利用者‐会話:西武線が好きな人

状況を確認しないまま動かないでください

私のノートにもお答えしましたが、こちらにも戒めの意味も含めて残しておきます。状況をきちんと把握しないで下手に動かれるのは非常に迷惑です。件の画像については投稿者であるKencyansanさんのノートで確認作業が続けられていまして、このような回答をいただいているおります。利用者‐会話:Kencyansan#ウィキメディア・コモンズのご案内の流れをよく理解できるまで何度でもお読みください。それからコメントしていただけますか。大事なことなのでもう一度言います。非常に迷惑です。--Lapislazuli-star 2010年4月10日 (土) 18:14 (UTC)

了解です。しばらくはこの議論に関しては何もしないで待っているのが自分としては一番良さそうなのでしばらくは議論を静観しているだけにします。--西武線が好きな人 2010年4月11日 (日) 03:28 (UTC)

西武多摩湖線の車両について

多摩湖線の車両において3000系の注記を除去されておりましたが、おそらく現行ダイヤで3000系を使用した運用がないためかと存じますが（単純に記入した私にも手抜かりがありましたが）、除去されるだけだと多摩湖線の全線で運用されているように見えてしまいます（言うまでもないことと存じますが、3000系が全線で運用されるはずはございませんので）ので、単に「ガセ」として除去するだけでなく、検証可能な範囲で別途注記を入れてくだされば幸いです。--七之輔/e56-129 2010年4月13日 (火) 09:43 (UTC)

こちらも一部ミスりましたので萩山～西武遊園地のみの注記は復活しました。本来自分が除去したかったのは土・休日という文です。--西武線が好きな人 2010年4月13日 (火) 09:48 (UTC)

両数の記載について

「待避・接続の状況」項なのですから、両数の記載については不要と断定し削除いたしましたが、必ずしも私が正しいということではございませんので、一つ意見としてこちらに記述いたします。項目としては上記の「種別」項に記述するのが妥当かと思いますが、如何でしょうか。ご検討くださいませ。--Kxlighter 2010年5月6日 (木) 01:59 (UTC)

すみませんが、この件については西武新宿線のノートに出しておりますのでそちらでお願いします。。　意見については了解しました。--西武線が好きな人 2010年5月6日 (木) 05:44 (UTC)

仮称「国際ターミナル駅」の分割・改名について

AD Trainといいます。この連絡はいままで議論に参加された方に差し上げています。ノート:国際ターミナル駅#改めてまとめにて分割か改名か賛否を表明していただければ幸いです。--AD Train 2010年10月13日 (水) 22:56 (UTC)

なかのん

• なかのん・・中野区のバス(関東バスに委託運行)・k01八成小学校行きと平成22年11月16日よりk02井草1丁目行が時間帯により運行をしています。

野方駅のなかのん・井草1丁目行きを私が追加すると荒らしとして認定されてします。 なかのん詳しい人と感じましたのでなおしてください。

関東バス各営業所の運行経路の記述

こんにちは。関東バス各営業所の運行経路についてですが、実車の側面幕表示に合わせて編集している意図は何でしょうか。あなたの編集は、経路紹介があまりにも簡潔になり過ぎているように感じます。すなわち、例として（あくまでも例）…

• 荻30：荻窪駅 - 八丁 - 善福寺 - 青梅街道営業所
• 荻34：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 関町二丁目 - 北裏
• 荻35：荻窪駅 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 北裏 - 武蔵野大学

このような表記だと、「1.荻30は桃井四丁目を経由しない」「2.荻34は青梅街道営業所を経由しない」「3.荻35は八丁・青梅街道営業所・関町二丁目を経由しない」と誤解される危険性があるということです。マニア的にはどの路線がどこを経由するか判ってると思うのでこれでも影響ないと思いますが、Wikipediaはマニアほどの知識が無い方が、荻窪駅へ来たことが無く、さらにバスに乗って行くために下調べで閲覧することがありますので、経由地は統一してください。仮に「経由しない」なら…

• 荻30：荻窪駅 - 八丁 - 善福寺 - 青梅街道営業所（桃井四丁目非経由）

などと注意書きを入れた方がよいかと思います（実際の荻30は桃井四丁目を経由します）。

• 荻30：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所
• 荻34：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 北裏
• 荻35：荻窪駅 - 八丁 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 関町二丁目 - 北裏 - 武蔵野大学

チューテツ 2011年3月28日 (月) 07:10 (UTC)

（補足）別署名となっていますが、上記の方は219.161.102.129さんです。西武線が好きな人による付記

私がこのようにしたのは、実際の側面幕表示に合わせた方がむしろ分かりやすいと考えたからです。 よって上記の点は考慮しておりませんでした。ただし、Wikipediaはマニアほどの知識が無い方が、荻窪駅へ来たことが無く、さらにバスに乗って行くために下調べで閲覧することがある事を考慮すると途中折り返し系統の側面表示に書かれている経由地は記載した方が良かろうと思います。例えば、西01や西02ですと、

• 西01：西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 善福寺 - 青梅街道営業所
• 西02：西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 善福寺 - 上石神井駅

が実際の側面幕表示となるので八幡橋は入れた方が良いかと思います。　同様に西03(関東)の場合は

• 西03：西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅

が実際の側面幕表示ですが上記の点を考慮すると

• 西03：西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅 - 富士街道 - 大泉学園駅南口

とした方が良いかと思われます。

他にも述べたい所はありますが、営業所記事に振らせて頂きます。 西武線が好きな人2011年3月28日 (月) 10:51 (UTC)

追記、指摘したのは結構ですが、明らかな誤りがありますので修正します。--西武線が好きな人 2011年3月28日 (月) 11:01 (UTC)

回答を受けて

こんにちは。では、あまりにも近い停留所を連続して記述するのではなく、ある程度の距離を置いて停留所を羅列した方が良いでしょうね。八幡橋の件はそれで良いと思いますが、西01と西02では西荻窪→青梅街道営業所まで並走しますので、その区間は停留所名の羅列を同じにし、西02のみ青梅街道営業所の先に「 - 上石神井駅」を付けましょうか。

• 西01：西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 善福寺 - 青梅街道営業所
• 西02：西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅

一応Wikipediaとしてはこの表記で行きたいと考えております。

あとリンクについてですが、「東京警察病院前」のように、「前」はリンクに入れないようお願いいたします。車内放送と全く同じにしなければいけない訳では無いので…。リンクに「前」を入れなくても、基本的には「前」はあまり使用しません。

阿50の誤情報は…私が書いたかな?書いていましたら申し訳ありません。修正ありがとうございます。--180.7.190.126 2011年3月31日 (木) 08:00 (UTC)

阿50の誤情報は多分元からそうだったかと思われます。別に誰が書いても責めませんので。 他は了解しました。--西武線が好きな人 2011年3月31日 (木) 22:42 (UTC)

西武バス練馬営業所の編集について

本日、西武バス高野台営業所（以下高野台）の練馬営業所（以下南田中）への統合に伴い、高野台の系統の記述を南田中に転記されておりましたが、Wikipediaでは転記に際して履歴の継承が必要となりますので、その措置がなされていない記述については削除せざるをえません。このため、今回Wikipedia:削除依頼/西武バス練馬営業所を提出いたしましたので、内容ご確認の上議論ご参加の程お願いいたします。なお、項目の一部転記についてはWikipedia:ページの分割と統合に方法の詳細が記載されておりますので、併せてご確認願います。--七之輔/e56-129 2011年5月16日 (月) 10:38 (UTC)

荻18系統の表記について

荻18系統の上井草ループ区間の表記ですが、「上井草スポーツセンターが側面経由地表示にあり、井草中学校は主要停留所でないと考える」のは構いませんが、系統の概要・姿形を把握するには（荻14系統などの）上井草からの経路との結節点である井草中学校を記述する方が適切で、必ずしも側面表示と完全に一致させなければならないものではないと考えておりますが、その点如何でしょうか。また、片方向の経路が異なる区間の表記ですが、現状統一されていないのは承知ですが、例えば

• 荻18：荻窪駅 - 八丁 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院 - 農芸高校 - （←上井草スポーツセンター）- 上井草保健センター

では、「荻窪駅発は上井草保健センター行き、荻窪駅行きは上井草スポーツセンター発で上井草保健センターからの乗車はできない」か、「荻窪駅 - 上井草保健センター間の単純往復運行だが、荻窪駅行きのみ上井草スポーツセンター始発の便がある」などと誤解されるのではないかと懸念しております。以上、よろしくお願いいたします。なお、上記観点から一旦差し戻しをさせていただきますこと、ご理解願います。--七之輔/e56-129 2011年6月21日 (火) 09:02 (UTC)

上段については上井草からの経路との結節点であると考える場合は、荻13や14にも入れる必要があると考えます。これは私の個人的な考えですが、私としては側面表示に併せるべきである（但し途中どまりの系統が存在する場合は途中までは共存する）という考えです。 下段についての場合は次の表記なら七之輔さんの考えは間違えではないとは思います。

• 荻18：荻窪駅 - 八丁 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院 - 農芸高校 （←上井草スポーツセンター） 上井草保健センター

この表記だと、「荻窪駅発は上井草保健センター行き、荻窪駅行きは上井草スポーツセンター発で上井草保健センターからの乗車はできない」か、「荻窪駅 - 上井草保健センター間の単純往復運行だが、荻窪駅行きのみ上井草スポーツセンター始発の便がある」という懸念は間違えなく起こるでしょう。 しかし、

• 荻18：荻窪駅 - 八丁 - 法務局杉並出張所 - 総合荻窪病院 - 農芸高校 - （←上井草スポーツセンター）- 上井草保健センター

の場合は起きないと考えます。　その理由としては上井草スポーツセンターの記述の前後をご覧ください。 　 - を当該経由地の前後に入れる事により、上記の懸念は防ぐ事が出来ると考えております。　他の経由地の前後にも挿入されていることから上井草スポーツセンターは荻窪行きのみが経由するとしか考えるしか無いと思われます。--西武線が好きな人 2011年6月21日 (火) 09:13 (UTC)

追記　（→／←上井草スポーツセンター）　ですと／より左にある→が何の意味かが分かりにくい為かえって混乱すると考えます。--西武線が好きな人 2011年6月21日 (火) 09:21 (UTC)　

「 - 」は現状で、広範に「起終点の区間を表したり、また往復とも同一経路を通る区間を記述するために使用される記号」であると認識しておりますので、

（略）農芸高校 - （←上井草スポーツセンター） - 上井草保健センター

では、どうしても「農芸高校 - 上井草保健センター間は往復同一経路であり、上井草スポーツセンター始発の荻窪駅行きが別途存在する」（あるいは「農芸高校 - 上井草保健センター間は往復同一経路で上井草保健センター発のみ上井草スポーツセンターに停車する」）とも取れてしまいます。西武線が好きな人さんは「混乱します」とおっしゃいますが、

（略）農芸高校 （→ / ←上井草スポーツセンター←） 上井草保健センター

で、「農芸高校 - 上井草保健センター間は上下別経路で、荻窪駅発の農芸高校→上井草保健センター間に停留所はなく、上井草保健センター発は上井草スポーツセンターを経由する」でなければどのようにご理解をされているのか、ご参考までにご教示願えますでしょうか（私のこの表記では、練馬営業所の系統では荻12・12-1の井荻駅入口の表記が複雑化しますが）。--七之輔/e56-129 2011年6月21日 (火) 09:54 (UTC)

私としては荻18の場合は上記の意味だと解釈しておりますが、→ / だと、知らない路線を参照した際に全く分からなくなってしまうため「混乱する」と主張しております。（余談ですが、荻12は井荻駅入口、荻12-1は井荻駅が荻窪駅方向のみしか通らない停留所ですが、上の表記だと荻12と荻12-1は井荻駅入口は荻窪駅方向のみしか通らないと読めてしまいます。）

これはそもそも統一されていないと言う事もありますのでプロジェクトページのノートに統一について提唱してきます。　今後の議論はそちらに移行しましよう。--西武線が好きな人 2011年6月21日 (火) 10:02 (UTC)

廃止路線の記述について

こんばんは。廃止路線の記述について、確かに運行は終了していますが廃止日はあくまで10月1日であることから、もう間もなくですが本日中の記述は控えた方がよいのではないかと思います。ご検討下さい。 221.20 (talk)  2011年9月30日 (金) 14:55 (UTC)

回答遅れてすみません。昨日の記述については自己判断で書きました。日付変わってから書き込んだ方が良かったですかね？。　今の記述はそのままにしておきます。どうもすみませんでした。--西武線が好きな人 2011年10月1日 (土) 09:37 (UTC)

もう10月1日ですので書いたものはそのままで大丈夫です。運行終了したから廃止へというのもわからないではないですが、日付としては10月1日廃止ですのでちょっと勇み足だなと感じました。今日は0時を過ぎた途端に路線の変更を書いている人も見られ、その方々は廃止日となってから編集したものと思います。今後廃止などありましたら221.20がこんなこと言ってたなくらいに思い出してくれればと思います。 221.20 (talk)  2011年10月1日 (土) 09:59 (UTC)

質問：京王バス東・永福町営業所

京王バス東・永福町営業所#松ノ木線で、「（←[[西永福駅|西永福|大宮八幡前]] / 大宮台 →）」となっており、「大宮八幡前」が、「西永福駅」にリンクされてしまっているのですが、これはおかしいと思いますので、修正していただけるとありがたいです。--bcxfu75k 2011年10月23日 (日) 05:47 (UTC)

ご指摘ありがとうございました。当該箇所に関しては修正いたしました。--西武線が好きな人 2011年10月23日 (日) 06:43 (UTC)

リダイレクトの削除に関するお願い

以前に西武線が好きな人さんが立項、リダイレクト化された「池11(関東バス) (国際興業バス) 」ですが、括弧が2つあり記事名の付け方に反しているため、リダイレクトとしては有用ではありません。

曖昧さ回避としての履歴がありますが、現時点で編集されたのは西武線が好きな人さんだけですので、即時削除の方針が適用できます。つきましては恐れ入りますが、池11(関東バス) (国際興業バス)に以下のテンプレートを貼っては頂けないでしょうか。

{{即時削除|全般8}}

このテンプレートを貼ることにより、削除の審議を経ることなく削除が可能となります。お手数をお掛けしますがよろしくお願い致します。--ぬるぽん 2011年11月27日 (日) 07:33 (UTC)

ご指摘ありがとうございました。当該項目に関しては誤爆で作ってしまった項目なので放置していましたので、即時削除テンプレートを貼り付けました。--西武線が好きな人 2011年11月27日 (日) 07:57 (UTC)

記事が削除されましたのでご報告致します。迅速に対応して頂きありがとうございました。--ぬるぽん 2011年11月27日 (日) 11:47 (UTC)

関東バス停留所地名の削除について

はじめまして。快速フリージアと申します。<br.> さて、タイトルの件ですが、今まで五日市街道・阿佐谷・青梅街道の各営業所の運行一覧に土地の名称がある場合などに[[ ]]をはってわかりやすくしたつもりでしたが（例：清水→清水を戻している、桜台駅を削除している、など）、正直何故なんだろうと言う思いがしてなりません。編集内容の要約で何となくお考えを理解出来る面も多少ありますが、公的ルールや慣習例が示されておらず、小生のノートに理由を書いていただきたかったです。この件の他の方のご意見として、利用者:Cassiopeia sweetさまのノートもご参照下さい。宜しくお願い致します。--快速フリージア 2012年1月24日 (火) 15:52 (UTC)

私自身以前快速フリージア氏と全く同じ行為を全営業所において行ったのですが、この時は利用者:チューテツ氏にことごとく差し戻されました。その際、要約欄に『無駄なリンクは書かない』等と書かれた為今回はこのような対応をとらせていただきました。また、中野通りのリンクに関しては強く違和感を感じました。新井中野通は『新井(当該交差点の交差点名)』と『中野通り』を組み合わせた単なる造語なんですが、私は普通は「あらいなかのどおり」と通して読みますし、車内放送も同様の読み方です(てか、私が車内放送を踏襲した)。その為普通は分けて読まないのでまれに乗る人間には中野通だけにリンクがついているのは変だと思ってしまいます。 尚、阿佐谷については、赤31については地名でくくるのではなく、当該停留所が駅との乗り換え停留所(羽沢は新桜台駅、南常盤台はときわ台駅、大和町は板橋本町駅)になっていること、関東バスの記述に関する阿佐ヶ谷駅が阿佐ケ谷駅となっていた為他の箇所も消すついでに取り消しボタンを押しました。五日市街道も永福町、西永福はそれぞれ駅名で、近隣に当該駅があります。(永福町は京王バス東・永福町営業所に直接乗り入れる)。

後、練馬近辺の2停留所(練馬区役所、桜台駅)に関しては私自身の方針として「系統概略(？)は側面表示に極力合わせる。その際、幕とLEDで異なる場合は双方を記入し、途中まで折り返し路線がある場合はその停留所まで同じ表記をする。」という方針で運用しております。個人的なマイルールですので他の方に強制するつもりは全くありませんが、双方共についでに消してしまいました。練馬近辺はループ線なので復帰させておきます。。--西武線が好きな人 2012年1月25日 (水) 13:50 (UTC)

早速のご返事、有難うございます。西武線が好きな人さまも、過去に苦い体験をされていらしたのですね。理由をご説明下さり、納得致しました。関東バスに関しては、貴殿の方が小生より格段に知識をお持ちの様ですので、今後益々のご活躍を祈念いたしております。--快速フリージア 2012年1月25日 (水) 22:15 (UTC)

私の事について

私は、父親（もう老人です）が、かつて交通機関に勤めていたので、専門的資料が自宅に保存されております。以前もっと詳しく乗っていないかと、インターネット検索をしてみたところ古い事が載っていなかったので、掲載をしたところオタク扱いをされ批判をされている者でございます。 私は、専門の学会に所属をしてはおりますが、別にオタクではなく、いわゆるオタッキーの方々が取っている行動は致しておりません。ただ単に古い事を知りたい方がいらっしゃるのではないかと思い、掲載をしたまでです。もし、昔の事は必要ではなく、ご迷惑であるなれば、今後遠慮いたします。 必要であるならば、掲載を致しますが、入力の際に勝手に変換されて仕舞ったりした分の訂正が、間に合わないことも多々ありました（アラビア数字と漢数字等）はっきり言えば、扱いは苦手な方でございます。発見された場合にはどんどん訂正して下さって結構です。但し、古い時分の事が必要である時のみです。 ご意見をお待ちいたしておりますので、ご批判も含めましてお知らせ下さいませ。必要無しとのご意見が纏まった際には、掲載は控えさせて頂きます。関東バス阿03、西武バス練43の時には、丸1日沿線の乗客の方々に学会の調査として、インタビューをしておりその皆様のお声を記しました。（学会名などは、連名で発表する際などに支障が出るので、控えさせて頂きます）本来自分は、交通関連での発表はしておりません。以上の署名のない文章は2013年9月24日 (火) 09:54（UTC）に長渡さんによって書かれた文章です。西武線が好きな人による付記

私自身の考えは昔のことについて、系統番号が都内一一斉採用された時以降であれば大いに掲載しても構わないと思いますが、出典の明記をお願いします（その古い専門的な資料でも）。ただ、他のユーザーが納得するかどうか分かりません（特に当該記事を消去したカイロ氏は理解する可能性が低いでしょう。）また、これは別の視点ですが、会話ページに書き込む際には既に同様の記事が書かれている箇所を除いて↑にあります「話題追加」ボタンを押していただきますか、一番最後にありました議論の後に書いてください。また、会話ページ記入後は署名を忘れずにお願いします。--西武線が好きな人（会話） 2013年9月24日 (火) 10:05 (UTC)

ウィキブレイクについて

貴殿の利用者ページを拝見すると、ウィキブレイクのバベルに「2013年1月8日～未定(将来復帰予定有)　1月22日まで一部の編集作業実施」とあり、かつ本文に「なお、都合により2013年1月8日からwikibreakとなる予定だが、期間は現時点では未定。 将来復帰する予定は有り。また、wikibreak中でも編集に参加する可能性は否定しない。現在関東バス新設路線関連の編集の為一時的に解除中。」とあります。1月8日からもざっと見たところ途切れなく（ブレイクなく）関東バス以外でも400回近い編集をされておりますし、ウィキブレイクするつもりなのかしないのか、否定しないとか、未定とか、復帰の予定ありとか、一時的に解除中とか言っていることとやっていることがしっちゃかめっちゃかです。至急改善をお願いします。--Tokyodesert（会話） 2013年9月29日 (日) 13:14 (UTC)

この件に関しては、放置した状態になっていましたが、諸事情により現在議論中のプロジェクト記事の議論完了をもって本格的に突入予定（それに伴って一時的にインターネットから離れることになります。）ので利用者欄を書き換えておきます。--西武線が好きな人（会話） 2013年9月29日 (日) 13:21 (UTC)

利用者ページを4回も更新していただいたところ大変申し訳ありませんがウィキブレイクとは「ウィキペディアンがプロジェクトから離れて活動を停止する期間のこと。」です。「議論に関する部分、誤字訂正、削除依頼等のwikipediaその物に関わるもの」を編集するのであればそれはウィキブレイクではありません。中途半端な宣言はやめていただきたい。あと誰かの発言の後にご自分の発言を付けるときは後の人が読みやすいようにインデントとか行をかえる等お願いします。細かいようですが貴殿の作業は全般的に雑です。改めてください。--Tokyodesert（会話） 2013年9月29日 (日) 15:08 (UTC)一部追記--Tokyodesert（会話） 2013年9月29日 (日) 15:11 (UTC)

指摘を受けましてuserbox部分を書き換えさせていただきました。編集が雑なことは承知していますが、改めろと言われても簡単に直せません。それでも、直せる部分は直していきたいと思います。--西武線が好きな人（会話） 2013年9月30日 (月) 10:00 (UTC)

約束は守ってください

関東バス阿佐谷営業所での貴殿の編集ですがノート:関東バス武蔵野営業所でしていただいた約束どおりPJ:BUSで定められたとおりにお願いします。（東京警察病院北門前→）のような表記法はしないということでノート:関東バス武蔵野営業所で話し合いましたよね？どうして約束を破るのでしょうか？お答えをお願いいたします。--Tokyodesert（会話） 2014年4月9日 (水) 13:58 (UTC)

申し訳ございません。貴方殿の編集の一部部分において必要不可欠な情報を消していたため追記した物の修正忘れでしたので、該当箇所は直しました。 それと、野方線の欄にありましたコメントアウトは実は私が記載したものではないのです(履歴を見ればすぐに分かります)。また、「阿佐ケ谷駅」のリンク等過去に誤りが多かった例などもコメントアウトにしてある例があります。これらに関しては必要なので書いているだけなのです。コメントアウト=全て私のマイルールと思っている姿勢は変えてもらい、「変なローカルルール」が出来ているので是正すると考えてもらいたいです。--西武線が好きな人（会話） 2014年4月9日 (水) 15:02 (UTC)

約束破りの次はウソですか？この編集は単に指摘された点を訂正もせず、差し戻しただけです。それを要約欄に(指摘された箇所を訂正)とはウソもいいところです。繰り返しますが以前話し合ったのにもかかわらず、「（東京警察病院北門前→）」のような表記法にこだわるのはなぜですか？はぐらかさずにうそをついた理由をとともにお答え願います。コメントアウト部分は既に変なローカルルールは是正されているので必要ありません（へんなローカルルールを持ち込んでいるのは貴殿です）。--Tokyodesert（会話） 2014年4月9日 (水) 15:16 (UTC)

↑の書き込みは嘘と主張するのであれば次の編集も見て下さい。当該の書き込みをした直後におかしいと思ったのでその後に直しています。

「（東京警察病院北門前→）」のような表記法にこだわっているのは、方向幕の表記にとてもよく似ていたからです。私自身「方向幕の表記は採用すべき」という持論があり（勿論マイルールですので他の方に強要するつもりは全くありませんし、他の方には支持されていません。）それに従っていたまでです。貴方殿に散々叩かれましたのでこれはなるべく使用しないように気をつけたいところですが、（実際今回もですが）差し戻しの際に修正を忘れてしまうことがあるかと思いますのでご承知ください。--西武線が好きな人（会話）2014年4月9日 (水) 15:36‎ (UTC)署名忘れ付記--西武線が好きな人（会話） 2014年4月9日 (水) 15:46 (UTC)

逆に伺いますが、貴方殿は「意味不明」と称して何箇所か「（東京警察病院北門前→）」のような表記法が書かれているページ（勿論自分がそのようにしたのもありますし、他の人の編集もありますがどの量あるかは不明です）から一律に除去されている模様ですが、何故一律に除去した後に修正をしていないのでしょうか？ 最初に実行した関東バス武蔵野営業所の記事において当該箇所については説明をしてあるので意味は理解出来ている筈なのですが、当該箇所を適正な文章に直さないのは何故なのですか？--西武線が好きな人（会話） 2014年4月9日 (水) 16:01 (UTC)

「次の編集も見て下さい。」などと威張れる筋合いではないでしょう。確かに次以降の編集を見ればある程度修正されていますが、貴殿は何年もウィキペディアの編集をしているのですからこの程度であれば何度も版を重ねず一発で書いてください。しかもなぜ一度前の版を取り消して（差し戻して）から改めて修正するのか意味不明です。

「（東京警察病院北門前→）」のような表記法にこだわっているのは、方向幕の表記にとてもよく似ていたからです。私自身「方向幕の表記は採用すべき」という持論があり（勿論マイルールですので他の方に強要するつもりは全くありませんし、他の方には支持されていません。）それに従っていたまでです。についてですが、今後はへんな持論は持ち込まずご自身が認めるとおり「マイルール」ですので今後一切「方向幕の表記は採用すべき」という持論は迷惑ですので持ち込まないでください。「差し戻しの際に修正を忘れてしまうことあるのでご承知ください」というのも無責任です。自分の好きなように編集して、場合によっては約束を破って、他人に見つかったら「忘れていた」で済ませるつもりでしょうか？『ぼくはいろんなことをわすれることがあるけど承知してください』といっているようなもので普通そんな主張が通用するわけがないでしょう。そもそも差し戻す必要のないものを差し戻しをしていますのでそういった行動そのものを控えてください。

逆に伺いますが、貴方殿は（中略）一律に除去されている模様ですが、何故一律に除去した後に修正をしていないのでしょうか？ についてですが、PJ:BUS#バス路線の記事への停留所の記載について。では「説明するために必要なものに絞って記載」することとされていますので、そもそも修正する必要がないので除去したままにしています。もともと関東バス関連の記事は必要以上に停留所の記載が多いので括弧書きの停留所ひとつくらい削っても（ウィキペディアの記事はバス路線の利用案内ではないのですから）説明に支障はありません。

貴殿はお見受けするに小学生か中学生、いいところ高校生というところでしょうか（←答えていただかなくても結構です）。何年もウィキペディアに参加しているのもかかわらず「方向幕に似ているから」というような独自研究の導入、「忘れてしまうことあるのでご承知ください」などという身勝手な主張、全般的に雑な編集、約束破りなどウィキペディア参加にはかなり早いのではないかと思わせる行動が多々あります。Wikipedia:児童・生徒の方々へをご理解いただき、しかるべき時までウィキブレイクなどをお勧めいたします。--Tokyodesert（会話） 2014年4月10日 (木) 13:08 (UTC)

修正する必要がないと判断したという件については了解しました。なお、ウィキブレイクについては現時点では突入する予定は全くありませんが、方針の再熟読などについては必要だとは認識しています。--西武線が好きな人（会話） 2014年4月10日 (木) 18:54 (UTC)

統合提案について

お邪魔します。「ノート:四日市市中3女児殺人事件#統合提案」に賛意を述べておきました。よろしくお願いします。--124.108.255.197 2014年5月27日 (火) 12:00 (UTC)

都営バス停留所名について

快速フリージアでございます。さて、都営バスにおいて、多分？　公文書では「○○駅前」「○○病院前」が正式な表記とは察しますが、「青梅車庫前」に関しては、どのように表記すべきか、ご意見下さればと存じます。--快速フリージア（会話） 2015年11月1日 (日) 06:05 (UTC)

「青梅車庫前」って本当のところどのような扱いになるのでしょうか？　実は私もよくわからないのでどう答えればよいのか分からないですが、便宜上車庫前と青梅街道で名前が違うから分けるということを明記すれば問題はないとは思います。ただ、そこはきちんと調べないといけないと思います。--西武線が好きな人（会話） 2015年11月2日 (月) 14:34 (UTC)

都営バス記事分割について

快速フリージアです。貴殿が提案された分割案について。提案時に何を根拠にされたのかが提示されていませんでした。これを機に今までの貴殿の行為を読んだ所、ご自身でもおっしゃる「全般的に編集が雑らしい」は事実でしょう。とはいえ「雑な部分に関しては直してもらえるとありがたいです」は少々お考えいただくべきと存じます。--快速フリージア（会話） 2020年3月21日 (土) 12:10 (UTC)

分割案の件では大変失礼しました。今後の編集時には雑な部分が無くなるように努力いたします。万が一発見しましたら修正していただけると幸いです。--西武線が好きな人（会話） 2020年3月21日 (土) 13:49 (UTC)

分割をされたようですが、ここで加筆された営業所最寄り駅とバス停は、何を基に執筆されたのですか?　また、今後も関連記事を執筆なさるなら、例えば都の公報なども検索されてはどうでしょうか。--快速フリージア（会話） 2020年3月31日 (火) 21:54 (UTC)

少し耳が痛いでしょうが。だいぶ前に貴殿自ら

編集が雑なことは承知していますが、改めろと言われても簡単に直せません。それでも、直せる部分は直していきたいと思います。--西武線が好きな人（会話） 2013年9月30日 (月) 10:00 (UTC)

とおしゃっていますが、それから6年半。もう少しご配慮いただくべき、いえ新潮慎重になさるべきと存じます。--快速フリージア（会話） 2020年4月1日 (水) 10:07 (UTC)　訂正--快速フリージア（会話） 2020年4月2日 (木) 01:09 (UTC)

　私の能力から考えると今回の分割案件に関しても雑な部分が出てしまったと考えております。確かに営業所最寄り駅とバス停の参考文献を載せるべきでした。今後編集する際は慎重にしていきたいと考えております。--西武線が好きな人（会話） 2020年4月4日 (土) 05:03 (UTC)

┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘(インデント戻し) ↑その言葉の結果がこちらですか…。--快速フリージア（会話） 2020年4月5日 (日) 10:59 (UTC)

少し様子を見ていましたが

快速フリージアです。一旦利用者:西武線が好きな人（会話 / 投稿記録 / 記録）さんとの会話から引き上げ経過を見ておりましたが、どうにもこうにもと思いお邪魔しました。

10年前、[1]このようになされた事自体は構わないと思います。が、その際の案内を熟読されご理解されましたか?　もちろん、10年前当時のご解釈で構いませんが。ただ私が気になるのは、それ以来こちらの会話ページで似たような事を何度も指摘され都度「以後気をつけます」とのお言葉がどこまで本気なのか、首をかしげざるを得ない点です。一方、直近ですと[2]こちらでの要約欄にある「阿佐ヶ谷駅のケは関東バスでは小文字」との根拠は? また、私は紙ベースでの出典自体否定しません（定められたルールを守っているならば）が、「参考文献を復帰」ならば、何ページに書かれているのかを書いて下されば、と残念です。

あまり人様の事を言える立場ではないのですが、指摘されて気をつけますとご自身でおっしゃった事は実行していきましょう。この状況が続くと貴殿だけではなく他の参加者さんの疲弊につながる・閲覧する方々からの信頼を失いかねません。こちらで西武線が好きな人さんの参加姿勢が問われる可能性とその後が心配です。--快速フリージア（会話） 2020年5月20日 (水) 10:47 (UTC)

10年に除去した最初の頁及びそれ以降の指摘については直したい所ですが、どうも直らないとしか言いようがない（意識はしていますが……）かと考えております。勿論今後も意識していきますが、癖が出てしまいそれこそコメント依頼となってしまった場合は真摯に対応したいと考えております。

阿佐谷営業所欄の「阿佐ヶ谷駅」の根拠は複数ありますが、一番は公式路線図にはっきりと「阿佐ヶ谷駅」と記載されており「阿佐ケ谷駅」ではないということが挙げられます(関東バスナビでも同様です)。但し、実際の行先表示は「阿佐ケ谷駅」です(行先表示を採用することは検証可能性的には問題ありますが)し駅名も「阿佐ケ谷駅」ですので間違えてしまうのは仕方ないところですので注釈として入れさせていただきます。参考文献については熟読させていただきます(復帰申し訳ございません)。--西武線が好きな人（会話） 2020年5月20日 (水) 11:27 (UTC)一部修正--西武線が好きな人（会話） 2020年5月20日 (水) 11:29 (UTC)

どうご説明しお話を続けるかと考えましたが。失礼ながら申します。上記の

10年に除去した最初の頁及びそれ以降の指摘については直したい所ですが、どうも直らないとしか言いようがない（意識はしていますが……）かと考えております。勿論今後も意識していきますが、癖が出てしまいそれこそコメント依頼となってしまった場合は真摯に対応したいと考えております。

と、その前からの貴殿のご発言を踏まえて。

1. ウィキペディアに無理強いして参加なさる必要はありません。
2. 誰にでも向き不向きがあると思います。貴殿のできる事を確実に。この地道な繰り返しとルールのご熟読をまずなさってはどうでしょうか?。

この言葉の真意、どうかご賢察下さい。--快速フリージア（会話） 2020年5月20日 (水) 13:21 (UTC)　下線部追記--快速フリージア（会話） 2020年5月20日 (水) 22:17 (UTC)

おたずね

快速フリージアです。だいぶ前ですが、西武線が好きな人さんがこれをなさったのはなにゆえでしょうか。--快速フリージア（会話） 2020年11月18日 (水) 11:39 (UTC)

：指摘の編集に関しましては当該編集が履歴不継承転載であることを確認したが故の報告となります(確か気づくまでにかなり時間が掛っていますが……)。--西武線が好きな人（会話） 2020年11月19日 (木) 04:16 (UTC)

- そちらについての認識だけですか。この方のページにあるWelcomemessageをなにゆえ貴殿が除去したのか、と言う点には考えはおよびませんでしたか。貴殿が除去したページにおいて、冒頭にこう書かれていますが。

<!- - この「ウィキペディア日本語版へようこそ!」というメッセージは除去されても構いません。ただし、会話ページにおいて他人の発言を除去・改竄したり、質問を無視し続けた場合には投稿を禁止されることもありますので、御注意下さい。-->

「会話ページにおいて他人の発言を除去・改竄したり…」と書かれている部分についての見解をおたずねしたのですが。--快速フリージア（会話） 2020年11月19日 (木) 06:31 (UTC)

当時の記憶はありませんが、恐らくWelcomemessageは除去しても構わないという認識があったものと思われます。--西武線が好きな人（会話） 2020年11月19日 (木) 11:14 (UTC)

貴殿（西武線が好きな人さん）の会話ページなら構いませんが。失礼ながら、貴殿が除去されたアカウントは、西武線が好きな人さんの別アカウント（多重アカウント）でしょうか。--快速フリージア（会話） 2020年11月19日 (木) 15:34 (UTC)

当時の認識不足や能力等を鑑みて暫く活動休止しておりました。Welcomemessage除去に関しては私の認識誤りでありお詫びいたします。--西武線が好きな人（会話） 2022年4月14日 (木) 14:08 (UTC)

編集活動再開後の行動について質問2点

約1年半のブランクの後最近編集活動を再開されたようですが、2014年からお願いしている通り、(←関町北二丁目 / 関町北一丁目→) のようなご自分しかわからない表記法を行うのはなぜなのでしょうか。この会話ページでもノート:関東バス武蔵野営業所でもPJ:BUSの表記法に則るということは話し合い、約束をされています。なぜこのような表記にこだわるのでしょうか？お答え願います。

また、2022年4月からの編集活動再開後に行われた追記の大半に出典がつけられておりません。独自研究記載はしないこと、出典がないことについては他の方からもだいぶ注意を受けておられますが改善されないのはなぜなのでしょうか？あわせてお答え願います。--Tokyodesert（会話） 2022年5月31日 (火) 12:04 (UTC)

• 乗っかかりで。この差分要約欄における西武線が好きな人さんの言葉について。他で認められているイコールプロジェクトやローカルルールで定めらた規定なのでしょうか。あなたの独りよがりの言動は大変無駄な疲弊を周りに与えます。気付いていただけませんか?--快速フリージア（会話） 2022年6月1日 (水) 15:52 (UTC)

おたずね2

ここでおっしゃった「目撃情報」とは、どのような意味でしょうか。出典なしの見たまま情報なら問題だと思います。これも含めあなたの雑な面を他者に直させるのはどうかと思います。--快速フリージア（会話） 2022年6月5日 (日) 10:38 (UTC)

ついでですがここであなたがおっしゃった言葉はそのままお返しします。--快速フリージア（会話） 2022年6月5日 (日) 11:06 (UTC)