利用者:HaussmannSaintLazare/ルターバッハ-クリュト線
| Ligne de Lutterbach à Kruth | |
|---|---|
 Autorail X 73500 en gare de Kruth | |
| 国 | France |
| 経路上の都市 | Lutterbach, Cernay, Thann, Bitschwiller-lès-Thann, Saint-Amarin, Husseren-Wesserling, Fellering, Oderen, Kruth |
| 歴史 | |
| 運行開始 | 1839年 - 1905年 |
| 電化 | 2009年 (一部電化) |
| 営業権 |
Mulhouse - Thann (1839年 - 1858年) |
| 概要 | |
| 路線番号 | 130,000 |
| 路線延長 | 32.035km |
| 軌間 | 標準軌 (1435 mm) |
| 電化 | 交流25 kV - 50 Hz |
| 最急勾配 | 17‰ |
| 線路数 | 単線 (かつては 2 de Lutterbach à Cernay) |
| 列車 | |
| 所有者 | SNCF |
| 運行事業者 | SNCF, Soléa |
| 列車 | TER, Tram-train, Fret |
| 経路図 | |
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ルターバッハ-クリュト線はフランスオーラン県にある部分的に電化された単線標準ゲージの鉄道である。タンを経由して、 LutterbachとKruthを結ぶ。
この路線は、全国鉄道網の130,000号線を構成する。
SNCFの東部地域の古い命名法では、32号線と番号が付けられ、クルス-ミュルーズ線と呼ばれた[1] 。
歴史
[編集]ニコラス・ケルヒン氏からの要請に応じて、 ミュルーズからタンへの路線は公益性が宣言され、 1837年 7月17日の法律により許可された[2] 。
この鉄道は旅客輸送のために開設されたフランスで3番目の鉄道である。現在のリュテルバック-タンの区間は当初ミュルーズ-タンの路線の一部で、1839年9月1日に発足した及び領域の実業家によって賄わする[3]
ミュルーズ-タンの匿名組合は、 1852年 7月3日、5日、10日に調印された行為によって結成され、 [4]7月30日の法令により認可されている。
1855年5月19日に、ミュルーズ・ア・タン・ソシエテアノニムドフェルミンドゥフェルドミュルーズアタンは、 東鉄道会社と合併契約に調印した。 この契約は、 1858年 5月29日の帝国令で承認された[5] 。
タンとウェッサーリングの間の区間は、1858年7月24日と1859年 6月11日に調印された協定により、 イースタン鉄道会社に認可された。 この協定は1859年6月11日に帝国令で承認された[6] 。 このセクションは1863年 11月25日に開業した。 ウェッサーリングからクルースまでの区間は、 1905年1月2日にアルザスロレーヌ鉄道帝国総局により開業した[7] 。
1920年 3月28日、法律は公益事業をヴォージュ山脈を通る「サン・モーリスからウェッサーリングへの」線の実現を宣言し、エピナルからブサンへの線との接合を確保しました [8] 。 ブサンの峠の下にある8,287 m のトンネルの掘削作業が進行し、ほぼすべての構造物が完成したにもかかわらず、Saint-Maurice-Wesserling線の建設作業は未完成のままであった。 1935年に放棄されたこのラインプロジェクトは、ナンシーヴィル、エピナル、ミュルーズヴィルの連絡を目的とするものであった。
2018年11月4日、 パシフィック型 231蒸気機関車に牽引された観光列車が、ミュルーズとウェッサーリングを結び、大戦の終戦100年を記念した。
鉄道施設
[編集]現在、この路線は単線である。LutterbachからCernayまでの区間は、もともと複線であった。Ranspach駅で勾配が17‰に達すると、プロファイルは不十分です。
この路線には3つの短いトンネルが含まれており、そのうち最初のトンネルは2009年の路面電車の作業中に削除された。 主要な橋や高架橋はない。
Cernay駅は、 Cernay-Sewen線の起点である。 部分的に寄託されたこの路線では現在、 観光列車が運行されている。
LutterbachからThann-Saint-Jacquesまでの区間は、2010年12月12日に開通したトラム・トラン・ミュルーズ・ヴァレ・ド・ラ・テュールの第1期試運転の準備のため、2009年7月に25 kv-50Hzで電化された。。
この路線に接続する5つの専用線があります ：
- の化学プラントの 宿泊料金以上の満足 とfr:Vieux-Thann ビューポール-宿泊料金以上の満足 を常時の鉄;
- 印刷工場の工業用 ブラウン にfr:Vieux-Thann ビューポール-宿泊料金以上の満足 ;
- fr:Agrochimie植物の 農薬 デュポン に Cernay、人生をより交通;
- の染色工場 Bima83、知らないもの交通;
- 当社の埋立廃棄物Stocamineのサイトをケージのジョセフ-他の:fr:Mines de potasse d'Alsace Catégorie:Article à référence souhaitée カリの鉱山のアルザス. Template:Refsou. Catégorie:Article à référence souhaitée
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駅
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この路線には17のステーションがあり、すべて稼働中である。 fr:Wittelsheimヴィッテルスハイムには、2つの駅 ： Gare de GraffenwaldGraffenwald駅は町の南にある。 fr:Felleringフェラリングの市町村に関しては、市の禁止に2つの駅を収容するという特殊性もあります。 ： :fr:Gare de Fellering彼女と:fr:Gare de Wesserlingウェッサーリング
試運転以来トラムトレインミュルーズ木の谷の町タンは fr:Vieux-Thann1つではなく、2つの駅があり、それのタンの 3つのステーションの代わりに、2。 また、この機会に、この路線で停車できるようになるまで147年待たなければならない自治体である:fr:Gare de RanspachRanspach駅が発足した。
搾取
[編集]2010年12月12日以降、このラインはカバーされています ：
-一方では、 ミュルーズヴァレドゥ ラトゥール トラムトレイン （ SNCFとミュルーズの都市交通オペレーターであるソレアが共同運営）、:fr:Gare de Thann-Saint-Jacques タンサン ジャックに限定
-一方、ミュルーズの列車-:fr:TER AlsaceTER アルザスからのクルス線、その一部のサービスはタンサンジャックとクルスの間の区間に限定されています。
Par rapport à la situation avant 2010, cette dernière section souffre de l'allongement du temps de parcours entre Thann et Mulhouse ainsi que de la correspondance imposée avec le tram-train en gare de Thann-St-Jacques sur certains services, malgré l'augmentation du nombre total des dessertes[9].
注釈と参照
[編集]- ^ {{{1}}} (PDF) SNCF Région de l'Est - Carnet de profils et schémas - 1962, voir notamment planche 185, page 100 du PDF.
- ^ “N° 6965 - Loi qui autorise l'établissement d'un chemin de fer de Mulhouse à Thann” (フランス語). Bulletin des lois du Royaume de France (Paris: Imprimerie Royale) 15 (524): 247 - 261. (1837) 2014年12月28日閲覧。..
- ^ Histoire du développement de l'industrie de la ville de Thann
- ^ “N° 6931 - Décret portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de Société anonyme du chemin de fer de Mulhouse à Thann” (フランス語). Bulletin des lois de la République Française (Paris: Imprimerie Nationale) 10 (263): 152 - 159. (1852)..
- ^ “N° 5689 - Décret impérial qui approuve la convention passée entre le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, et la compagnie des chemins de fer de l'Est, pour la réunion de la ligne de Mulhouse à Thann au réseau de ladite compagnie” (フランス語). Bulletin des lois de l'Empire Français (Paris: Imprimerie Impériale) 11 (613): 1407 - 1412. (1858)..
- ^ “N° 6707 - Décret impérial qui approuve la convention passée, les 24 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est” (フランス語). Bulletin des lois de l'Empire Français (Paris: Imprimerie Impériale) 14 (709): 59 - 87. (1859)..
- ^ Revue : La Vie du Rail no 1438 page 2.
- ^ “Loi déclarant d'utilité publique de deux nouvelles traversées des Vosges (ligne de Saint-Dié à Saales et de Saint-Maurice à Wesserling)” (フランス語). Journal officiel de la République Française (Paris: Imprimerie Nationale) (89): 5041. (mars 1920) 2014年9月6日閲覧。..
- ^ TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH (TTK). Etude de la desserte de la vallée de la Thur
関連記事
[編集]- フランスの鉄道線のリスト
- ストラスブールヴィルからサンルイまでの路線
- フェリング -サンモーリスセクションのエピナルからブサンまでの路線 。
- トラムミュルーズサーバレー
- ミュルーズからタンまでの鉄道会社
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