ノート:行先標

統合提案

運行標識板を行先票へ統合することを提案します。運行標識板にて、記事の主題となる事物が完全に行先票と重複しており、別記事として存続する理由が見当たりません。--掬茶（会話） 2015年10月21日 (水) 15:12 (UTC)[返信]

~~条件付き~~ 賛成運行標識板は、電車の前面に取り付けられる種別・行先を示す板の、特に関西私鉄（出典を確保できるところでは阪急電鉄、阪神電気鉄道、阪堺電気軌道）における呼称であるのに対し、行先標（現状行先票へのリダイレクト）は列車側面に掲げられる行先を示す横長の板の日本国有鉄道及びその後継事業者における呼称、という明確な区別があるとは思いますが、目的と使用法に共通点はあり、ひとつの記事に統合して差し支えないと考えます。ただし、運行標識板からのリダイレクトは維持することを条件とします。また、本件統合議論終結後、行先票を行先標に改名する提案を行う所存です（改名に関する議論は提案後に行いたく、出典はその際提示します）。--Cauli.（会話） 2015年10月27日 (火) 09:55 (UTC)[返信]
- コメント - 統合案件（履歴継承絡み）の場合、提案者の意向を問わず跡地のリダイレクトは削除できないので、特に条件としなくても大丈夫だと思います（WP:MERGEPROP）。--ButuCC+Mtp 2015年10月27日 (火) 11:50 (UTC)[返信]
  - なるほど。「条件付き」に取消線入れました。--Cauli.（会話） 2015年10月27日 (火) 14:45 (UTC)[返信]
    - 報告記事の統合を行いました。--掬茶（会話） 2015年10月29日 (木) 05:23 (UTC)[返信]

改名提案

本記事行先票を行先標（現状リダイレクト）に改名することを提案します。列車に掲げられる行先表示について、『鉄道ピクトリアル』2010年10月号が「行先板・種別板」の特集を組んでおり、国有鉄道の場合、古くは「客車終着駅名札」（明治40.6.18鉄道乙第477号）、「電車前頭終着駅名札」（昭和21.4.1運輸省達第176号）など別の呼称があったことがわかりますが、昭和35年3月30日達第155号では「客車行先標」「電車行先標」、昭和48年9月29日旅達第78号ではいわゆる方向幕を含め「行先標」に統一されています。いずれにせよ「行先票」なる表現は見当たらないことから、本記事の内容を示す名称として「行先標」が妥当と考えます。--Cauli.（会話） 2015年11月17日 (火) 06:11 (UTC)[返信]

特段ご意見ないことから、近く改名したいと思います。なお、改名後のノート跡地リダイレクトには即時削除タグを貼りますが、本体のリダイレクト行先票は、JR東日本による使用例[1]があることから、削除は考えていません。--Cauli.（会話） 2015年11月24日 (火) 05:48 (UTC)[返信]
- 報告改名しました。--Cauli.（会話） 2015年11月30日 (月) 08:09 (UTC)[返信]