永和駅
（永和停車場から転送）
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| 永和駅 | |
|---|---|
 駅舎（2023年1月） | |
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えいわ Eiwa | |
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◄CJ03 蟹江 (2.9 km) | |
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| 所在地 | 愛知県愛西市大野町郷西316-1 |
| 駅番号 | CJ 04 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■関西本線（名古屋地区） |
| キロ程 | 12.2 km（名古屋起点） |
| 電報略号 | エイ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,280人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1929年（昭和4年）2月1日[1] |
| 備考 |
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永和駅（えいわえき）は、愛知県愛西市大野町郷西（ごうにし）にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西本線の駅である。駅番号はCJ04。
運行形態の詳細は「関西線 (名古屋地区)」を参照。
歴史
[編集]駅名は開設当時の「永和村」（のち佐屋町を経て、現在の愛西市）に因んだものである。
年表
[編集]- 1927年（昭和2年）6月1日：鉄道省関西本線の蟹江 - 弥富間に善太信号場（ぜんたしんごうじょう）として開設[1]。
- 1929年（昭和4年）2月1日：駅に昇格、永和駅として開業[3]。一般駅。
- 1959年（昭和34年）10月15日：貨物の取扱いを廃止[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物の取扱いを廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[1]。
- 1992年（平成4年）11月：JR全線きっぷうりば営業開始。
- 2006年（平成18年）11月25日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
- 2021年（令和3年）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を持ち交換設備を有する地上駅。駅舎側（構内南側）の1番線が下り本線、構内北側の2番線が上り本線となっており、その間に貨物列車待避用で非電化の中線がある。互いのホームは屋根の無い跨線橋で連絡している。
お客様サポートサービスに対応した無人駅（桑名駅管轄）である[5]。駅舎内部には自動券売機と扉の無い自動改札機が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  関西本線
|
下り | 四日市・松阪方面[注釈 1] |
| 2 | 上り | 名古屋方面[注釈 1] |
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改札口（2023年1月） -
ホーム（2023年1月） -
駅名標（2019年1月）
利用状況
[編集]愛西市の統計によると、1日の平均乗降人員は以下の通りである。
- 2002年 - 2,032人
- 2003年 - 2,066人
- 2004年 - 2,080人
- 2005年 - 2,152人
- 2006年 - 2,092人
- 2007年 - 2,108人
- 2008年 - 2,116人
- 2009年 - 2,222人
- 2010年 - 2,282人
- 2011年 - 2,280人
- 2012年 - 2,294人
- 2013年 - 2,344人
- 2014年 - 2,344人
- 2015年 - 2,354人
- 2016年 - 2,324人
- 2017年 - 2,384人
- 2018年 - 2,384人
駅周辺
[編集]周辺は田園地帯である。また津島市との境界にも近い。
バス路線
[編集]- 佐屋東ルート：1日6便、日曜日・祝日・年末年始（12月28日～1月4日）は運休
- Bコース（神島田コース）：津島駅行き
隣の駅
[編集]脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、335頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 『集中旅客サービスシステムの使用開始日について』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2020年10月30日。オリジナルの2020年11月1日時点におけるアーカイブ。2020年11月3日閲覧。
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「関西本線・草津線・奈良線・おおさか東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第8号、朝日新聞出版、2009年8月30日、14頁。
- ^ a b 『集中旅客サービスシステムの導入駅拡大について』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2019年11月13日。オリジナルの2019年12月16日時点におけるアーカイブ。2020年2月4日閲覧。
- ^ 『東海旅客鉄道20年史』、732 - 733頁。
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