標茶町営軌道
| 標茶町営軌道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 現存する、沼幌支線第3号橋梁（2012年4月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 762 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
今尾 (2008) による。起点が0.0kmになっていない。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
標茶町営軌道（しべちゃちょうえいきどう）は、かつて北海道川上郡標茶町にあった簡易軌道。
1955年、道内最後の簡易軌道線として開業。はじめは貨車を旅客車にも代用していたが、1958年にはバス窓を採用した自走客車が入線する。1961年に簡易軌道としては最長の184mの鉄橋を釧路川に完成させ、開運町より標茶駅前まで延長したが、輸送量は予想を下回り1967年に運行を止めた。また1966年に支線として中御卒別（なかおそつべつ） - 沼幌（ぬまほろ）間が開業するも、その4年後には道路改良の進展で廃止された。累積赤字は2200万円となり補助金を打ち切られたため[1]本線も1971年に廃止。廃止後は標茶町有バスが代替する。
路線データ
[編集]路線延長が最長だった時点のデータを示す。
- 路線距離：
- 本線：標茶 - 上御卒別間24.2km
- 沼幌支線：中御卒別 - 沼幌間6.5km
- 軌間：762mm
1966年の釧路支庁地図
沿革
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- 1955年（昭和30年）5月 本線開運町 - 神社前間開業[2]
- 1957年（昭和32年）本線神社前 - 中御卒別間開業[2]
- 1959年（昭和34年）1月 本線中御卒別 - 上御卒別間開業[2]
- 1961年（昭和36年）11月 本線開運町 - 標茶駅前間開業[2]
- 1966年（昭和41年）6月 沼幌支線中御卒別 - 沼幌間開業[2]
- 1967年（昭和42年）1月 本線標茶駅前 - 開運町間廃止[2]
- 1970年（昭和45年）11月 沼幌支線中御卒別 - 沼幌間廃止[2]
- 1971年（昭和46年）8月17日 本線開運町 - 上御卒別間廃止[2]
停留所一覧
[編集]- 本線
- 標茶駅前 - 開運町 - 下御卒別 - 厚生 - 新道 - 神社前 - 中御卒別 - 大曲 - 上御卒別
- 沼幌支線
- 中御卒別 - 二区 - 三区 - 沼幌
運行状況
[編集]1968年度は4往復（旅客3、貨物1）、日祭日は混合列車1往復であったが、1969年度に貨物列車は廃止となり[4]、1971年度は平日のみ朝夕の2往復となった。開運町 - 上御卒別間の所要時間は60分であった[1]
車両
[編集]- 機関車6両、自走客車3両、牽引客車2両、貨車8両[1]
脚注および参考文献
[編集]- ^ a b c 千葉譲「北海道殖民軌道各説」『鉄道ピクトリアル』No.259
- ^ a b c d e f g h i 『簡易軌道写真帖』76頁
- ^ 「標茶町史」第3巻、899-900頁
- ^ 小口貨物は客車に積み込んだ
- 今井理・森川幸一『簡易軌道写真帖』、モデルワーゲン、1997年
- 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』 1 北海道、新潮社、2008年。ISBN 978-4-10-790019-7。
関連項目
[編集]
| 道北 | |
|---|---|
| 道央 | |
| 道東 | |
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