ノート:船佐駅

船佐駅・尾関山駅は1面2線だった？

船佐駅と尾関山駅のホームは、明らかに1面2線に対応したものですが、これらの駅が実際に1面2線だった時期はあるのでしょうか？　三江南線は開業当初はスタフ閉塞だったとどこかで見たことがありますが、三江線全通以前の三江南線は途中駅での交換が一切無いダイヤで、三江南線時代にはこれらの駅には交換設備が無かったと推測されます。また、三江線全通直前の尾関山駅の航空写真（国土地理院）でも、尾関山駅は明らかに1面1線です（船佐駅はよく分かりません）。三江線全通後にこれらの駅に交換設備が設けられたとも考えにくいので、船佐駅・尾関山駅は開業以来一貫して1面1線だったのではないかと推測されますが、どなたか裏付けになる文献等をご存知でしょうか？

ついでに、三江南線についてググってみると式敷駅にいつ交換設備が設置されたかについての謎もあるようなので( http://photozou.jp/photo/show/289607/76919098 )、こちらについても何らかの文献が欲しいです。--Syrotyna（会話） 2012年9月17日 (月) 00:11 (UTC)