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モデルス・ガンマ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
モデルス・ガンマ
試作車のLF 01 AC（2017年撮影）
基本情報
製造所 モダトランス
製造年 2016年 -
投入先 ポズナン市電、ヴロツワフ市電（ポーランド語版）、ウッチ市電、ヴォルタースドルフ軌道
主要諸元
編成 ボギー車、3車体連接車、5車体連接車
軌間 1,000 mm、1,435 mm
床面高さ 低床率88 - 100 %
備考 主要数値は[1][2][3][4][5][6][7]に基づく。
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モデルス・ガンマ（Moderus Gamma）は、ポーランドの鉄道車両メーカーであるモダトランスが開発した路面電車車両。社内の大半がバリアフリーに適した低床構造となっている超低床電車である[1][2][6][3]。

概要

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ポズナン市電の電車修理部門を母体として2003年に設立されたモダトランス（Modertrans）は、単行運転が可能なボギー車の「モデルス・アルファ」や連接車の「モデルス・ベータ」を製造し、ポーランド各地に展開していた。だが、旧型路面電車の更新によって作られた前者は高床式車体、旧型電車の台車が流用された後者は中間車体のみ低床式とバリアフリーの面で難があり、車内の大半が低床構造となっている超低床電車が求められていた。そこで、これらの製造で得られた技術を基にモダトランスは1,400万ズウォティを費やし、より近代的な路面電車を開発するプロジェクト（Innowacyjny tramwaj miejski）を立ち上げた。その際にはポズナン工科大学（ポーランド語版）とのコンソーシアムが立ち上げられた他、国立研究開発センター（ポーランド語版）を介しEUから560万ズウォティの融資も受けた。そして、その成果として2016年11月18日に公開されたのがモデルス・ガンマである[1][2]。

ポーランドのメドコム（Medcom）が製造を手掛けた、VVVFインバータ制御方式（IGBT素子）に対応した電気機器が搭載されており、炭化ケイ素（SiC）を部品に用いる事で機器の小型化・軽量化が図られている。また、電力が回収可能な回生ブレーキも搭載されており、従来の車両と比べエネルギーの消費量が削減されている。車内には冷暖房が完備されている他、ベビーカーや車椅子を設置することができるフリースペースが存在する[2][5][8]。

  • 車内（LF 01 AC）
    車内（LF 01 AC）
  • 運転台（LF 01 AC）
    運転台（LF 01 AC）
  • 車内（LF 06 AC）
    車内（LF 06 AC）

車種・運用

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試作車（LF 01 AC）は2016年に完成し、グダニスクやヴロツワフなどポーランド各地の路面電車で試運転を実施した。その成果を踏まえ、2017年にポズナン市内を走るポズナン市電向け車両の発注が行われたのを皮切りに、モデルス・ガンマはポーランド国内外へ向けて量産車の開発・製造が行われている。ほとんどの形式は車内全体が低床構造（低床率100 %）だが、ウッチ市電向けの車両（LF 06 AC）は回転軸を備えた台車を用いる関係上、車内全体のうち88 %が低床構造となっており、前後車体の端部に段差が存在する。2023年時点でモデルス・ガンマが導入されている、もしくは導入が予定されている車両は以下の通りである[4][6][3][9]。

モデルス・ガンマ 導入都市・形式一覧[3]
都市 形式 編成 運転台 両数 備考・参考
ポズナン
(ポズナン市電) 		LF 01 AC 5車体連接車 片運転台 1両 試作車[4]
LF 02 AC 3車体連接車 片運転台 30両 主機インバータには三菱電機製トランジスタを使用[5][10]
LF 03 AC BD 両運転台 20両
LF 05 AC ボギー車 片運転台 1両 試作車[11][12][13]
ヴロツワフ
(ヴロツワフ市電（ポーランド語版）) 		LF 07 AC 3車体連接車 片運転台 46両 [14]
ウッチ
(ウッチ市電) 		LF 06 AC 5車体連接車 片運転台 30両 低床率88 %[7][15][16]
ヴォルタースドルフ（ドイツ語版）
(ヴォルタースドルフ軌道) 		LF 10 AC BD ボギー車 両運転台 4両
シュチェチン
(シュチェチン市電) 		？ ？ 両運転台 4両(予定) オプション分として8両の追加発注も可能[17]

脚注

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ウィキメディア・コモンズには、モデルス・ガンマに関連するカテゴリがあります。
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注釈

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出典

[編集]
  1. ^ a b c “Moderus Gamma”. Modertrans. 2023年4月11日閲覧。
  2. ^ a b c d Jacek Łakomy. “32 metry i 1 cm innowacji w transporcie. Nowy Moderus Gamma będzie woził poznaniaków”. Miasta Poznania. 2016年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月11日閲覧。
  3. ^ a b c d Michael Levy (2022年12月3日). “First Modertrans Moderus Gamma in Łódź”. Urban Transport Magazine. 2023年4月11日閲覧。
  4. ^ a b c Grzegorz Okoński (2022年6月3日). “Prototypowa Gamma ponownie na torach! Tym razem na linii 13!”. Głos Wielkopolski. 2023年4月11日閲覧。
  5. ^ a b c “Moderus Gamma”. MPK Poznań Sp. z o.o.. 2023年4月11日閲覧。
  6. ^ a b c “Wagony tramwajowe”. MPK-Łódź Spółka z o.o.. 2023年4月11日閲覧。
  7. ^ a b “First Moderus Gamma For MPK Łódź”. Railvolution (2022年12月11日). 2023年4月11日閲覧。
  8. ^ “Technologia SiC od Medcom w nowych tramwajach Moderus Gamma”. TransportPubliczny (2018年10月11日). 2023年4月11日閲覧。
  9. ^ Libor Hinčica (2024年5月4日). “Lodž vypsala soutěž na dalších 30 nových tramvají”. Československý Dopravák. 2024年5月5日閲覧。
  10. ^ “Tramwaje liniowe”. MPK Poznań Sp. z o.o.. 2023年4月11日閲覧。
  11. ^ “Moderus Gamma LF 05 AC zaprezentowany!”. Modertrans. 2023年4月11日閲覧。
  12. ^ “Modertrans presents 15-meter 100% low-floor tram”. Urban Transport Magazine (2021年6月12日). 2023年4月11日閲覧。
  13. ^ “FIRST 100% LOW-FLOOR BOGIE TRAM ON TEST IN POZNAN”. MainSpring (2023年10月9日). 2023年10月10日閲覧。
  14. ^ Witold Urbanowicz (2021年10月23日). “Pierwszy Moderus Gamma dla Wrocławia opuszcza halę produkcyjną”. TransportPubliczny. 2023年4月11日閲覧。
  15. ^ Keith Fender (2019年12月6日). “Moderus Gamma”. International Railway Journal. 2023年4月11日閲覧。
  16. ^ Roman Czubiński (2024年4月5日). “Łódź zapowiada przetarg na 15+15 nowych tramwajów”. TransportPubliczny. 2024年4月23日閲覧。
  17. ^ Libor Hinčica (2024年11月13日). “Štětín objednal nové tramvaje u Modertransu”. Československý Dopravák. 2024年11月14日閲覧。
モダトランス製の鉄道車両1
更新車両
新造車両
  • ^1 - モダトランスが手掛けた鉄道車両。近代化（更新）車両も含む。
  • ^2 - 超低床電車・部分超低床電車。
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