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日産・QGエンジン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

日産・QGエンジンは、従来のGA型エンジンに替わり、1998年から2008年まで日産自動車が生産していた直列4気筒DOHCガソリンエンジン[1]。インジェクション仕様と直噴仕様とCNG仕様があった。大半の車種はHRエンジン、MRエンジン、CRエンジンに移行した。

バリエーション

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QG13系 1,295cc

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QG13DE

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QG13DE
  • 1,295cc　インジェクション
  • スペック：（1）87PS（64kW）/6,000rpm　11.5kg・m（113N・m）/4,400rpm
  • （2）90PS（66kW）/6,000rpm　12.2kg・m（120N・m）/4,400rpm
  • 無鉛レギュラーガソリン

QG15系 1,497cc

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QG15DE

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  • 1,497cc　インジェクション
  • スペック：（1-1）105PS（77kW）/6,000rpm　13.8kg・m（135N・m）/4,400rpm
  • （1-2）100PS（74kW）/6,000rpm　13.5kg・m（132N・m）/4,400rpm
  • （2-1）109PS（80kW）/6,000rpm　14.6kg・m（143N・m）/4,000rpm
  • （2-2）106PS（78kW）/6,000rpm　14.5kg・m（142N・m）/4,000rpm

QG18系 1,769cc

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QG18DE

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QG18DE
  • 1,769cc　インジェクション
  • スペック：（1-1）125PS（92kW）/5,600rpm　16.4kg・m（161N・m）/4,400rpm
  • （1-2）120PS（88kW）/5,600rpm　16.4kg・m（161N・m）/4,400rpm
  • （1-3）120PS（88kW）/5,600rpm　16.1kg・m（158N・m）/4,400rpm
  • （1-4）120PS（88kW）/5,600rpm　16.6kg・m（163N・m）/4,400rpm
  • （1-5）115PS（85kW）/5,600rpm　16.6kg・m（163N・m）/4,400rpm
  • （2-1）122PS（90kW）/5,600rpm　16.8kg・m（165N・m）/4,400rpm
  • （2-2）125PS（92kW）/5,600rpm　16.8kg・m（165N・m）/4,400rpm
  • （2-3）125PS（92kW）/5,600rpm　16.6kg・m（163N・m）/4,400rpm
  • （2-4）117PS（86kW）/5,600rpm　16.6kg・m（163N・m）/4,400rpm
  • 無鉛レギュラーガソリン

QG18DEN

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  • 1,769cc　インジェクション・圧縮天然ガス（CNG）
  • スペック：105PS（77kW）/5,600rpm　15.2kg・m（149N・m）/2,800rpm
  • 圧縮天然ガス

QG18DD

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搭載された車種

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QG13

  • QG13DE（1）
    • サニー（B15）1998年10月～2002年5月
    • AD（Y11）1999年6月～2002年8月
  • QG13DE（2）
    • サニー（B15）2002年5月～04年9月
    • AD（Y11）2002年8月～06年12月

QG15

  • QG15DE（1-1）
  • QG15DE（1-2）
    • AD（Y11）1999年6月～2002年8月
  • QG15DE（2-1）
    • サニー（B15）2002年5月～04年10月
    • ブルーバードシルフィ（G10）2003年2月～05年12月
  • QG15DE（2-2）
    • AD（Y11）2002年8月～08年12月
    • ウイングロード（Y11）2002年11月～05年11月
  • QG15DE(詳細不明)

QG16

QG18

  • QG18DE（1-1）
  • QG18DE（1-2）
    • ティーノ（V10）1998年12月～2002年10月
  • QG18DE（1-3）
    • AD（Y11）1999年6月～2002年8月
  • QG18DE（1-4）
    • ブルーバードシルフィ（G10）2000年8月～05年12月<FF車>
  • QG18DE（1-5）
    • ブルーバードシルフィ（G10）2000年8月～03年2月<4WD車>
  • QG18DE（2-1）
    • AD（Y10）2002年8月～08年12月
    • ティーノ（V10）2002年10月～03年3月
    • ウイングロード（Y11）2002年11月～05年11月
  • QG18DE（2-2）
    • プリメーラ（P12）2002年2月～05年9月
    • エキスパート（W11）2002年8月～06年12月
  • QG18DE（2-3）
    • アベニール（W11）2002年8月～05年9月
  • QG18DE（2-4）
    • ブルーバードシルフィ（G10）2003年2月～05年12月
  • QG18DEN
    • AD（Y11）1999年6月～2008年12月
  • QG18DD
    • プリメーラ（P11）1998年9月～00年12月
    • ブルーバード（U14）1998年9月～01年9月
    • サニー（B15）1998年10月～2002年5月

脚注

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  1. ^ GAエンジンに対して、ダイレクトイグニッション化やタイミングチェーンのサイレントチェーン化などを行ったものである。したがって、GA13・GA15・GA16とQG13・QG15・QG16（海外向けのみ）のボアストローク比は同一であり、エンジンブロックは鋳鉄のままである。また、QG18のボアストローク比はGA16のボアを拡大したものとなっている。
  2. ^ a b 欧州向けのみ。

関連項目

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