柏原南口駅
（大和橋駅から転送）
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| 柏原南口駅* | |
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 駅全体 | |
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かしわらみなみぐち Kashiwara-minamiguchi | |
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◄N15 道明寺 (1.6 km) (0.6 km) 柏原 N17► | |
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| 所在地 | 大阪府柏原市上市2-3 |
| 駅番号 | N16 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | N 道明寺線 |
| キロ程 | 1.6 km（道明寺起点） |
| 電報略号 | ワラミ |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
269人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）11月12日 |
| 乗換 | 近鉄大阪線（安堂駅） |
| 備考 |
無人駅 1924年に大和橋駅より改名 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||
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柏原南口駅（かしわらみなみぐちえき）は、大阪府柏原市上市にある、近畿日本鉄道（近鉄）道明寺線の駅。駅番号はN16。
同線唯一の中間駅である。
歴史
[編集]- 1911年（明治44年）11月12日：河南鉄道の大和橋駅（やまとばしえき）として、柏原 - 道明寺間に開業。現在地からは600mほど道明寺寄りの大和川の対岸にあった。[※真偽不明]
- 1919年（大正8年）3月8日：河南鉄道が大阪鉄道に社名変更。
- 1924年（大正13年）6月1日：路線の電化と同時に現在地に移転、駅名を柏原南口駅（かしわらみなみぐちえき）に改称[1]。
- 大和橋駅を廃止、当駅を新設したとする文献もある[2]。
- 1943年（昭和18年）2月1日：関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、同社道明寺線の駅となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道道明寺線の駅となる[2]。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
- 2013年（平成25年）12月21日：終日無人駅化。
駅構造
[編集]柏原駅に向かって右側に単式ホーム1面1線を持つ駅で、柏原行きと道明寺行きが同一ホームに発着する。ホーム有効長は2両分。後方確認用のミラーが設置されている。トイレはかつて改札下の階段途中にあったが、現在は閉鎖・解体された。階段は国道25号線へ伸びている。
藤井寺駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっているが、各種交通系ICカードに対応する自動精算機が設置されているためICカードへのチャージは可能である。構内放送は簡易型の自動放送が設置されている。
大阪線安堂駅とは徒歩連絡でき、定期乗車券に限り営業キロは通算される。
利用状況
[編集]近年における1日乗降人員の調査結果は以下の通り[4]｡
- 2023年11月7日：837人
- 2022年11月8日：777人
- 2021年11月9日：757人
- 2018年11月13日：971人
- 2015年11月10日：735人
- 2012年11月13日：564人
- 2010年11月9日：792人
- 2008年11月18日：1,063人
- 2005年11月8日：788人
駅周辺
[編集]登場作品
[編集]- 文子と早春の煙
- 小松未歩 - 「涙キラリ飛ばせ」ミュージック・ビデオ
- パナソニック サイクルテック - 車種紹介の目次となるflash内の「小径車」の背景画像は、当駅前の踏切で撮影されている。[要出典]
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ 「地方鉄道駅設置並駅名及営業哩程変更」『官報』1924年6月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）、2016年11月19日閲覧。
- ^ a b c 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月6日閲覧。
- ^ 近鉄道明寺線 一日乗降人員（調査日:令和4年11月8日〔火〕）
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報｜柏原南口 - 近畿日本鉄道
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