櫛田神社前駅
| 櫛田神社前駅 | |
|---|---|
 駅入口（2023年3月） | |
|
くしだじんじゃまえ Kushida Shrine | |
|
◄N16 天神南 (1.0 km) | |
 | |
| 所在地 | 福岡市博多区祇園町[2] |
| 駅番号 | ○N17[1] |
| 所属事業者 | 福岡市交通局 |
| 所属路線 | 七隈線 |
| キロ程 | 13.0 km（橋本起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
7,105人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 2023年（令和5年）3月27日[3][4][5] |
櫛田神社前駅（くしだじんじゃまええき）は、福岡県福岡市博多区祇園町にある、福岡市交通局七隈線の駅である[2]。駅番号はN17[1]。
駅名は当駅北側に位置し、博多の夏の風物詩「博多祇園山笠」が奉納される櫛田神社（博多総鎮守）に由来する[2]。駅シンボルマークは西島雅幸によるデザインで、櫛田神社を象徴する銀杏の葉と博多祇園山笠の「舁き縄」を合わせたもの[3]。駅識別カラーは DIC-121（系統色名:あざやかな黄赤）で、薬院大通駅・金山駅・橋本駅と共通[6]。
天神南駅が管理している。
歴史
[編集]- 2011年（平成23年）11月7日：2020年度天神南駅 - 博多駅と中間駅が開業予定と福岡市から発表[7]。
- 2013年（平成25年）12月：天神南駅 - 博多駅間着工[8]。
- 2016年（平成28年）11月8日：博多駅前道路陥没事故発生[9]。
- 2019年（令和元年）7月：トンネル掘削工事再開、2年程度の遅れが生じる[10]。
- 2021年（令和3年）7月1日：駅名を決定[2][11][12]。
- 2023年（令和5年）3月27日：開業[3][4][5]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する地下駅。天神南駅側で那珂川・博多川をくぐり、博多駅も既存のJR博多シティより深い位置に位置する関係上、当駅も地表から約25 mの地下4階にホームが設けられている[13][14]。
改札フロアやホームの床には櫛田神社の石畳参道をイメージした床タイルを採用している[13][15]。また、地下1階にある改札口には、櫛田神社の奉納神事である博多祇園山笠を表現した縦約2.4メートル、横約4.5メートルの壁面装飾があり、伝統工芸品である博多人形や博多織などが展示されている[13][15]。
改札口は、駅両端と中央付近の3か所にある。地上との出入口は開業当時から7か所が設けられているが、この他に駅西側では国体道路北側への出入口設置が検討[16]、駅東側では民間によるキャナルシティ博多（仮称）新イーストビルに直結する通路[17]が計画されている。
| 地階 | 出入口 | 出入口 |
|---|---|---|
| 地下1階 | コンコース階 | コンコース、案内所、自動券売機、自動改札口 |
| トイレ（改札内） | ||
| 地下4階 | 1番ホーム | ■七隈線 博多方面（博多駅）→ |
| 島式ホーム，右側のドアが開く | ||
| 2番ホーム | ←■七隈線 橋本方面（天神南駅） | |
-
ホーム（2023年3月） -
駅名標（2023年3月）
利用状況
[編集]2023年度の1日平均乗車人員は7,105人である[18]。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2022年（令和4年） | 7,154[注釈 1] |
| 2023年（令和5年） | 7,105 |
駅周辺
[編集]福岡市道博多駅前線（はかた駅前通り）の地下、国道202号（国体道路）と交差する祇園町西交差点の東側に位置する。
- 中洲川端駅 - 福岡市地下鉄空港線・福岡市地下鉄箱崎線の駅
- 祇園駅 - 福岡市地下鉄空港線の駅
- キャナルシティ博多
- 櫛田神社
- 萬行寺
- 博多旧市街
- 「博多町家」ふるさと館
- マックスバリュエクスプレス博多祇園店
- 川端通商店街
- 博多区役所
- 西鉄バス「キャナルシティ博多前」「キャナルシティ博多前（櫛田神社前駅）」停留所
隣の駅
[編集]
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 2023年3月27日開業。開業日から同年3月31日までの計5日間を集計したデータ。
出典
[編集]- ^ a b c 『<<七隈線延伸事業>> 新駅の名称と新車両が決定しました!!』（PDF）（プレスリリース）福岡市交通局、2021年7月1日。オリジナルの2021年8月6日時点におけるアーカイブ。2021年8月16日閲覧。
- ^ a b c d 『<<七隈線延伸事業>> 新駅の名称が決定しました!!』（PDF）（プレスリリース）福岡市交通局、2021年7月1日。オリジナルの2021年7月1日時点におけるアーカイブ。2021年7月1日閲覧。
- ^ a b c 『≪七隈線延伸事業≫ 七隈線（天神南駅～博多駅）を令和5年3月開業 櫛田神社前駅の駅シンボルマークも決定』（PDF）（プレスリリース）福岡市交通局、2022年1月7日。オリジナルの2022年1月7日時点におけるアーカイブ。2022年1月7日閲覧。
- ^ a b 『<<七隈線延伸事業>> 七隈線（天神南駅〜博多駅）が令和5年3月27日に開業!!』（PDF）（プレスリリース）福岡市交通局、2022年8月31日。オリジナルの2022年9月2日時点におけるアーカイブ。2022年9月2日閲覧。
- ^ a b “七隈線（天神南駅～博多駅）の開業日が決定しました!”. 福岡市交通局 (2022年8月31日). 2022年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月31日閲覧。
- ^ 『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、81頁。
- ^ “高速鉄道３号線の計画等について”. 福岡市交通対策特別委員会. 2023年1月22日閲覧。
- ^ “福岡市営地下鉄七隈線延伸｜鉄道計画データベース”. railproject.tabiris.com. 2023年1月22日閲覧。
- ^ “［11月8日午前10時00分 地下鉄七隈線延伸工事に伴う道路陥没事故について（第２報）]”. web.archive.org. 福岡市交通局. 2023年1月22日閲覧。
- ^ INC, SANKEI DIGITAL (2019年11月8日). “福岡陥没事故３年 七隈線延伸遅れの影響大 市発展に深刻な損失”. 産経ニュース. 2023年1月22日閲覧。
- ^ “名称は「櫛田神社前」に決定 七隈線延伸の中間駅 福岡市”. 西日本新聞 (西日本新聞社). (2021年7月1日). オリジナルの2021年7月1日時点におけるアーカイブ。 2021年7月1日閲覧。
- ^ “七隈線延伸の新駅名称は「櫛田神社前」 22年度開業目指す”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2021年7月1日). オリジナルの2021年7月1日時点におけるアーカイブ。 2022年2月6日閲覧。
- ^ a b c “「和」と「伝統」楽しめる駅 福岡の地下鉄「櫛田神社前駅」完成”. 毎日新聞 (毎日新聞社). (2022年12月17日). オリジナルの2022年12月18日時点におけるアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ “工事概要”. 福岡市地下鉄 七隈線延伸事業. 2021年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月2日閲覧。
- ^ a b “「お櫛田さん」前に地下鉄駅、開業まで100日…福岡市は1日1.4万人利用見込む”. 読売新聞 (読売新聞社). (2022年12月17日). オリジナルの2022年12月17日時点におけるアーカイブ。 2022年12月18日閲覧。
- ^ “七隈線延伸事業リーフレット（平成３１年４月）”. 福岡市地下鉄 (2019年4月). 2023年4月11日閲覧。
- ^ “キャナルシティ博多イーストビル再開発の計画着手のお知らせ”. 福岡地所 (2023年3月24日). 2023年4月11日閲覧。
- ^ 令和6年度 地下鉄概要パンフレット (PDF) - 福岡市交通局
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 櫛田神社前駅 - 福岡市地下鉄
- 七隈線延伸事業 - 福岡市交通局
- 天神と博多をシールドトンネルでつなぐ - 福岡市地下鉄七隈線中間駅（仮称）西工区建設工事 - 大林組
 | この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。 |