ミハイル・アリョーシン
ミハイル・アリョーシン | |||||||
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![]() アリョーシン(2017年) | |||||||
国籍 | ![]() | ||||||
生誕 | 1987年5月22日(37歳)![]() | ||||||
インディカー・シリーズでの経歴 | |||||||
4年の間38レース出場 | |||||||
チーム | No.7 (シュミット・ピーターソン・モータースポーツ) | ||||||
2017年の順位 | 19位 | ||||||
最高位 | 15位 (2016) | ||||||
初戦 | 2014年のファイアストン・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグ (セントピーターズバーグ) | ||||||
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ミハイル・ペトロヴィッチ・アリョーシン(ロシア語: Михаи́л Петро́вич Алёшин、1987年5月22日 - )は、ロシアのレーシングドライバーであり、2010年のフォーミュラ・ルノー3.5チャンピオンである。
日本のメディアやテレビ中継では英語表記に従い、「ミカエル・アレシン」や「ミハエル・アレシン」などと表記されることも多い。
経歴
[編集]1996年から2000年までカート。 2001年以来、彼はさまざまな国際的なフォーミュラカーシリーズに参加。 2007年4月14日、モンツァでのフォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンのオープニングラウンドで優勝したとき、彼は主要な国際シングルシーターレースで優勝した最初のロシア人ドライバーとなった [1]。2007年のGP2シリーズの第2ラウンドで、 ARTグランプリのミハエル・アメルミューラーの代役を務め、ヴィタリー・ペトロフに次ぐ2人目のロシア人となった。彼は2008年もFR3.5に留まり、レースに勝てなかったにもかかわらず、これまでのところチャンピオンシップで最高のフィニッシュを果たした。
2009年に再開されたFIA フォーミュラ2選手権に参加し、15号車を運転[2]。彼はシリーズランキング3位に入り、オッシャースレーベンで1勝を挙げた。
アリョーシンは、カーリンでジェイク・ローゼンツァイグと組んで、2010年シーズンにフォーミュラ・ルノー3.5に戻った[3]。彼は3回の勝利を収め、シリーズのチャンピオンになった。彼はアブダビでのヤングドライバーズテストでルノーF12011年F1ドライブには自信があると述べたが、機会は取得できなかった[4]。
アリョーシンはカーリンと共に2011年のGP2シリーズとGP2アジアシリーズでドライブを続けた。これはチームのカテゴリーでの最初のシーズンであり、 2007年以来シリーズでのアリョーシンの最初の試みである。彼は、以前にカーリンの軽フォーミュラで雇用されていたマックス・チルトンと提携していた[5]。彼は、メインシリーズに出場する予算がないことを発表する前に、技術的な問題に悩まされながらも耐え、今後はATSフォーミュラ3カップに戻る予定であった。しかし、彼はその後、カーリンとの土壇場での一時的なGP2契約を獲得したが、トルコでのシーズン第1ラウンドの予選でクラッシュし、両手の中手骨を負傷してレースを欠場し[6]カタロニアでオリバー・ターベイに交代した [7]。8レースの後、彼はハンガロリンクでカーリンに戻った[8]。モンツァでの最終戦では再びアルヴァロ・パレンテに交代し、32位で総合順位で最後に終わった[9]。
2014年、アリョーシンはシュミット・ピーターソン・モータースポーツと共にインディカー・シリーズでレースを始めた[10]。
フォンタナのクラッシュ
[編集]2014年のインディカーシーズンの最終レースのフォンタナで、アリョーシンはレース前にプラクティス走行をしていた。アリョーシンは2マイルのフォンタナトラックのターン4にいた。事故が発生した時、マシンは200マイル以上で走行していた[11] [12]。
アリョーシンの7号車は、下部のエプロンをクリップする前にトラックを低く走行していた。これにより、車は不安定になり、その後スピン。チャーリー・キンボールは、目の前で滑ったアリョーシンの車に反応する時間がなく、スピードの落ちないままアリョーシンに激突した。衝撃は両方の車を外側の擁壁に送り込み、そこでアリョーシンの制御不能な車がキンボールの上に跳ね上げ、ノーズがキャッチフェンシングを突き抜けてフェンスの外に飛び越えた。その後、アリョーシンの車は、車の破片がヤードに散らばり、キャッチフェンシングの大部分が引き裂かれたため、トラックに戻った。キンボールは自分で車から降りることができたが、アリョーシンは危機的な状態で病院に運ばれた[11] [12]。
「7台の車が下から回転し、私は本当に行くところがなかった」と、キンボールは証言した。一方、アリョーシンは脳震盪、肋骨骨折、右鎖骨の骨折、胸部の怪我と診断された[11] [12]。
レース戦績
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Mikhail_Aleshin_2007_WSBR.jpg/220px-Mikhail_Aleshin_2007_WSBR.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d8/Mikhail_Aleshin_RedBullRB2.jpg/220px-Mikhail_Aleshin_RedBullRB2.jpg)
フォーミュラ
[編集]フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006年 | カーリン・モータースポーツ | ZOL 1 13 |
ZOL 2 Ret |
MON 1 15 |
IST 1 23 |
IST 2 2 |
MIS 1 7 |
MIS 2 16 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 6 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 21 |
DON 1 7 |
DON 2 9 |
LMS 1 19 |
LMS 2 Ret |
CAT 1 8 |
CAT 2 13 |
12位 | 41 |
2007年 | MNZ 1 1 |
MNZ 2 19 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 15 |
MON 1 7 |
HUN 1 9 |
HUN 2 20 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 7 |
DON 1 9 |
DON 2 Ret |
MAG 1 Ret |
MAG 2 10 |
EST 1 Ret |
EST 2 14 |
CAT 1 5 |
CAT 2 13 |
12位 | 44 | |
2008年 | MNZ 1 5 |
MNZ 2 5 |
SPA 1 5 |
SPA 2 3 |
MON 1 6 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 18 |
HUN 1 9 |
HUN 2 15 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 DNS |
BUG 1 6 |
BUG 2 4 |
EST 1 9 |
EST 2 23 |
CAT 1 2 |
CAT 2 14 |
5位 | 73 | |
2010年 | ALC 1 1 |
ALC 2 11 |
SPA 1 1 |
SPA 2 4 |
MON 1 2 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 9 |
MAG 1 1 |
MAG 2 4 |
HUN 1 2 |
HUN 2 3 |
HOC 1 5 |
HOC 2 4 |
SIL 1 6 |
SIL 2 11 |
CAT 1 2 |
CAT 2 3 |
1位 | 138 | |
2011年 | KMPレーシング | ALC 1 |
ALC 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
MON 1 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
HUN 1 11 |
HUN 2 8 |
SIL 1 |
SIL 2 |
LEC 1 |
LEC 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
28位 | 4 |
2012年 | チーム・RFR | ALC 1 Ret |
ALC 2 11 |
MON 1 8 |
SPA 1 4 |
SPA 2 Ret |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 6 |
MSC 1 14 |
MSC 2 9 |
SIL 1 11† |
SIL 2 17† |
HUN 1 Ret |
HUN 2 19 |
LEC 1 12 |
LEC 2 17 |
CAT 1 9 |
CAT 2 2 |
13位 | 46 |
2013年 | テック1・レーシング | MNZ 1 15 |
MNZ 2 14 |
ALC 1 10 |
ALC 2 11 |
MON 1 8 |
SPA 1 14 |
SPA 2 Ret |
MSC 1 16 |
MSC 2 5 |
RBR 1 Ret |
RBR 2 18 |
HUN 1 5 |
HUN 2 13 |
LEC 1 17† |
LEC 2 6 |
CAT 1 Ret |
CAT 2 14 |
12位 | 33 |
GP2シリーズ
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007年 | ARTグランプリ | BHR FEA |
BHR SPR |
CAT FEA 6 |
CAT SPR Ret |
MON FEA |
MAG FEA |
MAG SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA |
HUN SPR |
IST FEA |
IST SPR |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
SPA FEA |
SPA SPR |
VAL FEA 9 |
VAL SPR 20 |
25位 | 3 |
2011年 | カーリン | IST FEA DNS |
IST SPR DNS |
CAT FEA 16 |
CAT SPR 18 |
MON FEA |
MON SPR |
VAL FEA |
VAL SPR |
SIL FEA |
SIL SPR |
NÜR FEA |
NÜR SPR |
HUN FEA 15 |
HUN SPR 15 |
SPA FEA Ret |
SPA SPR Ret |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
32位 | 0 |
(key)
GP2アジアシリーズ
[編集]年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | カーリン | YMC FEA Ret |
YMC SPR 24 |
IMO FEA 20 |
IMO SPR 20 |
27位 | 0 |
(key)
FIA フォーミュラ2選手権
[編集]年 | ナンバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009年 | 15 | VAL 1 4 |
VAL 2 6 |
BRN 1 2 |
BRN 2 Ret |
SPA 1 18 |
SPA 2 8 |
BRH 1 10 |
BRH 2 3 |
DON 1 2 |
DON 2 7 |
OSC 1 5 |
OSC 2 1 |
IMO 1 7 |
IMO 2 Ret |
CAT 1 2 |
CAT 2 7 |
3位 | 59 |
アメリカン・オープンホイール
[編集]インディカー・シリーズ
[編集]年 | チーム | エンジン | シャーシ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ | ダラーラ・DW12 | ホンダ | STP 12 |
LBH 6 |
ALA 22 |
IMS 25 |
INDY 21 |
DET 17 |
DET 7 |
TXS 7 |
HOU 23 |
HOU 2 |
POC 7 |
IOW 21 |
TOR 11 |
TOR 23 |
MDO 14 |
MIL 8 |
SNM 7 |
FON DNS |
16位 | 372 |
2015年 | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM 10 |
33位 | 40 | |||||
2016年 | STP 5 |
PHX 17 |
LBH 16 |
ALA 17 |
IMS 13 |
INDY 27 |
DET 15 |
DET 17 |
RDA 16 |
IOW 5 |
TOR 6 |
MDO 17 |
POC 2 |
TXS 16 |
WGL 22 |
SNM 11 |
15位 | 347 | |||||
2017年 | STP 14 |
LBH 12 |
ALA 10 |
PHX 17 |
IMS 18 |
INDY 13 |
DET 6 |
DET 16 |
TXS 15 |
RDA 10 |
IOW 21 |
TOR | MDO 14 |
POC | GTW | WGL | SNM | 19位 | 237 |
インディアナポリス500
[編集]年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
---|---|---|---|---|---|
2014年 | ダラーラ・DW12 | ホンダ | 15 | 21 | シュミット・ピーターソン・モータースポーツ |
2016年 | 7 | 27 | |||
2017年 | 13 | 13 |
スポーツカー
[編集]ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
[編集]年 | チーム | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | AFコルセ | LMP2 | オレカ・03 | 日産・VK45DE 4.5L V8 | SIL 8 |
5位 | 56 | ||||
SMPレーシング | BRエンジニアリング・BR01 | IMO 8 |
RBR 3 |
||||||||
AFレーシング | LEC 2 |
EST 3 |
(key)
FIA 世界耐久選手権
[編集]年 | チーム | クラス | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | SMPレーシング | LMP2 | BRエンジニアリング・BR01 | 日産・VK45DE 4.5L V8 | SIL | SPA | LMS 5 |
NÜR | MEX | COA | FUJ 8 |
SHA 6 |
BHR 9 |
16位 | 34 |
2018–19年 | LMP1 | BRエンジニアリング・BR1 | AER P60B 2.4L Turbo V6 | SPA 5 |
LMS Ret |
SIL Ret |
FUJ 4 |
SHA 3 |
SEB 3 |
SPA 3 |
LMS 3 |
4位 | 94 |
(key)
ブランパンGTシリーズ・耐久カップ
[編集]年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018年 | SMPレーシング | フェラーリ・488 GT3 | Pro | MNZ 44 |
SIL 7 |
LEC 33 |
SPA 10 |
CAT 3 |
20位 | 23 |
2019年 | Pro | MNZ 23 |
SIL 1 |
LEC 2 |
SPA 51 |
CAT 13 |
2位 | 73 |
ル・マン24時間レース
[編集]ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2015年 | ![]() |
![]() ![]() |
BRエンジニアリング・BR01-日産 | LMP2 | 322 | 33位 | 13位 |
2016年 | ![]() ![]() |
LMP2 | 347 | 11位 | 7位 | ||
2017年 | ![]() ![]() |
ダラーラ・P217-ギブソン | LMP2 | 330 | 33位 | 16位 | |
2018年 | ![]() ![]() |
BRエンジニアリング・BR1-AER | LMP1 | 315 | DNF | DNF | |
2019年 | ![]() ![]() |
LMP1 | 379 | 3位 | 3位 |
スパ・フランコルシャン24時間レース
[編集]スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2018年 | ![]() |
![]() ![]() |
フェラーリ・488 GT3 | Pro | 508 | 10位 | 10位 |
2019年 | ![]() ![]() |
Pro | 294 | DNF | DNF |
脚注
[編集]- ^ “Aleshin wins race one at Monza”. autosport.com. (14 April 2007) 8 May 2007閲覧。
- ^ “Red Bull places Aleshin in F2”. autosport.com. (12 January 2009) 12 January 2009閲覧。
- ^ Mills, Peter (26 February 2010). “Aleshin joins Carlin for FR3.5 return”. autosport.com (Haymarket Publications) 4 March 2010閲覧。
- ^ Straw, Edd (16 November 2010). “Aleshin expects F1 race seat in 2011”. autosport.com (Haymarket Publications) 16 November 2010閲覧。
- ^ “Carlin sign Aleshin and Chilton for GP2”. gp2series.com (GP2 Series). (27 January 2011). オリジナルの2 June 2011時点におけるアーカイブ。 26 May 2011閲覧。
- ^ Elizalde, Pablo (6 May 2011). “Aleshin ruled out of Turkey event”. autosport.com (Haymarket Publications) 26 May 2011閲覧。、
- ^ “Oliver Turvey back at Carlin for Monaco”. crash.net (Crash Media Group). (26 May 2011) 26 May 2011閲覧。
- ^ O'Leary, Jamie (28 July 2011). “Mikhail Aleshin rejoins Carlin for Hungaroring GP2 weekend”. autosport.com (Haymarket Publications) 2 August 2011閲覧。
- ^ Elizalde, Pablo (7 September 2011). “Parente returns to Carlin for Monza GP2 round”. autosport.com (Haymarket Publications) 12 September 2011閲覧。
- ^ Beer, Matt. Aleshin lands Schmidt IndyCar deal, Racer, 22 November 2013, Retrieved 22 November 2013
- ^ a b c Peltz, Jim (29 August 2014). “IndyCar driver Mikhail Aleshin hurt in multi-car crash in Fontana”. Los Angeles Times 29 August 2015閲覧。
- ^ a b c Bianchi (30 August 2014). “IndyCar driver Mikhail Aleshin hospitalized after crash during practice”. sbnation.com. 29 August 2015閲覧。