南海高速道路第二支線
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高速国道 | |
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南海高速道路第二支線 高速国道第104号 | |
地図 | |
路線延長 | 20.6 km |
開通年 | 1981年9月4日 |
道路の方角 | 東西(支線) |
起点 | 慶尚南道金海市 |
終点 | 釜山広域市沙上区 |
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南海高速道路第二支線 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 남해고속도로제이지선 |
漢字: | 南海高速道路第二支線 |
発音: | ナメ=コソクトロ=チェイ=チソン |
英語: | Namhae Expressway Second Branch |
南海高速道路第二支線(ナメこうそくどうろだいにしせん、104号線)は、慶尚南道金海市から釜山広域市沙上区に至る全長20.6キロの高速道路である。1978年着工当時は高速国道9号釜山馬山高速道路であり、事業に南海高速道路本線の馬山~釜山間の4車線化が含まれていた。
路線データ
[編集]- 起点:慶尚南道金海市釜谷洞(冷井JCT)
- 終点:釜山広域市沙上区甘田洞(沙上IC)
- 全長:20.6 km
- 管理会社:韓国道路公社
- 制限最高速度
- 100 km/h(冷井JCT~西釜山IC)
- 80 km/h(西釜山IC~沙上IC)
- 制限最低速度:50 km/h
- 車線数
- 6車線(冷井JCT~長有IC)
- 8車線(長有IC~沙上IC)
歴史
[編集]- 1978年6月22日 高速国道9号釜山馬山高速道路を新規指定、着工
- 1981年9月4日 繋がる南海高速道路の馬山~冷井間の4車線拡張とともに完成、開通(全区間往復4車線)
- 1981年11月7日 高速国道6の2号南海高速道路支線として指定変更(改番・改称)
- 1992年4月29日 南海高速道路第二支線に改称
- 2001年8月25日 高速国道104号に改番
- 2014年10月1日 6~8車線拡張事業完了とともに西釜山TGを釜山広域市から慶尚南道金海市へ移設
道路状況
[編集]交通量
[編集]24時間交通量(台) 交通量統計年報(随時統計)
区間 | 1982年 | 1985年 | 1990年 | 1995年 | 2000年 | 2005年 | 2010年 | 2015年 | 2020年 | 2022年 |
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冷井JCT - 長有IC[1] | 8,688 | 9,734 | データなし | 51,597 | 53,647 | 50,907 | 61,643 | 62,354 | 66,723 | |
長有IC - 駕洛IC | 72,909 | 67,980 | 65,134 | 68,436 | 61,212 | 57,965 | ||||
駕洛IC - 西釜山IC | 9,772 | 29,706 | 81,662 | 73,881 | 82,121 | 83,737 | 86,342 | 88,913 | 88,065 | |
西釜山IC - 沙上IC | データなし | 80,823 | 99,214 | 101,552 | 120,082 | 120,306 | 125,545 |
インターチェンジなど
[編集]IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 起点 から (km) |
備考 | 所在地 | ||
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1 | 冷井JCT | 냉정 분기점 | 高速国道10号南海線 | 0.0 | 慶尚南道 金海市 | ||
SA | 長有SA | 장유 휴게소 | 1.1 | 釜山方面のみ | |||
2 | 長有IC | 장유 나들목 | 国道58号(金官大路) | 3.0 | |||
TG | 西釜山TG | 서부산 요금소 | 10.7 | 本線料金所 | 釜山広域市 | 江西区 | |
3 | 駕洛IC | 가락 나들목 | 国家支援地方道58・69号・釜山広域市道77号(駕洛大路) | 12.8 | |||
4 SA |
西釜山IC 西釜山SA |
서부산 나들목 서부산 휴게소 |
釜山広域市道31号(空港路) | 18.4 | 旧・西釜山TG SA併設(冷井方面のみ) |
沙上区 | |
5 | 沙上IC | 사상 나들목 | 釜山広域市道22号(東西高架路、釜山第二都市高速道路、直通) 釜山広域市道30号(伽倻大路) 釜山広域市道41号(洛東大路) |
20.6 | |||
釜山第二都市高速道路 釜山港第8埠頭方面 |
脚注
[編集]- ^ 開業時は現在の長有ICとは違う長有出入口~西釜山TGの統計、1985年は長有出入口~駕洛出入口