粟津駅 (石川県)
（新粟津駅から転送）
| 粟津駅 | |
|---|---|
 駅舎（2020年3月） | |
|
あわづ Awazu | |
|
◄動橋 (4.9 km) (5.8 km) 小松► | |
 | |
| 所在地 | 石川県小松市符津町ヰ2-1-8 |
| 所属事業者 | IRいしかわ鉄道 |
| 所属路線 | ■IRいしかわ鉄道線 |
| キロ程 |
12.2 km（大聖寺起点） 米原から142.4 km |
| 電報略号 | アワ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,291人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1907年（明治40年）11月16日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[3][4]（自動券売機 有） |
粟津駅（あわづえき）は、石川県小松市符津町にある[2]、IRいしかわ鉄道線の駅である。
本項目では、かつて接続していた北陸鉄道粟津線（加南線）の新粟津駅（しんあわづえき）についても述べる。
歴史
[編集]- 1907年（明治40年）11月16日：官設鉄道北陸線の動橋駅 - 小松駅間に新設開業[1][2]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定。北陸本線の所属となる。
- 1911年（明治44年）3月5日：粟津軌道の終着駅として符津駅（ふづえき）が開業[5]。
- 1913年（大正2年）11月16日：粟津軌道の合併により、温泉電軌の駅となる。
- 1916年（大正5年）2月16日：温泉電軌が宇和野駅まで延伸[6]。
- 時期不詳：符津駅が新粟津駅へ改称。
- 1943年（昭和18年）10月13日：合併により北陸鉄道が設立、同社の粟津線の駅となる[7][5]。
- 1962年（昭和37年）11月23日：粟津線の廃止に伴い、新粟津駅廃止[7][8][5]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物の取扱を廃止[9]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる[9]。
- 2004年（平成16年）3月13日：この日のダイヤ改正で、貨物列車の設定がなくなる。
- 2006年（平成18年）4月1日：JR貨物の駅の登録が抹消（廃止）になり、貨物の取扱が正式に終了[10]。
- 2017年（平成29年）4月15日：ICカード「ICOCA」の利用が可能になる[11][12][13][14][15]。
- 2022年（令和4年）
- 2024年（令和6年）3月16日：北陸新幹線の金沢駅 - 敦賀駅間延伸開業に伴い、IRいしかわ鉄道の駅になる。
駅構造
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島式ホーム2面4線[17]と貨物列車用であった側線[17]を有する地上駅[1]。線路東側に開業当初からの木造駅舎が残る[2]。駅舎から各ホームへは地下道で連絡している[2]。
小松駅が管理する無人駅で、以前はみどりの窓口も設置されていた[4]。券売機あり。
かつて、下りホーム小松駅寄りには小松製作所（コマツ）関連工場専用の出入口があった[18]が現在は撤去されている。
現在、駅東の既存広場の整備や駅西側の交通広場の新規整備、東西連絡通路の整備事業が計画されている[1]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■IRいしかわ鉄道線 | 上り | 大聖寺・福井方面[19] |
| 3・4 | 下り | 小松・金沢方面[19] |
- 内側2線が本線、外側2線が待避線という構成である[17]。なお、運転指令上では1番のりばから順に「上り1番」「上り本線」「下り本線」「下り1番」とされている。通常は上下本線（2・3番のりば）に列車が発着し、外側2線（1・4番のりば）は特急を待避する一部の普通列車のみ発着する[注釈 1][1]。
新粟津駅
[編集]| 新粟津駅* | |
|---|---|
|
しんあわづ SHINAWAZU | |
|
◄下粟津 (1.4 km) | |
| 所属事業者 | 北陸鉄道 |
| 所属路線 | 粟津線 |
| キロ程 |
3.5 km（粟津温泉起点） 河南から14.1 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）2月16日[6] |
| 廃止年月日 | 1962年（昭和37年）11月23日[7][8] |
| 備考 | 路線廃止に伴う廃駅 |
|
* 開業当初は符津駅 | |
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線と隣接する駅舎を有していた[20]。電車は駅舎側の線路への発着が多かった。
廃止後
[編集]駅跡地は粟津駅前ロータリーの一部となっている。なお、当駅から駅前ロータリーを横切り、カーブして粟津温泉方面へ向かう線路跡は生活道路となっている[21]。
利用状況
[編集]2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は1,291人である[22]。
「石川県統計書」と「小松市統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 1,828 |
| 1997年 | 1,712 |
| 1998年 | 1,581 |
| 1999年 | 1,453 |
| 2000年 | 1,366 |
| 2001年 | 1,362 |
| 2002年 | 1,348 |
| 2003年 | 1,328 |
| 2004年 | 1,257 |
| 2005年 | 1,287 |
| 2006年 | 1,278 |
| 2007年 | 1,253 |
| 2008年 | 1,273 |
| 2009年 | 1,200 |
| 2010年 | 1,212[2] |
| 2011年 | 1,219 |
| 2012年 | 1,223 |
| 2013年 | 1,231 |
| 2014年 | 1,173 |
| 2015年 | 1,300 |
| 2016年 | 1,361 |
| 2017年 | 1,379 |
| 2018年 | 1,317 |
| 2019年 | 1,291 |
駅周辺
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バス路線
[編集]駅前にある「粟津駅前」停留所にて、以下の路線バスが発着する。
隣の駅
[編集]廃止路線
[編集]- 北陸鉄道
- 粟津線
- 下粟津駅 - 新粟津駅
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e 川島 2010, p. 44.
- ^ a b c d e f g h 朝日 2012, p. 21.
- ^ a b c “粟津、和倉温泉駅 3月12日無人化 JR西、乗降客減少 利便性の確保住民求める声”. 北國新聞 (北國新聞社). (2022年2月11日). オリジナルの2022年2月11日時点におけるアーカイブ。 2022年2月11日閲覧。
- ^ a b c d “JRダイヤ改正で無人化 「話せる券売機」始動 和倉温泉駅（石川県）”. 北國新聞 (北國新聞社). (2022年3月12日). オリジナルの2022年3月13日時点におけるアーカイブ。 2022年3月13日閲覧。
- ^ a b c 寺田 2008, p. 46.
- ^ a b 朝日 2011, p. 18.
- ^ a b c 朝日 2011, p. 19.
- ^ a b “【よみがえる鉄路の記憶 西脇恵さん撮影】温泉地つないだ看板列車”. 北陸中日新聞Web. (2020年6月8日). オリジナルの2020年6月8日時点におけるアーカイブ。 2021年9月22日閲覧。
- ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、136頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 『貨物駅の廃止及び呼称の統一について』（PDF）（プレスリリース）日本貨物鉄道、2006年3月16日。オリジナルの2021年3月17日時点におけるアーカイブ。2021年3月17日閲覧。
- ^ 『北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～』（PDF）（プレスリリース）西日本旅客鉄道／IRいしかわ鉄道／あいの風とやま鉄道、2017年1月31日。オリジナルの2019年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年2月1日閲覧。
- ^ 『交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について』（PDF）（プレスリリース）あいの風とやま鉄道、2017年1月31日。オリジナルの2019年5月25日時点におけるアーカイブ。2020年2月1日閲覧。
- ^ “JR西日本、ICカード「ICOCA」を金沢地区・新高岡地区へ導入”. トラベルWatch (2016年2月16日). 2021年9月22日閲覧。
- ^ “富山に続き石川も「ICOCA」エリアに 4月15日、3社相互利用開始”. 乗りものニュース (2017年2月1日). 2021年9月22日閲覧。
- ^ “金沢でイコカ利用可能に 石川、富山の19駅”. 産経フォト (2017年4月15日). 2021年9月22日閲覧。
- ^ “3月で6駅無人化 七尾・北陸線 JR西、利用減少”. 北國新聞. (2021年2月27日). オリジナルの2021年2月27日時点におけるアーカイブ。 2021年4月23日閲覧。
- ^ a b c d 川島 2010, p. 9.
- ^ 小学館『国鉄全線各駅停車・7 北陸・山陰510駅』129頁。
- ^ a b “粟津駅時刻表”. IRいしかわ鉄道. 2024年8月17日閲覧。
- ^ 寺田 2008, p. 50.
- ^ 寺田 2008, p. 51.
- ^ “令和元年石川県統計書” (PDF). 石川県. p. 104 (2021年3月). 2021年4月12日閲覧。
- ^ “走る投票所、選挙へGO 小松市長選で県内初導入 設営リハで流れ確認”. 北國新聞. (2021年3月8日). オリジナルの2021年3月8日時点におけるアーカイブ。 2021年9月22日閲覧。
参考文献
[編集]- 寺田裕一『私鉄の廃線跡を歩く III 北陸・近畿・上越編』JTBパブリッシング、2008年5月1日。ISBN 978-4-533-07145-4。
- 川島令三『【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア』講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。
- 『週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道』朝日新聞出版、2011年10月2日。
- 『週刊JR全駅・全車両基地 18 北陸本線②（森本〜米原） 越美北線』朝日新聞出版、2012年12月9日。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 粟津駅 - IRいしかわ鉄道
