日本繊維前駅

日本繊維前駅
	にほんせんいまえ; Nihonsenimae;
	◄南富山 (0.7 km) (0.8 km) 袋►
所在地	富山県富山市堀川町北緯36度39分56.0秒東経137度12分58.7秒 / 北緯36.665556度東経137.216306度座標: 北緯36度39分56.0秒東経137度12分58.7秒 / 北緯36.665556度東経137.216306度
所属事業者	富山地方鉄道
所属路線	笹津線
キロ程	0.7 km（南富山起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1950年（昭和25年）12月14日
廃止年月日	1975年（昭和50年）4月1日
備考	笹津線廃線に伴い廃駅
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日本繊維前駅（にほんせんいまええき）は、富山県富山市堀川町にあった富山地方鉄道笹津線の駅（廃駅）である。笹津線の廃線に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃駅となった。

歴史

1950年（昭和25年）12月14日^{[注釈 1]}：富山地方鉄道笹津線南富山駅 - 蜷川駅（後の赤田駅）間に新設開業^[1]。旅客のみ取扱い^[2]。
1975年（昭和50年）4月1日：笹津線の廃線に伴い廃止となる^[1]^[2]^[3]^[4]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった^[3]^[5]。ホームは線路の西側（地鉄笹津方面に向かって右手側）に存在した^[5]。転轍機を持たない棒線駅となっていた^[5]。

無人駅となっていた^[3]^[5]。駅舎及び待合所は存在しなかった^[6]。ホームは南富山方にスロープを有し^[6]駅施設外に連絡していた。

駅の向かい（南東側）に駅名の由来ともなった日本繊維の工場があった^[3]。

1998年（平成10年）時点では、日本繊維の工場跡地に作られたダイエーの駐車場入口になっていた^[7]。ダイエーは後に系列のハイパーマーケットであるハイパーマートとなるがこれも2000年（平成12年）10月31日に閉店し^[8]、「富山マイプラザ」となってメインテナントがジョーシンとなっていた^[8]。2007年（平成19年）9月時点^[8]、2008年（平成20年）時点^[9]、2009年（平成21年）11月時点でも同様であった^[3]。

また、当駅跡附近の線路跡は、1998年（平成10年）時点では当線廃線後に南富山駅 - 当駅の間を東西に走る形で開通した国道359号の取付け道路附近から田村町駅跡南側付近までは2車線の舗装道路となっていた^[7]。2008年（平成20年）時点でも同様で、当駅跡附近の道路は市道であった^[9]。

富山地方鉄道

笹津線

南富山駅 - 日本繊維前駅 - 袋駅

^ 書籍『新鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行、211ページより）では、開業日を1950年（昭和25年）9月1日（開通日同日）とし、書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年1月発行、165ページより）、書籍『新消えた轍 6 中部』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2011年5月発行、44ページより）、書籍『富山地方鉄道五十年史』（発行・編集：富山地方鉄道株式会社、1983年3月発行、888ページより）では、1952年（昭和27年）12月28日とする。

^ ^a ^b 書籍『日本鉄道旅行地図帳全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年 10月発行）38ページより。
^ ^a ^b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）165ページより。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 書籍『新消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年 12月発行）43-45,47ページより。
^ 書籍『新鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年 4月発行）211ページより。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年 7月発行）28-29ページより。
^ ^a ^b 書籍『鉄道の記憶』（編著：草卓人、桂書房、2006年 2月発行）301ページより。
^ ^a ^b 書籍『鉄道廃線跡を歩くV』（JTBパブリッシング、1998年 6月発行）80ページより。
^ ^a ^b ^c 書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年 5月発行）80-83ページより。
^ ^a ^b 書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年 7月発行）80ページより。