大羽根園駅
| 大羽根園駅 | |
|---|---|
 駅入口 | |
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おおばねえん Obaneen | |
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◄K28 中菰野 (0.9 km) (1.9 km) 湯の山温泉 K30► | |
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| 三重県三重郡菰野町大字菰野字野中3928-6 | |
| 駅番号 | K29 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | K 湯の山線 |
| キロ程 | 13.5 km（近鉄四日市起点） |
| 電報略号 | オハネ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
481人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）3月23日 |
| 備考 | 無人駅 |
大羽根園駅（おおばねえんえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字野中にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK29。
歴史
[編集]- 1964年（昭和39年）3月23日：三重電気鉄道の中菰野 - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間に新設開業[1]。
- 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[2]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線を持つ地上駅。湯の山線では唯一の棒線駅であり、駅舎はない。直接ホームに入る形となっており、出入口は階段とスロープでつながった1ヵ所のみ。
近鉄四日市駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。
利用状況
[編集]「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[3]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1997年 | 604 |
| 1998年 | 585 |
| 1999年 | 474 |
| 2000年 | 444 |
| 2001年 | 429 |
| 2002年 | 401 |
| 2003年 | 391 |
| 2004年 | 385 |
| 2005年 | 371 |
| 2006年 | 365 |
| 2007年 | 372 |
| 2008年 | 361 |
| 2009年 | 366 |
| 2010年 | 370 |
| 2011年 | 363 |
| 2012年 | 370 |
| 2013年 | 397 |
| 2014年 | 414 |
| 2015年 | 500 |
| 2016年 | 531 |
| 2017年 | 518 |
| 2018年 | 505 |
| 2019年 | 473 |
- 大羽根園駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する[4]。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（大羽根園駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 | 特記事項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 開業 | |||||
| 1965年（昭和40年） | 28,410 | ←←←← | 9,439 | 37,849 | |||
| 1966年（昭和41年） | 68,010 | ←←←← | 13,262 | 81,272 | |||
| 1967年（昭和42年） | 84,990 | ←←←← | 13,834 | 98,824 | |||
| 1968年（昭和43年） | 104,760 | ←←←← | 17,055 | 121,815 | |||
| 1969年（昭和44年） | 128,190 | ←←←← | 19,978 | 148,168 | |||
| 1970年（昭和45年） | 140,790 | ←←←← | 20,706 | 161,496 | |||
| 1971年（昭和46年） | 147,090 | ←←←← | 20,063 | 167,123 | |||
| 1972年（昭和47年） | 156,900 | ←←←← | 17,172 | 174,072 | |||
| 1973年（昭和48年） | 172,500 | ←←←← | 19,094 | 191,594 | |||
| 1974年（昭和49年） | 182,790 | ←←←← | 21,415 | 204,205 | |||
| 1975年（昭和50年） | 191,850 | ←←←← | 27,652 | 219,502 | |||
| 1976年（昭和51年） | 178,410 | ←←←← | 45,877 | 224,287 | |||
| 1977年（昭和52年） | 180,870 | ←←←← | 46,336 | 227,206 | |||
| 1978年（昭和53年） | 179,880 | ←←←← | 48,354 | 228,324 | |||
| 1979年（昭和54年） | 179,970 | ←←←← | 50,992 | 230,962 | |||
| 1980年（昭和55年） | 186,540 | ←←←← | 50,430 | 236,970 | |||
| 1981年（昭和56年） | 189,900 | ←←←← | 52,649 | 242,549 | |||
| 1982年（昭和57年） | 191,640 | ←←←← | 51,508 | 243,148 | 11月16日 | 1,180 | |
| 1983年（昭和58年） | 197,160 | ←←←← | 52,982 | 250,142 | 11月8日 | 1,533 | |
| 1984年（昭和59年） | 198,330 | ←←←← | 50,876 | 249,206 | 11月6日 | 1,406 | |
| 1985年（昭和60年） | 186,690 | ←←←← | 51,061 | 237,751 | 11月12日 | 1,164 | |
| 1986年（昭和61年） | 189,840 | ←←←← | 52,175 | 242,015 | 11月11日 | 1,248 | |
| 1987年（昭和62年） | 194,700 | ←←←← | 50,134 | 244,834 | 11月10日 | 1,371 | |
| 1988年（昭和63年） | 206,580 | ←←←← | 52,332 | 258,912 | 11月8日 | 1,279 | |
| 1989年（平成元年） | 209,370 | ←←←← | 51,704 | 261,074 | 11月14日 | 1,285 | |
| 1990年（平成2年） | 208,380 | ←←←← | 52,582 | 260,962 | 11月6日 | 1,481 | |
| 1991年（平成3年） | 206,880 | ←←←← | 57,285 | 264,164 | |||
| 1992年（平成4年） | 200,220 | ←←←← | 67,147 | 267,367 | 11月10日 | 1,290 | |
| 1993年（平成5年） | 186,150 | ←←←← | 60,764 | 246,914 | |||
| 1994年（平成6年） | 185,850 | ←←←← | 56,833 | 242,683 | |||
| 1995年（平成7年） | 181,590 | ←←←← | 57,778 | 239,368 | 12月5日 | 1,153 | |
| 1996年（平成8年） | 175,770 | ←←←← | 57,552 | 233,322 | |||
| 1997年（平成9年） | 163,050 | ←←←← | 37,346 | 220,396 | |||
| 1998年（平成10年） | 158,820 | ←←←← | 54,771 | 213,591 | |||
| 1999年（平成11年） | 148,080 | ←←←← | 25,510 | 173,590 | |||
| 2000年（平成12年） | 139,110 | ←←←← | 23,034 | 162,144 | |||
| 2001年（平成13年） | 134,520 | ←←←← | 22,104 | 156,624 | |||
| 2002年（平成14年） | 126,630 | ←←←← | 19,781 | 146,411 | |||
| 2003年（平成15年） | 123,360 | ←←←← | 19,804 | 143,164 | |||
| 2004年（平成16年） | 120,990 | ←←←← | 19,369 | 140,359 | |||
| 2005年（平成17年） | 116,190 | ←←←← | 19,394 | 135,584 | 11月8日 | 901 | |
| 2006年（平成18年） | 114,630 | ←←←← | 18,567 | 133,197 | |||
| 2007年（平成19年） | 117,480 | ←←←← | 18,715 | 136,195 | |||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 764 | ||||
| 2009年（平成21年） | ←←←← | ||||||
| 2010年（平成22年） | ←←←← | 11月9日 | 788 | ||||
| 2011年（平成23年） | ←←←← | ||||||
| 2012年（平成24年） | ←←←← | 11月13日 | 797 | ||||
| 2013年（平成25年） | ←←←← | ||||||
| 2014年（平成26年） | ←←←← | ||||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 790 | ||||
| 2016年（平成28年） | ←←←← | ||||||
| 2017年（平成29年） | ←←←← | ||||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 727 | ||||
| 2019年（令和元年） | ←←←← | ||||||
| 2020年（令和2年） | ←←←← | ||||||
| 2021年（令和3年） | ←←←← | 11月9日 | 623 | ||||
| 2022年（令和4年） | ←←←← | 11月8日 | 654 | ||||
| 2023年（令和5年） | ←←←← | 11月7日 | 692 | ||||
駅周辺
[編集]- 大羽根園団地
- パラミタミュージアム
- 国道477号
バス路線
[編集]駅前より、菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は、どのコースとも1日1 - 2本であるほか、日曜日は全便運休である。
- 5コース 茶屋の上大羽根線
- けやき - 湯の山温泉駅 - 大羽根園中央 - 中菰野西公会所 - 茶屋の上公会所 - 大羽根園駅 - けやき
- 8コース 片倉菰野線
- 三交湯の山 - 湯の山温泉駅 - 大羽根園駅 - 菰野川原町 - 菰野駅前
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 2号 近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月18日閲覧。
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ 駅別乗降人員 名古屋線 鈴鹿線 - 近畿日本鉄道
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報｜大羽根園 - 近畿日本鉄道
