ノート:CXCモータース

複数の問題

自動車分野だけに限らず経済や産業関係全般の専門分野のニュースでは、わざわざ記事を作成したのではなく、企業側が発表した情報を元にそのまま、または少々の編集だけで記載することが多く、有意な言及と呼べるか怪しいものがあります。本件も経済専門メディアが三菱自動車の販売網の韓国への再参入を記事にしたのですが、それが必ずしも当該企業の特筆性を証明することにはならず、同様の記事が多数あるなら別でしょうがただ1つの専門分野だけのニュース記事だけでは、不十分と考えます。ある程度特筆すべきことなら、複数の日本側メディアもニュースにしているでしょう。韓国の企業なのにどうして韓国版Wikipediaで記事が存在しない（少なくとも"CXC"で始まる記事名では存在しない）のかも疑問です。これらの理由で特筆性タグを付けました。また、とてもニュース記事内で説明し得ないような記述が主体であり、一部はエッセイ的な記述が含まれるなど、問題であると考えます。それらの出典が示されていない点で出典の明記タグを付けました。特に主観的表現のエッセイ的な部分に対しては独自研究の疑いがあると考えます。これらの問題が出典を伴った加筆などで解決すればタグを除去させていただきますし、明らかに解決ならその時点で除去して下さい。--Shigeru23（会話） 2012年4月4日 (水) 09:51 (UTC)

参照形式での加筆がありタグが除去されましたが、本件に関する有意な言及は中央日報の記事が増えただけで日本のメディアでは報じられた形跡がありません（加筆された産経のニュースでは本件対象に言及していません）し、他の問題は何も改善されていないように思います。しばらく様子を見て有意な言及のような改善が無ければ複数の問題タグを戻させていただきます。--Shigeru23（会話） 2012年4月6日 (金) 04:08 (UTC)

ネイバーをチェックしたところ、三菱自動車だけではなくイヴェコも取り扱うとのこと。三菱自動車に偏りすぎです。シトロエン、クライスラー、フィアットなどディーラーの権利を獲得しています。[1]--hyolee2/H.L.LEE 2012年4月6日 (金) 06:53 (UTC)

複数の問題タグに中立的な観点を加えて戻しました。--hyolee2/H.L.LEE 2012年4月6日 (金) 06:58 (UTC)

ありがとうございました。--Shigeru23（会話） 2012年4月7日 (土) 03:08 (UTC)