利用者:るっか/下書きページ13
レース詳細 | |||
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日程 | 1980年シーズン | ||
決勝開催日 | 6月1日 | ||
開催地 |
ハラマ・サーキット スペイン、マドリード | ||
コース長 | 3.404km | ||
レース距離 | 80周 (272.320km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:12.647 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | アラン・ジョーンズ | ||
タイム | 1:15.467 (Lap 44[1]) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
1980年スペイングランプリ (XXVI Gran Premio de Espana) は、非選手権F1レースとして、1980年6月1日にハラマ・サーキットで開催された。
当初は1980年のF1世界選手権第7戦として予定されていたが、国際自動車スポーツ連盟 (FISA) に所属するフェラーリ、ルノー、アルファ・ロメオの3チームがレースをボイコットしたため選手権から除外された。
概要
[編集]発端となったのはベルギーGPとモナコGPで、レース前に開かれたドライバーズミーティングをFOCA系チームに所属するドライバーがボイコットしたことである。このドライバーズミーティングは4月16日のFISA総会で開催が決められ、欠席した場合は1回目は2000ドル、2回目は5000ドルの罰金が義務付けられることとなった[2]。この決定に対しFOCA側は反発を示し、計18人が欠席する事態となった。 欠席者の内訳として、
- ベルギー・モナコで欠席:マリオ・アンドレッティ・エリオ・デ・アンジェリス(ロータス)、アラン・ジョーンズ(ウィリアムズ)、ジャック・ラフィット・ディディエ・ピローニ(リジェ)、ジャン=ピエール・ジャリエ(ティレル)、アラン・プロスト(マクラーレン)、エマーソン・フィッティパルディ(フィッティパルディ)[2]
- ベルギーのみ欠席:カルロス・ロイテマン(ウィリアムズ)、ネルソン・ピケ・リカルド・ズニーノ(ブラバム)、ジョン・ワトソン(マクラーレン)、ケケ・ロズベルグ(フィッティパルディ)、ヤン・ラマース(ATS)、ティフ・ニーデル(エンサイン)[2]
- モナコのみ欠席:デレック・デイリー(ティレル)、ヨッヘン・マス・リカルド・パトレーゼ(アロウズ)[2]
この内、アンドレッティ[注 1]とプロスト[注 2]を除くドライバーは罰金を支払っていなかった。この事態を受け、FISA会長のジャン=マリー・バレストルは罰金を支払わないドライバーに対しライセンスの停止、およびスペインGPの公認を行なわないことを通告してきた[3]。
事態を収拾するため、スペインGPを主催するスペイン王立自動車クラブ (RACE) が乗り出し、罰金全額をRACEが負担する[3][4]という折衷案が出されたが、FISA側はドライバー自身の支払いを求めてこの案を却下した[3][4]。
5月30日になって、RACEが声明を発表しスペインGPをRACEの責任をもって開催
予選
[編集]FISA系3チームとそれに同調するオゼッラが欠場する形で予選が始まり、金曜日はラフィットが1分12秒647・ピローニが1分13秒034とリジェが1 - 2位を独占、以降ロイテマン、ジョーンズ、ピケと続いた。翌土曜日、上位5人の内ジョーンズが1分13秒021を記録、2位に躍り出た。他の4人は前日のタイムを更新できず、ラフィットがポールポジションを獲得した。予選1日目を欠場したオゼッラはエントリー名をスポンサーの「デニム」とする形で出走[5]、予選10位を記録した。
予選結果
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 1日目 | 2日目 | タイム差 | |
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1 | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ・フォード | 1:12.647 | 1:13.170 | ||
2 | 27 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 1:13.583 | 1:13.021 | ||
3 | 25 | ディディエ・ピローニ | リジェ・フォード | 1:13.034 | 1:13.768 | ||
4 | 28 | カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 1:13.270 | 1:13.765 | ||
5 | 5 | ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 1:13.604 | 1:13.875 | ||
6 | 8 | アラン・プロスト | マクラーレン・フォード | 1:14.036 | 1:13.631 | ||
7 | 6 | リカルド・ズニーノ | ブラバム・フォード | 1:14.180 | 1:15.207 | ||
8 | 11 | マリオ・アンドレッティ | ロータス・フォード | 1:14.249 | 1.14.505 | ||
9 | 9 | ヤン・ラマース | ATS・フォード | 1:14.795 | 1:14.420 | ||
10 | 31 | エディ・チーバー | オゼッラ・フォード | - | 1:14.424 | ||
11 | 29 | リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 1:14.783 | 1:14.437 | ||
12 | 7 | ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 1:14.579 | 1:14.692 | ||
13 | 12 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 1:15.138 | 1:14.583 | ||
14 | 30 | ヨッヘン・マス | アロウズ・フォード | 1:14.805 | 1:15.383 | ||
15 | 3 | ジャン=ピエール・ジャリエ | ティレル・フォード | 1:14.820 | 1:15.002 | ||
16 | 4 | デレック・デイリー | ティレル・フォード | 1:14.965 | 1:15.331 | ||
17 | 34 | エミリオ・デ・ヴィロタ | ウィリアムズ・フォード | 1:15.046 | 1:15.279 | ||
18 | 21 | ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 1:15.104 | 1:15.414 | ||
19 | 20 | エマーソン・フィッティパルディ | フィッティパルディ・フォード | 1;15.365 | 1:15.172 | ||
20 | 17 | ジェフ・リース | シャドウ・フォード | 1:16:819 | 1:15.708 | ||
21 | 14 | パトリック・ガイヤール | エンサイン・フォード | 1:16.868 | 1.15.959 | ||
22 | 18 | デビッド・ケネディ | シャドウ・フォード | 1:16.673 | 1:16.446 | ||
1 | ジョディー・シェクター | フェラーリ | |||||
2 | ジル・ヴィルヌーヴ | フェラーリ | |||||
15 | ジャン=ピエール・ジャブイーユ | ルノー | |||||
16 | ルネ・アルヌー | ルノー | |||||
22 | パトリック・デパイユ | アルファ・ロメオ | |||||
23 | ブルーノ・ジャコメリ | アルファ・ロメオ | |||||
出典:[6]
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- 太字は予選通過タイム。
決勝結果
[編集]順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | アラン・ジョーンズ | ウィリアムズ・フォード | 80 | 1:43:14.076 | 2 |
2 | 30 | ヨッヘン・マス | アロウズ・フォード | 80 | + 50.940 | |
3 | 12 | エリオ・デ・アンジェリス | ロータス・フォード | 80 | + 1:12.271 | |
4 | 3 | ジャン=ピエール・ジャリエ | ティレル・フォード | 79 | + 1 lap | |
5 | 20 | エマーソン・フィッティパルディ | フィッティパルディ・フォード | 79 | + 1 lap | |
6 | 14 | パトリック・ガイヤール | エンサイン・フォード | 75 | + 5 laps | 21 |
Ret | 31 | エディー・チーバー | オゼッラ・フォード | 67 | ギヤボックス | |
Ret | 25 | ディディエ・ピローニ | リジェ・フォード | 65 | ホイール脱落 | |
Ret | 7 | ジョン・ワトソン | マクラーレン・フォード | 48 | アクシデント | |
Ret | 5 | ネルソン・ピケ | ブラバム・フォード | 42 | ギヤボックス | |
Ret | 17 | ジェフ・リース | シャドウ・フォード | 42 | サスペンション | |
Ret | 28 | カルロス・ロイテマン | ウィリアムズ・フォード | 35 | アクシデント | |
Ret | 26 | ジャック・ラフィット | リジェ・フォード | 35 | アクシデント | 1 |
Ret | 6 | リカルド・ズニーノ | ブラバム・フォード | 34 | ギヤリンケージ | |
Ret | 34 | エミリオ・デ・ヴィロタ | ウィリアムズ・フォード | 33 | アクシデント | |
Ret | 29 | リカルド・パトレーゼ | アロウズ・フォード | 30 | ギヤボックス | |
Ret | 11 | マリオ・アンドレッティ | ロータス・フォード | 29 | エンジン | |
Ret | 9 | ヤン・ラマース | ATS・フォード | 26 | 電気系統 | |
Ret | 4 | デレック・デイリー | ティレル・フォード | 12 | アクシデント | |
Ret | 21 | ケケ・ロズベルグ | フィッティパルディ・フォード | 10 | アクシデント | |
Ret | 8 | アラン・プロスト | マクラーレン・フォード | 5 | エンジン | |
Ret | 18 | デビッド・ケネディ | シャドウ・フォード | 1 | アクシデント | 22 |
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]参考文献
[編集]- 『オートスポーツ』 三栄書房、1980. 8/1号、101 - 108頁。
- 『カーグラフィック』 二玄社、1980年8月号、199 - 201頁。
- 『オートテクニック』 山海堂、1980年8月号、81 - 88、94 - 95頁。
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]前戦 1979年ディーノ・フェラーリグランプリ | F1非選手権レース | 次戦 1981年南アフリカグランプリ |
前回開催 1979年スペイングランプリ | スペイングランプリ | 次回開催 1981年スペイングランプリ |