板宿駅
板宿駅 | |
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いたやど Itayado | |
所在地 | 神戸市須磨区 |
所属事業者 |
山陽電気鉄道(駅詳細) 神戸市交通局(駅詳細) |
板宿駅配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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板宿駅(いたやどえき)は、兵庫県神戸市須磨区にある、山陽電気鉄道および神戸市営地下鉄の駅である[1][2]。
なお本稿では1937年から1971年まで存在した神戸市電板宿線の板宿停留所についても触れる。
利用可能な鉄道路線
[編集]山陽の駅には全ての列車が停車する。
歴史
[編集]山陽電気鉄道
[編集]- 1910年(明治43年)3月15日:兵庫電気軌道が兵庫(のちの電鉄兵庫) - 須磨(現 山陽須磨)間を開業した際に設置する[3]。
- 1912年(大正元年)12月:駅を300 m東に移動する[3]。
- 1927年(昭和2年)4月1日:宇治川電気に合併し、同社の駅となる。
- 1933年(昭和8年)6月6日:宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
- 1965年(昭和40年):駅舎改築[3]。
- 1987年(昭和62年)12月14日:山陽特急の停車駅となる。
- 1995年(平成7年)
神戸市営地下鉄
[編集]- 1977年(昭和52年)3月13日:路線開業に伴い営業を開始する[4]。
- 1993年(平成5年)7月9日:快速運転の開始に伴い、通過列車が設定される。
- 1995年(平成7年)
- 2011年(平成23年)4月:この年度より2年間を期限として、駅名標下広告として「滝川中学校高等学校前」が掲出される[5](以後、2017・2018年度まで更新[6])。
- 2019年(平成31年)3月31日:駅名板下広告の契約期間が終了。
神戸市電(板宿停留所)
[編集]現在の地下鉄駅のほぼ直上に位置した。
- 1937年(昭和12年)4月1日:板宿線大橋町九丁目 - 板宿間開通に伴い営業を開始[1]。
- 1971年(昭和46年)3月14日:板宿線廃止に伴い、廃止[1][2]。このとき廃止となった板宿線を含む区間は、神戸市電最後の営業路線であった。
駅構造
[編集]双方の路線は地下で乗り換え可能だが、地下鉄のほうが地下に位置するので、連絡改札はなく一旦改札外に出る必要がある。
山陽電気鉄道
[編集]山陽電気鉄道 板宿駅 | |
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駅舎(2011年4月) | |
いたやど Itayado | |
◄SY 01 西代 (1.0 km) (0.8 km) 東須磨 SY 03► | |
所在地 | 神戸市須磨区平田町三丁目3-10[1] |
駅番号 | SY02 |
所属事業者 | 山陽電気鉄道 |
所属路線 | 本線 |
キロ程 |
1.0 km(西代起点) 大阪梅田から38.1 km |
駅構造 | 地下駅[1] |
ホーム | 2面2線[1] |
乗車人員 -統計年度- |
10,899人/日(降車客含まず) -2022年- |
開業年月日 | 1910年(明治43年)3月15日[1][3] |
相対式ホーム2面2線の地下駅である[1]。改札口は1箇所のみ[1]東京スター銀行管理のATMがある。地下1階にコンコースと改札口、地下2階に相対式2面2線のプラットホームがある。
駅売店「フレンズショップ」は2016年1月に「LAWSON+friends山陽板宿ちか店」としてリニューアルされた。店舗の外観は山陽6000系をモチーフとしている[7]。
のりば
[編集]1 | 本線 | 下り | 明石・姫路方面[8] |
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2 | 上り | 神戸三宮・梅田方面 |
※以前はのりば番号は設定されていなかったが、2012年5月の列車案内装置改修時に装置上にのりば番号が表示された。
-
ホーム(山陽電鉄 のりば)
-
LAWSON+friends山陽板宿ちか店
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駅名標(2019年)
神戸市営地下鉄
[編集]神戸市営地下鉄 板宿駅 | |
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北出口1 | |
いたやど Itayado | |
◄S09 新長田 (1.2 km) (2.9 km) 妙法寺S11► | |
所在地 | 神戸市須磨区大黒町二丁目[2] |
駅番号 | S10 |
所属事業者 | 神戸市交通局(神戸市営地下鉄) |
所属路線 |
西神・山手線 (正式には西神線) |
キロ程 |
4.5 km(名谷起点) 谷上から16.3 km |
駅構造 | 地下駅[2] |
ホーム | 1面2線[2] |
乗車人員 -統計年度- |
12,106人/日(降車客含まず) -2022年- |
開業年月日 | 1977年(昭和52年)3月13日[4] |
備考 | 業務委託駅 |
地下1階にコンコースと改札があり、地下3階にプラットホームがある地下駅である(ホームの上にある地下2階は山陽のりば)。地下3階のプラットホームは島式1面2線である。駅イメージテーマは「板」。
西神・山手線開業当初から営業している駅であり、施設の老朽化が顕著なため市民投票によって決定されたデザインをもとに令和5年8月~令和8年3月ごろまでリニューアル工事が行われる予定である。[9]
のりば
[編集]番線 | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | 西神・山手線 | ■三宮・新神戸・谷上方面[10] |
2 | □名谷・学園都市・西神中央方面[10] |
-
北改札口
-
南改札口
-
ホーム(神戸市営地下鉄 のりば)
出口案内
[編集]北出口1
- 平田町1-2丁目
- 大黒町1-2丁目
- 飛松町1-2丁目
- 前池町1-2丁目
- 庄山町1-3丁目
北出口2
- 平田町3-5丁目
- 大黒町3-5丁目
- 飛松町3-5丁目
- 前池町3-5丁目
南出口1
- 大黒町1-2丁目
- 戸崎通3丁目
南出口2
大田町交差点
- 戎町1-2丁目
- 大田町1-2丁目
- 戸崎通3丁目
- 西代通4丁目
- 寺田町1-2丁目
南出口3
- 須磨区役所
- 大黒町3-5丁目
南出口4
- 大田町交差点
- 戎町3-4丁目
- 大田町3-5丁目
- 寺田町3丁目
- バスのりば
利用状況
[編集]両社局とも神戸市の中心駅である三宮駅へアクセスするため、双方が特別割引切符を発売するなど競合関係にある。
山陽電気鉄道
[編集]1日あたりの乗車人員 10,899人(2022年度)[神 1]
以下に各年の利用状況を示す。
昭和・平成
[編集]昭和・平成 | |||||||||||||
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年度 | 乗車人員総数 | 内 定期利用者数 | 出典[* 1][* 2][* 3][* 4][* 5][* 6] | ||||||||||
人/日 | 増減 | 順位 | 人/日 | 増減 | 利用率 | 順位 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姫 | |
1969(S44) | 18,629 | 12,530 | 67.26% | [神 2] | |||||||||
1970(S45) | 19,194 | 3.03% | 13,082 | 4.40% | 68.15% | [神 2] | |||||||
1971(S46) | 19,896 | 3.65% | 13,224 | 1.09% | 66.47% | [神 2] | |||||||
1972(S47) | 20,908 | 5.09% | 14,211 | 7.46% | 67.97% | [神 2] | |||||||
1973(S48) | 21,596 | 3.29% | 13,672 | -3.79% | 63.31% | [神 2] | |||||||
1974(S49) | 21,845 | 1.15% | 13,799 | 0.93% | 63.17% | [神 2] | |||||||
1975(S50) | 21,550 | -1.35% | 13,448 | -2.54% | 62.40% | [神 2] | |||||||
1976(S51) | 21,255 | -1.37% | 13,761 | 2.32% | 64.74% | [神 2] | |||||||
1977(S52) | 21,609 | 1.67% | 13,438 | -2.35% | 62.19% | [神 3] | |||||||
1978(S53) | 21,013 | -2.76% | 2/48 | 13,255 | -1.36% | 63.08% | [神 3] | [明 1] | [播 1] | [加 1] | [高 1] | [姫 1] | |
1979(S54) | 21,457 | 2.11% | 2/48 | 13,287 | 0.24% | 61.93% | [神 3] | [明 2] | [播 1] | [加 1] | [高 1] | [姫 2] | |
1980(S55) | 21,721 | 1.23% | 2/48 | 13,796 | 3.83% | 63.51% | [神 3] | [明 3] | [播 1] | [加 1] | [高 1] | [姫 2] | |
1981(S56) | 22,635 | 4.21% | 2/48 | 14,546 | 5.44% | 64.26% | [神 3] | [明 4] | [播 2] | [加 2] | [高 1] | [姫 2] | |
1982(S57) | 22,847 | 0.93% | 2/48 | 14,507 | -0.27% | 63.50% | [神 4] | [明 5] | [播 2] | [加 2] | [高 2] | [姫 2] | |
1983(S58) | 21,951 | -3.92% | 2/48 | 14,405 | -0.70% | 65.63% | [神 4] | [明 5] | [播 2] | [加 2] | [高 3] | [姫 2] | |
1984(S59) | 20,175 | -8.09% | 2/48 | 13,307 | -7.63% | 65.96% | [神 4] | [明 5] | [播 2] | [加 2] | [高 3] | [姫 3] | |
1985(S60) | 18,512 | -8.24% | 2/48 | 12,408 | -6.75% | 67.03% | [神 4] | [明 5] | [播 2] | [加 2] | [高 3] | [姫 3] | |
1986(S61) | 15,197 | -17.91% | 3/48 | 9,540 | -23.12% | 62.77% | [神 4] | [明 5] | [播 2] | [加 3] | [高 3] | [姫 3] | |
1987(S62) | 14,858 | -2.24% | 3/48 | 9,238 | -3.16% | 62.18% | [神 5] | [明 6] | [播 2] | [加 3] | [高 3] | [姫 3] | |
1988(S63) | 16,126 | 8.54% | 3/48 | 9,926 | 7.44% | 61.55% | [神 5] | [明 6] | [播 2] | [加 3] | [高 3] | [姫 4] | |
1989(H | 1)16,258 | 0.82% | 10,027 | 1.02% | 61.68% | [神 5] | [明 6] | [播 2] | [加 3] | [高 4] | [姫 4] | ||
1990(H | 2)16,967 | 4.36% | 3/48 | 10,564 | 5.36% | 62.26% | [神 5] | [明 6] | [播 3] | [加 3] | [高 4] | [姫 4] | |
1991(H | 3)17,164 | 1.16% | 10,562 | -0.03% | 61.53% | [神 5] | [明 7] | [播 3] | [加 4] | [高 4] | [姫 4] | ||
1992(H | 4)17,129 | -0.21% | 3/48 | 10,647 | 0.80% | 62.16% | [神 6] | [明 7] | [播 4] | [加 4] | [高 4] | [姫 4] | |
1993(H | 5)17,052 | -0.45% | 3/48 | 10,490 | -1.47% | 61.52% | [神 6] | [明 7] | [播 4] | [加 4] | [高 5] | [姫 5] | |
1994(H | 6)12,890 | -24.41% | 3/48 | [神 6] | [明 7] | [播 4] | [加 4] | [高 5] | [姫 5] | ||||
1995(H | 7)10,463 | -18.83% | 3/48 | 5,167 | 49.38% | [神 6] | [明 7] | [播 4] | [加 5] | [高 5] | [姫 5] | ||
1996(H | 8)13,521 | 29.22% | 3/48 | 7,622 | 47.51% | 56.37% | [神 6] | [明 8] | [播 4] | [加 5] | [高 5] | [姫 5] | |
1997(H | 9)13,342 | -1.32% | 3/48 | 7,970 | 4.57% | 59.73% | [神 7] | [明 8] | [播 4] | [加 5] | [高 6] | [姫 5] | |
1998(H10) | 12,885 | -3.43% | 3/48 | 7,825 | -1.82% | 60.73% | [神 7] | [明 8] | [播 4] | [加 5] | [高 6] | [姫 6] | |
1999(H11) | 12,362 | -4.06% | 3/48 | 7,471 | -4.52% | 60.44% | [神 7] | [明 8] | [播 4] | [加 5] | [高 6] | [姫 6] | |
2000(H12) | 12,005 | -2.88% | 3/48 | 7,208 | -3.52% | 60.04% | [神 7] | [明 8] | [播 4] | [加 6] | [高 6] | [姫 6] | |
2001(H13) | 11,789 | -1.80% | 3/48 | 7,107 | -1.41% | 60.28% | [神 7] | [明 9] | [播 5] | [加 6] | [高 6] | [姫 6] | |
2002(H14) | 11,559 | -1.95% | 3/48 | 7,011 | -1.35% | 60.65% | [神 8] | [明 9] | [播 5] | [加 6] | [高 6] | [姫 6] | |
2003(H15) | 11,647 | 0.76% | 3/48 | 6,874 | -1.95% | 59.02% | [神 8] | [明 9] | [播 5] | [加 6] | [高 6] | [姫 7] | |
2004(H16) | 11,586 | -0.52% | 3/49 | 6,874 | 0.00% | 59.33% | [神 8] | [明 9] | [播 5] | [加 6] | [高 7] | [姫 7] | |
2005(H17) | 11,540 | -0.40% | 3/49 | 6,899 | 0.36% | 59.78% | [神 8] | [明 9] | [播 5] | [加 7] | [高 7] | [姫 7] | |
2006(H18) | 11,748 | 1.80% | 3/49 | 7,118 | 3.18% | 60.59% | [神 8] | [明 10] | [播 5] | [加 7] | [高 7] | [姫 7] | |
2007(H19) | 11,677 | -0.61% | 3/49 | 7,118 | 0.00% | 60.96% | [神 9] | [明 10] | [播 6] | [加 7] | [高 7] | [姫 7] | |
2008(H20) | 11,647 | -0.26% | 3/49 | 7,233 | 1.62% | 62.10% | [神 9] | [明 10] | [播 6] | [加 7] | [高 7] | [姫 8] | |
2009(H21) | 11,225 | -3.62% | 3/49 | 7,025 | -2.88% | 62.58% | [神 9] | [明 10] | [播 6] | [加 7] | [高 7] | [姫 8] | |
2010(H22) | 11,167 | -0.51% | 3/49 | 7,030 | 0.08% | 62.95% | [神 9] | [明 10] | [播 6] | [加 8] | [高 7] | [姫 8] | |
2011(H23) | 10,932 | -2.11% | 3/49 | 6,849 | -2.57% | 62.66% | [神 9] | [明 11] | [播 6] | [加 8] | [高 8] | [姫 8] | |
2012(H24) | 10,992 | 0.55% | 3/49 | 6,849 | 0.00% | 62.31% | [神 10] | [明 11] | [播 6] | [加 8] | [高 8] | [姫 8] | |
2013(H25) | 11,121 | 1.17% | 3/49 | 6,932 | 1.20% | 62.33% | [神 10] | [明 11] | [播 7] | [加 8] | [高 8] | [姫 9] | |
2014(H26) | 11,052 | -0.62% | 3/49 | 6,907 | -0.36% | 62.49% | [神 10] | [明 11] | [播 7] | [加 9] | [高 8] | [姫 9] | |
2015(H27) | 11,348 | 2.68% | 3/49 | 7,068 | 2.34% | 62.29% | [神 10] | [明 11] | [播 7] | [加 9] | [高 8] | [姫 9] | |
2016(H28) | 11,471 | 1.09% | 3/49 | 7,170 | 1.43% | 62.50% | [神 10] | [明 12] | [播 7] | [加 9] | [高 8] | [姫 9] | |
2017(H29) | 11,614 | 1.24% | 3/49 | 7,337 | 2.33% | 63.18% | 3/49 | [神 11] | [明 12] | [播 7] | [加 9] | [高 8] | [姫 9] |
2018(H30) | 11,638 | 0.21% | 3/49 | 7,433 | 1.31% | 63.87% | 3/49 | [神 11] | [明 12] | [播 8] | [加 9] | [高 9] | [姫 10] |
令和以降
[編集]令和以降 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
年度 | 乗車人員総数 | 内 定期利用者数 | 出典 [* 1] | |||
人/日 | 増減 | 人/日 | 増減 | 利用率 | ||
2019(R | 1)11,508 | -0.85% | 7,410 | -0.04% | 64.39% | [神 1] |
2020(R | 2)9,688 | -16.05% | 6,619 | -10.91% | 68.33% | [神 1] |
2021(R | 3)10,233 | 5.63% | 6,981 | 5.46% | 68.22% | [神 1] |
2022(R | 4)10,899 | 6.51% | 7,214 | 3.34% | 66.19% | [神 1] |
神戸市営地下鉄
[編集]1日あたりの乗車人員 12,106人(2022年度)[神 1]
以下に各年の利用状況を示す。
年度 | 乗車人員数/日 | 内 定期利用者数/日 |
---|---|---|
1999(H11) | 12,452 | 6,882 |
2000(H12) | 12,035 | 6,701 |
2001(H13) | 13,498 | 6,707 |
2002(H14) | 15,441 | 7,408 |
2003(H15) | 14,926 | 7,195 |
2004(H16) | 14,421 | 7,025 |
2005(H17) | 14,120 | 6,885 |
2006(H18) | 13,975 | 6,723 |
2007(H19) | 13,983 | 6,775 |
2008(H20) | 13,767 | 6,863 |
2009(H21) | 12,767 | 6,740 |
2010(H22) | 12,515 | 6,666 |
2011(H23) | 12,219 | 6,570 |
2012(H24) | 12,197 | 6,529 |
2013(H25) | 12,627 | 6,608 |
2014(H26) | 12,767 | 6,945 |
2015(H27) | 12,931 | 7,000 |
2016(H28) | 13,002 | 7,110 |
2017(H29) | 13,412 | 7,230 |
2018(H30) | 13,068 | 7,192 |
2019(R | 1)12,951 | 7,410 |
2020(R | 2)10,521 | 6,619 |
2021(R | 3)11,375 | 6,981 |
2022(R | 4)12,106 |
駅周辺
[編集]駅周辺は西神戸地域有数の6つの商店街振興団体から成る繁華街で板宿本通商店街を核として大小様々な店舗が集まる[1]。駅から北に商店街が続くほか、イオンフードスタイルを核にした、ビバタウン板宿があるほか、周囲は古くからの住宅地である。南側は、居酒屋をはじめとする歓楽街を成している。
東へ向かって県道22号線に沿って行くと、神戸キリスト栄光教会に至る。 北へ向かって妙法寺川を上ると、板宿八幡神社、禅昌寺、萩の寺(明光寺)、那須神社などに至る。
『板宿』と言う地名はその昔、都(京都)を追われた菅原道真公が太宰府へ向かう途中、この地で仮の板屋を建てて一夜を過ごした事に由来する[2]。
- 滝川中学校・高等学校[2]
- 育英高等学校[2]
- 須磨学園中学校・高等学校[2]
- 神戸市須磨区役所[2]
- 神戸板宿郵便局
- ビバタウン板宿
- 三井住友銀行板宿支店
- みなと銀行板宿支店
バス路線
[編集]駅前広場やバスターミナルが整備されておらず、各方面へのバス停が点在している。
運行事業者 | バス停 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|
神戸市バス | |||
板宿駅周辺 | |||
板宿 | |||
板宿・商店街 |
|
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イオンフードスタイル板宿店・ビバタウン板宿周辺 | |||
前池町 |
|
||
前池橋 |
|
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須磨区役所周辺 | |||
須磨区役所前 |
|
||
大田町二丁目 |
特別割引乗車券
[編集]- 山陽電鉄
地下鉄に対抗し、「三宮とくやん2枚きっぷ[12]」という企画乗車券を460円(片道あたり230円)で発売している。この切符は従来、板宿駅でのみの発売だったが、2008年3月より、JR神戸線の須磨海浜公園駅開業を控え、値段がそのままで山陽須磨駅まで利用できるようになった。阪急および阪神神戸三宮駅での購入は出来ない。利用時間の制限はないが、購入月のみ有効となっている。
- 神戸市営地下鉄
三宮駅(260円区間)までの昼得切符が通常は6枚購入が原則だが、当駅構内の売店では1枚220円より購入できる。昼得切符なので、10時から16時までに改札を通過しなければならない条件がある。
地下鉄のみ2010年に廃止された。
隣の駅
[編集]- 山陽電気鉄道
- 本線
- 括弧内は駅番号を示す。
脚注
[編集]出典
[編集]本文中の出典
[編集]- ^ a b c d e f g h i j 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』 93頁
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利用状況の出典
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参考文献
[編集]- 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。