機|| colspan="2" | パーソンズ式直結タービン4基4軸|| [[艦本式タービン]]4基4軸 |
||
|- |
|- |
||
|軸馬力|| 64,000[[馬力|shp]]|| 16,000shp|| 136,000shp |
|軸馬力|| 64,000[[馬力|shp]]|| 16,000shp|| 136,000shp |
||
|- |
|- |
||
|速力|| 27.5[[ノット|kt]]|| |
|速力|| 27.5[[ノット|kt]]|| 18 kt|| 29.7kt |
||
|- |
|- |
||
|航続距離|| 8,000海里/14kt|| || 9,800海里/ |
|航続距離|| 8,000 海里/14kt|| || 9,800 海里/18 kt |
||
|- |
|- |
||
|燃料|| 石炭:4,000t<br />重油:1,000t|| || 重油:6,240t |
|燃料|| 石炭:4,000t<br />重油:1,000t|| || 重油:6,240t |
||
127行目: | 238行目: | ||
|主砲|| 毘式35.6cm連装砲4基|| 同3基|| 同4基 |
|主砲|| 毘式35.6cm連装砲4基|| 同3基|| 同4基 |
||
|- |
|- |
||
|副砲|| 四十一式15.2cm単装砲16門 |
|副砲|| colspan="2" | 四十一式15.2cm単装砲16門 || 同14門 |
||
|- |
|- |
||
|高角砲|| なし|| 八九式12.7cm連装4基<br />(後日装備)||12.7cm連装4基 |
|高角砲|| なし|| 八九式12.7cm連装4基<br />(後日装備)||12.7cm連装4基 |
||
133行目: | 244行目: | ||
|機銃|| なし|| 40mm連装2基<br />九二式7.7mm機銃3挺|| 九六式25mm連装10基<br />13mm4連装2基 |
|機銃|| なし|| 40mm連装2基<br />九二式7.7mm機銃3挺|| 九六式25mm連装10基<br />13mm4連装2基 |
||
|- |
|- |
||
|魚雷|| 53cm水中発射管8本|| |
|魚雷|| 53cm水中発射管8本|| colspan="2" | なし |
||
|- |
|- |
||
|その他兵装|| 8cm砲4門|| |
|その他兵装|| colspan="2" | 8cm砲4門|| |
||
|- |
|- |
||
|装甲||水線203mm<br />甲板19mm<br />主砲天蓋75mm<br />同前盾250mm<br />副砲廓152mm || (水線装甲撤去)|| 水線203mm<br />甲板19mm※※<br />主砲天蓋150mm<br />同前盾280mm<br />副砲廓152mm |
|装甲||水線203mm<br />甲板19mm<br />主砲天蓋75mm<br />同前盾250mm<br />副砲廓152mm || (水線装甲撤去)|| 水線203mm<br />甲板19mm※※<br />主砲天蓋150mm<br />同前盾280mm<br />副砲廓152mm |
||
|- |
|- |
||
|航空機|| colspan="2" | なし|| 定数(-1942年6月25日):九五式水偵3機<ref name="S17官房機密第149番電">[[#昭和17年6月横鎮戦時日誌(3)]]画像13、6月25日官房機密第149番電</ref><br />定数(1942年6月25日-):零式観測機11型(または九五式水偵)2機<ref name="S17官房機密第149番電"/><br />零式水偵11型1機<ref name="S17官房機密第149番電"/><br />射出機1基 |
|||
|航空機|| なし|| ←||水上機3機<br />射出機1基 |
|||
<!-- |
<!-- |
||
|- |
|- |
||
145行目: | 256行目: | ||
--> |
--> |
||
|} |
|} |
||
</div> |
|||
※ |
※ 空白は不明。<br /> |
||
※※ 工事内容の詳細は明らかでないが、他艦と同様とすると追加の甲板装甲は以下の通り。 |
※※ 工事内容の詳細は明らかでないが、他艦と同様とすると追加の甲板装甲は以下の通り。 |
||
: 缶室64mm、機械室83-89mm、弾薬庫102-114mm、舵取室76mm |
: 缶室64mm、機械室83-89mm、弾薬庫102-114mm、舵取室76mm |
||
=== 公試成績 === |
=== 公試成績 === |
||
{| class="wikitable |
{| class="wikitable" |
||
|- |
|- |
||
! style="background: #f0f0f0;"| 時期 |
! style="background: #f0f0f0;"| 時期 |
||
165行目: | 276行目: | ||
| 2次改装後|| 36,332t|| 137,970shp|| 29.9kt|| [[1939年]](昭和14年)12月|| [[宿毛湾]]外標柱間|| |
| 2次改装後|| 36,332t|| 137,970shp|| 29.9kt|| [[1939年]](昭和14年)12月|| [[宿毛湾]]外標柱間|| |
||
|} |
|} |
||
</div> |
|||
==歴代艦長== |
== 歴代艦長 == |
||
<small>※『艦長たちの軍艦史』11-14頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。</small> |
|||
[[Image:Japanese training ship Hiei.jpg|right|thumb|300px|1933年(昭和8年)、練習戦艦時代の比叡]] |
|||
#高木七太郎 大佐:1913年9月20日 - 1915年12月13日 *兼横須賀海軍工廠艤装員(- 1914年8月4日) |
|||
===艤装員長=== |
|||
# |
#[[加藤寛治]] 大佐:1915年12月13日 - 1916年12月1日 |
||
#堀輝房 大佐:1916年12月1日 - 1917年12月1日 |
|||
===艦長=== |
|||
# |
#桑島省三 大佐:1917年12月1日 - 1918年12月1日 |
||
#[[ |
#[[吉川安平]] 大佐:1918年12月1日 - 1919年12月1日 |
||
# |
#[[白根熊三]] 大佐:1919年12月1日 - 1920年8月12日 |
||
# |
#[[松村菊勇]] 大佐:1920年8月12日 - 1920年11月20日 |
||
#[[ |
#[[匝瑳胤次]] 大佐:1920年11月20日 - 1922年11月10日 |
||
# |
#横地錠二 大佐:1922年11月10日 - 1923年12月1日 |
||
# |
#中島晋 大佐:1923年12月1日 - 1924年12月1日 |
||
#村瀬貞次郎 大佐:1924年12月1日 - 1925年6月16日<ref>『官報』第3844号、大正14年6月17日。</ref> |
|||
#匡瑳胤次 大佐:1920年11月20日 - |
|||
# |
#[[館明次郎]] 大佐:1925年6月16日 - 1926年8月20日 |
||
# |
#岡本郁男 大佐:1926年8月20日 - 1927年12月1日 |
||
# |
#[[大野寛]] 大佐:1927年12月1日 - 1928年12月10日 |
||
#[[ |
#[[嶋田繁太郎]] 大佐:1928年12月10日 - 1929年11月30日 |
||
# |
#石井二郎 大佐:1929年11月30日 - 1930年12月1日 |
||
# |
#和田専三 大佐:1930年12月1日 - 1932年5月10日 |
||
# |
#丹下薫二 大佐:1932年5月10日 - 1932年12月1日 |
||
#前田政一 大佐:1932年12月1日 - 1933年2月23日<ref>『官報』第1845号、昭和8年2月25日。</ref> |
|||
#石井二郎 大佐:1929年11月30日 - |
|||
# |
#佐田健一 大佐:1933年2月23日 - 1933年11月15日 |
||
# |
#[[井上成美]] 大佐:1933年11月15日 - 1935年8月1日 |
||
#[[大川内傳七]] 大佐:1935年8月1日 - 1936年4月1日<ref>『官報』第2773号、昭和11年4月2日。</ref> |
|||
#前田政一 大佐:1932年12月1日 - |
|||
# |
#[[稲垣生起]] 大佐:1936年4月1日 - 1936年12月1日 |
||
#[[ |
#[[越智孝平]] 大佐:1936年12月1日 - 1937年12月1日 |
||
# |
#青柳宗重 大佐:1937年12月1日 - 1938年11月15日 |
||
# |
#平岡粂一 大佐:1938年11月15日 - 1939年11月15日 |
||
# |
#[[阿部孝壮]] 大佐:1939年11月15日 - 1940年10月15日 |
||
# |
#[[有馬馨]] 大佐:1940年10月15日 - 1941年9月10日 |
||
#平岡粂一 大佐:1938年11月15日 - |
|||
#[[阿部孝壮]] 大佐:1939年11月15日 - |
|||
#[[有馬馨]] 大佐:1940年10月15日 - |
|||
#[[西田正雄]] 大佐:1941年9月10日 - |
#[[西田正雄]] 大佐:1941年9月10日 - |
||
== 郵便切手 == |
== 郵便切手 == |
||
[[ |
[[ファイル:Japanese battleship Hiei on stamp.JPG|thumb|235px|right|満州国来訪記念切手]] |
||
前述のように、比叡は御召艦に改装されていたが、[[1935年]][[4月2日]]に満州皇帝溥儀の来訪[[記念切手]]の4種類セットのうち、1銭5厘と6銭[[切手]]の2種類に航行する比叡の姿が描かれている。また背景には遼陽の白塔が描かれている。 |
前述のように、比叡は御召艦に改装されていたが、[[1935年]][[4月2日]]に満州皇帝溥儀の来訪[[記念切手]]の4種類セットのうち、1銭5厘と6銭[[切手]]の2種類に航行する比叡の姿が描かれている。また背景には遼陽の白塔が描かれている。 |
||
日本の戦艦が切手に登場したのは、同じく御召艦であった[[香取型戦艦]](香取と鹿島)を描いた[[1921年]]発行の[[皇太子]]( |
日本の戦艦が切手に登場したのは、同じく御召艦であった[[香取型戦艦]](香取と鹿島)を描いた[[1921年]]発行の[[皇太子]](昭和天皇)帰朝記念切手以来2度目のことであった。 |
||
== 参考文献 == |
|||
* 雑誌丸編集部『丸スペシャルNo15 戦艦比叡 日本海軍艦艇シリーズ』潮書房、1977年 |
|||
* 豊田 穣 『雪風ハ沈マズ』 株式会社 光人社、1985年 |
|||
== 同型艦 == |
== 同型艦 == |
||
{{commons|HIJMS Hiei}} |
|||
* [[金剛 (戦艦)|金剛]] |
* [[金剛 (戦艦)|金剛]] |
||
* [[榛名 (戦艦)|榛名]] |
* [[榛名 (戦艦)|榛名]] |
||
219行目: | 321行目: | ||
== 脚注 == |
== 脚注 == |
||
{{脚注ヘルプ}} |
|||
<div class="references-small"><references /></div> |
|||
=== 注釈 === |
|||
{{Reflist|group="注釈"}} |
|||
=== 出典 === |
|||
{{Reflist|3}} |
|||
== 参考文献 == |
|||
<!-- ウィキペディア[[参考文献を明記する]]により、著者五十音順 --> |
|||
* {{Cite book|和書|author=阿川弘之|coauthors=|year=1999|month=4|origiyear=1996|title=高松宮と海軍|publisher=中央公論社新社|series=中公文庫|isbn=4-12-203391-8|ref={{SfnRef|高松宮と海軍|1999}}}} |
|||
* [[有馬馨]]『帝国海軍の伝統と教育 {{small|付・比島作戦の思い出}}』(五曜書房、2001年) ISBN 4795253994 |
|||
**比叡艦長時代(昭和15年10月〜)「高松宮宣仁親王殿下の御高徳を仰ぎ奉りて」 |
|||
* {{Cite book|和書|author=宇垣纏|authorlink=宇垣纏|coauthors=[[成瀬恭]]発行人|year=1968|title=[[戦藻録]]|publisher=原書房|ref=戦藻録(九版)}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=大西喬|authorlink=大西喬|coauthors=|year=1983|title=艦隊ぐらしよもやま物語|publisher=光人社|isbn=4-7698-0200-5|ref=よもやま物語}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=小沢提督伝刊行会編|year=1971|month=3|title={{small|回想の提督}} 小沢治三郎|publisher=原書房|isbn=|ref=回想の提督}} |
|||
* <!--カイグンショウ-->{{Cite book|和書|volume=明治百年史叢書 第180巻|title=海軍制度沿革 巻八|author=海軍省/編|publisher=原書房|date=1971-10|origyear=1941|ref=海軍制度沿革8(1971)}} |
|||
* 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。 |
|||
* {{Cite book|和書|author=小林昌信ほか|year=2014|month=8|title=戦艦十二隻 {{small|国威の象徴"鋼鉄の浮城"の生々流転と戦場の咆哮}}|publisher=光人社|isbn=978-4-7698-1572-3|ref=戦艦十二隻(2014)}} |
|||
**{{small|当時「比叡」坐乗第十一戦隊通信参謀・海軍中佐}}関野英夫『舷々相摩す激闘に高速戦艦「比叡」自沈す {{small|第三次ソロモン海戦の砲撃戦の渦中にあって操艦した当事者の回想}}』 |
|||
**{{small|当時「霧島」応急指揮官・海軍少佐}}吉野久七『サボ島沖「霧島」至近距離砲戦の果てに {{small|再度企図された戦艦によるガダルカナル飛行場砲撃行の結末}}』 |
|||
**{{small|元伏見宮元帥副官・海軍大佐}}山屋太郎『天皇と戦艦三代過去帳 {{small|日清日露から太平洋戦争まで海軍の興亡と共にあった天皇と軍艦物語}}』 |
|||
* {{Cite book|和書|author=相良俊輔|authorlink=相良俊輔|year=1985|month=5|title=怒りの海 {{small|戦艦比叡・西田艦長の悲劇}}|publisher=光人社|isbn=4-7698-0039-8|ref=怒りの海}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=相良俊輔|authorlink=相良俊輔|year=2016|month=10|title=悲劇の艦長 西田正雄大佐 {{small|戦艦「比叡」自沈の真相}}|publisher=光人社NF文庫|isbn=4-7698-2978-7|ref=悲劇の艦長}} |
|||
* <!-- クナイ2019-06 -->{{Cite book|和書|editor=宮内庁図書寮|editor-link=宮内庁|coauthors=|authorlink=|year=2019|month=06|title=大正天皇実録 {{small|補訂版}} 第四 {{small|自明治四十五年至大正四年}}|chapter=|publisher=株式会社ゆまに書房|ISBN=978-4-8433-5042-3|ref={{SfnRef|大正天皇実録第四|2019}}}} |
|||
*<!-- ジョウ -->{{Cite book|和書|author=城英一郎|authorlink=城英一郎|editor=野村実|editor-link=野村実|year=1982|month=2|chapter=|title={{smaller|侍従武官}} 城英一郎日記|publisher=山川出版社|series=近代日本史料選書|isbn=|ref={{SfnRef|城英一郎日記|1982}}}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=杉本健|authorlink=杉本健|year=1985|month=8|title=海軍の昭和史 {{small|提督と新聞記者}}|publisher=文春文庫|isbn=4-16-739301-8|ref=海軍の昭和史}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=エドワード・P・スタッフォード|coauthors=井原裕司 訳|year=2007|title=空母エンタープライズ {{small|THE BIG E}} 上巻|publisher=元就出版社|isbn=978-4-86106-157-8|ref=BIG E上}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=須藤幸助|authorlink=須藤幸助|coauthors=|year=1988|title=駆逐艦五月雨|publisher=朝日ソノラマ文庫|isbn=4-257-17097-2|ref=五月雨}} |
|||
* 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9 |
|||
* {{Cite book|和書|author=高戸顕隆|authorlink=高戸顕隆|coauthors=|year=1999|title={{small|私記ソロモン海戦・大本営海軍報道部}}海軍主計大尉の太平洋戦争|publisher=光人社|isbn=4-7698-2227-8|ref=主計大尉}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=高戸顕隆|authorlink=高戸顕隆|year=2015|title=海軍主計大尉の太平洋戦争 {{small|私記ソロモン海戦・大本営海軍報道部}}|publisher=光人社|isbn=978-4-7698-2889-1|ref=海軍主計大尉}} |
|||
* <!-- タカマツミヤ1991-03 -->{{Cite book|和書|author=「高松宮宣仁親王」伝記刊行委員会編|coauthors=|authorlink=|date=1991-03|title=高松宮宣仁親王 {{small|自明治三十四年至大正二年}}|chapter=|publisher=朝日新聞社|ISBN=4-02-256278-1|ref={{SfnRef|高松宮宣仁親王伝記|1991}}}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=高松宮宣仁親王|authorlink=高松宮宣仁親王|coauthors=[[嶋中鵬二]]発行人|title=高松宮日記 第一巻 {{small|大正十年一月一日〜昭和七年十二月三十一日}}|publisher=中央公論社|year=1996|month=3|ISBN=4-12-403391-5|ref=高松宮日記1巻}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=千早正隆|authorlink=千早正隆|year=1990|title=日本海軍の驕り症候群|publisher=プレジデント社|isbn=4-8334-1385-X|ref=海軍驕り}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=豊田穣|authorlink=豊田穣|year=1977|month=4|title=四本の火柱{{small|比叡・霧島・金剛・榛名}}|publisher=毎日新聞社| ASIN: B000J8UKXU |ref=四本火柱}} |
|||
* 豊田 穣 『雪風ハ沈マズ』 株式会社 光人社、1985年 |
|||
* {{Cite book|和書|author=豊田穣|authorlink=豊田穣|year=1999|title={{small|日米海戦記}}撃沈「四本の火柱」|publisher=光人社NF文庫|isbn=4-7698-2234-0|ref=豊田撃沈}} |
|||
*<!-- ノムラミノル -->{{Cite book|和書|author=野村實|authorlink=野村實|coauthors=|year=1988||month=2|title=天皇・伏見宮と日本海軍|publisher=文藝春秋|isbn=4-16-342120-3|ref={{SfnRef|野村實|1988}}}} |
|||
* {{Cite book|和書|author1=半藤一利|authorlink1=半藤一利|author2=秦郁彦|authorlink2=秦郁彦|author3=戸高一成|authorlink3=戸高一成|year=2011|month=12|title=連合艦隊・戦艦12隻を探偵する|publisher=株式会社PHP研究所|isbn=978-4-569-80045-5|ref=連合艦隊戦艦12隻を探偵する}} |
|||
* [[福井静夫]]『福井静夫著作集第1巻 日本戦艦物語I』光人社 ISBN 4-7698-0607-8 |
|||
* {{Cite book|和書|author=防衛庁防衛研修所戦史室|authorlink=|year=1969|month=8|title=戦史叢書29 北東方面海軍作戦|publisher=朝雲新聞社|ref=叢書29北東方面}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=防衛庁防衛研修所戦史室|authorlink=|year=1971|month=9|title=戦史叢書49 南東方面海軍作戦(1) {{small|ガ島奪還作戦開始まで}}|publisher=朝雲新聞社|ref=叢書49南東方面)}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=防衛庁防衛研修所戦史室|authorlink=|year=1975|month=8|title=戦史叢書83 南東方面海軍作戦(2) {{small|ガ島撤収まで}}|publisher=朝雲新聞社|ref=叢書83ガ島戦}} |
|||
* {{Cite book|和書|volume=丸スペシャル 日本海軍艦艇シリーズNo.15|title=戦艦 比叡|publisher=潮書房|date=1977-11|ref=丸スペシャル15戦艦比叡}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=山川新作|authorlink=山川新作|year=1985|month=|title=空母艦爆隊 {{small|艦爆搭乗員死闘の記録}}|publisher=[[今日の話題社]]|isbn=4-87565-118-X|ref=空母艦爆}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|year=1956|month=1|title=海戦|publisher=出版協同社|ASIN: B000JAZBKU |ref=吉田海戦}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|year=1966|month=10|title=軍艦十二隻の悲劇|publisher=オリオン社| ASIN: B000JAA54W|ref=軍艦十二隻}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|coauthors=|year=1985|title=戦艦比叡|publisher=朝日ソノラマ文庫|isbn=4-257-17051-4|ref=吉田比叡}} |
|||
**{{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|coauthors=|year=2002|title=戦艦比叡 新装文庫版|publisher=光人社NF文庫|isbn=4-7698-2345-2|ref=吉田比叡新装}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|chapter=栄光と悲劇 {{small|高速戦艦「比叡」悲憤の最期}}|title=造艦テクノロジーの戦い {{small|科学技術の頂点に立った連合艦隊軍艦物語}}|publisher=光人社NF文庫|year=1995|origyear=1989|ISBN=4-7698-2103-4|ref=造艦テクノロジーの戦い}} |
|||
* {{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|year=1995|title=日本帝国海軍はなぜ敗れたか―戦後五十年目の総括|publisher=文藝春秋|isbn=978-4-16-351030-9|ref=日本帝国海軍はなぜ敗れたか}} |
|||
*{{Cite book|和書|author=吉田俊雄|authorlink=吉田俊雄|coauthors=|year=2000|month=12|title=日本海軍のこころ|publisher=文藝春秋|isbn=4-16-356900-6|ref=日本海軍のこころ}} |
|||
**第五章「御召艦比叡」(吉田は昭和11年当時、比叡中甲板士官。横須賀から小樽まで天皇乗艦時の情況が描写されている) |
|||
*『丸 MARU 2019年5月号 通巻877号』株式会社潮書房光人新社 |
|||
*『歴史群像 2019年6月号 №155』株式会社学研プラス |
|||
*『歴史群像太平洋戦史シリーズ21 金剛型戦艦』学習研究社 ISBN 4-05-602016-7 |
|||
* [https://www.jacar.go.jp/index.html アジア歴史資料センター(公式)] |
|||
**Ref.A06031048200「週報 第320号」(昭和17年11月25日) |
|||
**Ref.A06031048400「週報 第322号」(昭和17年12月9日)「征戦第二年をかく戦はう」 |
|||
**Ref.A10110041000「14 紀元二千六百年特別観艦式 天皇陛下御召艦「比叡」ニ乗御」 |
|||
**Ref.A10110041200「14 紀元二千六百年特別観艦式 御召艦「比叡」進航」 |
|||
**Ref.A05020129700「天皇陛下御日程(覧艦式)」 |
|||
**Ref.A06031073400「写真週報 139号」(観艦式で高雄に先導される比叡) |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=A10110010100|title=第八輯 観兵式及観艦式 第二編 紀元二千六百年特別観艦式 第二章 実施|ref=紀元二千六百年特別観艦式・第二章}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=A10110010200|title=第八輯 観兵式及観艦式 第二編 紀元二千六百年特別観艦式 第三章 実施|ref=紀元二千六百年特別観艦式・第三章}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=B10070104000|title=執務報告 昭和十三年度欧亜局第二課/1938年|ref=執務報告}}「練習戦艦比叡再武装問題」 |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=B04013854600|title=欧州大戦関係「ローザンヌ」平和会議一件/海峡制度条約改訂会議(「モントルー」会議)第五巻 3.列国海軍現状参考図表|ref=列国海軍現状参考図表}} |
|||
**Ref.C08051772000「昭和16年〜昭和20年 戦隊 水戦輸送戦隊 行動調書」 |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C12070064800|title=大正1年達完/大正1年11月(2)|ref=達大正1年11月(2)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C12070066400|title=大正2年達完/大正2年8月|ref=達大正2年8月}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C13072003500|title=昭和16年12月31日現在10版内令提要追録第10号原稿巻2.3/ 巻3追録/第13類艦船(1)|ref=艦艇類別等級表(昭和16年12月31日)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C13071974300|title=昭和12年12月1日現在10版内令提要追録第3号原稿/ 巻1追録/第6類機密保護|ref=艦船要目公表範囲(昭和12年12月1日)}} |
|||
**Ref.C08020400800「軍艦比叡製造一件(1)」 |
|||
**Ref.C08020400900「軍艦比叡製造一件(2)」 |
|||
**Ref.C08020401000「軍艦比叡製造一件(3)」 |
|||
**Ref.C08020401100「付製造命令及予算進水式関係(1)」 |
|||
**Ref.C08020401100「付製造命令及予算進水式関係(2)」 |
|||
**Ref.C08020404100「試験(2)」(海軍省-公文備考-T3-17-1656) |
|||
**Ref.C04015117800「2月5日進達佐廠第6号の10軍艦霧島比叡第1煙突覆取付の件」 |
|||
**Ref.C08020585900「艦歴人歴調(2)」 |
|||
**Ref.C05034270100「第550号 10.2.9軍艦比叡に「バラスト」搭載の件」 |
|||
**Ref.C05034101200「第596号 10.3.9満洲国皇帝陛下御来訪の際御召艦及警衛艦の件」 |
|||
**Ref.C05034108200「軍艦比叡部屋割図」(観艦式時の比叡内部構造) |
|||
**Ref.C05034731300「11.9. 特別任務中の室割其の他案内書の件(1)」 |
|||
**Ref.C05034731400「11.9. 特別任務中の室割其の他案内書の件(2)」 |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C14121167000|title=条約決裂後の昭和15年末に於ける国防所要兵力表(昭和9年9月25日)|ref=昭和15年末国防所要兵力表}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030041000|title=昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(1)|ref=第3戦隊1詳報}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030041200|title=昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(2)|ref=第3戦隊2詳報}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030041300|title=昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(3)|ref=第3戦隊3詳報}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030041400|title=昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(4)|ref=第3戦隊4詳報}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030041500|title=昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(5)|ref=第3戦隊5詳報}} |
|||
**Ref.C08030040400「昭和17年6月1日〜昭和17年6月30日 ミッドウエー海戦 戦時日誌戦闘詳報(1)」 |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030051400|title=昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)|ref=11戦隊詳報(1)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030051500|title=昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)|ref=11戦隊詳報(2)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030051600|title=昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(3)|ref=11戦隊詳報(3)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030051700|title=昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(4)|ref=11戦隊詳報(4)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030051800|title=昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(5)|ref=11戦隊詳報(5)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08030051900|title=昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(6)|ref=11戦隊詳報(6)}} |
|||
**Ref.{{Cite book|和書|author=C08051583500|title=昭和17年6月〜昭和18年1月 隼鷹飛行機隊戦闘行動調査(2)|ref=隼鷹飛行調査(2)}} |
|||
**{{Cite book|和書|id=Ref.C08030318900|title=昭和17年6月1日~昭和17年6月30日 横須賀鎮守府戦時日誌(3)|ref=昭和17年6月横鎮戦時日誌(3)}} |
|||
*[https://dl.ndl.go.jp/ 国立国会図書館デジタルコレクション] - [[国立国会図書館]] |
|||
**[{{NDLDC|1457734}} 軍港と名勝史蹟/軍艦比叡の話] |
|||
**[{{NDLDC|1062919}} 海戦の変貌/戰艦の地位, 戰艦無用論是非] |
|||
**{{Cite book|和書|author=海軍有終会編|year=1935|month=11|title=幕末以降帝国軍艦写真と史実|publisher=海軍有終会|ref=幕末以降帝国軍艦写真と史実}} |
|||
**{{Cite book|和書|author=海軍研究社編輯部 編|year=1935|month=5|title=ポケット海軍年鑑 : 日英米仏伊独軍艦集. 1935年版|publisher=海軍研究社|ref=ポケット海軍年鑑(1935)}} |
|||
**{{Cite book|和書|author=海軍研究社編輯部 編|year=1937|month=2|title=ポケット海軍年鑑 : 日英米仏伊独軍艦集. 1937,1940年版|publisher=海軍研究社|ref=ポケット海軍年鑑(1937)}} |
|||
**{{Cite book|和書|author=海軍研究社編輯部 編|year=1940|month=7|title=日本軍艦集 2600年版|publisher=海軍研究社|ref=日本軍艦集2600年版}} |
|||
*『[[官報]]』 |
|||
== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
||
{{Commonscat|Hiei (ship, 1914)}} |
|||
* [[金剛型戦艦]] |
|||
* [[戦艦一覧]] |
|||
* [[大日本帝国海軍艦艇一覧]] |
* [[大日本帝国海軍艦艇一覧]] |
||
* [[ |
* [[金剛型戦艦]] |
||
* [[比叡 (コルベット)|比叡]] [I] (コルベット) |
* [[比叡 (コルベット)|比叡]] [I] (コルベット) |
||
* [[ひえい (護衛艦)|ひえい]] ([[護衛艦]]) |
* [[ひえい (護衛艦)|ひえい]] ([[護衛艦]]) |
||
* [[高松宮宣仁親王]] |
|||
{{-}} |
{{-}} |
||
{{日本の戦艦}} |
{{日本の戦艦}} |
||
{{日本海軍の練習艦}} |
|||
{{Warship-stub}} |
|||
{{デフォルトソート:ひえい}} |
|||
[[Category:日本の戦艦|ひえい]] |
|||
[[Category:金剛型戦艦]] |
|||
{{Link GA|en}} |
|||
[[Category:1912年進水船]] |
|||
[[Category:1914年竣工船]] |
|||
[[cs:Hiei (1912)]] |
|||
[[Category:第二次世界大戦の日本の戦艦]] |
|||
[[de:Hiei (1912)]] |
|||
[[Category:第二次世界大戦の沈没船]] |
|||
[[en:Japanese battleship Hiei]] |
|||
[[Category:横須賀海軍工廠が建造した艦船]] |
|||
[[es:Acorazado Hiei (1914)]] |
|||
[[Category:嶋田繁太郎]] |
|||
[[it:Hiei (nave da battaglia)]] |
|||
[[Category:井上成美]] |
|||
[[nl:Hiei (Slagschip)]] |
|||
[[pl:Hiei (1914)]] |
|||
[[ru:Хиэй (1912)]] |
|||
[[vi:Hiei (thiết giáp hạm Nhật)]] |
|||
[[zh:比叡號戰艦]] |
2024年6月2日 (日) 11:13時点における最新版
比叡(ひえい) | |
---|---|
基本情報 | |
建造所 | 横須賀海軍工廠[2] |
運用者 | 大日本帝国海軍 |
艦種 | 巡洋戦艦[3] → 戦艦[4] → 練習戦艦[5] |
級名 |
艦型名なし巡洋戦艦(1912年[3]) → 金剛型(巡洋戦艦)(1926年[6]) → 金剛型(戦艦)(1931年[4]) → 艦型名なし練習戦艦(1932年[5]) |
艦歴 | |
起工 | 1911年11月4日[2] |
進水 | 1912年11月21日[2] |
竣工 | 1914年8月4日[2] |
最期 | 1942年11月13日、第三次ソロモン海戦後に自沈 |
除籍 | 1942年12月20日[7] |
要目(竣工時→改装後) | |
排水量 |
常備:27,500 t→ 基準:32,156 t、公試:36,600 t |
全長 | 214.6m → 222.0m |
最大幅 | 28.04m → 31.0m |
主機 |
パーソンズ式タービン2基4軸 64,000馬力 → 艦本式タービン4基4軸136,000馬力 |
速力 |
27.7235 kt[8] 25 kt(第一次改装) 29.7 kt(第二次改装) |
航続距離 |
8,000浬(14 kt時) → 9,800浬(18 kt時) |
乗員 | 1,221名 → 1,222名(1,360名?) |
兵装 |
45口径毘式35.6cm連装砲4基 50口径四十一式15.2cm単装砲16基 53cm水中魚雷発射管 → 45口径毘式35.6cm連装砲4基 50口径四十一式15.2cm単装砲14基 八九式12.7cm連装高角砲4基 九六式25mm連装機銃10基 13mm4連装機銃2基 |
装甲 |
水線203mm 甲板19mm 主砲前盾250mm 副砲廊152mm (全て竣工時) |
搭載機 | 水上機3機、呉式2号射出機1基(1940年) |
比叡 (ひえい)は、大日本帝国海軍(以下日本海軍)の巡洋戦艦[3]、後に戦艦[4]、練習戦艦[5]となる。
概要
[編集]軍艦 比叡は金剛型戦艦の2番艦である。計画時は装甲巡洋艦だったが、イギリスに発注され同地で建造された金剛型巡洋戦艦1番艦金剛の技術を導入し、日本で建造された。巡洋戦艦として竣工したが、改造により戦艦へ艦種変更された。第一次世界大戦後の海軍休日にともなう軍縮条約(ロンドン海軍軍縮会議)により武装や装甲、機関の一部を撤去し、練習艦として運用される[9]。一方で、昭和天皇の御召艦として周知され、親しまれることになった[9]。軍縮条約失効後の改装時に大和型戦艦のテスト艦として新技術が導入され、第二次世界大戦(大東亜戦争)においては南雲機動部隊の一艦として行動した。1942年(昭和17年)11月12日、第三次ソロモン海戦第1夜戦で損害を受け、日中の空襲により放棄され沈没した[10]。練習戦艦のまま除籍[11]。
艦名
[編集]比叡の艦名は京都の鬼門に位置する比叡山にちなんで名付けられた[12]。艦内神社として同山山麓の日吉大社が奉祀された[13]。『比叡』の名を持つ日本海軍の軍艦としては、金剛型コルベット比叡に続く二代目[14]。戦後、海上自衛隊のはるな型護衛艦「ひえい」に引き継がれた。
艦歴
[編集]巡洋戦艦比叡
[編集]1906年(明治39年)10月、イギリスが画期的な戦艦(いわゆる弩級戦艦)ドレッドノートを就役させると、日本海軍が建造中だった薩摩型戦艦をはじめ、世界各国の保有戦艦は前弩級戦艦として一挙に旧式化した[16]。1906年(明治39年)、同じくイギリスがインヴィンシブル級巡洋戦艦を完成させると、日本海軍が1905年(明治38年)に就役させたばかりの筑波型巡洋戦艦や1907年(明治40年)就役の鞍馬型巡洋戦艦も旧式装甲巡洋艦の烙印を押された[17]。斎藤実海軍大臣はイギリスの技術導入もかねてヴィッカースに装甲巡洋艦を発注、同社は弩級戦艦エリンを基礎に巡洋戦艦を設計し、金剛型巡洋戦艦1番艦金剛の建造が開始された[18]。
仮称艦名卯号装甲巡洋艦は1911年(明治44年)6月5日、部内限りで比叡(ひえい)と命名され[19]、「金剛」より10ヶ月遅れた11月4日[20]、横須賀海軍工廠で「卯号装甲巡洋艦」として発注・起工[21][22]。1912年(大正元年)11月21日の比叡進水式には大正天皇が臨席した[23]。比叡は卯号巡洋戦艦として進水し[24]、命名式後に軍艦 比叡となった[25][26]。同日附で巡洋戦艦として登録[27]。竣工・引渡[20]は1914年(大正3年)8月4日である[28]。佐世保鎮守府に入籍した。なお巡洋戦艦金剛が艦艇類別等級表に登録されたのは1913年(大正2年)8月16日だったため、書類上は伊吹―比叡―金剛という順番だった[29]。
横須賀海軍工廠では建造に先駆けて起工の半年前からガントリークレーン延長作業を開始し、船体工事と並行して進め、進水の半年前に完了したので装甲の装着には支障がなかったが、進水後第四ドックの拡張工事が完了していなかったため、呉に回航して入渠し艦底を清めてから公試を実施した[20]。
第一次世界大戦による日本の対ドイツ参戦により、比叡は竣工後1ヶ月で早速東シナ海方面へ出動している[31]。イギリスは日本に金剛型巡洋戦艦4隻の欧州戦線投入を求めたが、日本は拒否した[32]。1916年(大正5年)6月1日、英国海軍とドイツ海軍の間にユトランド沖海戦が勃発し、イギリスの巡洋戦艦3隻(クイーン・メリー、インヴィンシブル、インディファティガブル)とドイツ巡洋戦艦1隻(リュッツオウ)が失われた[33]。巡洋戦艦の脆さが露呈した海戦により世界各国は戦艦の水平防御力強化対策を行ったが、日本海軍はユトランド沖海戦の戦訓を踏まえた超弩級戦艦・長門型戦艦を筆頭とする八八艦隊(戦艦8隻、巡洋戦艦8隻)の建造にとりかかっており、金剛型巡洋戦艦の補強を行う予算はなかった[34]。比叡は各国の思惑をよそに、1919年(大正8年)の北支沿岸警備、1920年(大正9年)のロシア領沿岸警備、1922年(大正11年)の青島・大連警備、セント・ウラジミル警備、1923年(大正12年)の南洋警備・支那沿岸警備、関東大震災救援物資輸送任務など、諸任務に投入されている[35]。
1927年(昭和2年)7月30日附で高松宮宣仁親王(昭和天皇弟宮、海軍少尉)[36]が比叡配属となる[37]。あまりにも特別扱いされるため、親王の比叡に対する印象は悪かった[38][39]。『私は比叡の油虫』と自嘲した程である[40][41]。同時期、天皇は戦艦「山城」を御召艦として小笠原諸島や南洋諸島を巡航しており、親王も比叡から山城に派遣された[42]。8月24日、連合艦隊夜間演習中に美保関事件が発生する[36][注釈 14]。比叡と古鷹は大破した軽巡洋艦那珂を護衛して舞鶴へ移動した。9月1日、殉職者合同葬儀を実施[43]。12月1日、宣仁親王は中尉進級と共に装甲巡洋艦八雲乗組(副砲分隊士)に補職され[36]、比叡を離れた[44]。
練習戦艦に改装
[編集]列強各国は戦艦の大量建造と維持に多額の予算を投じたが、やがて軍縮の気運が高まった。1921年(大正10年)、ワシントン海軍軍縮条約により大型艦の建造を自粛する海軍休日が始まる。軍縮の影響は比叡にも及んだ。比叡は1929年(昭和4年)10月15日より呉海軍工廠にて第一次改装に着手するが、ロンドン海軍軍縮条約成立により戦艦1隻が練習戦艦へ改装されることになる。そのため、金剛型で工事の一番遅れていた比叡が選ばれた[9]。工事は4番主砲と舷側装甲の撤去及び機関の変更が行われ1932年(昭和7年)12月31日に完了[2]。翌1933年(昭和8年)1月1日に練習戦艦に類別変更された[45]。この工事により要目は以下のようになった。外見上の特徴は4番砲塔を撤去したことで、撤去跡にバラスト500 tを搭載して艦のバランスが崩れることを防いでいる[46]。なお舷側装甲は廃棄されず、将来を見越して倉庫で保管されていたという[47]。なお1934年(昭和9年)9月25日に軍令部が制作した昭和十五年末(条約決裂後)の国防要所兵力表で、既に比叡の戦艦復帰の方針が示されている[48]。
- 基準排水量:19,500 t
- 主缶:ロ号艦本式大型2基、同小型3基、同混焼缶6基
- 出力:16,000馬力
- 速力:18 kt
- 兵装
航空兵装、水雷兵装は全廃された。改装中の1931年に横須賀鎮守府に移籍している。
御召艦改装
[編集]練習戦艦当時の比叡で勤務した経験を持つ吉田俊雄は当時の姿を『お年寄り』[49]、『生き残る為に、身をやつす。そんな悲痛な感じが比叡にあった』と表現し[50]、後の艦長である西田正雄も改装された比叡を見て涙ぐんだという[51]。他方、井上成美は生涯で最も愉快な時期を比叡艦長時代とし、海軍省軍務局長時代には御召艦比叡の油絵を飾っていた[52]。比叡は練習戦艦となった際の兵装の撤去により艦内に余裕のあること、また艦隊所属でないためスケジュールの組みやすいことから昭和天皇の御召艦として利用された。1933年(昭和8年)5月には展望台を設けるなど、御召艦用施設の設置工事を横須賀工廠で行った。比叡はこの年の横浜沖大演習観艦式と1936年(昭和11年)神戸沖特別大演習観艦式、また戦艦に復帰した第二次改装直後の1940年(昭和15年)10月11日における紀元二千六百年特別観艦式の合計3回、観艦式での御召艦を務めている。また1935年(昭和10年)には宮崎、鹿児島で行われた陸軍特別大演習への行幸時[53]に、更に同年4月の満州国皇帝 愛新覚羅溥儀の訪日の際にも御召艦となっている[54]。1936年(昭和11年)2月の二・二六事件では、横須賀鎮守府の井上成美参謀長が米内光政司令長官に「万一の場合は陛下を比叡に御乗艦願いましょう」と進言しており、より深刻な事態になった場合は昭和天皇が「比叡」から指揮を執る事態もありえた[55]。同年には北海道で行われる陸軍大演習に際し、天皇を横須賀から小樽まで送り届けた。
御召艦としての比叡は切手に描かれ、写真週報でも報道されるなど、戦前の日本海軍を代表する軍艦であった。これらにより戦前では長門型戦艦、高雄型重巡洋艦と同じくらい親しまれた艦であったという。紀元二千六百年記念観艦式に参列した吉川英治は御召艦比叡を見て「軍艦の芸術味、美しさと荘重さとのとけ合つた此の素晴しさ」と感嘆している[56]。その一方、御召艦に指定されると2週間上陸が禁止され、新造艦同様の状態になるまで艦内徹底補修と清掃が行われるため、乗組員達にとっては苦労が多かった[57]。また、天皇旗を掲げた御召艦には遭遇した艦に対する敬礼の必要がなく、逆に相手艦は御召艦に対し登舷礼式、君が代演奏、万歳三唱をしなければならなかった[58]。
大改装
[編集]比叡は1936年(昭和11年)12月末のロンドン海軍軍縮条約切れを待って、11月26日より呉工廠で戦艦としての機能を回復させるための大改装が行われた[59]。イギリスは比叡の再武装を在日本イギリス代理大使を通じて抗議し、比叡廃棄処分と日本政府の説明を求めた[60]。これに対する日本政府の返答は「比叡を練習艦として保存するという制限は、条約の効力存続を前提とするものであって、失効後は制限も消滅する」だった[60]。この改装は他の金剛型戦艦が一次、二次と2回で行われた改装を一度に行った形となった[61]。改装点は以下の通り[62]。
- 第4砲塔、舷側装甲の復活。
- 水平装甲の追加(推定。他艦は第一次改装で実施済み)
- 主砲装甲を強化、前盾250mm、天蓋150mmとなる。
- その他装甲を追加する。
- 主砲仰角を43度まで増大し、最大射程は35,450mとなった。
- 副砲仰角も30度まで増大し、最大射程は19,500mとなった。
- 副砲は2門減り、14門とする。
- 主缶を重油専焼缶8基とする。
- 重油搭載量を増大、航続距離を延長した。
- 主機を艦本式タービンと交換、出力は136,000馬力となった。
- 抵抗を減少させるため艦尾を7.6m延長し速力を29.7 ktとした。
- 排水量が増大したため、バルジを装着した。
- 12.7cm高角砲の指揮装置を九四式高射装置とする。(他艦は九一式高射装置)
- 25mm連装機銃10基を装備。
- 艦橋の近接防御用に13mm4連装機銃2基を装備(この機銃に対して「大和型と同じ装備」との記述が見受けられるが実際に大和型の艦橋に装備されたのは13mm連装機銃であり比叡とは異なる)
- その他応急注排水装置、防毒装置などを装備した。
この工事は大和型戦艦のテスト艦としての役割も担っている。艦橋構造物は他の艦と違い、大和型戦艦と似た塔型構造を採用している[63]。艦橋トップの方位盤も大和型で採用予定の九八式射撃盤と九四式方位照準装置を、大和型と同様に縦に重ねて搭載している[63]。これにより姉妹艦とは艦影がかなり異なる形となった。また主砲旋回用水圧ポンプに大和型への導入テストとしてブラウンボベリー(現ABBグループ)のターボポンプ1台を導入し、高評価を得て大和型に3台導入された[63]。内部も、火薬庫冷却装置、応急注排水装置、急速注排水装置を大和型採用予定のものを組み込んでいる[64]。
艦幅は他の同型艦より1m広い。他の艦は改装により吃水が深くなりすぎ、防御甲板(下甲板)が水線下となってしまった。このため吃水を浅くし防御甲板を水線上に上げるためにとられた処置である。バルジの幅を広くして浮力を増し、下甲板は水面より高くなった[64]。排水量は3万6601 tに達している[64]。宇垣纏連合艦隊参謀長は、著作の中で「改造の最後艦にして最も理想化された艦」と述べている[65]。もっとも書類上は『練習戦艦』のままだった[66]。
1939年(昭和14年)12月5日の公試では排水量36,332 t、出力137,970馬力において29.9 ktを記録している。1940年(昭和15年)7月3日には、皇弟である高松宮宣仁親王(海軍少佐)が砲術長に補職される[67][68]。親王にとって2度目の比叡勤務となる。1941年(昭和16年)4月まで勤務していた[68]。有馬馨比叡艦長以下幹部は宣仁親王に参謀長室を提供しようとするなど気を使うことが多かったが[69]、親王は一将校として比叡で勤務した[70]。後日、親王は比叡沈没後の水交会で「比叡の時が一番気安く暮らした」と回想している[71]。
太平洋戦争〜緒戦〜
[編集]高速戦艦として生まれ変わった比叡は、まず1940年(昭和15年)10月11日における紀元二千六百年特別観艦式における御召艦(昭和天皇座乗艦)として小改造を施され、同式典に参加した[73]。昭和天皇、皇族軍人、山本五十六連合艦隊司令長官(紀元2600年式典特別観艦式指揮官)、及川古志郎海軍大臣等が乗艦した比叡は重巡洋艦3隻(先導艦〈高雄〉、供奉艦〈古鷹、加古〉)とともに観艦式を遂行した[74]。同年10月22日、比叡艦長は阿部孝壮大佐から有馬馨大佐に交代した[75]。11月1日、第三戦隊司令官は南雲忠一中将から小沢治三郎少将(当時第一航空戦隊司令官)に交代[76]。12月1日、比叡は第三戦隊に編入された[75]。
当時、戦艦は敵戦艦と白昼に長距離砲戦をする前提で考えられていたが、金剛型戦艦4隻(金剛、比叡、榛名、霧島)は大改装で約30 ktという高速を得ており、それを生かすため、艦隊決戦において「積極的に夜戦にも投入したら」という意見が出て来た[77]。重巡洋艦に同行し、重巡洋艦同士の夜戦に際し味方が狙いを定めるための援護として36cm砲の星弾を敵の頭上に打ち上げるのである[77]。また重巡洋艦がサーチライトを照射し目標を戦艦に示すことも考えられた[77]。特に、当時の第三戦隊司令官小沢治三郎少将(昭和15年11月[76]〜昭和16年9月[78])は、きたるべき日米戦争は局地戦の連続になると想定[79]。第三戦隊をあらゆる局面に積極的に投入するため『万事駆逐隊並に扱う位のつもりで鍛え上げておかねばならない』と訓戒した[79]。
1941年(昭和16年)4月5日、高松宮宣仁親王(比叡砲術長、前年11月15日に中佐進級)は横須賀海軍航空隊教官に任命され[68]、比叡を退艦した。当時、昭和天皇は日米開戦を懸念しており、また秩父宮雍仁親王も肺結核に罹患していた[80]。高松宮の人事は「弟宮をなるべく東京に」という天皇の意向であった[80]。9月6日、第三戦隊司令官は小沢治三郎中将(補海軍大学校校長。10月18日より南遣艦隊長官)[78][81]から三川軍一中将(当時第五戦隊司令官)に交代[78]。
本艦は金剛型4番艦[要出典]霧島とともに第三戦隊第一小隊(比叡、霧島)を編成、第八戦隊(利根型重巡洋艦:利根、筑摩)とともに第一航空艦隊(通称、南雲機動部隊)の支援部隊を形成した[82]。機動部隊に随伴できる速力を持つため、アメリカ軍水上部隊に襲撃された場合は36cm砲で撃退し、また空母が損傷した場合は曳航することが期待されていた[83][77]。12月8日、真珠湾攻撃を行う第一航空艦隊(司令長官南雲忠一中将、参謀長草鹿龍之介少将)の空母6隻(第一航空戦隊〈赤城、加賀〉、第二航空戦隊〈蒼龍、飛龍〉、第五航空戦隊〈翔鶴、瑞鶴〉)を、第三戦隊第1小隊(比叡、霧島)、第八戦隊(利根、筑摩)、警戒隊(指揮官大森仙太郎第一水雷戦隊司令官:軽巡洋艦〈阿武隈》、第17駆逐隊〈谷風、浦風、浜風、磯風〉、第18駆逐隊〈不知火、霞、陽炎、霰〉、駆逐艦秋雲)と共に護衛する。12月24日、日本に戻った。
1942年(昭和17年)1月8日、トラック泊地へ向けて出港した[84]。南雲機動部隊はラバウル空襲、オーストラリアのポート・ダーウィン空襲を行い、第三戦隊第1小隊(比叡、霧島)も同行する。2月8日、第三戦隊第1小隊(比叡、霧島)を含む機動部隊ごと南方部隊に編入され、2月16日に第2小隊(金剛、榛名)と合流し金剛型戦艦4隻が揃うことになった[85]。2月下旬、南雲機動部隊はオーストラリア方面に脱出する連合軍艦艇の捕捉撃滅を命ぜられ、第八戦隊(利根、筑摩)とともにジャワ島南方海域を警戒した[86]。3月1日午後5時46分、比叡は逃走するアメリカの駆逐艦エドサル(DD-219 Edsall)を発見し、距離25kmの敵艦に対し前部36cm砲で砲撃した[87]。八戦隊(利根、筑摩)も砲撃したがエドソルには命中せず、比叡が発進させた九五式水上偵察機の爆撃も失敗[88]、比叡は午後6時25分に砲撃を中止する[87]。苛立った南雲中将は空母2隻(加賀、蒼龍)に九九式艦上爆撃機による爆撃を命じた[89]。午後6時35分から艦爆が攻撃し、エドソルは大破した[87]。比叡は16kmまで接近すると、副砲射撃で午後7時にエドソルを撃沈[87]し、これが太平洋戦争において戦艦が敵艦を沈めた最初となった[77]。後にアイオワ級戦艦ニュージャージー(USS New Jersey, BB-62)もトラック島空襲で駆逐艦野分(第4駆逐隊)を目標として砲撃した時、同じような体験をしている。日本軍の東南アジア占領を見届けた第三戦隊は3月11日から3月25日までスターリング湾に停泊したあとインド洋へ進出[90]、セイロン沖海戦に参加した。4月24日、日本に戻った[91]。
アメリカ軍機動部隊との戦い
[編集]アメリカ軍の継戦意欲を砕くため、山本五十六連合艦隊司令長官は残存する米空母の撃滅を企図した。ミッドウェー島を占領し、ハワイから進出してくるアメリカ軍機動部隊・艦隊を迎撃するという作戦である。 5月、第三戦隊の中で編成替えが行われる。第1小隊(比叡、金剛)、第2小隊(榛名、霧島)となり、第一小隊(比叡、金剛)は近藤信竹中将の第二艦隊(攻略部隊本隊)に加わり、第2小隊(榛名、霧島)は南雲機動部隊に編入された[92]。5月29日、比叡は日本を出発した[93]。6月5日、日本軍とアメリカ軍の間にミッドウェー海戦が勃発した。近藤艦隊は南雲部隊から距離340浬・28 kt12時間の地点で空母3隻(赤城、加賀、蒼龍)被弾炎上という速報を受信する[94]。近藤中将は直ちに東方へ進軍を命じアメリカ軍機動部隊との水上戦闘を企図したが[95]、アメリカ軍機動部隊は日本軍との夜戦を嫌って東方へ反転退避する。さらにレーダーを搭載した戦艦日向は山本長官以下第一戦隊(大和、長門、陸奥)とともに遥か西方にあり、近藤中将は夜戦を断念し続いて山本長官の退却命令により退却行動に入った[96]。空母瑞鳳、第三戦隊、第五戦隊、第八戦隊等は北方へ進出、アリューシャン方面の戦いに投入される。支援部隊(第一支援隊〈比叡、利根、筑摩、秋雲、風雲、夕雲、巻雲、旭東丸〉、第二支援部隊〈妙高、羽黒、金剛、阿武隈、第21駆逐隊、朝雲、夏雲、峯雲、玄洋丸〉)を編成[97]。アリューシャン方面で哨戒任務についたがアメリカ軍機動部隊は出現せず7月11日、横須賀に帰港した[98]。
7月14日、戦時編制が改訂された[99]。南雲忠一中将、草鹿龍之介参謀長指揮のもと、第一航空戦隊(空母:翔鶴、瑞鶴、瑞鳳)・第二航空戦隊(空母:飛鷹、隼鷹、龍驤)を中核とする第三艦隊が編成され、(比叡、霧島)は第十一戦隊(司令官阿部弘毅少将)を形成して第三艦隊隷下部隊となった[99][100]。8月7日、アメリカ軍はウォッチタワー作戦を発動し、アメリカ軍機動部隊の支援の元、ガダルカナル島とフロリダ諸島ツラギ島にアメリカ海兵隊が上陸、これらを占領した(ガダルカナル島の戦い、フロリダ諸島の戦い)。日本軍はラバウルから一式陸上攻撃機を、水上からは外南洋部隊指揮官三川軍一第八艦隊司令長官/中将(7月まで比叡に座乗)率いる外南洋部隊・第八艦隊を迎撃に向かわせた。日本軍航空隊は「軽巡2隻、輸送船10隻、大巡1隻大火災、中巡1隻大破傾斜、駆逐艦2隻火災、輸送船1隻火災」を報告、第八艦隊は第一次ソロモン海戦で「巡洋艦10隻撃沈、駆逐艦4隻撃沈」を報告した[101]。実際には、第八艦隊は重巡洋艦4隻を沈めたものの、航空隊の戦果は駆逐艦2隻撃沈、駆逐艦2隻大破だけだった。
8月16日、比叡以下第三艦隊はトラック島に向けて日本を出発した[102][103]。この時点で空母3隻(第二航空戦隊〈隼鷹、飛鷹〉、一航戦〈瑞鳳〉)は訓練途中だったため、ソロモン諸島に向かった空母は3隻(翔鶴、瑞鶴、龍驤)だけだった[104]。第三艦隊は主に2つの集団で構成され、空母と少数の護衛部隊(艦艇)からなる本隊、第十一戦隊(比叡、霧島)・第七戦隊(重巡洋艦:鈴谷、熊野)・第八戦隊(重巡洋艦:利根、筑摩)の前衛艦隊に分かれている[105][100]。前衛艦隊は空母部隊から100-150浬前方に進出して横一列陣形(艦間隔10-20km)をとり、索敵と敵機の攻撃を吸収する役割を担った[106]。いわば囮となる前衛艦隊将兵からは不満が続出したが、指揮官達は新陣形・新戦法を検討する時間も与えられないまま最前線へ進出した[100]。
8月21日、アメリカ軍機動部隊出現の報告により第三艦隊はトラック入港を中止し、前進部隊指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官(旗艦愛宕)指揮下の第二艦隊(前進部隊)と合流した[107]。近藤中将は第三艦隊を指揮する南雲中将より先任だったため、形式上は近藤中将が南雲中将と機動部隊を指揮することになっていたが、近藤司令部と南雲司令部はお互いの情報交換・戦術のすり合わせを一度も行ったことがなかった[108]。 8月24日の第二次ソロモン海戦では、第三艦隊前衛部隊は機動部隊本隊からわずか5-10浬程度しか進出せず[109][110]、近藤中将の第二艦隊は第三艦隊が無線封鎖をしているために味方の位置すら掴めなかった[111]。24-25日にわたる一連の戦闘と作戦で、日本軍は3隻(龍驤、睦月、金龍丸)を喪失した[112][113]。また、軽巡神通と水上機母艦千歳も中破した[112][113]。龍驤沈没分を含め零戦30、艦爆23、艦攻6、水偵3を喪失した[112]。アメリカ軍は空母エンタープライズ(USS Enterprise, CV-06)が中破して航空機20を失った[114]。前衛部隊はB-17重爆に空襲され、戦艦霧島と駆逐艦舞風の付近に弾着したが被害はなかった[110]。この戦闘で比叡は零式水上観測機1機をSBDドーントレスとの空戦により失っている[115]。ガダルカナル島へ向かう輸送船団(第二水雷戦隊護衛)が撃退されたことで、ガ島戦は新たな局面を迎える[113]。8月28日、第三艦隊はトラック泊地に到着した[116]。
9月10日、ソロモン諸島北東海面に向けてトラック泊地を出撃[117]、アメリカ軍機動部隊を捜索したが会敵できず、9月23日にトラック泊地に戻った[118]。
約1ヶ月後の10月26日、ガダルカナル島の日本陸軍総攻撃を支援する日本海軍と同海域の制海権を確保しようとするアメリカ軍機動部隊との間に南太平洋海戦が勃発した。南雲機動部隊は第一航空戦隊(翔鶴、瑞鶴、瑞鳳)を基幹とする本隊(指揮官南雲忠一第三艦隊司令長官)と、第十一戦隊司令官を指揮官とする前衛部隊(練習戦艦〈比叡>、戦艦<霧島〉、重巡〈鈴谷、利根、筑摩〉)、第十戦隊[注釈 19]、補給部隊(油槽船6隻、駆逐艦野分)に分離して行動した[119]。 機動部隊前衛部隊は米空母2隻(ホーネット、エンタープライズ)攻撃隊の空襲を受け「筑摩」が大破した[120]。前衛部隊にそれ以上の被害はなかった。つづいて前衛部隊は、前進部隊(指揮官近藤信竹第二艦隊司令長官:旗艦愛宕)の指揮下に入り、撤退するアメリカ軍機動部隊を追撃することになった[121][122]。前衛部隊の行動は積極性を欠いていたが、ともかく前進部隊(第二艦隊)に合同して追撃を開始[121]。航行不能になっていた空母ホーネット(USS Hornet, CV-08)を捕捉し、ホーネットの撃沈に成功している[123]。日本軍は当初アメリカ軍の主力空母3隻、戦艦1隻(籠マスト)、大巡1隻、駆逐艦1隻、艦型不詳1隻(大巡以上)を撃沈したと誤認していた[124]。
第三次ソロモン海戦
[編集]ガダルカナル島の日本陸軍は重火器、弾薬、食料の不足によりアメリカ海兵隊に対抗できなくなっていた。日本軍は11月の月が出ない闇夜を選んで、第三十八師団を11隻の輸送船でガダルカナル島へ送り届けることを決定する[125]。輸送作戦の成功には、ガダルカナル島のヘンダーソン飛行場を破壊してアメリカ軍機の活動を抑えることが必要となっていた[126]。10月中旬、栗田健男少将率いる第三戦隊(金剛、榛名)がヘンダーソン基地艦砲射撃を行ってアメリカ軍に大きな損害を与えており[127][128]、今村均第十八軍司令官は再度の戦艦による対地砲撃を要請した[129]。山本長官は陸軍の要請を断れず、山本長官自らが比叡もしくは戦艦大和を率いてガダルカナル島へ赴くことを検討したほどである[130]。 結局、空母隼鷹(第二航空戦隊)を含む第二艦隊は11月9日トラック泊地を出撃し、第十一戦隊(司令官阿部弘毅中将、練習戦艦〈比叡>、戦艦<霧島〉)、第十戦隊(司令官木村進少将、軽巡洋艦〈長良〉、第61駆逐隊〈照月〉、第16駆逐隊〈雪風、天津風〉、第6駆逐隊〈暁、雷、電〉)、第四水雷戦隊(司令官高間完少将〈旗艦朝雲〉:第9駆逐隊〈朝雲〉、第2駆逐隊〈第1小隊〔村雨、五月雨〕、第2小隊〔夕立、春雨〕〉、第27駆逐隊〈時雨、白露、夕暮〉)で構成される挺身攻撃隊が抽出されてヘンダーソン飛行場砲撃に向かった[131][132]。艦隊は事前に水上偵察機をイサベル島レカタ基地に派遣し、ガダルカナル島沖で偵察機からの誘導を元に砲撃を行う計画である[133]。
当初はルンガ泊地にアメリカのワシントン型戦艦3隻を含む艦隊の存在が報告されたが、後に防空巡洋艦という訂正電報が入った[134]。宇垣纏連合艦隊参謀長はアメリカ艦隊がガダルカナル島周辺にとどまり、飛行場砲撃に向かう挺身艦隊を交戦することを危惧したが、黒島亀人先任参謀は「アメリカ軍は何時もの通り夜になれば逃げる」と主張し、山本長官とともに何の手段も講じなかった[135]。宇垣は後に強く主張しなかったことを「之れ十数時間後に重大なる結果を招来せる素因となれり」と後悔している[136]。
11月12日第1夜戦
[編集]1942年(昭和17年)11月12日、挺身攻撃隊は、たびたび猛烈なスコールに襲われた[137][138]。大西謙次(比叡運用長)は、数時間続いた豪雨が比叡の運命を狂わせたと証言している[139]。飛行場射撃困難と判断した挺身攻撃隊指揮官阿部弘毅第十一戦隊司令官は午後10時、サボ島北で反転を命じた[140][138]。ところが反転直後に天候が回復、レカタ基地から水上偵察機発進の通達と、ガダルカナル島のコカンボナ観測所から砲撃要請があった[138]。阿部中将は艦隊司令部の意見を総合し、艦砲射撃実行を決断した[141]。このため再度反転、予定より約40分遅れてガダルカナル島に接近する[142]。挺身攻撃隊は第十戦隊、第十一戦隊、第四水雷戦隊の寄せ集めであり、電波の調整が上手くいかず、艦隊の陣形は乱れた[143]。護衛されるべき旗艦比叡は艦隊の前方に位置しており、前衛として先行すべき四水戦(朝雲、村雨、五月雨)は第十一戦隊の左後方を航行、第2駆逐隊第2小隊(夕立、春雨)のみ艦隊前方に突出していた[144]。また第27駆逐隊はルッセル諸島とガダルカナル島間警戒任務のため、夜戦には参加していない[144]。
混乱した状況下、挺身艦隊司令部はアメリカ艦隊がルンガ泊地に存在せぬものと判断[144]。戦艦2隻の主砲に対地砲撃用の三式弾を弱装弾薬で装填した[145]。比叡は主砲を右舷に指向して砲撃寸前の状態だったという[146]。午後11時42-43分、挺身艦隊(夕立、比叡、春雨)は左前方約10kmにアメリカ巡洋艦艦隊(指揮官ダニエル・J・キャラハン少将、重巡2・軽巡3・駆逐艦8)を発見する[147][148]。陸上砲撃用の三式弾を徹甲弾に切り替えるか艦首脳部の間で問答があったのち[148]、午後11時51分に比叡は探照灯で距離5-6km先で横陣を形成していたアメリカ艦隊を照らし出すと、主砲射撃を開始した[149]。この時、一番砲塔は第一斉射を発射できなかったという証言がある[150]。
比叡はノーマン・スコット少将座乗の防空巡洋艦アトランタ(USS Atlanta, CL-51)に初弾命中を記録したものの、探照灯を使用したためにアメリカ艦隊の格好の目標となり、集中砲撃を受けた[151]。2-3斉射を行ったところで艦橋を含めた上部構造物に50発以上の命中弾があり、通信能力を喪失、火災も発生する[152]。特に艦橋への命中弾で射撃指揮所から各砲塔に繋がっている電線回路が切断され、一斉斉射が不可能になった[148]。艦橋指揮所では鈴木参謀長が戦死、阿部司令官、西田艦長、田村副長、千早正隆砲術参謀も重軽傷を負った[153][154]。五月雨は比叡を敵艦と誤認して機銃射撃を行い、比叡から副砲もしくは高角砲の反撃を受けている[155]。五月雨側は味方識別灯をつけ、ようやく双方が射撃を停止した[156]。その比叡では艦尾喫水線付近をアメリカ軍巡洋艦主砲弾に貫通(不発)され、艦後部舵取機室・電動機室が浸水、操舵不能となった[157]。西田艦長の戦闘日誌によれば、40分間の夜間戦闘で米艦隊砲弾85発が命中、魚雷数本が命中不発、魚雷1本が右舷バルジに命中した[158]。あまりにも至近距離の砲戦となったために、アメリカ軍駆逐艦は機銃まで使用して砲撃を行い、一方でアメリカ軍の魚雷は至近距離のため安全装置が作動したため不発だったという[159][160]。比叡側も前部副砲でアメリカ駆逐艦を迎撃しようとしたところ、距離が短すぎて仰角が足らず砲撃できないこともあった。
旗艦比叡が操舵不能・通信不能となったことで、比叡救援中の第十戦隊司令官(旗艦長良)は挺身攻撃隊の指揮権を継承し、四水戦各艦および霧島を率いて戦場離脱を開始した[161]。この時、長良は駆逐艦部隊(照月、時雨、白露、夕暮)に比叡救援を下令している[161][162]。また、戦場から離脱する途中で長良と合流した雪風も、手旗信号によって比叡が危機的状況にあると伝えられたため比叡救援に急行した[163]。
舵復旧作業とアメリカ軍の攻撃
[編集]上記のように、比叡は艦橋を中心に上部構造物に大きな被害を受けたが、主砲や機関は無事であった[164]。だが操舵不能状態に陥っており、ガダルカナル島周辺海域から離脱しようと応急修理を急いでいた[165][166]。午前3時30分、艦橋付近の火災は鎮火に向かい、機関室は無事であったため、右舷スクリューと左舷スクリューを反対に回して北西に針路をとろうとし、これで3ノットほどで直進できるようになった[167]。しかし排水ポンプ停止による浸水増加のためついに舵取機室を放棄。人力操舵をしていた乗員は溺死寸前で舵取機室から退避した。これで舵が流され、サボ島北方を旋回した[168]。阿部司令官や比叡の西田艦長は戦闘艦橋から司令塔に移って指揮をとった[169]。一部の将校はガ島に乗り上げて飛行場を砲撃することを進言したが、比叡の西田艦長は手段を尽くして避退すべきと決意し、ガ島座礁案を却下した[166]。
午前4時7分、比叡はルンガ方面距離24kmにアメリカ軍巡洋艦を認め、その巡洋艦がすでに破棄され無人漂流中であった駆逐艦「夕立」を撃沈したのをきっかけに後部主砲を発射し[170]、3-4斉射で応射した。この艦は大混戦中に酸素魚雷1本が命中し、舵が故障して旋回運動を行っていた重巡洋艦のポートランド(USS Portland, CA-33)だった。比叡は徹甲弾を使用して砲撃を行ったがポートランドには命中しなかった。敵艦が見えなくなったため、艦内の士気をあげるために撃沈と報じたという[166]。日本軍の公式記録では撃沈が記録されており[171]、大本営発表では『つひに戦艦も満身創痍の損害の受けたこの時、サボ島の島かげから1隻の敵大型巡洋艦がわれ(比叡)に止めを刺さんと出撃して来たのです。わが戦艦は莞爾としてこれを迎へ撃ち、戦艦は敵巡洋艦に最後の巨弾を報い、忽ちこれを撃沈したのです』と報道された[172]。
午前4時20分、駆逐艦雪風(第16駆逐隊)が到着した[173]。続いて4隻(照月、時雨、白露、夕暮)が到着し、護衛の駆逐艦は5隻になった[166]。照月から見た比叡は健在のようだったが「舵故障・修理中」という連絡があり[174]、動き出しては停止していたという[175]。午前6時00分以降[176]、阿部中将は比叡から雪風に移乗した[177]。ところが比叡側の通信機が故障していたため連絡は手旗信号に頼らざるを得なくなり、阿部司令官と西田艦長の間で情報の把握に差異が生じた[178]。阿部司令官は姉妹艦霧島で比叡を曳航することを下令[179]。だが、反転して現場に向かっていた霧島が米潜水艦に雷撃され、1本の魚雷が命中する被害を受けた[180]。幸い魚雷は不発であり被害は軽微であったが、霧島を護衛もなしで戦場に再投入するのは危険と判断され、北方に退避させる指示が出た[181]。日本軍は比叡を掩護すべく、付近の基地航空隊や空母隼鷹から零式艦上戦闘機や零式水上偵察機を上空直掩機として送り込んだ[182]。隼鷹は零戦26・艦攻5、基地航空隊は零戦16・陸攻1機を投入したが[179]、一度に送り出せる零戦は10機未満だった。比叡は停止して泳ぎの達者な乗員による防水作業を試み、破孔に毛布やマットを充填して防水しようとした[179]。
日が昇ると、ヘンダーソン基地から発進したF4Fワイルドキャット戦闘機やSBDドーントレス急降下爆撃機、エスピリトゥサント島から飛来するB-17大型爆撃機による攻撃が始まった。比叡の右舷高角砲2基は無傷、左舷三番高角砲は仰角48度で故障していた[183]。機関は無事だったため、左に旋回しながらも最高29 ktでアメリカ軍機の攻撃回避に努めた[184]。魚雷は全て回避に成功した。しかしB-17からの大量の投弾により、午前中に爆弾3発が比叡の2番主砲塔傍、中部右舷、4番主砲塔右に命中した[185]。これによって缶2基が使用不能になり、機関区にも死傷者が出たが火災も程なく消火され致命傷にはならなかった。だが、空襲のたびに応急作業が中断された[179]。また回避のための高速運転により破孔に詰め込んだ毛布も流されてしまい、乗組員は艦尾の破孔修復作業を何度もやり直すことになった[186][179]。
午前8時30分、阿部司令官は比叡をガダルカナル島へ座礁させるよう命じた[187][179]。その頃、空母エンタープライズ (USS Enterprise, CV-6)から第10雷撃隊のTBFアベンジャー雷撃機9機(アル・コフィン大尉)、F4Fワイルドキャット戦闘機6機(ジョン・サザーランド大尉)がヘンダーソン飛行場に移動するため発進する[188]。西からサボ島とエスペランス岬に近づいた彼らは、日本艦隊(比叡、護衛の駆逐艦部隊)がサボ島北16kmにいるのを発見した[189]。ワイルドキャット隊が比叡の上空にいた零式艦上戦闘機8機に向かうと、零戦隊は交戦せずに逃走したという[189]。TBF隊は雲に隠れながら二手にわかれると、比叡に対し挟撃雷撃を開始する[189]。比叡は左舷のTBFに向けて主砲を発射したが、砲弾はTBFの頭上を越えていった[190]。TBFからは、比叡の上部構造物に火災の跡がくっきりと残り、高角砲や副砲の砲身が曲がっている光景が見られた[190]。コフィン隊は左舷・右舷・艦尾に魚雷3本命中を主張している[190]。「隼鷹飛行機隊戦闘行動調査」によれば、F4F16機、TBF5機、B-17爆撃機1機と交戦、F4F2機を撃墜、零戦3機が撃墜され、零戦2機が発進直後に不時着している[191]。午前10時25-33分、阿部司令官は比叡に総員退去を命じたが、比叡の西田艦長は断った[192][179]。西田艦長が戦闘詳報の草稿として残したメモによれば、阿部司令官の総員退去命令時点で「爆弾2-3発が命中するも損害軽微、罐室若干浸水するも排水の見込みあり」であった[193]。
午前11時30分、阿部司令官は『艦爆20機の攻撃で比叡3罐使用不能、操舵復旧不可能、曳航不可能』とトラック島の連合艦隊司令部(山本五十六司令長官、宇垣纏参謀長)に報告[194]、同時に比叡の処分を決定した[195]。阿部司令官の命令に対し、比叡の西田艦長は復旧見込みありと反論する[196]。そこにアメリカ軍機が再び出現、この雷撃隊はエンタープライズ第10雷撃隊だった。彼らはヘンダーソン飛行場に着陸すると補給を行い、再度出撃してきたのである。TBFアベンジャーは補給が間に合わなかったことから6機に減っていたが、ワイルドキャットの数は変わらず、加えてアメリカ海兵隊のSBDドーントレス8機が同行した[197]。第10雷撃隊は比叡の右舷中央に1本、艦尾に1本、左舷に3本(2本不発)を主張する[198]。赤沢(比叡主計中尉)は、アメリカ軍機による来襲10回、爆弾命中6、魚雷命中4本を記録した[199]。戦闘詳報では、雷撃機10機の攻撃により魚雷2本が命中、右に15度傾斜、後部の浸水を記録している[200]。西田艦長のメモによれば、魚雷2本命中(右舷前部揚鎖機室、右舷機械室前部)、爆弾1発が飛行甲板に命中である[201]。坂本松三郎(大尉、掌航海長兼信号長)によれば、午後12時40分の総員上甲板集合命令時点で、比叡は右に7度傾斜、推定浸水量4,670 t、予備浮力12,150 tで「諸機械非常装置の作動極めて良好」であったという[202]。
沈没
[編集]午後0時30分、阿部司令官は比叡の処分を命令した[203]。1時30分、阿部司令官は比叡処分のため「各艦魚雷2本ヲ準備シオケ」と命令した[204][205]。
西田艦長は艦の保全に努力していたが、機関室全滅の報告を受けるとついに諦めて総員退艦準備、総員後甲板を下令した[206]。坂本(比叡信号長)は、右舷機械室に命中した魚雷は不発だったが、魚雷命中と同時に命中した爆弾の火災により「機械室全滅」の誤報が西田艦長の元に届いたと推測している[207]。最終的に、比叡には魚雷4本以上が命中したと推定される[205]。西田艦長は後部砲塔の上から乗組員に対して訓示を行い、最後に総員退艦と注水弁(キングストン弁)開けを命じた[205]。
乗組員がカッターボートで駆逐艦に移乗を始めた時、右舷後甲板から海面まで2mもなかったという[208]。西田艦長はこの期に至っても比叡とともに自決するつもりで、総員退艦下命後も生還を望む部下達と1時間半にも渡る押し問答をしていた。それを察知した雪風艦上の阿部司令官は、直筆の命令書を比叡に送り、比叡の現状報告のため「雪風に移乗するように」と命令したが、西田艦長はこれも無視した[209]。比叡上甲板が波に洗われる状態となったとき、もはや説得は不可能と判断した部下が西田艦長の手足を掴んで担ぎ上げ、強引にカッターボートに載せて比叡を離れた。雪風移乗後に比叡の機関室が無事だったことが判明したが、もはや手遅れであった[210]。午後4時、比叡乗組員は随伴駆逐艦に移乗を完了[211]、阿部司令官は第27駆逐隊(時雨、白露、夕暮)に比叡雷撃処分を命じた[212][205]。
時雨等による魚雷処分直前の午後4時40分前後[213]、阿部中将に山本司令長官より「比叡の処分待て」の命令がある[214][205]。これを受けて第27駆逐隊司令駆逐艦(時雨)に雷撃中止命令が出た。この少し前、トラック島の戦艦大和の連合艦隊司令部では比叡処分を巡って対立があった。宇垣の『戦藻録』によれば、比叡は味方航空機行動圏内にいることから、宇垣は放置して様子を見ることを考えていた[215]。すると山本長官が宇垣の部屋を訪れ『如何にも明日の撮影に依り宣伝の国米国に利用せらるる事心苦し。サインはしたるも如何かと思ふ』との心中を述べた[216]。宇垣は山本長官の提案に同意して比叡の処分を決定しかけたが、黒島先任参謀が「比叡が浮いている限り輸送船団に対する攻撃を吸収する可能性がある」と反論した[217]。山本長官は黒島の主張を採用し、比叡の処分命令を撤回したのである[218]。宇垣は「中将たる司令官の意志を酌み長官の立場に於て其の責を引受くるの心情及敵手に委して機密暴露の惧を来たす事なからしむるの用心ある事なり。先の見えざる主張は理屈に偏して之等機微の点を解し得ざるものあるのみ」と記した[219]。第十一戦隊参謀として現場(駆逐艦雪風)にいた千早正隆は「宇垣は現場の事情を少しは理解しているが、黒島は全く理解していない」と評している[220]。
第十一戦隊戦闘詳報によれば阿部司令官が第27駆逐隊司令駆逐艦(時雨)に「処分待て」を命令して雷撃処分を中止しており、魚雷発射の記録はない[212]。「西田は雪風の艦内で魚雷発射音を聞いた」との記述は吉田俊雄(元軍令部参謀で、第3次ソロモン海戦には参加していない)の昭和31年の著書『海戦』による[221]。また「雪風が魚雷2本を発射した」は同じく吉田の昭和41年の著書『軍艦十二隻の悲劇』による[222]。
雷撃処分が実行された描写は吉田の考察に基づくもので、吉田は昭和48年の著書『戦艦比叡』でも比叡沈没に際し『海戦』と同様の場面を書いたが[223]、その後書きで比叡が雷撃処分されたと推測した理由を説明している。当時の吉田は「本当に比叡のキングストン弁を開いたかどうか多少の疑問が残っている。仮にキングストン弁を開いていなかったとしたら、比叡が沈むのに十分な海水が艦内に入らない」と考えており、戦闘概報や戦闘詳報の記録に反して比叡が雷撃処分される展開を記述したと述べている[224]。吉田は雑誌丸昭和33年1月号(1957年11月発行)でも護衛駆逐艦に雷撃処分される比叡の最後を記したが、記事の冒頭で「読まれる方へ」と欄を設け、「内容について責任はすべて筆者にある」、「比叡の最後の是非について現在も重要な問題が残っており、事態を明確にするには詳細に亘らなければならないが、誌面の都合で割愛した」と断りを入れるなど、自身の記述の不明確さと文責について警告している[225]。
吉田の疑念に反して、柚木哲(比叡発令所所長)が、司令部の命令の趣旨に従い西田艦長が機関長に注水弁開けを伝達し、最後に柚木が艦内下甲板まで巡回して兵の脱出を確認した際に注水弁を開いた兵からも実行を確認したので間違いないと証言した[226]。柚木発令所所長からこの証言を得た豊田穣は、昭和52年の著書『四本の火柱』で「比叡の自沈は注水弁開放による」と記した[227]。また安田喜一郎(比叡砲塔長)が自沈のため注水弁を開けたと言う証言がある[228]。
吉田は平成7年の著書『日本帝国海軍はなぜ敗れたか 戦後五十年目の総括』の中で「比叡はキングストン弁開放による自沈」と記し、「比叡のキングストン弁は開かれず、味方の魚雷によって沈められた」と言う嘗ての見解を翻した[229]。
西田艦長が戦闘詳報の草稿として作成したメモ(作成日は第三次ソロモン海戦から一週間後の11月20日)には、「雪風に収容された後、GF司令部から「比叡の処分待て」の命令があり、それならば比叡に帰還すべきと申し出たが許されず、遂に比叡をそのままにして海域を離れた」とあり、比叡の雷撃処分は実行されていないと記録されている[230]。雪風の水雷員兼暗号担当[231]や、同じく比叡を護衛していた照月主計長[232]も連合艦隊からの命令により駆逐艦による比叡の雷撃処分は中止されたと証言しており、これらの証言は第十一戦隊戦闘詳報の記録とも合致している。
午後5時、駆逐艦5隻(雪風、照月、時雨、白露、夕暮)は、ガ島飛行場砲撃にむかう外南洋部隊支援隊(指揮官西村祥治第七戦隊司令官)[注釈 26]と同士討ちすることを避けるため、比叡の傍を離れてサボ島西方に退避した[233][234]。放棄時の比叡は右に15度傾斜し、艦尾も沈下していた[234]。午後11時ごろ雪風達が戻ると比叡の姿は既になく[235]、沈没したものと判定された[236]。また、同じく比叡が沈んだかどうかの確認と[237]、沈んでいない場合に雷撃処分を行うべくショートランドに向かっていた伊16も比叡が放棄された海域に到着したが、やはり比叡の姿を見つけることはなかった。比叡の戦死者は188名、負傷者は152名だった[238]。比叡に勤務して『最も好きな軍艦の一つ』としている吉田俊雄は[239]著作で「比叡の最期は、しかし、たいへん後味の悪いものであった」と述べている[240]。
翌日、金剛型4番艦霧島も11月15日第2夜戦に参加し、同艦より30年も新しいノースカロライナ級戦艦ワシントン (USS Washington, BB-56)、サウスダコタ級戦艦サウスダコタ (USS South Dakota, BB-57)と交戦、砲撃戦の末に沈没した[241][242]。金剛型戦艦は一度の海戦で4隻中2隻を喪失した[243]。
本作戦が実行される直前の11月8日[244]、昭和天皇は日露戦争の旅順港閉塞作戦で戦艦2隻(初瀬、八島)が漫然と行動中、ロシア海軍が仕掛けた機雷により沈没したことを引き合いに出し[245]「注意を要す」と警告していた[246][247]。日本海軍は10月16日の戦艦金剛・榛名の飛行場砲撃と同じ手を繰り返し、現存する敵兵力を軽視し、充分な護衛部隊をつけず、結果として2隻(比叡、霧島)を失ったのである[248]。天皇は侍従武官から比叡処分の報告をうけて「残念だが戦果はあり、止むを得ざらん」と評している[注釈 30]。
『比叡』という艦名は公表されなかったが、第三次ソロモン海戦で戦艦1隻が沈没、1隻が大破(本当は霧島沈没)したことは報道された[250]。
- 『その凄絶な奮戦ぶりがまるで眼に見えるようで、私どもの感奮を促してやみません。これこそ、正しく敵にわが皮を切らせて、敵の肉を切り、わが肉を切らせて骨を切らんとする真剣勝負であり、決戦であったのです』
と評しているが、
- 『敵の戦意を決して侮ることはできません。艦齢外とはいえ、わが戦艦めざして集中攻撃を加へ来り、戦列を離れるや、さらにこれを攻撃し、つひに撃沈せしめるやうな攻撃精神をも発揮しつゝあるのです。(中略)敵もまた敵なりに相当の攻撃精神を発揮しつゝある事実を、私どもはこの際、はっきり銘記すべきでありませう』
とも述べている[251]。
これにより、国民の間に建艦運動が起きている[252]。第十一戦隊幹部と比叡乗組員約1200名は水上機母艦日進に便乗し、内地にむかった[253]。その後、一部は最新鋭の軽巡洋艦大淀に配属され、太平洋戦争終盤を戦うことになった。西田艦長に対しては言い分を聞く査問会すら開催されず、時の海軍大臣・嶋田繁太郎海軍大将により、現役を解き予備役とする懲罰処分を受けた[254]。山本長官はこの処分に激怒し、宇垣纏中将を派遣して抗議したが、もともと山本と嶋田が犬猿の仲であったため裁定は覆らなかった。
西田艦長はその後も閑職を転々として終戦を迎えた。戦後も決して言い訳をすることなく、取材に応じたのも死の数ヶ月前に1度きりであった。
大分県竹田市にある広瀬神社には第二次改装のとき取り外された比叡のマストがある。
横須賀市衣笠栄町の光心寺には比叡にゆかりのある人らが結成した「軍艦比叡会」が建てた「軍艦比叡鎮魂碑」がある。
海底の比叡
[編集]2019年(平成31年)1月31日、ポール・アレンが創業したアメリカの調査チームが本艦がガダルカナル島のサボ島北西、水深985mの地点で沈んでいるのを発見した。なお、船体の3分の1にあたる約70mの前方の部分が切断されていたという。これに関して専門家は大きな爆発があったのではないかと見ている[255][256][257]。
発見された比叡の船体から沈没状況がかなり絞り込まれた[258]。駆逐艦や軽巡洋艦と違い、堅固な戦艦では被爆被雷による一次爆発で船体の折損は生じない。比叡の船体を折損させたのは弾火薬庫の誘爆による大規模な二次爆発で、比叡の艦首側一番、二番主砲弾火薬庫か装薬庫で誘爆が起きて船体を切断させたと見られる[259][260]。 注水弁が開かれた比叡は右舷側[261]ないし右舷艦尾側[262]への傾斜を大きくして転覆。前部弾火薬庫の誘爆および大爆発は比較的深い水中で起きたもので、海上から比叡の沈没は確認できなかった。戦艦級の主砲塔弾火薬庫の爆発は相当な規模の爆炎や煙を生じ、ある程度離れた状態でも視認は困難ではないが、日本側だけでなく、比叡を空襲し、空から見ていたアメリカ軍も大規模な爆炎や煙を目撃していない[261]。 前部弾火薬庫の爆発の原因として、信管や雷管が水圧上昇により誘爆して延焼したもの[262][261]、転覆によりボイラーに海水が侵入して水蒸気爆発が起こって破壊されたもの[262]、転覆により艦内電源がショートして火災が発生し誘爆したもの[262]が考えられる。 切断した比叡の艦首部分については、前部主砲弾火薬庫の爆発によって艦橋構造物と共に四散したか[259]、今回の調査時間の都合で発見されなかった[261]と見られる。
主要目一覧
[編集]主要目 | 新造時計画[263] (1914年) |
練習戦艦時[264] (1931年) |
2次改装後 (1940年) |
---|---|---|---|
排水量 | 常備:27,500t | 基準:19,500t | 基準:32,165t 公試:37,000t |
全長 | 214.6m | 199.15m | 222m |
全幅 | 28.04m | 31.02m | |
吃水 | 8.38m (常備) | 6.32m | 9.37m |
主缶 | イ号艦本式混焼缶36基 | ロ号艦本式大型2基 同小型3基 同混焼缶6基 |
ロ号艦本式缶8基 |
主機 | パーソンズ式直結タービン4基4軸 | 艦本式タービン4基4軸 | |
軸馬力 | 64,000shp | 16,000shp | 136,000shp |
速力 | 27.5kt | 18 kt | 29.7kt |
航続距離 | 8,000 海里/14kt | 9,800 海里/18 kt | |
燃料 | 石炭:4,000t 重油:1,000t |
重油:6,240t | |
乗員 | 1,221名 | 1,222名 | |
主砲 | 毘式35.6cm連装砲4基 | 同3基 | 同4基 |
副砲 | 四十一式15.2cm単装砲16門 | 同14門 | |
高角砲 | なし | 八九式12.7cm連装4基 (後日装備) |
12.7cm連装4基 |
機銃 | なし | 40mm連装2基 九二式7.7mm機銃3挺 |
九六式25mm連装10基 13mm4連装2基 |
魚雷 | 53cm水中発射管8本 | なし | |
その他兵装 | 8cm砲4門 | ||
装甲 | 水線203mm 甲板19mm 主砲天蓋75mm 同前盾250mm 副砲廓152mm |
(水線装甲撤去) | 水線203mm 甲板19mm※※ 主砲天蓋150mm 同前盾280mm 副砲廓152mm |
航空機 | なし | 定数(-1942年6月25日):九五式水偵3機[265] 定数(1942年6月25日-):零式観測機11型(または九五式水偵)2機[265] 零式水偵11型1機[265] 射出機1基 |
※ 空白は不明。
※※ 工事内容の詳細は明らかでないが、他艦と同様とすると追加の甲板装甲は以下の通り。
- 缶室64mm、機械室83-89mm、弾薬庫102-114mm、舵取室76mm
公試成績
[編集]時期 | 排水量 | 出力 | 速力 | 実施日 | 実施場所 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
竣工時 | 27,390t | 76,127shp | 27.724kt | 1914年(大正3年)4月26日 | 館山沖標柱間 | |
2次改装後 | 36,332t | 137,970shp | 29.9kt | 1939年(昭和14年)12月 | 宿毛湾外標柱間 |
歴代艦長
[編集]※『艦長たちの軍艦史』11-14頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
- 高木七太郎 大佐:1913年9月20日 - 1915年12月13日 *兼横須賀海軍工廠艤装員(- 1914年8月4日)
- 加藤寛治 大佐:1915年12月13日 - 1916年12月1日
- 堀輝房 大佐:1916年12月1日 - 1917年12月1日
- 桑島省三 大佐:1917年12月1日 - 1918年12月1日
- 吉川安平 大佐:1918年12月1日 - 1919年12月1日
- 白根熊三 大佐:1919年12月1日 - 1920年8月12日
- 松村菊勇 大佐:1920年8月12日 - 1920年11月20日
- 匝瑳胤次 大佐:1920年11月20日 - 1922年11月10日
- 横地錠二 大佐:1922年11月10日 - 1923年12月1日
- 中島晋 大佐:1923年12月1日 - 1924年12月1日
- 村瀬貞次郎 大佐:1924年12月1日 - 1925年6月16日[266]
- 館明次郎 大佐:1925年6月16日 - 1926年8月20日
- 岡本郁男 大佐:1926年8月20日 - 1927年12月1日
- 大野寛 大佐:1927年12月1日 - 1928年12月10日
- 嶋田繁太郎 大佐:1928年12月10日 - 1929年11月30日
- 石井二郎 大佐:1929年11月30日 - 1930年12月1日
- 和田専三 大佐:1930年12月1日 - 1932年5月10日
- 丹下薫二 大佐:1932年5月10日 - 1932年12月1日
- 前田政一 大佐:1932年12月1日 - 1933年2月23日[267]
- 佐田健一 大佐:1933年2月23日 - 1933年11月15日
- 井上成美 大佐:1933年11月15日 - 1935年8月1日
- 大川内傳七 大佐:1935年8月1日 - 1936年4月1日[268]
- 稲垣生起 大佐:1936年4月1日 - 1936年12月1日
- 越智孝平 大佐:1936年12月1日 - 1937年12月1日
- 青柳宗重 大佐:1937年12月1日 - 1938年11月15日
- 平岡粂一 大佐:1938年11月15日 - 1939年11月15日
- 阿部孝壮 大佐:1939年11月15日 - 1940年10月15日
- 有馬馨 大佐:1940年10月15日 - 1941年9月10日
- 西田正雄 大佐:1941年9月10日 -
郵便切手
[編集]前述のように、比叡は御召艦に改装されていたが、1935年4月2日に満州皇帝溥儀の来訪記念切手の4種類セットのうち、1銭5厘と6銭切手の2種類に航行する比叡の姿が描かれている。また背景には遼陽の白塔が描かれている。
日本の戦艦が切手に登場したのは、同じく御召艦であった香取型戦艦(香取と鹿島)を描いた1921年発行の皇太子(昭和天皇)帰朝記念切手以来2度目のことであった。
同型艦
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 『比叡|練習戦艦|199.19米|28.04米|6.32米|基準19,500頓|速力18.0節|短艇籔13|横須賀工廠|明治44-11-4|大正元-11-21|大正3-8-4(昭和7・12・31改)|36cm…6 15cm…16 12.7cm高角4 8cm高角…4|発射管-|探照燈6|タルビン4|艦本式11|推進器數4|馬力13,800』
- ^ 『練習戰艦"比叡 ひえい" 全要目{排水量19,500噸 速力18節 備砲36糎砲6門 15糎砲16門 12.7糎高角砲4門 8糎高角砲4門 起工明治44年11月 竣工大正3年8月 昭和7年12月練習戰艦に改装 建造所 横須賀海軍工廠}金剛、比叡、霧島、榛名と久しく語呂もよく連称された此艦も、他3姉妹艦の近代化されるに續いて昭和5年呉工廠で已に改装の準備が進められつゝあつたがこの艦にとつては青天の霹靂とでも云ふべき彼のロンドン條約の結果は、攻撃力防禦力共に減勢又は撤去してわづかに練習戰艦として保存使用されることになつたのである。霧島級と寸分違はぬ要目であつたのが、このため排水量19,500噸に、平均吃水は6.32米の淺きに、速力は18節の低速に各著しく低減された。備砲に於いても亦上記の如く低下してゐるが戰艦の誇る防禦力に於ても寫眞に見る如く艦の重要部分を包む舷側装甲を撤去されてゐる。しかして練習戰艦として重要な役割を課せられた外、昭和10年満州國皇帝陛下御來朝に際してもその御召艦たるの光榮に浴し、昭和11年の海軍特別大演習には御召艦の光榮を擔つた。因に海軍無條約時代に入つた今日、比叡の戰艦への復歸は國民から待望されてゐる。』
- ^ これら内令で削除された本艦の定員表および特修兵教員配置規則には「練習戦艦」と明記されている。
- ^ 『比叡(ひえい)【初代】 艦種三等海防艦 三檣「バーク」型 金剛と姉妹艦なり。艦名考山名に採る、比叡山は日枝山・天台山・北嶺・都富士等の別称あり、近江國滋賀郡・山城國・愛宕郡に跨る。滋賀郡坂本より1里1町餘、愛宕郡修學院村一乗寺より1里14町にして其山頂に達す、標高2,799尺(以下略)』
- ^ 『比叡(ひえい)【二代】 艦種練習戰艦 金剛と姉妹艦なり。艦名考初代「比叡」の項参照 艦歴大正3年乃至9年戦役(日獨)従軍:同3年8月第一艦隊第三戰隊に属し青島戰に参加(艦長大佐高木七太郎)、昭和7年12月1日練習時戰艦に編入(倫敦海軍條約の結果に由る)』
- ^ 『練習戰艦 比叡(ひえい) 基準排水量19,500噸、長さ199.19米、幅28.04米、平均吃水6.32米、速力18節、備砲36糎砲6門、15糎砲16門、12.7糎高角砲4門、魚雷發射管なし。竣工明治44年11月4日、進水大正元年11月21日、竣工大正3年8月4日、建造所横須賀海軍工廠-もと金剛、榛名、霧島と同型。華府條約の結果練習戰艦となる。』
- ^ 『達第五十二號 横須賀海軍工廠ニ於テ建造ノ卯號巡洋戦艦ヲ比叡ト命名セラル|大正元年十一月二十一日 海軍大臣男爵 斉藤實』
- ^ 『達第五十三號 艦艇類別等級別表中巡洋戦艦ノ欄「伊吹」ノ次ニ「比叡」ヲ加フ|大正元年十一月二十一日 海軍大臣男爵斉藤實』
- ^ 『達第百九號 艦艇類別等級別表中「比叡」ノ次ニ「金剛」ヲ加フ|大正二年八月十六日 海軍大臣男爵斉藤實』
- ^ 『八月三日水曜 曇時〃(略)やつぱり感じがよくない。「古鷹」がなつかしい。(略)』
- ^ 『八月十九日(略)二艦隊水泳競技海兵団プールにてあり、見にゆく。特ム少尉の人と文庫まで行つて見る。ケプガンや分隊長などあとからついて来たり、帰りには運用長がきたり馬鹿にしてやがる。だから「比叡」はいやだ。午後一時、二艦隊長官(吉川安平中将)に伺候(以下略)』
- ^ 『八月二十八日 日曜日 晴』
- ^ 『八月四日 木曜 曇時〃雨 十一時「山城」へ。陛下は採集のため御不在ないりしも、ぢきに御帰りになつた。昼食を戴く。午后二時より「赤城」「鳳翔」」の航空作業、四時過「加古」の射撃(意外に成績不良、20糎の価値はこんなものかとも思へた)、八時頃から第一戦隊第一小隊の星弾射撃、十一頃「比叡」にかへる。』
- ^ 美保関事件の損害艦は、沈没/駆逐艦蕨。大破/軽巡神通、那珂、駆逐艦葦
- ^ 『九月一日 木曜 晴凉し。窓あけては涼しすぎる風入り来る。秋の朝なり。又便乗の生活かと思へばつまらなし。何だか元気なき一日なりき。午后二時半より、「わらび」「あし」の殉難者合同葬儀あり、武官(鮫島具重中佐、海兵37)を代拝せしむ。生花を供ふ。皇族一般の他に、博義王(海軍大尉、那珂水雷長)は直拝。』
- ^ 『記事 比叡ハ戦艦ニ復旧』
- ^ 『〔上欄〕〇九〇〇軍令部。一八〇〇水交社ニテ「比叡」ノ会。一九五〇皈。「比叡」ノトキガ一番気ヤスククラシタ。(以下略)』
- ^ 『翔鶴修理7月18日完成、瑞鶴8月1日以降小修理、飛鷹7月31日竣工、瑞鳳8月10日工事完成予定、隼鷹8月25日工事完成予定』
- ^ 前衛部隊に所属していた第十戦隊は、司令官木村進少将、軽巡洋艦長良、第10駆逐隊(秋雲、風雲、巻雲、夕雲)、第17駆逐隊(浦風、磯風、谷風)。
- ^ 『◎第十戦隊(一三-〇三〇九)「比叡」〇三〇〇「サボ」島ノ西5′操舵不自由、至急之ガ急援ニ赴ケ(宛「照月」、第二十七駆逐隊)。』
- ^ 『◎第六十一駆逐隊(一三-〇八三五)「比叡」ハ「サボ」島ノ北7′ニアリ。舵機故障、復旧セズ。朝来、連続敵機ノ雷爆撃ヲ受ケツツアルモ、其ノ際ハ相当高速ニテ回頭運動ヲナシ之ヲ回避ス。尚相当健在ナリ。上空直衛機速ニ派遣サレ度。』
- ^ 『○「霧島」(一三-一三四〇)一三二〇我「ケムニ26」ニテ敵潜水艦ノ雷撃三本ヲ受ケ一本命中セルモ不発、被害ナシ。「朝雲」攻撃、効果不明。』
- ^ 『〔上欄〕◎第十一戦隊(一三-一一三〇、九八)一〇一五「比叡」ハ爆撃機二〇ノ攻撃ニ依リ、缶三使用不能、上甲板以上ニ大ナル損害ヲ受ケ、応急操舵ノ見込立タズ。且昼間連続空襲下ニ於テハ曳航不良ト認ム。一一三五直衛戦闘機六機着。』
- ^ 『〔上欄〕◎第十一戦隊(一三-一二三〇)一二三〇更ニ雷撃機十数機来襲、「比叡」ニ二本命中、次第ニ右舷ニ傾斜ス。人員ヲ収容シ、処分ス。』
- ^ 『◎聯合艦隊司令長官(一三-一四四四)「比良」《「比叡」ノ誤リナラン》処分スルナ。』
- ^ 西村祥治少将指揮下の外南洋部隊支援部隊は、重巡洋艦鈴谷(第七戦隊旗艦)、重巡洋艦摩耶、軽巡洋艦天龍、駆逐艦(夕雲、風雲、巻雲、朝潮)。
- ^ 『〔欄外〕「雪風」等一旦離隔後、二三〇〇頃再ビ駆逐艦五ニテ引キカヘシ捜索セルモ、「比叡」ヲ認メズ。』
- ^ 『◎聯合艦隊司令長官(一三-二一三六)一、第十一戦隊司令官ハ「比叡」ヲ其儘トシ、乗員ヲ収容、適宜離脱セヨ。/二、先遣部隊指揮官ハ明日以後、潜水艦一ヲシテ昼間之ガ監視ニ任ゼシムベシ。』
- ^ 『(中略)「比叡」1015/13敵爆撃機二〇攻撃1230/13敵雷撃機一〇攻撃、1600/13乗員駆逐艦ニ収容。0720/14「千歳」機「比叡」ヲ認メズ。「霧島」2112/14砲戦開始、0125/15沈没。』
- ^ 『侍従武官、城英一郎日記』昭和17年11月13日(晴) 当直/一六〇〇、総長〔奏上〕。昨夜、11S(比〔叡〕、霧〔島〕にてガ島(飛行)場砲撃に行きしに、敵海上部隊とガ島附近にて遭遇、夜戦となる。昼間(飛行機)攻撃、
ft ×19、fc×20 敵T×1撃沈、C×1、T×1大破。ft ×18 未帰還。敵機約二〇撃墜。/夜戦々果、C×2、d×1轟沈 d×1 艦型不明×一}火災爆沈 艦型不明×二 火災/被害、「比叡」艦橋附近火災、一二三〇敵雷撃機一〇数機雷撃、二本命中、乗員退去、監視中。「サボ」島NW7 。「夕立」〔駆逐艦〕航行不能、「村雨」〔同上〕缶室被弾、「雷」〔同上〕中部被弾、「暁」「天津風」〔いずれも同上〕〇五三〇迄連絡なし。
総長拝謁終了後、中村武官に其後の情況知らす様との仰せあり。小官当直にて夕刻「比叡」処分のこと上聞。残念だが戦果はあり、止むを得ざらんとの仰せあり。/夜、侯所に出御の際、戦果並に被害の発表如何にするやとの御下問あり。[249] - ^ 『○第十一戦隊(二二-〇九三〇)「比叡」乗員(重傷者ヲ除ク)艦長以下約一二〇〇名及大串、千早、「日進」ニ便乗、二十七日「横」着予定。』
出典
[編集]- ^ #丸 MARU 1月別冊 第二次世界大戦「日本の戦艦」大百科 日本の超弩級戦艦オールカタログp.35『12戦艦フォトグラム 比叡』 潮書房光人新社
- ^ a b c d e f #艦船要目公表範囲(昭和12年12月1日)p.2[注釈 1]
- ^ a b c 大正元年11月21日付 達第53号。#海軍制度沿革8(1971)p.74、大正元年11月21日(達53)『艦艇類別等級別表中巡洋戦艦ノ欄「伊吹」ノ次ニ「比叡」を加フ』
- ^ a b c 昭和6年6月1日付 内令第111号。#海軍制度沿革8(1971)p.95、昭和6年6月1日(内令111)。
- ^ a b c 昭和7年12月1日付 内令第396号。#海軍制度沿革8(1971)p.96、昭和7年12月1日(内令396)、『艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 戦艦ノ部金剛型ノ項中「、比叡」ヲ削リ、練習戦艦ノ部中艦艇名ノ欄二「比叡」ヲ加フ』。
- ^ 大正15年11月29日付 内令第238号。#海軍制度沿革8(1971)pp.88-92、大正15年11月29日(内令238)。
- ^ 昭和17年12月20日付 内令第2338号。
- ^ 「試験(2)」p.5
- ^ a b c #ポケット海軍年鑑(1937)p.19[注釈 2]
- ^ 野村實 1988, pp. 125–126「比叡」「霧島」沈没す
- ^ 昭和17年12月20日付 内令第2339号、同第2340号[注釈 3]
- ^ #幕末以降帝国軍艦写真と史実p.26[注釈 4]
- ^ 「軍港と名勝史蹟」p.47
- ^ #幕末以降帝国軍艦写真と史実p.113[注釈 5]
- ^ #週刊 栄光の日本海軍 パーフェクトファイル(No.49)p.23
- ^ #吉田比叡p.7
- ^ #吉田比叡p.9
- ^ #吉田比叡p.12
- ^ 明治44年6月5日付 内令第105号。
- ^ a b c 『福井静夫著作集第1巻 日本戦艦物語I』pp.213-234「金剛型の建造」。
- ^ 「軍艦比叡製造一件(1)」p.26
- ^ #日本軍艦集2600年版p.20[注釈 6]
- ^ 大正天皇実録第四 2019, pp. 95–96軍艦比叡進水式に臨御
- ^ #吉田比叡p.13、「軍艦比叡製造一件(1)」p.8、「付製造命令及予算進水式関係(2)」p.26
- ^ #達大正1年11月(2)p.18[注釈 7]
- ^ 『官報』第96号、大正元年11月25日。
- ^ #達大正1年11月(2)p.18[注釈 8]
- ^ #吉田比叡p.15、「軍艦比叡製造一件(3)」pp.29-30
- ^ #達大正2年8月p.3[注釈 9]
- ^ #週刊 栄光の日本海軍 パーフェクトファイル(No.50)裏表紙の説明から。
- ^ 「艦歴人歴調(2)」p.23
- ^ #吉田比叡p.18
- ^ #吉田比叡p.20
- ^ #吉田比叡pp.21-25
- ^ #吉田比叡p.31
- ^ a b c 高松宮宣仁親王伝記 1991, p. 728〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜
- ^ 昭和2年7月30日(土)官報第176号。国立国会図書館デジタルコレクション https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956636 p.7
- ^ #高松宮日記1巻265頁[注釈 10]
- ^ #高松宮日記1巻269-270頁[注釈 11]
- ^ 高松宮と海軍 1999, pp. 26–28.
- ^ #高松宮日記1巻271頁[注釈 12]
- ^ #高松宮日記1巻265頁[注釈 13]
- ^ #高松宮日記1巻273頁[注釈 15]
- ^ #高松宮日記1巻302頁
- ^ #吉田比叡pp.28-29
- ^ 「軍艦比叡に「バラスト」搭載の件」p.4-5
- ^ #連合艦隊戦艦12隻を探偵する75頁
- ^ #昭和15年末国防所要兵力表p.2[注釈 16]
- ^ #吉田比叡p.32
- ^ #造艦テクノロジーの戦いp.56
- ^ #怒りの海p.55
- ^ #海軍の昭和史143頁
- ^ 原武史『昭和天皇御召列車全記録』新潮社、2016年9月30日、77頁。ISBN 978-4-10-320523-4。
- ^ 「満洲国皇帝陛下御来訪の際御召艦及警衛艦の件」
- ^ #海軍の昭和史p.86
- ^ 高松宮と海軍 1999, p. 78.
- ^ #吉田比叡p.33、#日本海軍のこころpp.211-212
- ^ #日本海軍のこころp.223、#造艦テクノロジーの戦いp.57
- ^ #吉田比叡p.39
- ^ a b #執務報告pp.7-8
- ^ #吉田比叡pp.36-39
- ^ #造艦テクノロジーの戦いpp.58-62『練習艦から高速戦艦へ』
- ^ a b c #吉田比叡p.40
- ^ a b c #吉田比叡p.41
- ^ #戦藻録(九版)p.234、#怒りの海p.209
- ^ #艦艇類別等級表(昭和16年12月31日)p.5『艦艇類別等級表|軍艦|練習戦艦|比叡/練習巡洋艦|香取、鹿島、香椎』
- ^ 高松宮宣仁親王伝記 1991, p. 316a「比叡」砲術長になられる
- ^ a b c 高松宮宣仁親王伝記 1991, p. 735〈付〉高松宮宣仁親王ご年譜
- ^ 有馬馨『帝国海軍の伝統と教育』pp19、26
- ^ 高松宮宣仁親王伝記 1991, pp. 318–319.
- ^ #高松宮日記5巻、339頁(昭和17年12月19日記事)[注釈 17]
- ^ #傑作軍艦アーカイブ⑤ 戦艦「金剛」型 世界の艦船 2018★3増刊 NO.876p.144『太平洋戦争の殊勲艦 「金剛」型戦艦の航跡』 海人社
- ^ #紀元二千六百年特別観艦式・第二章pp.25-27
- ^ #紀元二千六百年特別観艦式・第三章p.3
- ^ a b 高松宮宣仁親王伝記 1991, p. 316b.
- ^ a b 「昭和15年11月1日(発令11月1日付)海軍辞令公報(部内限)第550号 p.1小沢補職」 アジア歴史資料センター Ref.C13072079300
- ^ a b c d e 『歴史群像太平洋戦史シリーズ21 金剛型戦艦』pp.152-162「金剛型かく戦えり」。
- ^ a b c 「昭和16年9月8日(発令9月6日付)海軍辞令公報(部内限)第707号 p.18小沢免職・三川補職」 アジア歴史資料センター Ref.C13072082000
- ^ a b #回想の提督24頁『第九章 第三戦隊司令官時代』
- ^ a b 高松宮宣仁親王伝記 1991, pp. 330–332.
- ^ 「昭和16年10月20日(発令10月18日付)海軍辞令公報(部内限)第732号 pp.13-14」 アジア歴史資料センター Ref.C13072082900
- ^ #第3戦隊2詳報p.5
- ^ #吉田比叡p.73-74
- ^ #第3戦隊1詳報p.6
- ^ #第3戦隊2詳報p.7
- ^ #第3戦隊2詳報p.46
- ^ a b c d #第3戦隊2詳報p.48
- ^ #第3戦隊2詳報p.52
- ^ #豊田撃沈p.71
- ^ #第3戦隊4詳報p.4
- ^ #第3戦隊3詳報p.48
- ^ #吉田比叡p.111、#豊田撃沈p.75、#第3戦隊4詳報p.28、「ミッドウエー海戦戦時日誌戦闘詳報(1)」p.4
- ^ #第3戦隊4詳報p.32
- ^ #吉田比叡p.112
- ^ #吉田比叡p.113
- ^ #吉田比叡p.114
- ^ #叢書29北東方面pp.260-262『第三軍隊区分』
- ^ #第3戦隊4詳報pp.43、48
- ^ a b #叢書49南東方面)pp.431-432『聯合艦隊主力』
- ^ a b c #叢書49南東方面)pp.545-547『第三艦隊戦策』
- ^ #吉田比叡p.109、#11戦隊詳報(3)p.3
- ^ #豊田撃沈p.81、#11戦隊詳報(2)p.21、p.26、p.45
- ^ #叢書49南東方面)pp.540-542『聯合艦隊主力の南下』
- ^ #叢書49南東方面)p.432[注釈 18]
- ^ #吉田比叡p.127
- ^ #吉田比叡p.128
- ^ #吉田比叡p.132
- ^ #吉田比叡p.134
- ^ #吉田比叡p.146
- ^ a b #叢書49南東方面)pp.574-575『前衛の作戦』
- ^ #吉田比叡p.149
- ^ a b c #叢書49南東方面)pp.577-580『戦果及び被害』
- ^ a b c #叢書49南東方面)pp.586-588『金龍丸及び「睦月」の沈没』
- ^ #吉田比叡p.151
- ^ #11戦隊詳報(2)pp.40、61
- ^ #11戦隊詳報(2)p.48
- ^ #11戦隊詳報(3)p.3、33
- ^ #11戦隊詳報(3)p.4、36
- ^ #叢書83ガ島戦pp.273-274『支援部隊の編制』
- ^ #叢書83ガ島戦pp.296-297『筑摩の損傷』
- ^ a b #叢書83ガ島戦pp.303-305『水上部隊の戦闘(ホーネット撃沈)』
- ^ #吉田比叡p.183、#11戦隊詳報(4)p.7・13
- ^ #叢書83ガ島戦pp.304-305『ホーネット撃沈』(巻雲、秋雲による雷撃処分)
- ^ #叢書83ガ島戦pp.307-308『戦闘速報及び戦闘概報』
- ^ #吉田比叡p.186
- ^ #吉田比叡p.189
- ^ 城英一郎日記 1982, p. 194(昭和17年10月14日記事)(中略)一三日夜3Sの主砲による「ガ」島(飛行場)射撃、有効一面火の海となる。(以下略)
- ^ 野村實 1988, pp. 117–20旅順攻撃に似ていたガ島攻撃
- ^ #吉田比叡p.195
- ^ #吉田比叡p.196、#怒りの海p.47
- ^ #戦藻録(九版)p.229、#吉田比叡p.199
- ^ #叢書83ガ島戦pp.355-357『前進部隊』
- ^ #怒りの海pp.77-78
- ^ #戦藻録(九版)p.219、#豊田撃沈p.129
- ^ #怒りの海p.92、#戦藻録(九版)p.230
- ^ #怒りの海p.93、#戦藻録(九版)p.231
- ^ #戦艦十二隻(2014)pp.192-193『スコールの中での回頭』
- ^ a b c #叢書83ガ島戦pp.359-360『挺身攻撃隊の進撃』
- ^ #怒りの海pp.74-76
- ^ #豊田撃沈p.131、#五月雨p.137
- ^ #怒りの海pp.85-88
- ^ #豊田撃沈p.132、#主計大尉p.84、#11戦隊詳報(5)p.8-9
- ^ #戦艦十二隻(2014)pp.194-195、#怒りの海pp.81-83
- ^ a b c #叢書83ガ島戦pp.360-362『ルンガ沖への侵入』
- ^ #怒りの海p.91、#戦藻録(九版)p.230、#11戦隊詳報(5)p.9-10
- ^ #怒りの海pp.105-106、#戦艦十二隻(2014)pp.190-191
- ^ #戦艦十二隻(2014)pp.197-198『集中攻撃の的になった比叡』
- ^ a b c #叢書83ガ島戦pp.365-366『戦闘』
- ^ #怒りの海pp.111-112、#豊田撃沈p.137-138、#11戦隊詳報(5)p.10
- ^ #豊田撃沈p.139、竹内大四郎(兵長、一番主砲五番砲手)談。
- ^ #怒りの海p.121、#豊田撃沈p.140、#11戦隊詳報(5)p.10
- ^ #豊田撃沈p.142、#11戦隊詳報(5)p.11,p.48
- ^ #戦艦十二隻(2014)pp.202-205『全速後進の比叡』
- ^ #豊田撃沈pp.142-144
- ^ #五月雨p.138
- ^ #五月雨p.139
- ^ #怒りの海p.136、#吉田比叡p.240、#11戦隊詳報(5)p.11
- ^ #怒りの海pp.129-134
- ^ #戦艦十二隻(2014)pp.199-200『大混戦が展開される中で』
- ^ #造艦テクノロジーの戦いp.70
- ^ a b #叢書83ガ島戦pp.370-372『避退』
- ^ #高松宮日記5巻、210頁[注釈 20]
- ^ #よもやま物語159頁
- ^ #怒りの海p.151
- ^ #吉田比叡p.246、#11戦隊詳報(5)p.12
- ^ a b c d #叢書83ガ島戦p.372『「比叡」の喪失
- ^ #豊田撃沈pp.162,165、#怒りの海p.141
- ^ #怒りの海pp.158-159、#吉田比叡p.245、#11戦隊詳報(5)p.13
- ^ #戦艦十二隻(2014)pp.205-207『比叡ついに自沈す』
- ^ #怒りの海pp.143,169-170
- ^ #豊田撃沈pp.163,169、#怒りの海p.171、#11戦隊詳報(5)pp.14,51
- ^ 「週報第322号」p.4
- ^ #11戦隊詳報(5)pp.14,25
- ^ #高松宮日記5巻、212頁[注釈 21]
- ^ #主計大尉p.100
- ^ #高松宮日記5巻、212頁◎第十一戦隊(一三-〇六三〇)
- ^ #豊田撃沈pp.169-170、#11戦隊詳報(5)p.14
- ^ #怒りの海pp.201-202
- ^ a b c d e f g #叢書83ガ島戦p.373
- ^ #高松宮日記5巻、211頁[注釈 22]
- ^ #戦藻録(九版)p.233、#吉田比叡p.250、#11戦隊詳報(5)pp.26-27
- ^ #空母艦爆p.154、#隼鷹飛行調査(2)pp.47-50
- ^ #豊田撃沈p.166
- ^ #主計大尉p.101、#吉田比叡p.246、#11戦隊詳報(5)p.31
- ^ #豊田撃沈p.170-171、#11戦隊詳報(5)p.15
- ^ #怒りの海pp.184-185
- ^ #11戦隊詳報(5)p.30
- ^ #BIG E上p.277
- ^ a b c #BIG E上p.278
- ^ a b c #BIG E上p.279
- ^ #隼鷹飛行調査(2)pp.47-48
- ^ #怒りの海pp.191-192、#11戦隊詳報(5)pp.16、33
- ^ #怒りの海pp.195-196
- ^ #高松宮日記5巻、219頁[注釈 23]
- ^ #豊田撃沈p.172、#11戦隊詳報(5)pp.35-36
- ^ #11戦隊詳報(5)p.36
- ^ #BIG E上p.280
- ^ #BIG E上p.281
- ^ #主計大尉p.89
- ^ #豊田撃沈p.172、#11戦隊詳報(5)p.16、36
- ^ #怒りの海p.199
- ^ #怒りの海pp.220-221
- ^ #高松宮日記5巻、219頁[注釈 24]
- ^ #豊田撃沈p.172、#11戦隊詳報(5)p.36
- ^ a b c d e #叢書83ガ島戦p.374
- ^ #豊田撃沈p.173、#吉田比叡p.256
- ^ #怒りの海p.222
- ^ #豊田撃沈p.175
- ^ #豊田撃沈p.176、#怒りの海pp.247-250
- ^ #怒りの海pp.257-258
- ^ #高松宮日記5巻、220頁◎第十一戦隊(一三-一七二五)
- ^ a b #11戦隊詳報(5)p.40
- ^ #高松宮日記5巻、220頁[注釈 25]
- ^ #海軍驕りp.127、#11戦隊詳報(5)pp.17,40
- ^ #戦藻録(九版)p.233、#怒りの海p.204
- ^ #戦藻録(九版)p.234、#海軍驕りp.127、#吉田比叡p.252
- ^ #戦藻録(九版)p.234、#海軍驕りp.127、#吉田比叡p.253
- ^ #海軍驕りp.128、#吉田比叡p.253
- ^ #戦藻録(九版)p.234、#海軍驕りp.128、#怒りの海p.208
- ^ #海軍驕りp.128
- ^ #吉田海戦p.166-168
- ^ #軍艦十二隻p.98
- ^ #吉田比叡新装p.293
- ^ #吉田比叡新装p.305
- ^ #雑誌丸1958年1月号p.182
- ^ #豊田撃沈p.179-180
- ^ #四本火柱p.174-175
- ^ 大和ミュージアム 館長ノートvol.47 比叡発見
- ^ #日本帝国海軍はなぜ敗れたかp.292
- ^ #悲劇の艦長p.188-194
- ^ #よもやま物語163頁
- ^ #海軍主計大尉103頁
- ^ #11戦隊詳報(5)p.49
- ^ a b #叢書83ガ島戦p.375
- ^ #高松宮日記5巻、220頁[注釈 27]
- ^ #吉田比叡p.270、#11戦隊詳報(5)pp.18,46
- ^ #高松宮日記5巻、220頁[注釈 28]
- ^ #吉田比叡p.260
- ^ #吉田比叡p.272
- ^ #吉田比叡p.278
- ^ #連合艦隊戦艦12隻を探偵する105-107頁
- ^ #高松宮日記5巻、207頁(昭和17年11月13日金曜日)[注釈 29]
- ^ 野村實 1988, pp. 115–117ガ島飛行場は必要だったか
- ^ 城英一郎日記 1982, p. 204(昭和17年11月8日記事)
- ^ 野村實 1988, pp. 121–122日露戦争での先例
- ^ #戦藻録(九版)p.234、#吉田比叡pp.254-255
- ^ 野村實 1988, pp. 120–121天皇の危惧
- ^ #戦藻録(九版)pp.234-235
- ^ 城英一郎日記 1982, p. 206(昭和17年11月13日記事)
- ^ 「海戦の変貌」p.100
- ^ 「週報第322号」p.5
- ^ #豊田撃沈p.181
- ^ #高松宮日記5巻、241頁(昭和17年11月23日記事)[注釈 31]
- ^ #連合艦隊戦艦12隻を探偵する99頁
- ^ “戦艦「比叡」見つかる 太平洋戦争中に沈没 謎の解明も…”. NHK. (2019年2月6日) 2020年2月10日閲覧。
- ^ “戦艦「比叡」見つかる 沈没のナゾ解明なるか”. FNN. (2019年2月6日) 2019年2月6日閲覧。
- ^ “戦艦「比叡」の船体発見 ポール・アレン氏の調査チーム”. 産経新聞. (2019年2月6日) 2019年2月6日閲覧。
- ^ 歴史群像2019年6月号 p.5
- ^ a b 丸2019年5月号 p.130-131
- ^ 歴史群像2019年6月号 p.5-6
- ^ a b c d 歴史群像2019年6月号 p.6
- ^ a b c d 丸2019年5月号 p.131
- ^ 「軍艦比叡製造一件(2)」pp.26-27、「付製造命令及予算進水式関係(2)」p.26
- ^ #列国海軍現状参考図表p.4
- ^ a b c #昭和17年6月横鎮戦時日誌(3)画像13、6月25日官房機密第149番電
- ^ 『官報』第3844号、大正14年6月17日。
- ^ 『官報』第1845号、昭和8年2月25日。
- ^ 『官報』第2773号、昭和11年4月2日。
参考文献
[編集]- 阿川弘之『高松宮と海軍』中央公論社新社〈中公文庫〉、1999年4月。ISBN 4-12-203391-8。
- 有馬馨『帝国海軍の伝統と教育 付・比島作戦の思い出』(五曜書房、2001年) ISBN 4795253994
- 比叡艦長時代(昭和15年10月〜)「高松宮宣仁親王殿下の御高徳を仰ぎ奉りて」
- 宇垣纏、成瀬恭発行人『戦藻録』原書房、1968年。
- 大西喬『艦隊ぐらしよもやま物語』光人社、1983年。ISBN 4-7698-0200-5。
- 小沢提督伝刊行会編『回想の提督 小沢治三郎』原書房、1971年3月。
- 海軍省/編『海軍制度沿革 巻八』 明治百年史叢書 第180巻、原書房、1971年10月(原著1941年)。
- 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
- 小林昌信ほか『戦艦十二隻 国威の象徴"鋼鉄の浮城"の生々流転と戦場の咆哮』光人社、2014年8月。ISBN 978-4-7698-1572-3。
- 当時「比叡」坐乗第十一戦隊通信参謀・海軍中佐関野英夫『舷々相摩す激闘に高速戦艦「比叡」自沈す 第三次ソロモン海戦の砲撃戦の渦中にあって操艦した当事者の回想』
- 当時「霧島」応急指揮官・海軍少佐吉野久七『サボ島沖「霧島」至近距離砲戦の果てに 再度企図された戦艦によるガダルカナル飛行場砲撃行の結末』
- 元伏見宮元帥副官・海軍大佐山屋太郎『天皇と戦艦三代過去帳 日清日露から太平洋戦争まで海軍の興亡と共にあった天皇と軍艦物語』
- 相良俊輔『怒りの海 戦艦比叡・西田艦長の悲劇』光人社、1985年5月。ISBN 4-7698-0039-8。
- 相良俊輔『悲劇の艦長 西田正雄大佐 戦艦「比叡」自沈の真相』光人社NF文庫、2016年10月。ISBN 4-7698-2978-7。
- 宮内庁図書寮 編『大正天皇実録 補訂版 第四 自明治四十五年至大正四年』株式会社ゆまに書房、2019年6月。ISBN 978-4-8433-5042-3。
- 城英一郎 著、野村実 編『侍従武官 城英一郎日記』山川出版社〈近代日本史料選書〉、1982年2月。
- 杉本健『海軍の昭和史 提督と新聞記者』文春文庫、1985年8月。ISBN 4-16-739301-8。
- エドワード・P・スタッフォード、井原裕司 訳『空母エンタープライズ THE BIG E 上巻』元就出版社、2007年。ISBN 978-4-86106-157-8。
- 須藤幸助『駆逐艦五月雨』朝日ソノラマ文庫、1988年。ISBN 4-257-17097-2。
- 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9
- 高戸顕隆『私記ソロモン海戦・大本営海軍報道部海軍主計大尉の太平洋戦争』光人社、1999年。ISBN 4-7698-2227-8。
- 高戸顕隆『海軍主計大尉の太平洋戦争 私記ソロモン海戦・大本営海軍報道部』光人社、2015年。ISBN 978-4-7698-2889-1。
- 「高松宮宣仁親王」伝記刊行委員会編『高松宮宣仁親王 自明治三十四年至大正二年』朝日新聞社、1991年3月。ISBN 4-02-256278-1。
- 高松宮宣仁親王、嶋中鵬二発行人『高松宮日記 第一巻 大正十年一月一日〜昭和七年十二月三十一日』中央公論社、1996年3月。ISBN 4-12-403391-5。
- 千早正隆『日本海軍の驕り症候群』プレジデント社、1990年。ISBN 4-8334-1385-X。
- 豊田穣『四本の火柱比叡・霧島・金剛・榛名』毎日新聞社、1977年4月。
- 豊田 穣 『雪風ハ沈マズ』 株式会社 光人社、1985年
- 豊田穣『日米海戦記撃沈「四本の火柱」』光人社NF文庫、1999年。ISBN 4-7698-2234-0。
- 野村實『天皇・伏見宮と日本海軍』文藝春秋、1988年2月。ISBN 4-16-342120-3。
- 半藤一利、秦郁彦、戸高一成『連合艦隊・戦艦12隻を探偵する』株式会社PHP研究所、2011年12月。ISBN 978-4-569-80045-5。
- 福井静夫『福井静夫著作集第1巻 日本戦艦物語I』光人社 ISBN 4-7698-0607-8
- 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書29 北東方面海軍作戦』朝雲新聞社、1969年8月。
- 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書49 南東方面海軍作戦(1) ガ島奪還作戦開始まで』朝雲新聞社、1971年9月。
- 防衛庁防衛研修所戦史室『戦史叢書83 南東方面海軍作戦(2) ガ島撤収まで』朝雲新聞社、1975年8月。
- 『戦艦 比叡』 丸スペシャル 日本海軍艦艇シリーズNo.15、潮書房、1977年11月。
- 山川新作『空母艦爆隊 艦爆搭乗員死闘の記録』今日の話題社、1985年。ISBN 4-87565-118-X。
- 吉田俊雄『海戦』出版協同社、1956年1月。
- 吉田俊雄『軍艦十二隻の悲劇』オリオン社、1966年10月。
- 吉田俊雄『戦艦比叡』朝日ソノラマ文庫、1985年。ISBN 4-257-17051-4。
- 吉田俊雄『戦艦比叡 新装文庫版』光人社NF文庫、2002年。ISBN 4-7698-2345-2。
- 吉田俊雄「栄光と悲劇 高速戦艦「比叡」悲憤の最期」『造艦テクノロジーの戦い 科学技術の頂点に立った連合艦隊軍艦物語』光人社NF文庫、1995年(原著1989年)。ISBN 4-7698-2103-4。
- 吉田俊雄『日本帝国海軍はなぜ敗れたか―戦後五十年目の総括』文藝春秋、1995年。ISBN 978-4-16-351030-9。
- 吉田俊雄『日本海軍のこころ』文藝春秋、2000年12月。ISBN 4-16-356900-6。
- 第五章「御召艦比叡」(吉田は昭和11年当時、比叡中甲板士官。横須賀から小樽まで天皇乗艦時の情況が描写されている)
- 『丸 MARU 2019年5月号 通巻877号』株式会社潮書房光人新社
- 『歴史群像 2019年6月号 №155』株式会社学研プラス
- 『歴史群像太平洋戦史シリーズ21 金剛型戦艦』学習研究社 ISBN 4-05-602016-7
- アジア歴史資料センター(公式)
- Ref.A06031048200「週報 第320号」(昭和17年11月25日)
- Ref.A06031048400「週報 第322号」(昭和17年12月9日)「征戦第二年をかく戦はう」
- Ref.A10110041000「14 紀元二千六百年特別観艦式 天皇陛下御召艦「比叡」ニ乗御」
- Ref.A10110041200「14 紀元二千六百年特別観艦式 御召艦「比叡」進航」
- Ref.A05020129700「天皇陛下御日程(覧艦式)」
- Ref.A06031073400「写真週報 139号」(観艦式で高雄に先導される比叡)
- Ref.A10110010100『第八輯 観兵式及観艦式 第二編 紀元二千六百年特別観艦式 第二章 実施』。
- Ref.A10110010200『第八輯 観兵式及観艦式 第二編 紀元二千六百年特別観艦式 第三章 実施』。
- Ref.B10070104000『執務報告 昭和十三年度欧亜局第二課/1938年』。「練習戦艦比叡再武装問題」
- Ref.B04013854600『欧州大戦関係「ローザンヌ」平和会議一件/海峡制度条約改訂会議(「モントルー」会議)第五巻 3.列国海軍現状参考図表』。
- Ref.C08051772000「昭和16年〜昭和20年 戦隊 水戦輸送戦隊 行動調書」
- Ref.C12070064800『大正1年達完/大正1年11月(2)』。
- Ref.C12070066400『大正2年達完/大正2年8月』。
- Ref.C13072003500『昭和16年12月31日現在10版内令提要追録第10号原稿巻2.3/ 巻3追録/第13類艦船(1)』。
- Ref.C13071974300『昭和12年12月1日現在10版内令提要追録第3号原稿/ 巻1追録/第6類機密保護』。
- Ref.C08020400800「軍艦比叡製造一件(1)」
- Ref.C08020400900「軍艦比叡製造一件(2)」
- Ref.C08020401000「軍艦比叡製造一件(3)」
- Ref.C08020401100「付製造命令及予算進水式関係(1)」
- Ref.C08020401100「付製造命令及予算進水式関係(2)」
- Ref.C08020404100「試験(2)」(海軍省-公文備考-T3-17-1656)
- Ref.C04015117800「2月5日進達佐廠第6号の10軍艦霧島比叡第1煙突覆取付の件」
- Ref.C08020585900「艦歴人歴調(2)」
- Ref.C05034270100「第550号 10.2.9軍艦比叡に「バラスト」搭載の件」
- Ref.C05034101200「第596号 10.3.9満洲国皇帝陛下御来訪の際御召艦及警衛艦の件」
- Ref.C05034108200「軍艦比叡部屋割図」(観艦式時の比叡内部構造)
- Ref.C05034731300「11.9. 特別任務中の室割其の他案内書の件(1)」
- Ref.C05034731400「11.9. 特別任務中の室割其の他案内書の件(2)」
- Ref.C14121167000『条約決裂後の昭和15年末に於ける国防所要兵力表(昭和9年9月25日)』。
- Ref.C08030041000『昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(1)』。
- Ref.C08030041200『昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(2)』。
- Ref.C08030041300『昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(3)』。
- Ref.C08030041400『昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(4)』。
- Ref.C08030041500『昭和17年1月1日〜昭和17年9月30日 大東亜戦争戦闘詳報戦時日誌 第3戦隊(5)』。
- Ref.C08030040400「昭和17年6月1日〜昭和17年6月30日 ミッドウエー海戦 戦時日誌戦闘詳報(1)」
- Ref.C08030051400『昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(1)』。
- Ref.C08030051500『昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(2)』。
- Ref.C08030051600『昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(3)』。
- Ref.C08030051700『昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(4)』。
- Ref.C08030051800『昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(5)』。
- Ref.C08030051900『昭和17年7月14日〜昭和17年11月30日 第11戦隊戦時日誌戦闘詳報(6)』。
- Ref.C08051583500『昭和17年6月〜昭和18年1月 隼鷹飛行機隊戦闘行動調査(2)』。
- 『昭和17年6月1日~昭和17年6月30日 横須賀鎮守府戦時日誌(3)』。Ref.C08030318900。
- 国立国会図書館デジタルコレクション - 国立国会図書館
- 軍港と名勝史蹟/軍艦比叡の話
- 海戦の変貌/戰艦の地位, 戰艦無用論是非
- 海軍有終会編『幕末以降帝国軍艦写真と史実』海軍有終会、1935年11月。
- 海軍研究社編輯部 編『ポケット海軍年鑑 : 日英米仏伊独軍艦集. 1935年版』海軍研究社、1935年5月。
- 海軍研究社編輯部 編『ポケット海軍年鑑 : 日英米仏伊独軍艦集. 1937,1940年版』海軍研究社、1937年2月。
- 海軍研究社編輯部 編『日本軍艦集 2600年版』海軍研究社、1940年7月。
- 『官報』