ボーイングPAV
ボーイングPAV（英語: Boeing Passenger Air Vehicle）は、オーロラ・フライト・サイエンシズの支援を受けてボーイングのボーイングNeXt部門によって開発された自律型個人用航空機のプロトタイプ[1]。
ボーイングの子会社であるオーロラ・フライト・サイエンシズは、2019年までにeVTOLプロトタイプの設計、開発を行った[1]。オーロラの航空機は、Uber Elevate Missionの一環としてUberと2017年に提携して誕生し、オーロラは、1/10スケールモデル及び1/4スケールモデルのPAVコンセプトのテスト試験も実施した[2]。
2019年1月22日、PAVはバージニア州マナサスで最初に飛行し[3][4]、さらなるテストとホバリングを行い前進飛行に移行した。
2019年6月4日、PAVは5回目のテスト飛行中に墜落。ボーイングの担当者は、墜落の詳細について公表を避けている[5]。
主な仕様
[編集]- パイロット：なし (自動操縦)
- 乗客：2名
- ペイロード:225 kg
- 長さ:9.14 m
- 翼幅:8.53 m
- 空虚重量:575 kg
- 最大離陸重量:800 kg
- 巡航速度:180 km/h
- 航続距離:80 km
関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ a b "Boeing Autonomous Passenger Air Vehicle Completes First Flight" (Press release). Boeing. 23 January 2019.
- ^ “Aurora Passenger Air Vehicle (PAV)”. Electric VTOL News. 2022年11月14日閲覧。
- ^ “Boeing's autonomous electronic VTOL passenger vehicle completes first flight”. intelligent-aerospace.com (23 January 2019). 2022年11月14日閲覧。
- ^ “Boeings Vision der Zukunft Autonomes Elektro-Flugtaxi” (ドイツ語). faz.net (24 January 2019). 2022年11月14日閲覧。
- ^ Siebenmark, Jerry (2019年6月12日). “Boeing's Autonomous Prototype Crashes”. Aviation International News. 2022年11月14日閲覧。
外部リンク
[編集]- Andrew J. Hawkins (January 23, 2019). “Boeing's experimental autonomous aircraft completes its first test flight The latest 'flying car' test as the aviation industry moves toward urban aerial mobility”. The Verge
- Carrie Hampel (January 24, 2019). “Boeing VTOL takes test flight as flying taxi”. electrive