利用者:トレモントストリートサブウェイ/トレモント通りサブウェイ
Tremont Street Subway | |
定義されていません | |
| NRHP登録番号 | 66000788[1] |
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トレモント通りサブウェイはアメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン地下鉄のトンネルである。このトンネルは1897年9月1日に運行を開始し、北アメリカで最古の地下鉄道トンネルである。[3] 元々地下鉄用トンネルとして作られたものではなく、トラムを地上の交通から分離するために建設されたものである。現在、このトンネルはボストングリーンラインの中心部になっており、ボイルストン 、パーク通り、ガバメントセンターの各駅を接続している。
当初、トンネルはボイルストン駅とパーク通り駅、およびスコライ広場駅とアダムス広場駅を結んでいた。しかし、ガバメントセンター駅とボストン市役所駅が1963年に営業を開始したとき、アダムス広場駅は閉鎖され、スコレイ広場駅は完全に改装再建された。同時に、北のトンネルはヘイマーケット駅の方向に移動されたが、元の南のトンネルは維持された。現在、トレモント通りサブウェイは、アメリカ合衆国国家歴史登録財のアメリカ合衆国国定歴史建造物に登録されている。
トンネル南部の閉鎖
[編集]1897年当初、トレモント通りの地下に中心部のトンネルが掘られた。このトンネルはパーク通りで終わり、南側で分岐していた。西向きの分岐線は現在も使用されており、ボイルストン通りをバックベイに向かって走っている。もう1本の分岐線はトレモント通りの下に続き、プレザント・ストリート・インクラインで地上に出る（写真の右側）。この区間では、路面電車の路線が南西にトレモント通りのエグレストン駅とブロードウェイのサウスボストン駅に向かっていた。トラム路線は1961年に閉鎖されたが、トンネル区間は現在も存在している。
入口
[編集]元の入り口は、ノースステーションのボストン・パブリック・ガーデンとプレザントストリートにあった。ルートが拡大するにつれて、 コプリースクエアとケンモア・スクエアの東にある他の入口は閉鎖された。
電力の供給
[編集]ボストンの地下鉄道は当初から、1880年にフランク・スプレイグによってパンタグラフが発明されたことにより、架線を使う電気式トラムを使用していた。 [4] 今日では現代的なシステムが使用されている。
所有者
[編集]このトンネルの最初の所有者はウエストエンドストリート鉄道であり、後にボストン高架鉄道に引き継がれた。1947年にトンネルは公的機関のメトロポリタントランジットオーソリティの所有になり、後にマサチューセッツ湾交通局に再構成された。
関連項目
[編集]- ボストン北部の国家歴史登録財の登録リスト
- ボストンの国立史跡のリスト
Webリンク
[編集]- Noah Bierman: トランジット考古学。 放棄された地下鉄ネットワークのツアーでは、Tがどのように構築されたかを垣間見ることができます。 に： ボストングローブ 。 26日 2009年12月, 6.にアクセスしました 2012年2月 （英語、 ビデオを含む）。
- Scott Moore: トレモントストリート地下鉄の100年。 アーカイブ済み から 元の で 27。 2007年1月 ; 6.にアクセスしました 2012年2月 （英語）。
- トレモントストリートサブウェイの説明と画像ギャラリー
- 写真とディスカッション
- 他の写真
脚注
[編集]- ^ National Park Service (23 January 2007). "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. 2008年3月11日閲覧。
- ^ Listing of National Historic Landmarks by State: Massachusetts. National Park Service, abgerufen am 13. August 2019.
- ^ "First Car off the Earth". Boston Globe (englisch). 1 September 1897. 2005年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月6日閲覧。
- ^ "Boston Transit Milestones". MIT (englisch). 2002. 2007年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月6日閲覧。
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