主な公開記録

Wikipediaの取得できる記録をまとめて表示しています。 記録の種類、実行した利用者 (大文字小文字は区別)、影響を受けたページ (大文字小文字は区別) による絞り込みができます。

• 2012年11月3日 (土) 15:12 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「圧縮蒸気機関車」を「復水式蒸気機関車」に移動しました (術語の明らかな誤訳のため。)
• 2012年8月18日 (土) 10:07 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「豊橋鉄道デキ450形電気機関車」を「田口鉄道デキ50形電気機関車」に移動しました (新造時形式称号へ変更。)
• 2012年7月1日 (日) 21:37 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「ノート:高松琴平電気鉄道750形電車」を「ノート:備南電気鉄道モハ100形電車」に移動しました (Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#車両記事名に従い、新造時形式名に変更。)
• 2012年7月1日 (日) 21:37 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「高松琴平電気鉄道750形電車」を「備南電気鉄道モハ100形電車」に、リダイレクトを残して移動しました (Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#車両記事名に従い、新造時形式名に変更。)
• 2012年3月19日 (月) 14:07 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「碧海電気鉄道デハ100形電車」を「碧海電気鉄道デ100形電車」に移動しました (新造時形式名へ移動。)
• 2011年10月18日 (火) 09:57 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「釜石鉱山鉄道200形蒸気機関車」を「釜石鉱山鉄道C1 20形蒸気機関車」に移動しました (より正しい形式名に変更)
• 2011年10月15日 (土) 10:36 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「近鉄1450系電車」を「近鉄モ1450形電車」に移動しました (モ1450形単一形式のみが存在し、系列を構成したことはないため。)
• 2011年3月8日 (火) 13:41 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「伊勢電気鉄道モハニ231形電車」を「伊勢電気鉄道デハニ231形電車」に移動しました (新造時形式称号に準拠。)
• 2010年9月25日 (土) 23:50 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「澱川橋梁 (近畿日本鉄道)」を「澱川橋梁」に移動しました (他に同名の橋梁記事が可能性が低いため。)
• 2010年9月19日 (日) 20:04 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「福井鉄道デキ3形電気機関車」を「福井鉄道デキ1形電気機関車」に移動しました (正式な形式名へ移動。)
• 2010年8月10日 (火) 17:57 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「静岡電気鉄道デワ1形電車」を「静岡電気鉄道デ10形電車」に移動しました (新造時形式特定のため。)
• 2010年7月21日 (水) 16:15 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「志摩電気鉄道モニ10形電車」を「志摩電気鉄道10形電車」に移動しました (新造時には記号は付与されていなかったため。)
• 2010年7月9日 (金) 10:48 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「京阪800形電車 (初代)」を「琵琶湖鉄道汽船100形電車」に移動しました (新造時形式に変更。)
• 2010年6月22日 (火) 03:53 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「伊賀鉄道モハニ1形電車」を「伊賀鉄道デハ1形電車」に移動しました (竣工時メーカー公式写真にて「形式デハ1」を確認。)
• 2010年6月22日 (火) 01:00 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「伊賀電気鉄道モハニ1形電車」を「伊賀鉄道モハニ1形電車」に移動しました (1926年5月の竣工段階では社名は伊賀鉄道（伊賀電気鉄道への社名変更は1926年12月19日付）であったため)
• 2010年3月16日 (火) 15:16 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「近鉄モト90形電車」を「近鉄モト2710形電車」に移動しました (ウィキプロジェクト 鉄道のガイドラインに従い初出形式に変更)
• 2010年3月6日 (土) 16:22 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「伊予鉄道の客車」を「伊予鉄道ハ500形客車」に移動しました (旧名では他の形式も含まれることとなるため。)
• 2009年12月1日 (火) 01:42 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「栗原電鉄ED20形電気機関車」を「栗原鉄道ED18形電気機関車」に、リダイレクトを残して移動しました (Wikipedia:記事名の付け方/鉄道に従い初出社名・形式に変更。)
• 2009年10月25日 (日) 05:33 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「ノート:雨宮21号」を「ノート:武利森林鉄道18号形蒸気機関車」に移動しました (より適切な記事名へ移動)
• 2009年10月25日 (日) 05:33 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「雨宮21号」を「武利森林鉄道18号形蒸気機関車」に移動しました (より適切な記事名へ移動)
• 2009年10月9日 (金) 18:24 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「北陸鉄道ED20形電気機関車」を「金沢電気軌道ED1形電気機関車」に、リダイレクトを残して移動しました (登場時の形式称号へ訂正)
• 2009年9月28日 (月) 05:11 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「西鉄9形蒸気機関車」を「佐世保海軍工廠1号形蒸気機関車」に移動しました (より適切と考えられる記事名へ移動。)
• 2009年7月10日 (金) 23:06 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「江若鉄道キニ4形気動車」を「江若鉄道C4形気動車」に移動しました (正しい形式称号への変更)
• 2009年7月10日 (金) 22:33 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「江若鉄道キニ9形気動車」を「江若鉄道C9形気動車」に移動しました (正しい形式称号への変更)
• 2009年7月5日 (日) 17:34 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「ノート:帝都電鉄100形電車」を「ノート:帝都電鉄モハ100形電車」に移動しました (より正しい形式称号へ修正)
• 2009年7月5日 (日) 17:34 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「帝都電鉄100形電車」を「帝都電鉄モハ100形電車」に移動しました (より正しい形式称号へ修正)
• 2008年10月23日 (木) 13:34 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「北勢鉄道デ20形電気機関車」を「北勢鉄道20形電気機関車」に移動しました (竣工時の明細図に「形式20」の記載があることを確認したため。)
• 2008年4月15日 (火) 11:50 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「ノート:京阪3000系電車 (初代)」を「ノート:京阪3000系電車」に、リダイレクトを残して移動しました (ノートでの告知、合意形成など一切無い状態での移動、かつ2代目就役とその記事作成がなされない状態での移動のため、差し戻し)
• 2008年4月15日 (火) 11:50 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「京阪3000系電車 (初代)」を「京阪3000系電車」に、リダイレクトを残して移動しました (ノートでの告知、合意形成など一切無い状態での移動、かつ2代目就役とその記事作成がなされない状態での移動のため、差し戻し)
• 2007年12月25日 (火) 03:11 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「南海鉄道電3形電車 (軌道)」を「南海電3形電車 (軌道)」に移動しました (南海鉄道→南海)
• 2007年12月7日 (金) 21:37 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「頸城鉄道2号形蒸気機関車」を「大丸組1形蒸気機関車」に移動しました (5両の同型車を包括的に取り扱えるようにするため。)
• 2007年11月13日 (火) 14:16 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「DT21形台車」を「国鉄DT21形台車」に移動しました (識別上、社名やメーカー名が必要と判断したため。)
• 2007年11月12日 (月) 09:25 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「井笠鉄道6形蒸気機関車」を「井笠鉄道機関車第4号形蒸気機関車」に移動しました (竣工図掲載の形式称号に準拠。)
• 2007年11月12日 (月) 09:20 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「井原笠岡軽便鉄道1形蒸気機関車」を「井原笠岡軽便鉄道機関車第1号形蒸気機関車」に移動しました (竣工図掲載の形式称号に準拠。)
• 2007年11月12日 (月) 09:17 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「井笠鉄道4形蒸気機関車」を「井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車」に移動しました (竣工図掲載の形式名に準拠 )
• 2007年9月9日 (日) 09:25 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「国鉄12000系客車」を「鉄道院基本形客車」に移動しました (グループ分類上、こちらの呼称の方が妥当なため)
• 2007年6月8日 (金) 05:49 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「産業セメント鉄道オハフ1形客車」を「九州産業鉄道オハフ1形客車」に移動しました (新造時社名の方が望ましいため。)
• 2007年3月22日 (木) 09:26 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「阪堺電気軌道101形電車」を「南海鉄道電3形電車 (軌道)」に移動しました (本形式は南海鉄道になってから新造され、南海電気鉄道時代に廃車されており、阪堺電気軌道には一切関係がないため。)
• 2007年2月28日 (水) 14:02 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道6000型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道6000型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記に変更)
• 2007年2月28日 (水) 14:01 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道4900型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道4900型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記に変更)
• 2007年2月28日 (水) 14:00 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道4073型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道4073型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記へ変更)
• 2007年2月28日 (水) 13:59 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道4000型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道4000型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記に変更)
• 2007年2月28日 (水) 13:58 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道2900型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道2900型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記に変更)
• 2007年2月28日 (水) 13:57 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道6959型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道6959型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記へ変更 )
• 2007年2月28日 (水) 13:56 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道3700型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道3700型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記に変更)
• 2007年2月28日 (水) 13:56 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「グレート・ウエスタン鉄道1000型蒸気機関車」を「グレート・ウェスタン鉄道1000型蒸気機関車」に移動しました (原音に近い表記に変更)
• 2007年2月20日 (火) 00:03 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「三岐鉄道140形電車」を「三重交通サ2000形電車」に移動しました (竣工時の形式称号に変更。)
• 2007年2月19日 (月) 23:52 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「ノート:三重交通4400形電車」を「ノート:三重交通モ4400形電車」に移動しました (竣工時の正しい形式称号に準拠するため。)
• 2007年2月19日 (月) 23:52 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「三重交通4400形電車」を「三重交通モ4400形電車」に移動しました (竣工時の正しい形式称号に準拠するため。)
• 2007年2月15日 (木) 11:28 HATARA KEI 会話 投稿記録 がページ「岡山電気軌道7000形電車」を「岡山電気軌道岡軌7000型電車」に移動しました (竣工図記載の正式名称に修正。)