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バンドン・ラヤ線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
KAIコミューター・バンドン・ラヤ線

バンドン・ラヤ線の列車がハウルプグル駅に到着
バンドン・ラヤ線の列車がハウルプグル駅に到着
概要
インドネシアの旗 インドネシア
種類 中距離列車
通勤鉄道
現況 運行中
地域 西ジャワ州
運営者 KAIコミューター
運営者 インドネシア国鉄
平均乗客数 73.527 (2023年)[1]
路線
起点 プルワカタ英語版
停車地点数 13駅
終点 チチャレンカ駅英語版
営業距離 42 km
技術
車両

機関車:CC201形

旅客車両:K3(エコノミークラス客車)
軌間 1,067 mm
最高速度 90 km/h
線路所有者 インドネシア鉄道総局 (DJKA)
インドネシア運輸省 (Kemenhub)
路線図
地図
路線図
テンプレートを表示

KAIコミューター・バンドン・ラヤ線インドネシア語: Commuteline Bandung Raya)は、KAIコミューターが運行する中距離列車で、プルワカタ英語版からチチャレンカ駅英語版までを結んでいる。この中距離列車は、まだ建設中のアンディール駅を除き、各駅に停車する。

インドネシア鉄道総局はバンドン市政府と共同で、バンドン市内の鉄道路線の電化を近く計画する。電化計画は、2024年にパダララン駅-バンドン駅英語版区間の第1期工事から開始され、バンドン駅-チチャレンカ駅区間の第2期工事へと続く[2][3][4]。この計画は、バンドン中心部との代替路線としてジャカルタ・バンドン高速鉄道の接続にも役立つと期待されている。

プルワカタ〜パダララン〜バンドン〜チチャレンカ〜ガルト間は、KAIコミューター ガルト線インドネシア語版 も運行している。

歴史

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運行開始当初、バンドン・ラヤ線の気動車は6~7両編成のMCW302形(1982年製造)を使用していた。 その後、これらの列車はエンジンを取り外して機関車が牽引する客車となった元気動車MCW301形に置き換えられるようになった。 2015年、バンドン・ラヤ線は廃止されたパタスAC号とペナタラン・エクスプレス号から譲り受けた客車を使用し始めた。

2022年4月1日、それまでクレタ・アピ・インドネシアが管理していたバンドン・ラヤ線の運行会社と管理会社が変更され、KAIコミューターに引き継がれた[5]

2023年7月1日、この中距離列車の名称が「バンドン・ラヤ線」から「KAIコミューター・バンドン・ラヤ線」に変更された[6]


駅一覧

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KAIコミューター バンドン・ラヤ線
KAIコミューター ガルト線インドネシア語版

駅番号 駅名 接続路線 所在地
 B01 
 C01 
プルワカタ英語版 KAI線
プルワカタ県英語版
 B02 
 C02 
Ciganea
 B03 
 C03 
Sukatani
 B04 
 C04 
Plered
 B05 
 C05 
Cikadongdong 西バンドン県英語版
 B06 
 C06 
Rendeh
 B07 
 C07 
Maswati
 B08 
 C08 
Sasaksaat
 B09 
 C09 
Cilame
 B10 
 C10 
 KC01 
パダララン ジャカルタ・バンドン高速鉄道

KCJB接続線英語版
KAI線
バス停 Padalarang bus terminal

 B11 
 C11 
ガドバンコン英語版

バス停 トランスメトロ・パスンダン英語版
コリドアー2D
バス停 アンコット

 B12 
 C12 
 KC02 
チマヒ英語版 KCJB接続線英語版

KAI線
バス停 Pasar Antri Baru bus terminal

チマヒ市
 B13 
 C13 
シミンディ英語版 バス停 アンコット バンドン市
 B14 
 C14 
アンディール駅インドネシア語版 建設中
 B15 
 C15 
シロヨム英語版 バス停 Ciroyom bus terminal
 B16 
 C16 
 KC03 
バンドン英語版 KCJB接続線英語版

KAI線
バス停 トランスメトロ・パスンダン英語版
コリドアー2D
コリドアー3D
コリドアー4D
バス停 トランスメトロ・バンドン英語版
バス停 DAMRI英語版 シャトルバス : バンドン駅 - テガルアール駅

 B17 
 C17 
チクダパテュインドネシア語版 バス停 トランスメトロ・バンドン英語版

バス停 トランス・バンドンラヤインドネシア語版
バス停 アンコット

 B18 
 C18 
キアラコンドン英語版 KAI線

バス停 アンコット

 B19 
 C19 
グデバゲインドネシア語版 バス停 DAMRI英語版 シャトルバス : バンドン駅 - テガルアール駅
 B20 
 C20 
シメカールインドネシア語版
 B21 
 C21 
ランカエケクインドネシア語版 バス停 アンコット バンドン県英語版
 B22 
 C22 
ハウルプグルインドネシア語版
 B23 
 C23 
チチャレンカ英語版 バス停 Cicalengka bus terminal
 C24  Nagreg
 C26  Leles KAI線
ガルト県英語版
 C27  Karangsari
 C28  Leuwigoong
 C29  Cibatu KAI線
 C30  Pasirjengkol
 C31  Wanaraja KAI線
 C32  ガルト英語版 KAI線

事故

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2024年1月5日午後6時3分、西ジャワ州バンドン県チチャレンカのチクヤで、パダララン駅発チチャレンカ駅行きのKAIコミューター・バンドン・ラヤ線350号が、スラバヤ・グベン駅発バンドン駅行きのトゥランガ号(65A)と正面衝突した。 事故はハウルプグル駅とチチャレンカ駅の間の鉄道路線で発生。 この事故で、バンドン・ラヤ線の運転手、バンドン・ラヤ線の運転手助手、トゥランガ号の執事、警備員を含む4人が死亡した。 一方、トゥランガ号の乗客287人、バンドン・ラヤ線の乗客191人のうち、軽傷者は37人にとどまった[7][8][9]

関連項目

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出典

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  1. ^ Lebih Dari 155 Juta Orang Naik Commuter” (インドネシア語). Bandung: PT Kereta Commuter Indonesia (2023年8月4日). 2023年1月2日閲覧。
  2. ^ "Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL" (Press release) (インドネシア語). Bandung: Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Bandung. 2023年7月11日閲覧
  3. ^ Media, Kompas Cyber (2023年2月20日). “Atasi Kemacetan, Kereta Api Bandung Raya Diubah Jadi KRL 2024” (インドネシア語). KOMPAS.com. 2023年7月11日閲覧。
  4. ^ Akbar, Amin. “Kereta Api Bandung Raya Akan Dikonversi Jadi KRL pada 2024, Catat Rutenya”. Pikiran Rakyat (Bandung). https://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/amp/pr-016304210/kereta-api-bandung-raya-akan-dikonversi-jadi-krl-pada-2024-catat-rutenya 2023年7月11日閲覧。 
  5. ^ Profil, Sejarah, dan Rute Commuter Line Bandung Raya yang Tabrakan dengan KA Turangga” (インドネシア語). beritasatu.com (2024年1月5日). 2024年1月14日閲覧。
  6. ^ Gunawan, Indra (19 Mei 2023). “Cek Disini, Jadwal Kereta Commuter Bandung Raya Berubah”. Sonora FM Bandung (Bandung: KG Radio Network). https://www.sonora.id/read/423790072/cek-disini-jadwal-kereta-commuter-bandung-raya-berubah 20 Mei 2023閲覧。 
  7. ^ Asih, Restu Wahyuning (2024年1月5日). “Masinis KA Bandung Raya Meninggal Dunia, Masinis KA Turangga Selamat” (インドネシア語). Bisnis.com. 2024年2月22日閲覧。
  8. ^ インドネシアで列車同士が衝突 4人死亡22人けが すれ違いざまに衝突か”. テレ朝news. 2024年2月22日閲覧。
  9. ^ (日本語) 【インドネシア・ジャワ島】列車同士が正面衝突、少なくとも3人死亡, https://www.youtube.com/watch?v=cqghHy6sNSM 2024年2月22日閲覧。 

外部リンク

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