利用者:TECHNO-INSPECTOR(クヤ31)
| 猛烈！５２１系！！ (敦賀市旅客鉄道521系電車) | |
|---|---|
 敦賀市旅客鉄道の521系 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 |
川崎重工業車両カンパニー 近畿車両 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 両運転台付単行車(0.5M) |
| 軌間 | 1,067 |
| 電気方式 |
直流600V 交流20,000V(60Hz)(試作車) (架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 0.7 |
| 設計最高速度 | 1.2 |
| 起動加速度 | 1.3 |
| 減速度（常用） | 0.9 |
| 減速度（非常） | 1.2 |
| 編成定員 | 1人 |
| 車両定員 | 1人 |
| 自重 | 0.055 t |
| 全高 | 1,475 |
| 車体 |
普通鋼 ステンレス(試作車) |
| 台車 | ボルスタレス台車 |
| 主電動機 |
直流直巻電動機 かご形三相誘導電動機 WMT102C 形 321 kW(試作車) |
| 駆動方式 |
吊り掛け駆動 WNドライブ(試作車) |
| 歯車比 | 3:2.01 |
| 編成出力 | 321 kW×2=642 kW |
| 制御装置 |
抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 PWMコンバータ+PWMIGBT素子VVVFインバータ(WPC11-G2) 1C1M制御 (静止形インバータ一体型)(試作車) |
| 制動装置 | 電気指令式ブレーキ (直通・回生・抑速・耐雪ブレーキ機能付き) |
| 保安装置 | EB・TE装置､列車防護無線装置 |
| 猛烈！５２１系！！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| バベル | ||||||
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| 言語別の利用者 |
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押すと60秒後に自爆｡(笑)
あ､あれ?
まだ俺はやれる‼
彗星の如く!!
| Wikipedia:バベル | ||
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本部｢周辺列車に告ぐ‼213系が停車したまま発車時刻を過ぎても発車しないという情報が入った‼近くの列車は至急現場へ向かい､救援せよ!!併せて異常な言動もみられたという‼警戒せよ‼｣
119系｢何っ!?213系がずっと動かない!?それに異常な言動だって!?了解!!今すぐ向かう‼周りの列車にも連絡を入れておいてくれ!!｣
本部｢了解した‼十分注意して救援にあたれ!!｣
119系｢213系!大丈夫か!?｣
119系｢こいつもあのウィルス[注釈 1][注釈 2][注釈 3][注釈 4]にやられたか…この血清[注釈 5][注釈 6][注釈 7]で少しの間落ち着くといいが…｣えいっ!!
213系｢やめてくれ!!俺はこれが嫌いなんだ‼｣
119系｢我慢しろ‼もう少しで楽になるはずだ!!｣
213系｢ぎゃぁぁぁぁぁ…｣
213系｢119系さんのおかげで元気になりました‼一時はどうなることかと思いましたが…聞きたいのですが､私はあの日から今日まで何をしていたのですか?｣
119系｢君かい?君はね…昨日まで寝ていたんだよ｡｣
213系｢そうなんですか｡全く覚えてないです｡｣
完全感染体 series 5.2.1｢我ガコノ混乱ヲ引き起コシタ張本人…｡｣
119系｢お前か!!あのウィルスを広めたのは!!｣
完全感染体 series 5.2.1｢ソウダ…｡我ガ『PWM-VVVF-Ⅳ』ヲ流行サセタノダ…｡コレハ運命ダ…｡オマエ達ハコノ運命ニハ逆ラエナイ…｡ククク…｡｣
119系｢ふざけるな!!お前はそんな奴じゃない‼正気を取り戻せ!!｣
完全感染体 series 5.2.1｢死ネ!!｣
119系｢ダメだ‼聞こえてない‼｣
完全感染体 series 5.2.1｢何ッ!?チカラガ…｡グアアアアッッッ!!｣
119系｢何だッ!?奴の様子がおかしい‼｣
本部｢気をつけろ‼何かが起こるぞ!!｣
119系｢くっ…頭が…｣
負傷列車207｢くそ…やっちまったよ…後は頼んだぜ｡521系｡｣
完全感染体 series 5.2.1｢先輩ノ仇ハ俺ガ取リマス!!｣
119系｢やめろ…やめるんだぁぁぁぁ‼｣
本部｢119系!!応答せよ‼｣
｢我ハ完全感染体 series 1.1.9ナリ…｡コノ世ヲ混乱ニ堕トシメル者…｡｣
猛烈！５２１系！！(もうれつ！５２１けい！！)は､福井県敦賀市に在住する女子中学生(JC)ウィキペディアンである｡現在3年生であり､受験生でもある｡ 工業高校を志願しており､見事合格すれば､工業系女子高生(JK)となる｡
どけどけひくぞ～～
[編集]223系とかの気持ちになってみた。
ミュージックホーンに対する文句
[編集]朝でもなりふり構わず鳴らすな！！
概要
[編集]この利用者は鉄道好きである。電動機関連も閲覧・編集しているが、ただの物好きだったりする。
アカウント説明
[編集]アカウント名自体は521系を名乗っているが、お気に入りの車両は103系、221系、223系、125系である。
それぞれの車両のお気に入りポイント
[編集]103系
[編集]如何にも昔の電車というところが好きなのだ。
221系
[編集]JR車ながら、鋼製車というところに魅力を感じるのである。
223系
[編集]何と言っても化け物電車。加速がヤバい。
125系
[編集]単行で走るところがとてもチャーミングである。
ひとつ言いたいことがある。お前揺れ過ぎ！！
いくらヨーダンパなしとはいえ…
鉄道趣味について
[編集]この利用者の鉄道趣味は2年前から始まっている｡最初はMAD動画の試聴のみだったが､ある日から鉄道車両の技術(制御装置)などに興味を持ち始めた｡ 現在ではあまりに鉄道が好き過ぎて､独自の宗教(鉄道教)を勝手に開いている｡
鉄道教について
[編集]この利用者が信仰している鉄道教は以下のような特徴がある｡
- 聖地(駅)に入場するには参拝券(切符)が必要｡
- 神(車両)が降臨する時は黄色い線まで下がらなければいけない｡
- 地下の聖地の場合､神(車両)に向かってフラッシュを焚いてはいけない｡
- 神(車両)に駆け込み乗車してはいけない｡
- 4月25日は行動を慎まなければならない｡(関西エリア)
参拝方法
[編集]- まず､切符売り場で参拝券(切符)を希望する値段で購入する｡
- 次に聖地の内部(ホーム)に向かう｡
- 神(車両)が降臨するまで待つ｡
- 接近メロディで邪気を払う｡
- 神(車両)に乗車する｡
- 参拝券(切符)に記載された場所まで神の偉大さに浸る(乗車する)｡
カミングアウト
[編集]この利用者の将来の夢は、電車の運転士だったりする。
検測車に出会う確率
[編集]利用者は過去にキヤ141系に2回、443系に2回出会っている。 かなりの検測車運である。
それぞれの車両のお気に入りポイント
[編集]キヤ141系
[編集]見たまんま。 221系っぽいところが好きなのだ。 気動車の為、どこでも走れるところに感心しているようだ。
443系
[編集]カラーリングが美しい。その他にも昔の特急形電車の型がそのまま残っているところがノスタルジックだと本人は言っている。あとは車両番号さえ撮影できれば…！！
JRの車両を勝手に解説
[編集]みんな～～猛烈！５２１系！！のJRの車両を勝手に解説の時間だよ～～
JR西日本
[編集]521系
[編集]2006年からJR西日本と契約した電車型召喚獣｡ 2013年からは､遺伝子組み換えを行った3次車がJR西日本との契約を開始した｡ 2014年3月14日からは､あいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道との契約を結んだ編成も存在する｡それと同時にJR西日本との契約を解除した｡
大阪環状線の劣悪な環境を改善するために開発された新種の電車型召喚獣｡ 521系3次車と酷似した遺伝子を持つため､見た目が521系3次車そっくりになっている｡ 2016年以降から順次JR西日本と契約を開始する｡
2002年から沿線自治体からの援助を受けて開発された電車型召喚獣｡ 珍しく2つの頭を持つため､研究機関からは冷たい目で見られている｡ 単独行動[注釈 8]を好む｡
125系などと同じく沿線自治体からの援助を受けて開発された気動車型召喚獣。 223系5500番代の遺伝子に気動車独自の遺伝子を組み込んだため､独特の見た目となっている｡えちごトキめき鉄道専用の個体も存在する｡
419系
[編集]JR西日本とかつて契約していた食パン電車型召喚獣｡
もとは583系という車両だった｡
研究機関はこの遺伝子組み換えを魔改造と呼んでいる｡
223系
[編集]JR西日本の主力とも言える電車型召喚獣｡ 普通の個体と比較すると､足回りが強化されている｡ そのため､高速移動(ここ大事!!)が可能である｡
381系
[編集]げろしおくろしお,吐くもやくもなどの列車として運用されている車両｡
振り子式の車両である｡
(ネタがなくなってきた…)
227系
[編集]広島地区に生息する電車型召喚獣の強化版｡ 身体能力が大幅に上昇しており､瀬野八越えが可能である｡
JR東日本
[編集]209系
[編集]重量半分､寿命半分､価格半分をコンセプトに開発された走ルンです電車型召喚獣｡これをベースに様々な個体が開発されている｡
E235系
[編集]山手線に新しく導入された電子レンジ､スマホ電車新種の電車型召喚獣｡
新しい思考システムとしてINTEROSが搭載されている｡
このシステムの導入により､自分に異常事態が起こった際､即座に周りに救援を要請することが可能になった｡
クイズコーナー
[編集]此処まで読み進めてこれた人へのクイズです‼ ヒントはこのページの中か､それに関するリンク先にあります‼ 回答はこのページのノートページにお願いします‼
- 私が443系を愛する理由は?2つ答えなさい。
- 2006年からJR西日本と契約した電車型召喚獣は?
A.???系
①125系
②223系
③521系
3.125系の特徴は?
①沿線自治体からの援助を受けた｡
②頭が2つある。
よく分からないことをざっくり解説
[編集]此処ではこのページにあるよく分からないことをざっくり解説します｡
｢PWM-VVVF-Ⅳ｣と｢PWM-VVVF-Ⅲ-Ⅴ｣について
[編集]注釈にもありますが､此処では詳しく解説します｡この2つのウィルスは前者は2035年に流行したもので､後者は2025年に流行したものです｡名前は適当に考えました(笑)。だいたいは両方とも良く似たものです｡