利用者‐会話:MK Products

著作権表示タグについて

著作権表示に関するご指摘ありがとうございました -- MKP.

画像:Nicegoing ticket.jpg について

ウィキペディアでは多くの場合、切符類の画像は問題が多いため、削除されてしまいますのでご注意ください。Wikipedia:画像などもご覧ください。よろしくお願いします。--珍庵 2006年8月16日 (水) 13:12 (UTC)[返信]

読みました。有価証券類はその状態にかかわらずだめだと言うことなんですね。すみませんでした。MKP. 2006年8月18日 (金) 00:00 (UTC)[返信]

画像:Trans-kyushu limited express 185 haramizu.jpgについて

はじめまして、Takasunrise0921と申します。
鉄道関連で、九州横断特急の記事に、MK Productsさんの投稿画像Trans-kyushu limited express 185 haramizu.jpgが掲載されていました。差し替えられたのは実は私の画像なのですが、MK Productさんのものを見て、そちらの方が相応しいと思いました。ご協力ありがとうございました。

ところでその画像、数日後に再び見てみると、水平方向に伸びきっているように思ったのですが、これはMK Productsさんの思うとおりの画像状態ではないですよね？サーバー側での処理ミスか何かだと信じたいのですが、このままでは解像度も悪く、何しろ画像として成り立っていないと感じるので、一度ご確認ください。また、MK Productsさんの方でこの画像の伸縮を行い正常なサイズに戻すことが可能であれば、ご面倒ですがぜひ最アップください。お待ちしております。

--Takasunrise0921 2006年9月12日 (火) 14:58 (UTC)[返信]

こんにちは。メッセージありがとうございます。最初にアップしていたものは800x600ピクセルでしたが、現在アップしている画像は800x450ピクセルですので横に長い画像です。まだブラウザなどにキャッシュが残っていて、古い画像が表示されているのではないかと思います。 wikipediaはアクセスが多いのか不安定であることが少なくないので、画像は最低限度のサイズに抑えました。

また、撮影日は天気も悪く画像編集ソフトでいじっているのでディスプレイによっては荒く見えているかも知れません。駅撮りでなくちゃんとした撮影地点で天気の良い日に撮影できれば良いのですが。 --MKP. 2006年9月14日 (木) 13:09 (UTC)[返信]

Takasunrise0921のアップロードされた写真を拝見しました。キハ２００の写真などはとっても良い感じですね。--MKP. 2006年9月14日 (木) 14:31 (UTC)[返信]

「更新」したら元に戻りました。こんな基本的なことに気が付かないなんて…お恥ずかしい限りです。この画像で完璧だと思います。私の写真も見てくださってありがとうございます。Wikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所にも数点紹介されていますので、よかったらご覧下さい。それでは失礼致します。--Takasunrise0921 2006年9月14日 (木) 17:58 (UTC)[返信]

由布岳の写真とっても良いですね。これからも良い写真をアップロードされてください。私も良い写真が撮れるようがんばります。 --MKP. 2006年9月16日 (土) 05:06 (UTC)[返信]

ウィキメディア・コモンズへのお誘い

初めまして、こんにちは。画像:Tsujyunkyo 1.jpgや画像:Imabarijyou.jpgを拝見しました。すばらしいですね。よろしければウィキメディア・コモンズにアカウントを作って、ウィキメディア・コモンズにアップロードなさいませんか？　美しい画像は重くても歓迎されます。Preference（オプション）でjaを選べば、ページの表示が日本語にもなります。ウィキメディア・コモンズにおいた画像は、ウィキペディア上にあるのと同様にリンクして使えます。また日本語版で使えば、新着画像にも推薦できます。ぜひご一考ください。

なお、ウィキメディア・コモンズでのファイル名には英語もしくはローマ字表示、動植物など学名があるものについては学名が推奨されているようです。--ちゃたま（会話|投稿記録） 2006年10月12日 (木) 13:08 (UTC)[返信]

ちゃたまさんはじめまして。

コモンズというと「この写真の右に出るものはない！」というようなもののみ登録できるといった印象があるのですが、こんな写真でもいいのでしょうか。通潤橋は放水していない写真ですし、今治城は夕暮れ時でかなり暗いのをごまかしてこのレベルですし。(おまけに両端が切れてます)

MKP. 2006年10月13日 (金) 08:02 (UTC)[返信]

画像:Kumamoto-castle_loop_bus_tooryanse_1.jpgについて

初めまして、こんにちは。Pochacco562000と申します。この度、貴方が投稿されました写真「画像:Kumamoto-castle_loop_bus_tooryanse_1.jpg」にバスの車体概要について付け加えさせていただきました。一応ご確認ください。もしも問題ありでしたら、ご修正ください。では、、、。--Pochacco562000 2007年1月5日 (金) 14:10 (UTC)[返信]

（追記）写真を貼付してしまいました。リンク訂正しておきます。--Pochacco562000 2007年1月5日 (金) 14:12 (UTC)[返信]

加筆ありがとうございました。助かります。あと、正しいバスの写真はこのアングルで問題ないのでしょうか？MKP. 2007年1月6日 (土) 04:34 (UTC)[返信]
- ぜんぜん大丈夫です、車体全体が見えるのでこのアングルでもかまいません。あと付け加えるとするならば、バスの正面の写真（たとえば、画像:Kyushusanko_bus05.jpg - 熊本城周遊バス「しろめぐりん」のような感じ）もあればよいと思います。また何かありましたら、利用者:Pochacco562000のノートへご連絡ください。--Pochacco562000 2007年1月6日 (土) 08:44 (UTC)[返信]

正面に近いアングルの方がより良いということですね。了解しました。MKP. 2007年1月6日 (土) 12:07 (UTC)[返信]

Portal:日本の都道府県/熊本県への参加お礼

Pochacco562000です。この度は、Portal:日本の都道府県/熊本県に協力していただけることになり、とても感謝申し上げます。私と一緒に一生懸命頑張っていきましょう。よろしくお願いします。--Pochacco562000 2007年2月9日 (金) 08:08 (UTC)[返信]

メッセージありがとうございます。

とりあえず県内各駅の写真を充実してから、建築・土木関係の記事でも少しずつ書いていこうかと思っていますが、きちんと調べてそれを文章にまとめるというのは結構大変なことですからお役に立てるかどうか…

とりあえずは、著作権侵害だとかで削除されてしまった石打ダムや荒瀬ダムの記事でも書いてみようかと考えています。

MKP. 2007年2月9日 (金) 10:09 (UTC)[返信]

石打ダムについて

はじめまして、河川一等兵と申します。

Wikipedia‐ノート:ウィキプロジェクトダムにてのご質問を賜り、石打ダムの記事を拝見させていただきました。出典を明記し、記述量も申し分なく、問題になる部分はほとんどありませんでした。諸元表内の目的欄である「流量調整」と「上水道用水」についてのみ、それぞれ不特定利水と上水道に修正させていただきました。あとは問題ありません。

駅名にダムが付く程の珍しいダムでしたので、記事が立ち上がり嬉しいです。有難うございました。お願いがあるとするならば、是非石打ダムの写真をアップロードして頂くことでしょうか。お手すきでしたら宜しくお願いいたします。

MK ProductsさんのこれからのWikipedia内でのご活躍をお祈りいたします。--河川一等兵 2007年2月11日 (日) 08:46 (UTC)[返信]

こちらこそはじめまして。チェックありがとうございました。

流量調整をどこにリンクすれば良いのか適切なものが見つけられませんでしたので、修正してくださったのはありがたいです。

今後近くに立ち寄る機会があればダムの写真も投稿しようと思っています。

MKP. 2007年2月11日 (日) 13:20 (UTC)[返信]

Portal:日本の都道府県/熊本県について

こんにちは、Pochacco562000です。Portal‐ノート:日本の都道府県/熊本県へ書き込みありがとうございます。ゆうゆうバス・水道町の記事作成、よろしくお願いいたします。ゆうゆうバスに関しては、私も資料をたくさん持ってますので、協力いたします。それから、「今日の1枚」についてですが、Portal:日本の都道府県/佐賀県を参考にしただけなので、いろいろと変更していきたいと思いますので、どんどんご意見をお寄せください。--Pochacco562000 2007年2月16日 (金) 08:44 (UTC)[返信]

メッセージありがとうございます。

水道町 (熊本市) に関しては歴史を少し書こうと思っていましてその裏付けをとって、写真を１枚撮影撮影すれば終わりかなといったところです。

ゆうゆうバスについては新聞記事を取り終わった段階で、概要・試験運行・運行・現状の４つで構成しようかなと思っています。

問題は、現在運行されている「藤崎宮環状」については写真を撮影してきたのですが、肝心のゆうゆうバス運行時の写真がないというのと、試験運行・運行・現状のルートを示した画像を書きたいのですがうまく書けるか分からないという２点ですね。

どんな資料お持ちですか？ルートを示した画像でも書いていただけたら大変ありがたいのですが。

--MKP. 2007年2月16日 (金) 14:13 (UTC)（一部修正、--Pochacco562000 2007年2月17日 (土) 08:20 (UTC)）[返信]

試験運行時のチラシ、ゆうゆうバス正式運行時のチラシ、時刻表なんかは持っています。ゆうゆうバス運行時の写真は確かあったと思いますので、確認次第連絡します。--Pochacco562000 2007年2月17日 (土) 08:20 (UTC)[返信]

おねがいします。あと、「今回の一枚」の件ですけど、頻繁に更新するわけではないでしょうから、今回の一枚とか、今月の一枚、冬の一枚、とかでいいのではないでしょうか。

自分もたくさんアップロードしてますけど、ポータルに掲載できるほど良い写真はそうないですし…--MKP. 2007年2月19日 (月) 07:57 (UTC)[返信]

（インデント戻します）「今日の1枚」から「今月の1枚」に仮変更しました。写真の提供もよろしくお願いします。--Pochacco562000 2007年2月22日 (木) 08:40 (UTC)[返信]

ちょっとお礼を

はじめまして、氷鷺と申します。熊本県立劇場に写真を投稿して頂き、ありがとうございます。以前にもMK Productsさんの画像を見かけて、投稿画像集の方を拝見したことがあるのですが、相変わらず県劇の写真も綺麗でちょっと嬉しかったのでお礼に来た次第です。県劇のパンフレットの表紙にでも載せられそうな出来だと思います。記事の方は…意外と大規模なホールなので書けるかな～と思い書いたのですが…依然サブスタブ状態ですみません、そのうちどうにか調べて書きますので。--氷鷺 2007年3月8日 (木) 11:57 (UTC)誤字訂正--氷鷺 2007年3月9日 (金) 15:57 (UTC)[返信]

お褒めの言葉ありがとうございます。この日は撮影に適した天候でしたので良いものが撮影できたと思います。

自分は記事の加筆はいろいろしてきましたし、記事の立ち上げもしたことがありますが、記事を新規に立ち上げるのはかなり労力が必要なことが分かりました。例えサブスタブ状態であっても記事を立ち上げていただける方は尊敬します。

--MKP. 2007年3月8日 (木) 15:06 (UTC)[返信]

すみません、上に誤字がありましたので訂正しました。私も熊本在住ですし鉄道や建築は結構好きだったりするので、いずれどこかでお会いするかも知れません。その時はどうぞ宜しくお願いします。では。--氷鷺 2007年3月9日 (金) 15:57 (UTC)[返信]

画像:Haki station 2.jpgを推薦しました

MK Productsさんこんにちは。Uryahと申します。いい絵だ、と感じましたので、画像:Haki station 2.jpgをWikipedia:メインページ新着投票所/新しい画像投票所に推薦しました。お伝えします。Uryah 2007年3月12日 (月) 11:45 (UTC)[返信]

ありがとうございます。これからもよい写真を投稿できるようがんばります。MKP. 2007年3月12日 (月) 11:56 (UTC)[返信]

続投のお願い

こんにちわ。先日は「出口番号」の削除依頼に対し、話のわかる意見をありがとうございます。その後他の方の意見も入り、私の方からももう少し意見を書きましたので、もし他に思う所があれば、是非ご意見を頂けないでしょうか。よろしくお願いします。--こうやま 2007年8月1日 (水) 07:40 (UTC)[返信]

自分自身もはずれた発言をしておきながらなんなのですが、削除依頼のノートではやはり、削除依頼に沿った内容に限定するべきでしょうか。

個人的見解では、「鉄道トリビアに偏ったものならばいらない」という考えですが。--MKP. 2007年8月1日 (水) 12:41 (UTC)[返信]

Re : 色調の補正

新規画像展示室を見て気になったものに対して少しだけお手伝いをさせて頂いております。当方はドの付く素人ですのでまだまだやりようはあるかとは思いますが、御容赦お願いします。わざわざメッセージを頂きましてありがとうございました。--Swind 2007年8月16日 (木) 02:26 (UTC)[返信]

ノートでの議論参加のお願い

こん＊＊わ。これは以前鉄道関係の同じ場所で投稿していただけた方中心に送信しています。これから書く話は大変長いのですが、ちょっと困った事ゆえどうしても必要と思ったので、お読み頂けると幸いです。

先日「西武鉄道」に加筆を行いました。内容は「符番慣例」つまり「鉄道車両の番号のどの位置にどんな数字があると、何を意味するか」です。ところが国鉄や西武によく出没する12425183氏から「独自研究」タグが速攻で貼られました。通常なら「符番慣例は独自研究か」のノート議論をするだけで除去可能かも知れませんが、先の12425183氏に問題があると思われるのです（なら「こうやま氏はどうなのか？」とする意見もありますが、まず話を聞いて下さい）

私と12425183氏が触れ合うきっかけはやはり西武で、私が旧型車の項目を自分なりに修正、一度に複数系列同時投稿した時です。これを12425183氏が速攻で「意味不明の内容」などと称して、私の修正した全系列を全て塗り潰すかの様に書き換えました。それぞれ一部修正とか前の方（私）の投稿をある程度汲み取って修正するなら判るのですが、それまでWikipediaで活動して来た中で、えらく違和感を感じました。12425183氏の投稿履歴を見た所、基本的には一部の参加者と同じ「内容の厳格さを目指して厳しいチェック」でしたが、以下の点が判りました。

他人の内容をある程度修正するより、上記以外にも全て自分の価値基準で塗り潰したりリバートする事が多い
履歴要約で「余談を書いてはいけません」など（余談の書きすぎはいけないが、書く事を全く認めてない言い回しはおかしい）
ノートでは鉄道以外の項目でも即リバートした事をとがめられ、「私（12425183氏）はもう追放ですね」などと皮肉をこぼす
賛成や反対を必要とする投稿で反対ばかりする。厳しいチェックや批判的な視線なら判るが、ただ無闇に反対ばかりしている様で、ある時の履歴要約では「また反対ばかりと言う人もいるかも知れませんが」と開き直っていた

その西武の時は私から抗議、向こうも謝罪し痛み分けでしたが、その後も私の提案に反対したり、私の作った項目に削除依頼が立った時も削除ばかり主張しました（「Wikipedia:削除依頼/出口番号」参照）つまり「一般的な視点で賛成か反対か、場合によっては相手に対し譲る事なら判るが、否定的な視点が多すぎ、少しでも他の参加者と基準が違うと、意地でも認めない」、言い換えれば「各項目やノートに対する意見を全体的客観的に見ているのでなく、項目にも他の投稿者（この場合私）にも個人の好き嫌いをねじ込む（誰でも完全な中立性を保つのは大変だが、この場合12425183氏の感情が少し高すぎる）」可能性が高いと考えざるを得なくなりました。

既に長くなっていますが、ここから最初の事件の続きです。

西武の符番慣例に対しては独自研究でない（タグ不要）と考えるので、履歴要約に「近畿日本鉄道の車両形式や名古屋鉄道の車両形式にも符番慣例は何ヶ月も前からあり、独自研究タグがはられた事はない」と書いてタグをはがした所、12425183氏はこれまた速攻で上記２項目に「これで良いですか？)」「これで文句はないですか？」という要約で独自研究タグを貼りました。ここで問題は何か。

１．独自研究についての定義はいろいろ考えられるが、内容自体が独自で多くの人（一般人または特定のジャンルに詳しい人。今回は車両形式なので主に後者）に理解出来ないか、主観が入っているものが独自研究と考えられる。鉄道車両の番号については「鉄道趣味の有無を問わず番号の存在および番号に意味がある事は知られており、その規則性（例え例外があったとしても）を理論的に並べたもので主観は無い。また多くの鉄道書籍にも符番慣例が掲載されており、上記該当項目だけが独自研究とは言いがたい」

（先の「Wikipedia:削除依頼/出口番号」でも似たケースが発生しています。繰りかえしますが先の「Wikipedia:削除依頼/出口番号」でも私は「鉄道など様々な公共物に区別の為の番号や記号が付いており、それが多くの人に知られており使われている事実と、それを理論的にまとめた内容は、独自研究でなく存在意義ある項目」と主張しました。12425183氏は「独自研究だから独自研究だ」式の強情な主張を続けたが、後に私とは別の言葉で存続理由を唱える方が何人か登場、結局存続となりました。車両番号なり出口番号なり、鉄道以外で識別の為に付けられる番号なり、主張は変わらないと考えます）

２．履歴要約同士で会話をする事はあるが、その場合は同じ項目の前後同士でである。名鉄と近鉄に12425183氏が書いた履歴要約は、西武に私が書いた履歴要約と繋げなければ意味が通じず、名鉄や近鉄の履歴だけ見た人には何の意味か判らず、それが西武から来たという事も名鉄や近鉄には全く書かれていない。つまり「（西武の履歴を知らない人には）意味不明、言い換えれば失礼な態度にあたり、前述したこれまでの12425183氏の活動傾向から見て、私に嫌味や当てこすりをした可能性が否定出来ない。Wikipedia執筆は極力客観的紳士的に行なうもので、初登場時から感心できない編集をする者（発展すれば荒らし）に対応したり、今回の我々に限らず考えの違う人同士が衝突して声を荒げる事はやむを得ずあっても、特定の投稿者にだけ前回の内容を塗り潰す様に編集したり、即独自研究タグを貼り続けたりする（今回別の場所で私の書き込みに要出典タグも貼られたが、そちらは全く別の方が要出典をはがしたにも関わらず、12425183氏は要出典を再度貼らなかった）事は、特定の参加者に対する偏見の可能性あり」

１だけならまだこちらが下がる事も選択の一つですが、２となるとWikipediaの風上に置けないと考えます。ちなみ符番慣例のうち西武は私が初回立ち上げたもの。近鉄も私の立ち上げだが何ヶ月間も多くの方の加筆が入っています。名鉄は私の編集も入っているが、私が参加する前から別の方が作り上げたものです。名鉄まで独自研究タグがついてどうしようと言うのでしょう？

拡大解釈すれば全車の車両番号に独自研究、鉄道に関する番号体系全てに独自研究、番号の付け方全てに独自研究…もちろん独自研究や要出典タグの必要性は私も感じており、これを全面的に否定するものではありませんが、だからと言って今回の独自研究の使い方は、特定の参加者の投稿を侮辱する為に使われた可能性がぬぐえず、上記の符番慣例の総合的な視点と併せて、適切なものではないと考えています。

次にこれからの対応です。本来こうして意見が違うならリバート、一部加筆、履歴要約やノートでの１対１から始まる会話が適当です。だが前述の12425183氏の傾向から、独自研究という強い盾を片手に、説明してもタグ除去に応じない可能性が考えられます。無理に対応しても保護か投稿ブロックでしょう。何日か悩んだあげく解決方法として、皆様に協力を頂けないかと考えました。

勿論ノートでの議論を行う訳ですが、まだ議論は立てていません。皆様にこうして打信をし、何らかの脈があった方とタイミングをあわせて議論開始するつもりです。

勿論全ての方が私と同じ意見ではなく「こうやま氏にも考えるべき所はある」と言う方も、正反対の考えの方もいるでしょう。だが前述した12425183氏の行動がそのままなら、これからも私に限らず鉄道など番号の付け方に関する項目に独自研究を貼り続けたり、特定の参加者に厳格と当てこすりを勘違いした修正を行う可能性があり、毅然と対応せねばと考え、このメールとなりました。

皆様も本業なりWikiepdiaの他項目なりで忙しいとは思いますが、事態が事態で、また発生より日数が少したっており（その間考えてたのですが）このまま独自研究が居座られる事が一番やっかいです。これまで鉄道を中心とした様々な項目で、皆さんの適切な加筆（上記の様に胡散臭い所が無い点）を見込んでのお願いです。

今回送信したそちらの会話ノートか、私の会話ノートどちらでも結構ですので、このメッセージのお返事を頂けますでしょうか（そちらの会話ノートに書いても、返事があるまで細かい間隔で返信チェックしに行きます。何日か後から時間が出来る方は、その旨を書いてすぐ返信して頂くだけでも結構です）脈がある方にはノートでの議論が開始次第、ご連絡を差し上げたいと思います。

大変の長文失礼致しました。ご協力のお返事に期待しております。

読み込むのに時間がかかりそうなので返事は遅くなるかも知れません。--MKP. 2007年9月10日 (月) 11:33 (UTC)[返信]

八代駅画像配置について

過去版ですと、手元の環境では、上から3枚目の画像が2枚目の画像の左側に配置され、以降その下の画像が3枚目の画像の直下に配置されます。そのため、駅構造の文書部分の幅が、ブラウザの横幅を狭くしていると、極端に狭く(5文字とか6文字)くらいになってしまいます。縦一列配置ではこの現象は出ないため、画像と文書の位置づけがずれてしまいますが、このような配置にしています。 Ribbon 2007年10月6日 (土) 13:17 (UTC)[返信]

私のFirefoxですとまったくそのような問題は発生しないのですが…念のため環境を書いておくと、Windows2000,Firefox2.0.0.1です。

（話が分散すると困るのでRibbonさんの会話ページにも書きました）--MKP. 2007年10月7日 (日) 09:50 (UTC)[返信]

熊本電気鉄道の写真について

MK Productsさん初めまして。ウィキ初心者の　wxrx　と申します。先月、物置を整理していた時、昔熊本に住んでいた頃に撮影した鉄道写真が出てきたため、現在ボチボチと整理中です。その中でMK Productsさんが希望されている、熊本電気鉄道(当時は「菊池電車」と呼んでいました)の２００系が、５００系と一緒に写っている写真があったのですが、走行写真ではないため、投稿させていただいてもよろしいでしょうか？現在、他に見付けた物としては、北熊本駅にあったタブレットの交換機位で、後は、当時の国鉄の写真です。--Wxrx 2008年2月16日 (土) 15:40 (UTC)[返信]

私がアップロードした200系の写真は、手前にいろんな邪魔者が写っているので、邪魔者がない写真はないかと思って差し替え希望にしています。
Wxrxさんのアップロードされた写真を拝見しました。443系の車内写真をお持ちなんてうらやましいです。そして、なはの写真ですが記事中での表示位置がズレていたので、歴史の項に移動しました。（あと、ピントがあっていなかったりする写真は歓迎されないので気をつけた方がよいです。）
Wikipediaでは、記事の編集や写真の差し替えなどは、誰に断ることなく自由にできます。ですから、基本的には御自身とWikipediaの決まりと各分野のローカルルール（鉄道ならばWikipedia:ウィキプロジェクト鉄道）などを見た上で判断されてください。（Wxrxさんがお持ちの写真がどんなものか分かりませんので。）
車両の写真は車両全体が上から下まで全部写っているものが求められているようです。もっとも500系の写真はまだWikipediaにはありませんから、はっきり写っていれば価値はあると思います。

偉そうなことを書いてしまいましたが、Wikipediaは共同作業で作り上げる場所なので、分からないときはきちんと調べ、他の利用者や記事のノート、ウィキプロジェクトなどでどんどん質問された方が良いかと思います。私は古い写真はほとんど持っていないので、活躍を楽しみにしています。--MKP. 2008年2月17日 (日) 10:42 (UTC)[返信]

ご指導、ありがとうございます。

４４３や５８１の運転台、カニ２０の発電機など、まだまだ発掘中ですが、フィルムの汚れなどで、せっかくのレア？な物がぼやけてしまっている場合も多いので、皆さんの写真を参考にさせていただきます。とりあえず、熊本電鉄にアップしている２００系の、トリミング前の写真をアップさせていただきますが、記事で確認したところ２代目のようですので、再加工など、ご自由にどうぞ。今後ともよろしくお願いいたします。--Wxrx 2008年2月17日 (日) 11:31 (UTC)[返信]

完全に勘違いしておりました。こっちの200系なのですね。貴重な写真をありがとうございます。

それから、投稿画像集の「投稿してください」の意味は「Wikipediaに投稿してください」の意味で、投稿画像集は私が投稿した画像を一覧にしているものですので差し戻しました。--MKP. 2008年2月17日 (日) 12:27 (UTC)[返信]

確認しました。

なお、１９８０年代の物で、何かリクエストでもありましたら、探してみます。--Wxrx 2008年2月17日 (日) 12:45 (UTC)[返信]

そうですねぇ…　個人的には熊本市電の旧塗装の写真があると良いなぁと思います。--MKP. 2008年2月17日 (日) 13:51 (UTC)[返信]

藤崎台県営野球場に関して

初めまして、Maitと申します。熊本関連の記事などでのご活躍には感謝しております。さて、MK Productsさんが藤崎台県営野球場で行ったリバートについてですが[1]、以下の理由により差し戻しました。具体的には、冒頭のコメントアウトを復帰させていらっしゃいますが、現在の記事名は「熊本」を冠しておりませんし、ガイドラインによれば記事名は正式名称を使用すべきとあります（その上ノートでの合意の下移動依頼しております）。次に「アマチュア野球」は「日本のアマチュア野球」へのリダイレクト記事となっているためリダイレクト回避すべきですし、表記ガイドによれば年号は西暦を優先させなければなりません。更に、カテゴリのソートキーについても改名したので記事名に沿って修正したのです。また、荒らし投稿への対応でもなければリバートするときには理由を明記すべきでしょう。仮に部分的におかしな点があったとしたならば、リバートではなくその箇所のみを修正すべきだったと思います。--Mait 2008年3月30日 (日) 17:27 (UTC)[返信]

大変失礼しました。2008年3月24日 (月) 21:51 124.98.247.202の編集を差し戻したつもりが、誤ってMaitさんの編集を差し戻してしまっておりました。私の不注意による操作ミスです。申し訳ありません。

また、編集内容の要約を記入していれば間違いである事に気づいていたかも知れません。ご指摘ありがとうございました。今後このようなことのないよう気をつけます。--MKP. 2008年3月31日 (月) 12:58 (UTC)[返信]

コメント依頼協力のお願い

こん＊＊わ。実は突然のお願いなんですが、当方ではこのたび、議論を２つ発生させる必要があり、以下が立ち上がりました。

元々は一つの出来事で、記事の内容とユーザそれぞれを問うという多少変則的なものです。人によっては両方でなく、どちらか片方しか協力出来ないという方もいらっしゃるかも知れませんが、片方だけでも結構ですのでよろしくお願いします。特に西武については「形式番号の付け方については、独自研究か？」と言う、Wikipedia全体において鉄道または形式記号を持つ分野全体にわたる、大事な内容となっております。

P.S.今回の件についてですが以前一部の方には、コメント依頼でなく別の方法でお伺いした事がありましたね。あの時は大変失礼しましたm(_ _)m今回はこの通り、周到に用意したコメント依頼で出しました。--こうやま 2008年4月23日 (水) 17:05 (UTC)[返信]

画像:Ohori-park evening landscape 1.jpgについて

はじめまして。powerfultigerというものです。たまたま大濠公園を検索している時に，画像:Ohori-park evening landscape 1.jpgを見つけ，とても良い画像なのであるサイトのヘッド画像として利用させていただけないかと思い投稿させていただきました。使用は非営利の教育関連サイトにおいて行います。現在，サンプルサイトを制作中ですが，上の方から，著作権のことで「画像:Ohori-park evening landscape 1.jpgを勝手に利用することは問題があるのではないか！？」と指摘を受け，今回，このような形で投稿させていただいた次第です。実際に使用例をお見せすればわかりやすいのですが，許可を得ていませんので，このような不明瞭な投稿となっております。

この件に関して，率直なご意見をいただけますと幸いです。 --Powerfultiger 2008年7月31日 (木) 02:51 (UTC)powerfultiger[返信]

ありがとうございます。私自身がアップロードしている写真については、自由に利用していただいてかまいません。そのつもりでアップロードしております。

Wikipedia上の記事や写真については、出典を示せば自由利用が可能であると認識していますが、正しいところはどうなのか私もきちんと把握しておりません。Wikipedia:著作権やWikipedia:井戸端などで確認していただけたらと思います。

MKP. 2008年7月31日 (木) 10:47 (UTC)[返信]

「田崎橋駅」における画像の問題

私が投稿した画像:Tazakibashi Station.JPGについてですが、あれはすでにある写真とは違ったアングルだったために投稿したのであって、1200形が写っているからとかいった理由によるものではありません。そのように捉えられたのは正直びっくりです。

また熊本市電の電停一つ一つに駅名の由来が付記してありますが、駅名とは元来地名を反映した物であり、商業高校前駅のような例を除いて駅名の由来を書く必要はないと思います。駅名の由来が記されている記事は、数ある駅の記事のなかでもあまり見ません。--もんじゃ 2008年7月31日 (木) 12:42 (UTC)[返信]

まず駅名の由来の話ですが、「路面電車の停留所の記事は中身が薄いから削除すべき」とか「バス停記事と同じ扱いにすべき」といった主張される方もおられまして、きちんとした記事に成長するように加筆をしておりました。　加筆する中で、駅毎に同じフォーマットになるように統一して書いたためと、駅名が逆に地名になったりと由来が書かれていないと歴史的経緯が分からない駅もあり、当たり前のことを書くのも百科事典では重要だと考えているからです。書いてから今まで指摘をうけたことがなかったものですから、編集ミスで誤って消したものだとばかり思っておりました。

それから写真ですが、私には投稿された写真は車両がメインに写った写真に見えました。他の駅の記事で「停車中の○○系」といった写真で埋め尽くされたような記事があり、そのような記事では適宜写真が削除されております。（具体例が思い浮かばず済みません）

写真をアップロードしている身でこのようなことを言うのはおかしいかもしれませんが、たかが路面電車の停留所の記事程度で、電停の写真が何枚も必要なのかという気持ちがあります。

また仮に電停のアップの写真が必要だとすると、駅記事ですから電車が写っていると逆に邪魔になります。

ただ、私のアップロードしている写真だと、確かに電停の様子は分かりませんから、どうしても必要だという話であれば、電車が止まっていない電停の写真を撮影しに行くことはすぐにできます。

MKP. 2008年7月31日 (木) 12:59 (UTC)[返信]

駅名の由来について。「駅毎に同じフォーマットになるように統一して書いた」とのことですが、なぜ駅記事における一般的なフォーマットに従うのではなく、熊本市電の電停内でフォーマットを統一したのでしょうか。別に私は「由来が書かれていないと歴史的経緯が分からない駅」については駅名の由来は有用な情報だと思いますし、確かに駅名の由来が明白な場合であっても、由来の記述は記事全体の完成度を低める物ではないと思います。でも、「由来が必要な駅」において駅名の特異性を強調したい場合、それ以外の駅については由来に関する記述がある物とない物とどちらが有用か考えてみて下さい。これについて私の意見はずばり、「ない方がいい」となります。なぜなら、由来についての記述を「由来が必要な駅」に限定すれば、全ての駅に「由来についての記述」があった場合より、「由来が必要な駅」において「由来についての記述」に、より注意が喚起できるからです。全ての駅に「由来についての記述」があった場合、由来を記す必要性が理解できない人によって一律に削除される恐れもあります。

また写真について。「電車が写っていると逆に邪魔になる」とのことですが、田崎橋駅の場合、電車があっても電停の一部分も隠れるわけではありませんし、車両が停まっていない状態だと電停が背景に溶け込んでしまい、逆に見にくいのではと思いますがいかがでしょう。

長くなって申し訳ありません。--もんじゃ 2008年7月31日 (木) 14:35 (UTC)[返信]

記事のフォーマットについて。自分が加筆した時点で、一般的な駅記事フォーマットから外れたものにしたつもりはありません。そもそも駅記事の完全なフォーマットはどこにもないので改良をする分にはかまわないと考えておりますし、電停の記事が一般的な駅記事と同じで良いのかという疑問も持っています。

由来について。まず全体の話ですが、上記と関連して、電停の記事の中で駅周辺についても語った方が良いのではという考えも持って加筆しているため、特異性を強調したいと考えたわけではありません。次に田崎橋駅に限定しての話ですが、「田崎陸橋」を田崎橋だと思っている人が地元には多くおりますので、書く意義はあると思います。

写真について。まず私自身が写真について重視しているのは「質」と「できるだけ最小限の枚数にする」です。次に駅記事中の写真について。駅記事であるのだから「駅に徹した写真」が求められると考えています。私のアップロードした他の写真を見られると分かると思いますが、可能な限り電車が写っていない写真を使っています。同様の理由で新水前寺駅の旧ホームの写真も差し替えようと考えています。

私自身が、撮影するとき心掛けているのは「駅の施設と駅周辺の様子」が分かる写真にすることです。もんじゃさんの田崎橋駅の写真ですと、逆光になっていて電停の様子が見えづらい致命的な欠点と、田崎橋駅特有の点を表現するには坪井川の方から撮影した方が良いと思います。 --MKP. 2008年8月2日 (土) 03:57 (UTC)[返信]

フォーマットについて。確かにどこかに駅記事の完全なフォーマットがあるわけではありませんが、私が加筆する前の状態では、特に歴史のセクションにおいて一般的な駅記事とは異なっており、これをして「一般的なフォーマットから外れている」と私は考えました。但し由来の記述を本文に組み込んだ現在の状態では特に問題はないと思いますし、田崎橋駅の駅名の由来にそのような経緯があるのでしたら書く必要性があると思いますので、田崎橋駅のみに関しては現状のままでよいと私も考えます。

また、由来について私の意見を補足しておくと、7月31日の私の意見は、「駅名の由来が明白な駅についても由来を書く必要があるのか」ということに言及したものです。それを踏まえて7月31日の私の意見を読み返して頂くと、私の言わんとすることが分かって頂けるのではないでしょうか。「駅周辺についても語った方が良い」と私も思いますが、私はそのことには触れていません。

また、画像についてですが、今になって明かしますと私はMK Productsさんとは正反対の意見を持っています。すなわち私は一つの駅記事に対して写真の数を増やせば、記述量を増やすより容易にその記事の存在意義を高めることができると思いますし（場合にもよりますが）、電車が写っていても、逆にそのことは記事が駅について述べていることを明白に示すように思います。つまり「電車も駅の要素である」と考えているわけですね。画像自体も、確かに逆光になってしまっていますが電停の様子を示すには十分なように思います。そこでご提案なのですが、今回はどちらの意見が正しいかを論ずるのではなく、両方の写真を載せて議論を回避してはいかがでしょうか（そうすると結果的にあなたの「できるだけ最小限の枚数にする」というポリシーに反することになりますが）。Wikipediaには当然いろいろな価値観の人がいるわけですし、それらの人の間で衝突が起こったときに、いちいち議論するのでは途方もない労力と精神力を要することになります。私は当初電停の様子が分かりにくいことを理由に、あなたの写真を自分の写真と差し替えようかと考えておりましたが、すぐに「残しておいた方がよい」という結論に至りました。それはあなたとの衝突を避けようとしたためで、少なくとも形の上では私はあなたに「譲歩」しているわけです。「次はあなたの番だ」と言うのではありません。ただあなたにのみ「譲歩」を強いているのではないことを知って欲しいのです。これで私の言いたいことは全て言ったと思いますから、これであなたのご理解が得られないなれば、今後一切この画像の問題について異論を申しません。

また最後に誤解がないように言っておきます。上で示したとおり、私は自分の画像が電停の様子をより詳しく示しているとして画像を載せたのですから、私の写真が掲載されている状態で、あなたが同様の写真を撮影された場合、私の写真と差し替えて結構です（電車が写っているかどうかは関係ありません）。「坪井川の方から撮影した方が良い」のかもしれませんしね。新水前寺駅についても同様ですが、先日のあなたの発言は、あなたが新水前寺駅の旧ホームの画像をお持ちであるということを意味しているのでしょうか。それならば一向に構いませんが、田崎橋にしろ新水前寺にしろ画像を差し替えた後にはその旨を私に知らせて下さい。もしあなたが旧ホームの写真をお持ちでないならば、またそれについて議論する必要があるでしょう。

毎度毎度長くなって申し訳ありません。--もんじゃ 2008年8月5日 (火) 14:08 (UTC)[返信]

返信ありがとうございます。私自身がwikipediaに積極的に参加するようになった主な理由が「写真の質を高めたい」ということ、そして記事はあくまでも文章で表現するべきで「記事の写真集化には反対」という考えを持っています。（単に写真が貼られているだけで説明がなく意味不明のものも少なくないですし）このまま２人で議論していても平行線を辿るだけだと思いますし、他の方とも議論をしておられるようですのでWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト鉄道/駅など、より多人数が参加できる場に議論を移した方が良いかと思います。

あと、2005年に撮影した写真ですが、列車の写っていない新水前寺駅ホームの写真は準備していることを連絡に変えさせていただきます。--MKP. 2008年8月9日 (土) 09:06 (UTC)[返信]

もう一つ回答し忘れておりました。田崎橋駅の写真に関しては元に戻しておきました。（電停のホームなど個別に掲載したところで何の意味があるのかと思っているもので、私の撮影したものはどの写真も駅周辺風景を重視した写真になっています。この考えは改めた方が良いのかも知れませんね。）--MKP. 2008年8月9日 (土) 09:29 (UTC)[返信]

回答が遅くなって申し訳ありません。旅行中でしたもので。

あなたのご提案を受けてWikipedia‐ノート:ウィキプロジェクト鉄道/駅のほうに問題提起しておきました。不備があれば補足して下さい。

あと「由来」についてのご意見が聞かれませんが、私の意見を理解していただけましたでしょうか。今までにも書きましたが、私も由来の記述の存在を全面的に否定しているわけではなく、可能な限りあなたの希望する形にしたいなと思っております。そこで今日は妥協案的な例として藤崎宮前駅を見てもらいたいと思います。「藤崎宮前駅」においても、あなたの編集によって「田崎橋駅」と同様の形態となっていたのを私が改変して、由来の記述が一旦消滅しました。しかしその後の議論でMK Productsさんが熊本市内の駅記事の充実に熱心に取り組んでおられることが分かり、あなたの意図を汲む形で、8月8日に「藤崎宮前駅の由来が分かる形に」再度変更しました。一般的なフォーマットにも従っていると考えていますがいかがでしょう？--もんじゃ 2008年8月13日 (水) 14:34 (UTC)[返信]

（追伸）新水前寺駅の写真は随時取り替えて結構です。ただ前に申し上げたように、取り替えた際に一言断って下さいね。--もんじゃ 2008年8月13日 (水) 15:30 (UTC)[返信]

(インデント戻します)由来については、最初の方に書いていましたとおり、バス停同様書く内容の少ない電停記事を充実させる目的がメインで、駅毎にあったりなかったりするのは変だろうということで全て書いているのと、当たり前のことを書くのが百科事典だろうとも思っています。また、ついでに地名の由来まで書いてしまおうと欲張ったというのもあります。 --MKP. 2008年8月14日 (木) 12:58 (UTC)[返信]

私も、駅全てに由来を記す必要はないとする理由はすでに述べました。それに加えて、「（私の考える）不必要な記事を追加してまで無理矢理記事量を増やす必要がない」、さらに言えば「無理して記事量を増やすくらいなら、項目自体がなくても構わない」という気持ちもあります。つまり、電停毎に記事が「あったりなかったり」するのも別に構わないと考えています。ただし、画像を追加することで項目の削除は回避できるものと考えております。しかし、画像の問題が目下議論中なので、画像を論拠にすることは難しいことから、由来について反論するのは一旦止めます。

ただ、画像の有無とは関係のない部分について少し反論しておきます。「駅毎にあったりなかったりするのは変だろう」ということですが、それなら路線や会社によって由来の記述が「あったりなかったり」するのもおかしいことではないでしょうか。また、「当たり前のことを書く」というのは、百科事典よりもむしろ国語辞典の方針に近いように思えます。一つの事柄において、高次的な情報を提供、あるいは追究するのが百科事典ではないでしょうか？ただ、地名の由来について一緒に書いてしまうことは、駅がその地域を代表するものであることから、書くことは適切であると思います。--もんじゃ 2008年8月14日 (木) 14:52 (UTC)[返信]

加筆する際にそこまで深く考えていませんでしたから、そこまで深くつっこまれても私はどうしようもありません。確固たる信念があってやった行為ではありませんから、はっきりいって降参としか言いようがありません。２年前に加筆したことでここまで追求されて困惑もしています。２人で話していてもどうしようもないですから、今後の議論は他の利用者も集まる場でしましょう。

画像の話ですが、画像があるから削除対象から逃れられた例を私は知りませんし、削除の議論では記事の文章の体裁や分量などがもっぱらの議題になっています。ですから、画像があるから削除されないというのは楽観論ではないでしょうか。文章の加筆に比べれば、写真撮影なんてはるかに簡単ですから。--MKP. 2008年8月15日 (金) 09:51 (UTC)[返信]

ではこの際深く考えてみてはどうでしょうか。どんなに深く考えても考えすぎることはないと思いますよ。どうやらMK Productsさんを困らせてしまったようですから、私は手を引くことにして、MK Productsさんが再考した結果に任せることにします。

なお画像については、自分の中で考えが整理できていない状態であのような発言をしてしまったというのが正直なところです。画像についての発言は撤回します。すいませんでした。

なんだか議論をだらだらと長引かせてしまいましたが、いったん手を出すとなかなか引けないというのが私の性分ですから、どうか多めに見てやって下さい。それでは、大変お騒がせしました。これにて失礼します。--もんじゃ 2008年8月18日 (月) 13:27 (UTC)[返信]

大濠公園画像の使用許可について

powerfultigerです。大濠公園画像の使用許可，どうもありがとうございます。イメージぴったりの画像でしただけに，とても感謝いたします。もし上の許可がでましたら，紹介させていただきたいと思いますが，この件に関しましては，私の判断ではわかりかねます。もうしわけありません。 --Powerfultiger 2008年7月31日 (木) 14:53 (UTC)powerfultiger[返信]

ウィキメディア・コモンズに同様の画像が投稿されている件

画像:Kumamotodentetsu 6228A.jpgなのですが、この画像を英語版で使用するためにKzaralさんが同じ画像をウィキメディア・コモンズに投稿し直しています（画像の撮影者を明記しておりますので著作権侵害にはあたりません）。すでに熊本電気鉄道6000系電車においてもコモンズの画像の方に差し替えさせていただきました。そこでご提案なのですが、日本語版ウィキペディアに投稿されている方の画像を削除してしまってはいかがでしょうか。削除と言うのはだいぶ聞こえの悪い言葉ではありますが、すでに申し上げた通りコモンズの画像においても撮影者はあくまでもMK Productsさんであることが明記されていますから、この画像におけるMK Productさんの著作性が失われる恐れもありませんし、なにより画像が重複しているとそれだけでウィキペディアのデータベースの無駄遣いですから。

あと、全然関係の無い話になりますが、ED76の牽引する「なは」の画像で良い物をお持ちであればご一報下さい。--もんじゃ 2008年10月2日 (木) 15:43 (UTC)[返信]

コモンズに転載されること自体にはなんの問題もありませんし、転載してくださることはありがたいことです。恥ずかしながら私は英語がさっぱりで、私が直接コモンズにアップロードするとトラブルが発生した際に対処することができませんから。

ですが、当該画像を転載される際に、画像に付記している説明文がまったく転載されていませんよね。私は画像に付記している説明文を重視していまして、これを削除されると困るなぁと思っています。記事の画像をクリックして詳細を知りたい人のために画像の説明を書いているわけです。当該画像は説明がないばかりか日本語で書かれておらず、画像の情報がさっぱりわからないという状態になっていますので、このような転載が行われた場合には記事の差し替えは控えていただきたいなと言うのが個人的な気持ちです。

--MKP. 2008年10月3日 (金) 10:59 (UTC)[返信]

あと、なはの外観の画像は持っていません。--MKP. 2008年10月3日 (金) 11:00 (UTC)[返信]

コモンズの画像の方に日本語版の物に準じた記述を追加してみました。いかがでしょう？

ウィキプロジェクトに投稿されている物の中で、鉄道の画像の占める割合は多いと思うので、できる範囲でデータベースの無駄遣いを減らしていった方がいいに決まっていますし、それがウィキペディアンとしての最低の気遣いだと思っています。--もんじゃ 2008年10月3日 (金) 13:57 (UTC)[返信]

追記ありがとうございます。お手数おかけして申し訳ありません。画像だけ一人歩きすることを考慮して、ある程度はファイル名で分かるよう心掛けてはいますが、説明文も一緒に転載していただけると写真の有用性を損ねることがないと思っていますので、大変ありがたいことです。

写真もwikipediaの記事のひとつです。記事に用いない写真はアップロードしていませんが、あとで記事から削除されたからと言ってサーバーの無駄遣いになっているとは思いません。なぜなら、写真だけを集めたカテゴリーが存在するからです。特に私は写真にはきちんと概要を説明するよう心掛けていますから、一部の方の写真に見られるように「記事から削除されたらなんの写真か分からなくなってしまった。」という状態にはなりません。

また、アップロードする時点で既に必要最低限のファイルサイズになるよう気をつけてもいます。--MKP. 2008年10月4日 (土) 03:59 (UTC)[返信]

了解しました。--もんじゃ 2008年10月4日 (土) 05:57 (UTC)[返信]

木葉駅について

初めまして木葉駅の件ですが、JRが自治体から寄付を受ける行為の禁止（地方財政再建促進特別措置法第24条）の絡みで、違法ではないが一部団体等からの追及を防ぐために、この建物はあくまで駅舎ではないという事を聞きました。以前からあった小屋なのか最近立てた小屋なのかは知りませんが、その建物とは明らかに別の建物で駅業務を行っていませんかね？当方数ヶ月おきにしか熊本へ帰省しないので、今度再確認しておきます。 --藻南官舎前 2009年10月17日 (土) 12:03 (UTC)藻南官舎前[返信]
(話の流れが分かるよう、この話題は藻南官舎前さんのノートで続けます)

ファイル:Oonoshimo station 2.jpgについて

「ファイル:Oonoshimo station 2.jpg」を拝見したのですが、説明文に間違いがありました。

「写真手前が熊本駅方面。」

とありますが

「写真手前が大牟田駅方面。」

が正しいです。--ステイシア・ボーダー 2010年4月22日 (木) 20:03 (UTC)[返信]

ご指摘ありがとうございます。訂正しました。--MKP. 2010年5月24日 (月) 13:53 (UTC)[返信]

「ファイル:ASO1962 sanrigi 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:ASO1962 sanrigi 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Aso1962 20061212.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:ASO1962 sanrigi 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。 botによる告知の為重複がありましたらご容赦ください。また、別ファイルについての案内がされる場合があります。--WCCbot（W.CC） 2011年1月3日 (月) 12:51 (UTC)[返信]

「ファイル:Aoi-Aso-Shrine holy place 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Aoi-Aso-Shrine holy place 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Aoi-Aso-Shrine holy place 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

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「ファイル:Ayunose bridge 1.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Chikuzen-maebaru station 2.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Chikuzen-maebaru station 3.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Electric car type 103-1500 kyushu 1.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Tabaruzaka station 1.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Suizenji station 2.jpg」がコモンズへ移動されました

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なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Suizenji station 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。 --Vantey 2011年6月4日 (土) 09:29 (UTC)[返信]

「ファイル:Suizenji station 3.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Suizenji station 3.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Suizenji station 3.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Suizenji station 3.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。 --Vantey 2011年6月4日 (土) 09:29 (UTC)[返信]

「ファイル:Suizenji station 1.jpg」がコモンズへ移動されました

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なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Suizenji station 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。 --Vantey 2011年6月4日 (土) 09:29 (UTC)[返信]

「ファイル:Imabarijyou.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Kumamotodentetsu 6228A.jpg」がコモンズへ移動されました

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「ファイル:Ekimaekoto.jpg」がコモンズへ移動されました

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なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Ekimaekoto.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--STA3816 2011年10月31日 (月) 03:27 (UTC)[返信]

ユーザー画廊相互リンクのテンプレート作成のお知らせ

はじめまして＾＾　Sigma64と申します。このたび Template:ユーザー画廊相互リンクというものを作成したので、連絡に参りました。このテンプレートは、私がポーランド語版のユーザー画廊にあった相互リンクを見て「日本語版にもあれば便利だな～」と思い、作成したものです。

もしよろしければ、テンプレートへの署名および貴画廊ページへのテンプレートの貼り付けをしていただけますか？お手数をおかけしますがよろしくお願いします。なお、このウィキメールは多数の利用者様へ送信していますので、返信は結構です（＾人＾） --Sigma64 2012年1月4日 (水) 08:56 (UTC)[返信]

新田神社に関する画像がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いた以下のファイルについて、このたびウィキメディア・コモンズのへ移動されましたのでお知らせいたします。

この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元の画像については、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Sakoppi (会話・投稿記録) 2012年1月29日 (日) 06:18 (UTC)[返信]

「ファイル:Mount Kinbou-zan (Kumamoto) 2.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Mount Kinbou-zan (Kumamoto) 2.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Mount Kinbou-zan (Kumamoto) 2.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Mount Kinbou-zan (Kumamoto) 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Stefan2 2012年2月8日 (水) 20:19 (UTC)[返信]

「ファイル:Misumi-west port 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Misumi-west port 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Misumi-west port 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Misumi-west port 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Stefan2 2012年2月8日 (水) 20:27 (UTC)[返信]

「ファイル:Fukuoka city subway type1000 chikuzen-maebaru 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Fukuoka city subway type1000 chikuzen-maebaru 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Fukuoka city subway type1000 chikuzen-maebaru 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Fukuoka city subway type1000 chikuzen-maebaru 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--もんじゃ（会話） 2014年5月10日 (土) 10:04 (UTC)[返信]

「ファイル:Meinohama eki 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Meinohama eki 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Meinohama eki 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Meinohama eki 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。-- もんじゃ（会話） 2016年7月5日 (火) 13:14 (UTC)[返信]

「ファイル:Hayano building 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Hayano building 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Hayano Building.JPGへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Hayano building 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月26日 (金) 02:55 (UTC)[返信]

「ファイル:Kumamoto univercity headquaters building 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Kumamoto univercity headquaters building 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Kumamoto university headquarters building 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Kumamoto univercity headquaters building 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月26日 (金) 03:03 (UTC)[返信]

「ファイル:Kyushu railway history ,museum main building 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Kyushu railway history ,museum main building 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Main Hall of the Kyushu Railway History Museum 20070119.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Kyushu railway history ,museum main building 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月26日 (金) 03:11 (UTC)[返信]

「ファイル:Kyushu railway history ,museum main building 2.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Kyushu railway history ,museum main building 2.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Main Hall of the Kyushu Railway History Museum 20070119-2.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Kyushu railway history ,museum main building 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月26日 (金) 03:14 (UTC)[返信]

「ファイル:Soujyoudaigakumae kagoshima-mainline local trains 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Soujyoudaigakumae kagoshima-mainline local trains 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Soujyoudaigakumae kagoshima-mainline local trains 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Soujyoudaigakumae kagoshima-mainline local trains 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月28日 (日) 14:42 (UTC)[返信]

「ファイル:Soujyoudaigakumae station 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Soujyoudaigakumae station 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Soujyoudaigakumae station 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Soujyoudaigakumae station 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月28日 (日) 14:57 (UTC)[返信]

「ファイル:Soujyoudaigakumae station 2.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Soujyoudaigakumae station 2.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Sojodaigakumae Station 4.JPGへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Soujyoudaigakumae station 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月28日 (日) 14:59 (UTC)[返信]

「ファイル:Soujyoudaigakumae station 3.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Soujyoudaigakumae station 3.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Sojodaigakumae Station 5.JPGへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Soujyoudaigakumae station 3.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月28日 (日) 15:00 (UTC)[返信]

「ファイル:Soujyoudaigakumae station front 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Soujyoudaigakumae station front 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Sojodaigakumae Station front 1.JPGへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Soujyoudaigakumae station front 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年1月28日 (日) 15:02 (UTC)[返信]

「ファイル:JR kyushu type883 sonic beppu 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:JR kyushu type883 sonic beppu 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:JR kyushu type883 sonic beppu 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:JR kyushu type883 sonic beppu 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年2月7日 (水) 01:58 (UTC)[返信]

「ファイル:JR kyushu type883 kuroha882 bogie 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:JR kyushu type883 kuroha882 bogie 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:JR kyushu type883 kuroha882 bogie 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:JR kyushu type883 kuroha882 bogie 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年2月7日 (水) 02:00 (UTC)[返信]

「ファイル:JR kyushu typekiha200 kiha200-1103 interior 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:JR kyushu typekiha200 kiha200-1103 interior 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:JR kyushu typekiha200 kiha200-1103 interior 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:JR kyushu typekiha200 kiha200-1103 interior 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年2月7日 (水) 03:02 (UTC)[返信]

「ファイル:JR kyushu typekiha200 kiha220-1503 interior 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:JR kyushu typekiha200 kiha220-1503 interior 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:JR kyushu typekiha200 kiha220-1503 interior 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:JR kyushu typekiha200 kiha220-1503 interior 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Flasksrw（会話） 2018年2月7日 (水) 03:02 (UTC)[返信]

「ファイル:Beppu (oita) station 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Beppu (oita) station 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Beppu (oita) station 1.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Beppu (oita) station 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--Jason6494 (会話 | 記録) 2018年9月5日 (水) 09:26 (UTC)[返信]

「ファイル:Road information board route387 ryuumon.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Road information board route387 ryuumon.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Road information board route387 ryuumon.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Road information board route387 ryuumon.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。--以上の署名の無いコメントは、運動会プロテインパワー（会話・投稿記録）さんが 2019年11月14日 14:30(UTC) に投稿したものです（ぷりぷりむすめによる付記）。

「ファイル:Hayabusa-limited-express konoha 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Hayabusa-limited-express konoha 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Hayabusa-limited-express konoha 2.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Hayabusa-limited-express konoha 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月2日 (日) 04:22 (UTC)[返信]

Files on Commons

Hi! I have made a list of the files you have uploaded and are now moving them to Commons. As you can see above other users move your files too. Some have been moved to Commons long time ago.

The files are (will) in most cases (be) on Commons with the same name as here on ja.wiki:

When the files are moved and checked they will be nominated for deletion. You can see the files in c:Category:Files uploaded by MK_Products. --MGA73（会話） 2020年8月2日 (日) 20:09 (UTC)[返信]

「ファイル:Beppu (oita) station 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Beppu (oita) station 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Beppu (oita) station 01.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Beppu (oita) station 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月4日 (火) 16:42 (UTC)[返信]

「ファイル:Kokura station 2.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Kokura station 2.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Kokura station 02.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Kokura station 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 06:06 (UTC)[返信]

「ファイル:Komorie station 2.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Komorie station 2.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Komorie station 02.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Komorie station 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 06:34 (UTC)[返信]

「ファイル:Moji station 3.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Moji station 3.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Moji station 03.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Moji station 3.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 11:31 (UTC)[返信]

「ファイル:Moji station 4.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Moji station 4.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Moji station 04.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Moji station 4.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 11:40 (UTC)[返信]

「ファイル:Moji station 5.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Moji station 5.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Moji station 05.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Moji station 5.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 11:44 (UTC)[返信]

「ファイル:Moji station 1.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Moji station 1.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Moji station 01.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Moji station 1.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 11:46 (UTC)[返信]

「ファイル:Mojikou station 3.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Mojikou station 3.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Mojikou station 03.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Mojikou station 3.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 12:41 (UTC)[返信]

「ファイル:Moji station 2.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Moji station 2.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Moji station 02.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Moji station 2.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 12:46 (UTC)[返信]

「ファイル:Rkk.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:Rkk.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:Rkk本社.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:Rkk.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。ぷりぷりむすめ 2020年8月5日 (水) 13:15 (UTC)[返信]

一部のsvgファイルを除いた全ファイルがコモンズへ移動されました。

移動前のファイルはcategory:Files uploaded by MK Productsを、c:category:Files uploaded by MK Productsをご覧ください。移動時にリネームしたファイルは既にお知らせしてあります。

なお、日本語ウィキペディアに残っている移動済のファイルは全て、WP:CSD#F1-5に基づきまもなく削除されます。ぷりぷり娘 2020年8月6日 (木) 10:28 (UTC)[返信]

「ファイル:City-kumamoto001.jpg」がコモンズへ移動されました

ウィキペディア日本語版にアップロードして頂いたファイル:City-kumamoto001.jpgですが、このたびウィキメディア・コモンズのcommons:File:City-kumamoto001.jpgへ移動されました。この移動によりあなたの投稿されたファイルは、ウィキペディア日本語版だけでなく、他の言語版やその他の姉妹プロジェクトなどでもより広く利用することが可能になりました。

なお、この移動の後、ウィキペディア日本語版に残っている元のファイル:City-kumamoto001.jpgは、Wikipedia:即時削除の方針#ファイル1-5に従いまもなく削除されますので併せてお知らせいたします。 --MGA73（会話） 2020年9月7日 (月) 06:52 (UTC)[返信]